পোল্যান্ডের গডানস্ক বন্দর পূর্ব ও মধ্য ইউরোপীয় বাজারের প্রবেশদ্বার হিসেবে তার অবস্থানকে শক্তিশালী করছে

গডানস্ক বন্দরটি উত্তর পোল্যান্ডের গডানস্ক শহরে অবস্থিত। বন্দরটি মোটলাওয়া এবং মার্টওয়া উইসলা নদীর মোহনায় অবস্থিত, যা বাল্টিক সাগরে গডানস্ক উপসাগরে প্রবাহিত হয়।

গডানস্ক বন্দর দুটি অঞ্চলে বিভক্ত, অভ্যন্তরীণ বন্দর যা সর্বোচ্চ ১০.৫ মিটার গভীরতা সহ ২৫০ মিটার দৈর্ঘ্য পর্যন্ত জাহাজ পরিবহন করতে পারে এবং গডানস্ক উপসাগরের জলে অবস্থিত বহির্গত বন্দরটি ১৭ মিটার অববাহিকা গভীরতায় অবস্থিত, যেখানে সর্বোচ্চ ১৫ মিটার গভীরতা সহ ৪০০ মিটার দৈর্ঘ্য পর্যন্ত জাহাজ পরিবহন করা সম্ভব। বন্দরটিতে একটি আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা রয়েছে, যা বহির্গত বন্দরে অবস্থিত ট্রান্সশিপমেন্ট টার্মিনালগুলিতে রেল এবং গাড়ি চলাচলের জন্য সুবিধাজনক। বন্দরটি প্রায় ৭.২ কিলোমিটার রাস্তা এবং প্রায় ১০ কিলোমিটার রেল নির্মাণ ও আধুনিকীকরণের মাধ্যমে সড়ক ও রেল নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ ও আধুনিকীকরণ করছে। এছাড়াও, গডানস্ক বন্দর পোল্যান্ডের একমাত্র বন্দর যা একটি আধুনিক ভূগর্ভস্থ পাইপলাইন ব্যবস্থা সহ অপরিশোধিত তেল আমদানি ও রপ্তানির জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত। বর্তমানে, পোল্যান্ড থেকে আমদানি এবং রপ্তানি করা সমস্ত অপরিশোধিত তেল গডানস্ক বন্দরের মাধ্যমে পরিবহন করা হয়।

২০২৩ সালে, গডানস্ক বন্দর ইউরোপীয় দেশগুলিতে (আমস্টারডাম বন্দর এবং ট্রিয়েস্ট বন্দরের পরে) সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত শিপিং রুটের বন্দরের দিক থেকে তৃতীয় স্থানে থাকবে। ২০১৪ সালে, গডানস্ক বন্দরে পরিবহন করা পণ্যের পরিমাণ ছিল মাত্র ৩২.৩ মিলিয়ন টন, কিন্তু ২০২৪ সালের মধ্যে এই সংখ্যা বেড়ে ৭৭.৪ মিলিয়ন টনে পৌঁছেছে। যার মধ্যে পরিবহন করা পণ্যের ৫১.০% ছিল তরল জ্বালানি; ৩০.৩% ছিল সাধারণ পাত্র এবং কাঠ; বাকি ছিল অন্যান্য পণ্য।

পোল্যান্ডে নিযুক্ত আসিয়ান রাষ্ট্রদূতরা গডানস্ক বন্দরের চেয়ারম্যানের সাথে স্মারক ছবি তুলছেন

এই অঞ্চলের বাল্টিক হাব হওয়ার লক্ষ্যে, গডানস্ক বন্দর বর্তমানে ৩৬ হেক্টর আয়তন, ৭১৭ মিটার দৈর্ঘ্য এবং ১৮ মিটার গভীরতার T3 বন্দর এলাকা নির্মাণে বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে, যার প্রত্যাশিত ট্রান্সশিপমেন্ট ক্ষমতা প্রতি বছর ১.৫ মিলিয়ন TEU (৩ থেকে ৪.৫ মিলিয়ন TEU)। বন্দরটি একটি LNG বন্দর নির্মাণেও বিনিয়োগ করছে, যা ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বাল্টিক হাবটি ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, ট্রান্সশিপমেন্টের দিক থেকে ইউরোপের বৃহত্তম কন্টেইনার টার্মিনালগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে, যা প্রতি বছর ৬০০ টিরও বেশি জাহাজকে পরিষেবা দেবে, যার মধ্যে বিশ্বের ১০০টি বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজও রয়েছে। এছাড়াও, এশিয়া থেকে পোল্যান্ড এবং ইউরোপে হিমায়িত খাদ্য পরিবহন আকর্ষণের লক্ষ্যে, গডানস্ক বন্দর ১৫,৫০০ বর্গমিটার পর্যন্ত গুদাম এলাকা সহ একটি কোল্ড স্টোরেজ গুদাম তৈরি করছে।

গডানস্ক বন্দরের ৫টি শিপিং রুট রয়েছে: (i) এশিয়া – ইউরোপ মেইনলাইন, গডানস্ক বন্দর হল চীন, কোরিয়া, জাপান, সিঙ্গাপুর, মালয়েশিয়া এবং ভিয়েতনাম থেকে আসা রুটের চূড়ান্ত গন্তব্য বা প্রধান ট্রানজিট পয়েন্ট; (ii) আন্তঃ-ইউরোপীয় রুট, এই রুটগুলি মূলত নর্ডিক দেশগুলির বন্দর, জার্মানি, নেদারল্যান্ডস, বেলজিয়াম, যুক্তরাজ্য এবং আয়ারল্যান্ডে কন্টেইনার, বাল্ক কার্গো এবং RO-RO কার্গো পরিবহন করে; (iii) নিষেধাজ্ঞার প্রভাবের কারণে, রাশিয়ার কিছু রুট স্থগিত করা হয়েছে, বর্তমানে তালিন (এস্তোনিয়া) এবং রিগা (লাতিভা) রুট বজায় রেখেছে; (iv) যাত্রী এবং ফেরি রুট, গডানস্ক বন্দর গডানস্ক – নিনাশাম (সুইডেন) থেকে ফেরি রুট পরিবহন করে যা নিয়মিতভাবে পরিচালিত হয় এবং পরিচালিত হয়; (v) গডানস্ক বন্দর থেকে অভ্যন্তরীণ সংযোগ রুট, পণ্য রেল বা সড়কপথে ইউরোপের গভীরে পরিবহন করা হয়।

গডানস্ক বন্দরের প্রধান আন্তর্জাতিক শিপিং রুট এশিয়া - ইউরোপের জন্য, পূর্বে, শিপিং জাহাজগুলি সুয়েজ খাল দিয়ে এশিয়ার মধ্য দিয়ে যেত, রটারড্যাম, হামবুর্গের মতো মধ্যবর্তী বন্দরগুলিতে থামত এবং তারপর প্রায় 40 - 45 দিন সময় নিয়ে গডানস্কে পৌঁছাত। যাইহোক, লোহিত সাগর অঞ্চলে সাম্প্রতিক সংঘাতের কারণে, শিপিং জাহাজগুলি আফ্রিকার মধ্য দিয়ে একটি নতুন রুট স্থাপন করে, যার ফলে শিপিং সময় প্রায় 60 - 65 দিন পর্যন্ত দীর্ঘ হয়।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া অঞ্চলে, গডানস্ক বন্দরের বর্তমানে মালয়েশিয়ার ক্লাং এবং ভিয়েতনামের ভুং তাউতে একটি সাপ্তাহিক জাহাজ চলাচলের রুট রয়েছে। এই রুটগুলি থেকে জাহাজগুলি এখনও আফ্রিকার মধ্য দিয়ে যায়, তারপর গোথেনবার্গের মধ্যবর্তী বন্দরে এবং তারপর গডানস্কে যায়।

বন্দর প্রতিনিধিরা রাষ্ট্রদূতদের সাথে গডানস্ক বন্দরে অবকাঠামো এবং চলমান বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি নিয়ে আলোচনা করেছেন

এশিয়া থেকে গডানস্ক বন্দরে/থেকে পণ্য পরিবহনের খরচ এবং সময় বাঁচাতে, সেইসাথে অঞ্চলের অন্যান্য বন্দরের তুলনায় গডানস্ক বন্দরের প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বৃদ্ধি করার জন্য, সম্প্রতি, গডানস্ক বন্দর এশিয়া থেকে আর্কটিক মহাসাগরের চারপাশে এবং তারপর সরাসরি গডানস্ক বন্দরে একটি নতুন পরিবহন রুটের পাইলট অপারেশন স্থাপন করেছে, যা পরিবহন সময় প্রায় 1/3 কমাতে সাহায্য করে। এই রুটটি আগামী সময়ে এশীয় এবং ইউরোপীয় দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্য উন্নীত করতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং একই সাথে মধ্য ও পূর্ব ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশের জন্য একটি কৌশলগত প্রবেশদ্বার হিসাবে গডানস্ক বন্দরের অবস্থানকে সুসংহত করতে সহায়তা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

৬ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখে পোল্যান্ডে ভিয়েতনাম আসিয়ান গ্রুপের আবর্তনমূলক সভাপতিত্ব গ্রহণ উপলক্ষে, বাণিজ্য অফিস পোল্যান্ডে বসবাসকারী আসিয়ান দেশগুলির রাষ্ট্রদূত এবং বাণিজ্য প্রতিনিধিদের একটি কার্যকরী প্রতিনিধিদলের সাথে অংশগ্রহণ করে আসিয়ান দেশগুলি এবং গডানস্ক বন্দরের মধ্যে সহযোগিতার সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করে। কর্মসূচীর সময়, ভিয়েতনামী দূতাবাসের প্রতিনিধিদল প্রিমোরস্কি প্রদেশ সরকারের (যেখানে গডানস্ক বন্দর অবস্থিত) নেতাদের সাথে একটি কার্যকরী অধিবেশনে ভিয়েতনামের পর্যটন ও বাণিজ্য সম্ভাবনার পরিচয় করিয়ে দেয় এবং প্রদেশের বাণিজ্য প্রতিনিধিদলকে বাণিজ্য অনুষ্ঠানে যোগদানের জন্য এবং ভিয়েতনামের সাথে সহযোগিতার সুযোগ খুঁজতে আমন্ত্রণ জানায়, যার মধ্যে হাই ফং শহরের সাথে দ্বিগুণ সম্পর্ক স্থাপনের সম্ভাবনাও অন্তর্ভুক্ত। কারণ হাই ফং ভিয়েতনামের উত্তরাঞ্চলের শীর্ষস্থানীয় অর্থনৈতিক কেন্দ্র এবং সমুদ্রবন্দর এবং এটি অনেক প্রাক্তন ভিয়েতনামী ছাত্র এবং স্নাতকোত্তরদের কর্মক্ষেত্র যারা অতীতে পোল্যান্ডে সামুদ্রিক পরিবহন এবং জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন।

সূত্র: পোল্যান্ডের ভিয়েতনাম ট্রেড অফিস

সূত্র: https://moit.gov.vn/tin-tuc/cang-gdansk-ba-lan-cung-co-vi-the-cua-ngo-thi-truong-dong-va-trung-au.html