বালি আসার সাথে সাথে চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণ করা হচ্ছে।

(ড্যান ট্রাই) - এখন পর্যন্ত, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ (ক্যান থো অংশ) এ প্রায় ১০০,০০০ বর্গমিটার বালি আনা হয়েছে। বালির উৎস ক্রমাগত বিতরণ করা হচ্ছে, ঠিকাদাররা নির্মাণকাজে তাড়াহুড়ো করতে আগ্রহী।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এর প্যাকেজ ১৩-এর আওতাধীন থি দোই সেতুতে (ডং বিন কমিউন, থোই লাই জেলা, ক্যান থো ), প্রতিদিন কয়েক ডজন কর্মী এবং প্রকৌশলী ৩টি শিফটে বিভক্ত হয়ে এক্সপ্রেসওয়েটিকে শীঘ্রই শেষ রেখায় নিয়ে আসার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছেন।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়েতে "রেসিং" গতিতে শীঘ্রই শেষ রেখায় পৌঁছানো হবে ( ভিডিও : বাও কি)।

ড্যান ট্রাই প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, ক্যান থো সিটি কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের অধীনে এক্সপ্রেসওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রকল্প ব্যবস্থাপনা পরিচালক, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ এর বিনিয়োগকারী, মিঃ ড্যাং হোয়াং ভিন বলেন যে নির্মাণ শুরু (১৭ জুন, ২০২৩) থেকে ১০ এপ্রিল, ২০২৪ পর্যন্ত, বালি খনিটি ঠিকাদারীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। এক মাসেরও বেশি সময় ধরে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ এর অধীনে ৩৭ কিলোমিটারেরও বেশি নির্মাণ কাজ, বিডিং প্যাকেজগুলি বাস্তবায়নে ব্যস্ত রয়েছে।

ঠিকাদার একই সাথে সেতু এবং রাস্তা নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য কংক্রিট মিক্সিং স্টেশন, রোলার, বুলডোজার, পাইল ড্রাইভার... এর মতো অনেক সরঞ্জাম এবং যন্ত্রপাতি একত্রিত করেছিলেন।

ডাট ফুওং গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্যাকেজ নং ১৩-এর কমান্ডার মিঃ ট্রুং ভু থাং বলেন যে প্যাকেজের নির্মাণ কাজের মধ্যে ৮ কিলোমিটার সেতু এবং রাস্তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে রুটে ৬টি সেতুও রয়েছে। "যখন থেকে জিনিসপত্র মোতায়েনের সময় থেকে এখন পর্যন্ত, প্রায় ৫০ জন প্রকৌশলী এবং কর্মী অনিয়মিত আবহাওয়ায়, কখনও রোদ, কখনও বৃষ্টিতে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ক্রমাগতভাবে কাজ করছেন," মিঃ থাং বলেন।

মিঃ হুইন কং থাও (৫০ বছর বয়সী, বাক লিউ থেকে) বহু মাস ধরে এই প্রকল্পে কাজ করছেন, তিনি বলেছেন যে তিনি সেতুর ভিত্তি নির্মাণের দায়িত্বে আছেন। কাজ শুরু হয় সকাল ৭টা থেকে ১১টা পর্যন্ত এবং বিকেল ১টা থেকে ৫টা পর্যন্ত। "সম্প্রতি, আবহাওয়া অনিয়মিত হয়েছে। কাজের চাপ বেশি, কিন্তু আমি এবং আমার সহকর্মীরা এখনও একে অপরকে ঠিকাদারের অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করতে উৎসাহিত করি কারণ এটি ক্যান থোর পাশাপাশি মেকং ডেল্টা অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। এই প্রথম আমি এত বড় প্রকল্পে কাজ করছি, তাই আমি খুব গর্বিত," মিঃ থাও বলেন।

বালি উত্তোলন, ভিত্তি ভরাট এবং পরিষেবা রাস্তা তৈরির প্রস্তুতির জন্য শ্রমিকরা পাইপ সংযোগ করছে...

নির্মাণস্থলে বালি আসার পর থেকে, নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য মানবসম্পদ এবং বস্তুগত সম্পদ বৃদ্ধি করা হয়েছে।

কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২-এর বিনিয়োগকারীর মতে, ক্যান থোর চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি বিন ফুওক জুয়ান কমিউনের (চো মোই জেলা, আন গিয়াং) বালি সম্পদ ব্যবহার করছে। ১০ এপ্রিল, বালি খনিটি শুরু করা হয় এবং প্রকল্পের নির্মাণ প্যাকেজ পরিবেশন করার জন্য শোষণের জন্য দিন আন গ্রুপ কোম্পানি লিমিটেডের (প্রকল্প ঠিকাদার) কাছে হস্তান্তর করা হয়।

বিন ফুওক জুয়ান খনি থেকে ১ বছর, ৮ মাস এবং ২৩ দিনে মোট ৩.৩ মিলিয়ন ঘনমিটার খনি উত্তোলনের অনুমতি দেওয়া হয়েছে। যার মধ্যে, প্রথম বছরে প্রায় ১.৯ মিলিয়ন ঘনমিটার এবং দ্বিতীয় বছরে (৮ মাস এবং ২৩ দিন) প্রায় ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার খনি উত্তোলন করা হয়েছে।

ড্রেজাররা বার্জে বালু তুলে নেয়, তারপর সঠিক প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতি অনুসারে পরিমাপ এবং ওজন করে ঠিকাদারদের কাছে হস্তান্তর করা হয়। ড্যান ট্রাই প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে, বিন ফুওক জুয়ান বালু খনির ব্যবস্থাপক মিঃ ফান থান লিয়েম বলেন যে খনিতে ৪টি ড্রেজার কাজ করছে, যার ধারণক্ষমতা ৫,০০০ বর্গমিটার/দিন। খনির সময় সকাল ৭টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত। বালু উত্তোলনের প্রক্রিয়া খুবই কঠোর এবং সর্বদা কর্তৃপক্ষের নিয়ন্ত্রণ ও তত্ত্বাবধানে থাকে।

এছাড়াও, খনির এলাকায় একটি ক্যামেরা সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে যা সমস্ত বালি উত্তোলন কার্যক্রম পর্যবেক্ষণ করবে। প্রতিটি বার্জে একটি জিপিএস রয়েছে যা চলাচলের প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করবে, যাতে "কোনও বালির নৌকা বিপথে না যায়" তা নিশ্চিত করা যায়।

বালি উত্তোলনের পাশাপাশি, ঠিকাদারকে পরিবেশ সংস্কার এবং পুনরুদ্ধার করতে হবে, যেমন বিন ফুওক জুয়ান কমিউনের ডান তীরে ক্ষয়প্রাপ্ত রাস্তার অংশটি শক্তিশালীকরণ। খনির প্রক্রিয়া চলাকালীন, নিয়মিতভাবে ভাঙনের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করুন। নদীর তীর ভাঙনের ক্ষেত্রে, খনির কার্যক্রম অবিলম্বে বন্ধ করতে হবে এবং প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে; সমস্যা সমাধানের পরেই খনির কাজ পুনরায় শুরু করা যেতে পারে।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপের মোট দৈর্ঘ্য ১৮৮.২ কিলোমিটার, যা ৪টি প্রদেশ এবং শহর: আন গিয়াং, ক্যান থো, হাউ গিয়াং এবং সোক ট্রাং এর মধ্য দিয়ে গেছে। শুরু বিন্দুটি চাউ ডক শহরের (আন গিয়াং) জাতীয় মহাসড়ক ৯১ কে সংযুক্ত করে এবং শেষ বিন্দুটি নাম সং হাউ জাতীয় মহাসড়কের সাথে ছেদ করে, যা ট্রান দে বন্দর অ্যাক্সেস রোড (সক ট্রাং) কে সংযুক্ত করে, যার মোট বিনিয়োগ ৪৪,৬৯১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। পুরো রুটটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন এবং ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যার মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ২ (ক্যান থো) ৩৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মোট মূলধন ৯,৮৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্পটির নির্মাণের জন্য ৭ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি প্রয়োজন, আন গিয়াংয়ের বালি খনি প্রায় ২.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার সরবরাহ করে, যার ফলে ৪.৬ মিলিয়ন ঘনমিটারের ঘাটতি রয়েছে, যা সমুদ্রের বালি দ্বারা পূরণ করা হবে। এর আগে, ১২ মে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং তার প্রতিনিধিদল এক্সপ্রেসওয়ে পরিদর্শন করেছিলেন। এখানে, প্রধানমন্ত্রী সিটি পার্টি কমিটির সচিব এবং ক্যান থো সিটির পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানকে সরাসরি পরিবারের সাথে দেখা এবং সংলাপ করার জন্য, ক্ষতিগ্রস্ত মানুষের আইনি ও বৈধ অধিকার ব্যাখ্যা করার এবং প্রতিক্রিয়া জানানোর জন্য অনুরোধ করেছিলেন; এবং মে মাসে সাইট পরিষ্কারের কাজ সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন।

বাও কি - Dantri.com.vn

সূত্র: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm