কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে ৬ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে

[বিজ্ঞাপন_১]

বিশেষ করে, হা নাম প্রদেশের ভোটাররা জানিয়েছেন যে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের গতিসীমা ১২০ কিমি/ঘন্টা, কিন্তু প্রতিটি দিকে মাত্র ২টি লেন রয়েছে এবং রুটে যানবাহনের ঘনত্ব বেশি, তাই অনুমোদিত গতি নিশ্চিত করা যায় না, যার ফলে ঘন ঘন যানজট হয়।

অতএব, ভোটাররা অনুরোধ করছেন যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে অংশে আরও লেন সম্প্রসারণের কথা বিবেচনা করুন এবং একই সাথে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি লেনে যানবাহনের গতি নিয়ন্ত্রণ করুন।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে শীঘ্রই ৬ লেনে সম্প্রসারিত হবে (ছবি: হোয়াং হা)

এই আবেদনের জবাবে, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প (প্রথম পর্যায়) প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল যার স্কেল ছিল ৪ লেনের, ২টি জরুরি লেন ধারাবাহিকভাবে সাজানো, ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ, মোট বিনিয়োগ ৮,৯৭৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা ২০১২ সালের জুলাই মাসে সম্পন্ন এবং কার্যকর করা হয়েছিল।

চালু হওয়ার পর, এই এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধি করেছে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রেখেছে, উন্নয়ন স্থান এবং ভূমি তহবিল তৈরি করেছে এবং এলাকা ও অঞ্চলে অর্থনৈতিক কাঠামো পরিবর্তন করেছে।

তবে, ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর, যানবাহনের পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়েছে, বিশেষ করে ২০১৭-২০২০ সময়কালে পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কিছু অংশ পরিচালনার পর (কাও বো - মাই সন, মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫...), তাই পরিবহন চাহিদা মেটানোর পরিকল্পনা অনুসারে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে ৪ লেন থেকে ৬-৮ লেনে বিনিয়োগ এবং সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন।

বর্তমানে, কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েটি এন্টারপ্রাইজেসের স্টেট ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট কমিটির অধীনে ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (ভিইসি) দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত হয়।

এই ইউনিট দ্বারা পরিচালিত এবং পরিচালিত চারটি এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে, যার মধ্যে নোই বাই-লাও কাই, কাউ গি-নিন বিন, দা নাং-কুয়াং নাগাই এবং হো চি মিন সিটি-লং থান-দাউ গিয়াই অন্তর্ভুক্ত, কাউ গি-নিন বিন রুটে সর্বদা সবচেয়ে বেশি যানবাহন চলাচল করে।

বিশেষ করে, ১১ জানুয়ারী সকালে ভিইসি কর্তৃক ভিয়েটনামনেটে পাঠানো সর্বশেষ পরিসংখ্যান দেখায় যে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে ২০২৩ সালে ২ কোটি ১০ লক্ষ পর্যন্ত যানবাহন চলাচল করবে (২০২২ সালের তুলনায় ৭.১% বৃদ্ধি)। ব্যস্ত ছুটির দিন এবং টেটের সময়, এই রুটে এখনও যানজট থাকে।

VEC-এর মতে, কারণ হল যানবাহন মালিকরা এখনও ETC টোল আদায় অ্যাকাউন্টে পর্যাপ্ত টাকা জমা দেননি। তবে, ভোটাররা বলেছেন যে এই রুট দিয়ে যানবাহনের পরিমাণ খুব বেশি, যখন প্রতিটি দিকে মাত্র 2টি লেন রয়েছে। এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, VEC জানিয়েছে যে তারা রুটটি সম্প্রসারণের জন্য একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনা বিবেচনা করার জন্য গবেষণা করছে এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে রিপোর্ট করছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে, এই সংস্থাটি বলেছে যে এটি বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় এন্টারপ্রাইজগুলিতে রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি এবং হা নাম এবং নাম দিন প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবে।

মহাসড়কের প্রতিটি লেনে যানবাহনের গতি নিয়ন্ত্রণের প্রস্তাব সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বর্তমানে, যেহেতু কাউ গি - নিন বিন মহাসড়কে প্রতিটি দিকে মোটর গাড়ির জন্য মাত্র 2টি লেন রয়েছে, তাই ভোটারদের প্রস্তাবিত প্রতিটি লেনে যানবাহনের গতি নিয়ন্ত্রণ রুট সম্প্রসারণ সম্পন্ন করার পরে বিবেচনা করা হবে।

২০২৩ সালের মার্চ মাসে, VEC পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির কাছে একটি নথি পাঠায় যাতে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে, দাই জুয়েন - লিয়েম টুয়েন অংশটি ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য প্রকল্পের জন্য একটি বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব করা হয়।

প্রকল্পটি ১৯.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ; রাস্তার প্রস্থ ৩৫.৫ মিটার, যার নকশা গতি ১০০ - ১২০ কিলোমিটার/ঘন্টা... মোট বিনিয়োগ মূলধন ৫১২.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে বিনিয়োগকারীদের ইক্যুইটি এবং আইনি মূলধন ২৭৪.৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, বাকি অর্থ বাণিজ্যিক ঋণ থেকে সংগ্রহ করা হয়েছে। প্রকল্পটির পরিশোধের সময়কাল প্রায় ১১ বছর।

(সূত্র: ভিয়েতনামনেট)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস