মাই থুয়ান - থো এক্সপ্রেসওয়ে কি ১ অক্টোবর থেকে টোল আদায় করতে পারবে?

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV ( পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অধীনে ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) এর একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে এখন পর্যন্ত, এই হাইওয়ের অফিসিয়াল টোল আদায়ের সময় সম্পর্কে ইউনিটটি কোনও নোটিশ পায়নি।

মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: লে আন।

এই কর্মকর্তা জানান যে ২০২৪ সালের জুনের শেষে, জাতীয় পরিষদ সড়ক আইন পাস করে, যা ১ জানুয়ারী, ২০২৫ থেকে কার্যকর হবে। বিশেষ করে, সমগ্র জনগণের মালিকানাধীন মহাসড়কে চলাচলকারী যানবাহনের জন্য মহাসড়ক ব্যবহার ফি সংক্রান্ত নিয়মাবলী, যা রাজ্য মালিক হিসাবে প্রতিনিধিত্ব করে এবং সরাসরি পরিচালিত এবং পরিচালিত হয়, ১ অক্টোবর, ২০২৪ থেকে কার্যকর হবে।

"মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ের সময় এখনও চূড়ান্ত হয়নি। আমার জানা মতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমানে একটি প্রতিবেদন এবং প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার জন্য একটি খসড়া ডিক্রি প্রস্তুত করছে।"

"ডিক্রি অনুমোদিত হওয়ার পর, টোল সংগ্রহ ইউনিট টোল আদায় শুরু করার আগে একটি নির্দিষ্ট পরিকল্পনা এবং পদ্ধতি তৈরি করবে," রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV-এর একজন প্রতিনিধি যোগ করেছেন।

মাই থুয়ান – ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ২২ কিলোমিটারেরও বেশি, শুরুর স্থানটি ভিন লং শহরের (ভিন লং প্রদেশ) মাই থুয়ান ২ ব্রিজ অ্যাপ্রোচ রোড এবং ট্রুং লুওং – মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত। শেষ স্থানটি চা ভা ইন্টারসেকশনের সাথে ছেদ করে, অস্থায়ীভাবে বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে সংযুক্ত। ভবিষ্যতে, এটি ক্যান থো ২ ব্রিজ অ্যাপ্রোচ রোড এবং ক্যান থো – কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত হবে।
এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪,৮২৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা আনুষ্ঠানিকভাবে ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের শেষে কার্যকর করা হয়েছে।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে, জাতীয় পরিষদে সড়ক আইন ২০২৪ পাস হওয়ার পরপরই, পরিবহন মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের জন্য ফি আদায় নিয়ন্ত্রণকারী সরকারের খসড়া ডিক্রি সম্পর্কে মতামত চেয়েছে। এটি ১৫ আগস্টের আগে সরকারের কাছে জমা দেওয়ার আশা করা হচ্ছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, বর্তমানে রাজ্য এবং মালিকপক্ষের প্রতিনিধিদের বিনিয়োগের ১২টি প্রকল্প এবং এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ চালু করা হয়েছে। এর মধ্যে ১০টি বিভাগ টোল সংগ্রহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে: হ্যানয় - থাই নুয়েন, হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং, মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - ঙহি সন, ঙহি সন - দিয়েন চাউ, ক্যাম লো - লা সন, লা সন - হোয়া লিয়েন, ভিন হাও - ফান থিয়েত, ফান থিয়েত - দাউ গিয়া, মাই থুয়ান - ক্যান থো।

খসড়া ডিক্রিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় রাষ্ট্র-বিনিয়োগকৃত মহাসড়ক ব্যবহারের জন্য নিম্নলিখিত টোল হার প্রস্তাব করেছে: টোল আদায় বাস্তবায়নের শর্তাবলী সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে এমন মহাসড়ক ব্যবহারের জন্য টোল হার (স্তর 1): মহাসড়ক ব্যবহার করার সময় প্রাপ্ত সুবিধার 70% এর সমতুল্য (প্রায় 1,300 ভিয়েতনামি ডং/যানবাহন/কিমি)।

হাইওয়ে ব্যবহারের ফি সেইসব হাইওয়ে প্রকল্পের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেগুলো সড়ক আইন কার্যকর হওয়ার আগে বিনিয়োগ নীতিমালার ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে এবং যখন কার্যকর করা হয়েছে কিন্তু সড়ক আইনে (স্তর 2) উল্লেখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে না: হাইওয়ে ব্যবহার করার সময় প্রাপ্ত সুবিধার 50% এর সমতুল্য (প্রায় 900 ভিএনডি/যানবাহন/কিমি)।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে যে যানবাহন মালিকদের সুবিধার ভিত্তিতে ফি নির্ধারণ করা হয়। একই সাথে, আন্তর্জাতিক অনুশীলনের পরামর্শ নেওয়া হয়, যার মতে হাইওয়ে ব্যবহারকারীরা প্রায়শই হাইওয়ে ব্যবহার করার সময় প্রাপ্ত সুবিধার ৫০-৭০% এর সমতুল্য খরচ দিতে ইচ্ছুক।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-my-thuan-can-tho-thu-phi-tu-ngay-1-10-192240731192546908.htm