মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম সমুদ্রবন্দর ওভারপাস: সেতুটি কখন সম্পন্ন হবে এবং যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে?

থুয়ান আন সেতু, যার মোট বিনিয়োগ ২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত, এটি মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম সমুদ্র পারাপারের সেতু, হিউ সিটির পূর্ব সমুদ্রবন্দরে অবস্থিত। সেতুটি সম্পন্ন হয়েছে কিন্তু কবে এটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে তা জানা যায়নি। কেন?

২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের থুয়ান আন সেতুটি মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম সমুদ্রবন্দর সেতু - ছবি: এনএইচএটি লিনহ

থুয়ান আন সেতু প্রকল্পটি ২০২২ সালে কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় বাজেট থেকে মোট ২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগে শুরু হয়েছিল। এই প্রকল্পটি হিউ সিটি উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের অংশ যার মোট বিনিয়োগ ৩,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত, প্রায় ২২ কিলোমিটার দীর্ঘ। যার মধ্যে সেতু এবং সেতুতে পৌঁছানোর রাস্তা ৭.৭ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ।

শত বছরের "স্বপ্নের" সেতু

এখন পর্যন্ত, থুয়ান আন সেতুটি মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম সমুদ্রবন্দর সেতু যার দৈর্ঘ্য ২.৩৬ কিমি, প্রস্থ ২০ মিটার, চার লেনের এবং প্রধান স্প্যান ২৩.৫ মিটার প্রস্থ।

থুয়ান আন ব্রিজ হল রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে নির্মিত একটি স্থায়ী সেতু, যেখানে ২০০ মিটারেরও বেশি দীর্ঘ স্প্যানের মূল স্প্যানগুলির জন্য একটি মিশ্র বিম এবং কেবল কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছে। সেতুটি নির্মাণের জন্য, ঠিকাদার অনেকগুলি বোর পাইল ড্রিল করেছিলেন এবং তারপর মোহনার মাঝখানে সেতুর পিয়ারগুলি তৈরি করেছিলেন। নকশা অনুসারে, সেতুটি ৫,০০০ টনেরও বেশি ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ পরিচালনা করতে পারে।

তিন বছর ধরে নির্মাণকাজ চলার পর, থুয়ান আন সেতু এখন মূলত সম্পন্ন হয়েছে। সেতুর পৃষ্ঠের কংক্রিটের রাস্তাটি সমতল, পরিষ্কার ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে, রেলিং ব্যবস্থা এবং ট্র্যাফিক চিহ্নগুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছে। থুয়ান আন সেতু দুটি বিশাল A-আকৃতির কেবল-স্থির কাঠামোর সাথে আলাদাভাবে দাঁড়িয়ে আছে, যা মোহনায় দূর থেকে সেতুটির জন্য একটি হাইলাইট তৈরি করে।

সেতুটিতে পৌঁছানোর রাস্তাটি সম্পূর্ণ না হওয়ায় সেতুটি এখনও ব্যবহার করা হয়নি। বর্তমানে, থাই ডুওং হা গ্রামের সেতুতে পৌঁছানোর রাস্তাটি সম্পন্ন হয়েছে। আশেপাশের এলাকার লোকেরা প্রায়শই সূর্যাস্ত এবং সমুদ্রের সুন্দর দৃশ্য দেখার জন্য প্রতিদিন সন্ধ্যায় মোটরবাইক এবং সাইকেল চালিয়ে সেতুতে যান।

মিঃ লে চ্যা (থুয়ান আন ওয়ার্ডে বসবাসকারী) বলেন যে এটি তাঁর এবং মোহনার উভয় পাশে বসবাসকারী শত শত পরিবারের শত শত বছরের স্বপ্নের সেতু। সেতুটি সম্পন্ন হওয়ার পর থেকে, মিঃ ল্যাক প্রতিদিন তার মোটরবাইক চালিয়ে সেতুতে উঠেন শীতল বাতাস উপভোগ করতে, ছবি তুলতে, ভিডিও রেকর্ড করতে এবং দূরবর্তী বন্ধুবান্ধব এবং আত্মীয়দের কাছে উপভোগ করার জন্য পাঠাতে।

শত শত বছর ধরে, সেতুর উভয় পাশের মানুষদের আত্মীয়স্বজনদের সাথে দেখা করার জন্য মোহনা পার হয়ে ফেরি ব্যবহার করতে হত। যেহেতু ট্যাম গিয়াং সেতু (কয়েক কিলোমিটার দূরে) নির্মিত হয়েছিল, গ্রামবাসীরা সড়কপথে আরও সহজে যাতায়াত করতে পারত, তবে দূরত্ব এখনও ১০ কিলোমিটারেরও বেশি, যদিও দুটি গ্রাম মাত্র ১ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।

"আমি থাই ডুওং হা গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছি, কিন্তু আমার বিয়ে হয়েছে, আমার সন্তান হয়েছে এবং আমি থাই ডুওং থুওং গ্রামে থাকতাম। প্রতিবার যখনই আমি পূর্বপুরুষের মৃত্যু উদযাপন করতে বা আত্মীয়দের সাথে দেখা করতে গ্রামে ফিরে আসতাম, তখন দূরত্বের কারণে এটি অত্যন্ত কঠিন ছিল, বিশেষ করে ভারী বৃষ্টিপাত এবং তীব্র বাতাসের দিনগুলিতে। দুটি গ্রামের মধ্যে সংযোগকারী একটি সেতুর স্বপ্ন আমাদের জনগণ দীর্ঘদিন ধরে অপেক্ষা করে আসছে," মিঃ চাই বলেন।

পুনর্বাসনের জমির অভাবে দেরি হয়েছে

থুয়ান আন সেতুটি নির্মিত হয়েছে কিন্তু জমির খালাসের সমস্যার কারণে সেতুর দক্ষিণে ১.১ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা নির্মাণ করা যাচ্ছে না - ছবি: এনএইচএটি লিনহ

যদিও থুয়ান আন সেতুর নির্মাণকাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং সেতুটি ২ সেপ্টেম্বর যানবাহন চলাচলের জন্য কারিগরিভাবে উন্মুক্ত করার কথা ছিল, তা বিলম্বিত হয়েছিল। কারণ হল দক্ষিণে সেতুর দিকে যাওয়ার রাস্তাটি জমি অধিগ্রহণ সমস্যার কারণে সম্পন্ন হয়নি। এবং এর মূল কারণ হল এখানে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের জন্য কোনও পুনর্বাসনের জমি নেই।

জানা যায় যে, দক্ষিণে সেতুর কাছে যাওয়ার রাস্তা তৈরি করতে প্রায় ১২১,০০০ বর্গমিটার ^জমি পুনরুদ্ধার করতে হবে, যার ফলে ৪.১ হেক্টর সুরক্ষিত বনভূমি, ৩০০টি নির্মিত কবরস্থান এবং প্রায় ২২৯টি পরিবারের ঘরবাড়ি এবং কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হবে। বর্তমানে, সেতুর উত্তরে (পুরাতন হাই ডুং কমিউনে) সংযোগ সড়কটি মূলত ক্ষতিপূরণ, পরিষ্কার এবং সম্পন্ন করা হচ্ছে।

সেতুর দক্ষিণে (পুরাতন থুয়ান আন ওয়ার্ডে), এখনও প্রায় ১.১ কিলোমিটার রাস্তা রয়েছে যা পরিষ্কার করে নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তর করা সম্ভব হয়নি। এই কারণেই মধ্য অঞ্চলের দীর্ঘতম ওভারপাসটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা সম্ভব হয়নি।

হিউ সিটি ট্রাফিক কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভ্যান কুওং বলেন যে সেতুর দক্ষিণে ৪০ টিরও বেশি পরিবার নির্মাণের জন্য তাদের জমি হস্তান্তর করতে প্রস্তুত। তবে, বর্তমানে সবচেয়ে বড় সমস্যা হল তারা পরিবারগুলির জন্য পুনর্বাসনের জমির ব্যবস্থা করতে পারেনি, তাই তারা অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণের জন্য তাদের জমি হস্তান্তর করতে পারেনি।

"আমরা থুয়ান আন ওয়ার্ডে পুনর্বাসন এলাকা সম্প্রসারণের নীতিমালা শহর কর্তৃক সামঞ্জস্য করার অপেক্ষায় রয়েছি। কেবলমাত্র তখনই প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিদের ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসনের জন্য পর্যাপ্ত জমি থাকবে, তারপর তারা সেতুর দিকে যাওয়ার রাস্তা তৈরির জন্য জমি হস্তান্তর করতে সম্মত হবে," মিঃ কুওং বলেন।

মিঃ কুওং-এর মতে, কর্তৃপক্ষ বর্তমানে জনগণের কাছে হস্তান্তরের জন্য পুনর্বাসনের জমি সংগ্রহের জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে। স্থানটি পরিষ্কার হয়ে গেলে, অবশিষ্ট ১.১ কিলোমিটার প্রবেশপথ নির্মাণ অব্যাহত থাকবে।

মিঃ লে চয়ের মতে, প্রাচীন নগুয়েন রাজবংশের ইতিহাসের বইগুলিতে লিপিবদ্ধ আছে যে শত শত বছর আগে, এই মোহনাটি ছিল একটি সংযুক্ত ভূমিখণ্ড। সেই ভূমিখণ্ডে থাই ডুওং নামে একটি প্রাচীন গ্রাম ছিল। ১৯০৪ সালে, একটি বিরাট বন্যা আসে। উজানের জল গ্রামটিকে দুই ভাগে ভাগ করে দেয়। তারপর থেকে, থাই ডুওং গ্রাম দুটি গ্রামে বিভক্ত হয়ে গেছে, থাই ডুওং থুওং এবং থাই ডুওং হা, যেমনটি আজও আছে।

থুয়ান আন সেতু হিউ শহরের একটি বিশেষ ট্র্যাফিক প্রকল্প যার প্রত্যাশা জাতীয় উপকূলীয় সড়ক ব্যবস্থার সাথে সুষ্ঠুভাবে সংযোগ স্থাপন, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখা, উপকূলীয় এবং উপহ্রদ পর্যটন রুট ট্যাম গিয়াং - কাউ হাই তৈরি করা। এর ফলে উপকূলীয় নগর এলাকার উন্নয়নের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করা, উপকূলীয় কমিউন এবং সমগ্র শহরের মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতি করা।

নাট লিন

সূত্র: https://tuoitre.vn/cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-cau-xay-xong-bao-gio-thong-xe-2025101208531342.htm