৭ জুন সকালে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রী হুইন থান দাত এবং পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর মধ্যে প্রশ্নোত্তর পর্বে, বিকিরণ এবং বাক গিয়াং লিচুর পরিবহন রুটের বিষয়টি প্রতিনিধিদের আগ্রহের বিষয় ছিল।
বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রী হুইন থান দাতকে প্রশ্ন করে, প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান থি (বাক গিয়াং প্রতিনিধিদল) বলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ কিছু দেশের বাজারে কৃষি পণ্য রপ্তানি করার সময় বিকিরণ একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা।
"সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বাক গিয়াং প্রদেশ থেকে লিচু বিকিরণের জন্য হো চি মিন সিটিতে আনতে হয়েছে, যার ফলে দাম বেড়েছে," প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান থি বলেন।
অতএব, প্রতিনিধিরা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রীর কাছে অনুরোধ করেছেন যে, নিকট ভবিষ্যতে কিছু দেশের বাজারে রপ্তানির সময় প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য উত্তর অঞ্চলের লিচু এবং অন্যান্য ফলের বিকিরণের জন্য মন্ত্রণালয়ের কোন সমাধান আছে কিনা তা তাদের জানাতে।
উপরের প্রশ্নের উত্তরে, মন্ত্রী হুইন থান দাত স্বীকার করেছেন যে লিচুর পূর্ববর্তী বিকিরণ হো চি মিন সিটি এবং লং আন-এ আনতে হয়েছিল, তাই খরচ অনেক বেড়ে গিয়েছিল।
সম্প্রতি, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন মন্ত্রণালয় এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে আলোচনা করেছে, যা সফল হয়েছে এবং উত্তরে লিচুর বিকিরণ শুরু করেছে।
"তিনটি মন্ত্রণালয়ের মধ্যে সমন্বয় ছাড়া এই কাজটি কঠিন হবে। এখন থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত, আমেরিকান প্রক্রিয়া অনুসারে লিচু অবশ্যই বিকিরণ করা হবে," মিঃ হুইন থান দাত বলেন।
একই বিকেলে, পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-কে জিজ্ঞাসাবাদ করার সময়, প্রতিনিধিরা ট্রান ভ্যান লাম এবং তা ভ্যান হা ব্যাক গিয়াং প্রদেশে কাপড় পরিবহন এবং অর্থনীতি ও সমাজের উন্নয়নের জন্য সেতু এবং রাস্তা নির্মাণ সম্পর্কে তাদের উদ্বেগ প্রকাশ করেন।
ক্যাম লি সেতু (লুক ন্যাম, বাক গিয়াং) সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রী বলেন যে এটিই বর্তমানে রেলপথ এবং সড়কপথের মধ্যে চলমান একমাত্র সেতু। পরিবহন মন্ত্রণালয় মনে করে যে এই সেতুটির উন্নয়ন এবং সম্প্রসারণ খুবই যুক্তিসঙ্গত, কারণ এই সেতু দিয়ে যানবাহনের পরিমাণ অনেক বেশি এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকিও বেশি। তবে, নির্মাণের জন্য মূলধন বরাদ্দ করতে পরিবহন খাত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।
"যদি সত্যিই জরুরি প্রয়োজন হয়, যেখানে তাৎক্ষণিক বাস্তবায়নের প্রয়োজন হয়, প্রদেশটি সক্রিয়ভাবে মূলধনের উৎসের ভারসাম্য বজায় রাখবে। যদি এটি খুব জরুরি হয় এবং প্রদেশের কাছে পর্যাপ্ত সম্পদ থাকে এবং এবার লিচুর দাম বেশি হয়, তাহলে ব্যাক গিয়াং বাজেটের একটি অংশ বরাদ্দ করতে পারে। যদি আর কিছু না হয়, তাহলে পরিবহন মন্ত্রণালয় পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করে প্রধানমন্ত্রীকে ব্যাক গিয়াং-এর এই সমস্যা সমাধানের পরামর্শ দেবে," পরিবহন মন্ত্রী বলেন।
পরিবহন মন্ত্রীর সাথে বিতর্কে প্রতিনিধি তা ভান হা বলেন যে ক্যাম লি সেতু হল ল্যাং সন, বাক গিয়াং, হাই ডুয়ং এবং কোয়াং নিনহকে সংযুক্তকারী একমাত্র সেতু। ভিয়েতনামের একমাত্র সেতু যেখানে সড়ক ও রেলপথ উভয়ই সমান্তরালভাবে চলে তার গুরুত্ব বিবেচনা করে, মিঃ হা পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অবিলম্বে সমাধান খুঁজে বের করার অনুরোধ করেন।
"আমি মন্ত্রীর কাছে জিজ্ঞাসা করতে চাই, বাক গিয়াং এখনও কোন প্রক্রিয়ায় অনুপস্থিত, সেই সেতুতে বিনিয়োগ করার জন্য আমাদের কার সাথে দেখা করতে হবে? যেহেতু আমরা কাপড় বিক্রির জন্য অপেক্ষা করছি, আমরা দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে জাতীয় পরিষদের অধিবেশন আহ্বান করে আসছি, কিন্তু সাফল্য পাইনি। অতএব, আমি আশা করি যে মন্ত্রীর আজকের বক্তৃতার জন্য, বাক গিয়াংয়ের কাপড় আরও ভালো হবে," প্রতিনিধি তা ভান হা বলেন।
পরে প্রতিক্রিয়া জানিয়ে, মিঃ থাং ক্যাম লি ব্রিজকে প্রতিনিধিদের মতামত রেকর্ড করতে বলেন। "আসলে, প্রতিনিধিদের কাছে রিপোর্ট করার প্রথম সমস্যা হল অর্থ কোথায়। মন্ত্রণালয়ের জন্য সবচেয়ে কঠিন বিষয় হল অর্থের অভাব। যেহেতু তালিকাটি সময়ের শুরুতে স্পষ্টভাবে নির্ধারিত ছিল, এখন আমাদের অপেক্ষা করতে হবে যে কোনও উৎস পাওয়া যায় কিনা। আমি আশা করি জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান এবং প্রধানমন্ত্রী ব্যাক গিয়াং-এর প্রতি মনোযোগ অব্যাহত রাখবেন, যাতে এই সমস্যাটি সমাধান করা যায়," মিঃ থাং বলেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস






মন্তব্য (0)