জ্বালানি নিরাপত্তার সমস্যা নিয়ে ইউরোপের মাথাব্যথা রয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_১]

ইউরোপ রাশিয়ান গ্যাস থেকে মুখ ফিরিয়ে নেওয়ার সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি এড়াতে পেরেছে, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানি নিরাপত্তা সমস্যাটি এখনও অমীমাংসিত রয়ে গেছে।

ইউক্রেন সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে, ইউরোপ জেনে গেছে যে তারা শীঘ্রই সস্তা রাশিয়ান গ্যাস সম্পর্কিত জটিল সমস্যার মুখোমুখি হবে, একটি শক্তির উৎস যা তারা কয়েক দশক ধরে গরম এবং উৎপাদনের জন্য নির্ভর করে আসছে।

ইউরোপের জন্য, জ্বালানি নিরাপত্তা সবসময়ই একটি বিনিময়। সস্তা আমদানি করা জ্বালানি সবসময় সরবরাহকারীদের উপর নির্ভরশীল হওয়ার ঝুঁকি নিয়ে আসে।

ইউরোপীয় কর্মকর্তারা ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে ২০২২-২০২৩ সালে দীর্ঘ, ঠান্ডা শীতকাল তাদের রাশিয়ার উপর নিষেধাজ্ঞা কমাতে বাধ্য করবে, কারণ ইইউ সদস্যরা ইউক্রেনের স্বার্থে তাদের নাগরিকদের ঠান্ডায় ফেলে রাখার সামর্থ্য রাখে না।

তবে, সাম্প্রতিক মৃদু শীত এবং গ্যাস সংরক্ষণের প্রচেষ্টা ইউরোপকে এই পরিস্থিতি এড়াতে সাহায্য করেছে, এবং একই সাথে তাদের কয়েক দশক ধরে অনুসরণ করা ওয়ান্ডেল ডার্চ হ্যান্ডেল (বাণিজ্যের মাধ্যমে পরিবর্তন) নীতি পরিত্যাগ করতে বাধ্য করেছে। ওয়ান্ডেল ডার্চ হ্যান্ডেল নীতিনির্ধারকরা বিশ্বাস করেছিলেন যে ইউরোপের সাথে দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবসা করার পর রাশিয়া ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হবে এবং পশ্চিমা মূল্যবোধের দিকে ঝুঁকে পড়বে।

ইউরোপ প্রথম পদক্ষেপটি নিয়েছিল রাশিয়া থেকে ধীরে ধীরে গ্যাস আমদানি কমানো। ২০২১ সালে, ইউক্রেনের সংঘাত শুরু হওয়ার এক বছর আগে, ইইউর গ্যাস আমদানির ৪৫% রাশিয়া থেকে এসেছিল। জার্মানিতে, এই সংখ্যা ছিল ৫২%।

তবে, যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে এই পরিসংখ্যান কমে গেছে। ইইউর তথ্য অনুসারে, ২০২৩ সালের প্রথম প্রান্তিকে, রাশিয়া ব্লকের গ্যাস আমদানির মাত্র ১৭.৪% ছিল।

২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে জার্মানির লুবমিনের কাছে রাশিয়ার নর্ড স্ট্রিম ২ পাইপলাইন থেকে গ্যাস গ্রহণ কেন্দ্র। ছবি: সিএনএন — ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে জার্মানির লুবমিনের কাছে রাশিয়ার নর্ড স্ট্রিম ২ পাইপলাইন থেকে গ্যাস গ্রহণ কেন্দ্র। ছবি: *সিএনএন*

পরবর্তী পদক্ষেপ হল ২০২৩-২০২৪ সালের শীতের প্রস্তুতি হিসেবে হালকা শীতের সুযোগ নিয়ে গ্যাসের মজুদ পূরণ করা। ইউরোপের গ্যাসের মজুদ এতটাই পূর্ণ যে, এই ঐক্যমত্য রয়েছে যে ক্রেমলিন ইউরোপের সংকল্প পরিবর্তনের জন্য শক্তিকে অস্ত্র হিসেবে ব্যবহার করতে পারবে না।

১ নভেম্বরের সময়সীমার আগেই, আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে ইইউ সামগ্রিকভাবে ৯০% গ্যাস মজুদের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করেছে। ইউরোপও তার জ্বালানি উৎসগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৈচিত্র্যময় করেছে।

কিন্তু বিশ্লেষকরা উদ্বিগ্ন যে এই পদক্ষেপগুলি কেবল অস্থায়ী এবং ইউরোপের জন্য দীর্ঘমেয়াদী জ্বালানি নিরাপত্তার নিশ্চয়তা দিতে পারে না। ইউরোপীয় দেশগুলির জন্য সবচেয়ে উদ্বেগের বিষয় হল যে গ্যাস সরবরাহের বৈচিত্র্য আনার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, তাদের বর্তমান মজুদের বেশিরভাগই তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি)।

"এলএনজি এতটাই স্পষ্ট সমাধান যে এটি এখন অগ্রাধিকারে পরিণত হয়েছে। কিন্তু যেহেতু এলএনজি বেশ নমনীয়ভাবে কেনাবেচা করা যায়, তাই এর উৎপত্তিস্থল খুঁজে বের করা কঠিন হয়ে পড়ে। এর অর্থ হল ইউরোপ যে বিপুল পরিমাণ এলএনজি আমদানি করে তা এখনও রাশিয়া থেকে আসতে পারে," বলেন সেন্টার ফর ইউরোপিয়ান পলিসি স্টাডিজের গবেষক মিলান এলকারবাউট।

ইউরোপ বলে যে তারা তাদের বেশিরভাগ এলএনজি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কাতার এবং নাইজেরিয়া থেকে কিনে, কিন্তু এটি প্রায়শই এমন এক্সচেঞ্জে বিক্রি করা হয় যেখানে গ্যাসের উৎপত্তি সম্পর্কে প্রায়শই কোনও স্পষ্ট তথ্য থাকে না।

উপরন্তু, ইউরোপ রাশিয়ার সাথে তার ওয়ান্ডেল ডার্চ হ্যান্ডেল নীতি ত্যাগ করার সাথে সাথে, শক্তির জন্য অন্যান্য দেশের উপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে। সিএনএন বিশ্লেষক লুক ম্যাকগির মতে, জ্বালানি নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, নির্ভরতা শেষ পর্যন্ত অর্থনৈতিক সুবিধা এবং ঝুঁকির মধ্যে একটি বাণিজ্য বন্ধের দিকে পরিচালিত করে।

ইইউ জ্বালানি নির্ভরতা থেকে মুক্তি পেতে চায় এমন একটি উপায় হল গ্রিন ডিলের মাধ্যমে, যা ২০৫০ সালের মধ্যে ইউরোপকে কার্বন-নিরপেক্ষ মহাদেশে পরিণত করার পরিকল্পনা। ১ ট্রিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয়ের এই প্রকল্পে ৩ বিলিয়ন গাছ লাগানো থেকে শুরু করে ভবনগুলিকে আরও শক্তি-সাশ্রয়ী করে তোলার জন্য সংস্কার করা পর্যন্ত সবকিছুই অন্তর্ভুক্ত থাকবে। নবায়নযোগ্য জ্বালানি এবং পরিষ্কার পরিবহনে ব্যাপক বিনিয়োগও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

গ্রিন ডিলের প্রথম বড় মাইলফলক হল ১৯৯০ সালের তুলনায় ২০৩০ সালের মধ্যে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ৫৫% কমানো। কিন্তু পর্যবেক্ষকরা এই লক্ষ্য অর্জনে ধীর অগ্রগতি নিয়ে উদ্বিগ্ন, যার ফলে কিছু দেশ চীনের কাছ থেকে শক্তি পরিবর্তনের সহায়তা চাইছে।

"চীন প্রায় ১৫ বছর আগে তার সবুজ জ্বালানি শিল্প কৌশল শুরু করেছিল। তারা খুব ভালো করেছে, ব্যাটারির জন্য লিথিয়াম, বায়ু টারবাইনের জন্য ইস্পাতের মতো প্রাকৃতিক সম্পদ সুরক্ষিত করেছে এবং এই সকলের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে উৎপাদন ক্ষমতা তৈরি করেছে," বলেছেন যুক্তরাজ্যের প্রাক্তন জ্বালানি কর্মকর্তা অ্যাডাম বেল।

বেল আরও বলেন যে, ইতিমধ্যে ইউরোপ অক্ষম বলে মনে হচ্ছে এবং সম্ভবত এমন পরিস্থিতি এড়াতে অক্ষম যেখানে "চীন ইউরোপের সবুজ ভবিষ্যতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে"।

পর্যবেক্ষকদের মতে, এটি ইউরোপের জন্য ভূ-রাজনৈতিক এবং নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

ইউরোপীয় নিরাপত্তা বিষয়ক একজন শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ ভেলিনা চাকারোভা বলেন, বিশাল কাঁচামাল সম্পদ এবং রাষ্ট্রীয় সুরক্ষার কারণে, চীনা শিল্পের একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা রয়েছে যা ইউরোপীয় কোম্পানিগুলি ক্রমশ কঠিন করে তুলছে।

গত বছর নেদারল্যান্ডসের রটারড্যামে এলএনজি গ্রহণের টার্মিনাল। ছবি: এএফপি — গত বছর নেদারল্যান্ডসের রটারড্যামে এলএনজি গ্রহণের টার্মিনাল। ছবি: *এএফপি*

চাকারোভা বিশ্বাস করেন যে যদি ইউরোপকে পরিবেশবান্ধব পরিবর্তনের জন্য চীনের উপর নির্ভর করতে হয়, তাহলে তাদের অনেক বড় ঝুঁকির সম্মুখীন হতে হবে, কারণ তারা সরবরাহের জন্য একটি প্রধান অংশীদারের উপর নির্ভরশীল, যা ইউরোপ রাশিয়ান গ্যাস থেকে শিখেছে।

ইউরোপ জ্বালানি নিরাপত্তা সমস্যা সমাধানের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে, কিন্তু এখনও একটি বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। বিশ্লেষক লুক ম্যাকগির মতে, ইউরোপের বয়স্ক জনসংখ্যা এবং স্থবির অর্থনীতির সাথে, বর্তমান জীবনধারা বজায় রাখতে মহাদেশটির এখনও বিশাল জ্বালানি সম্পদের প্রয়োজন।

"জীবনের একটি বিড়ম্বনা হল যে যারা শক্তির কার্ড ধারণ করে তারা কখনও কখনও আমাদের সবচেয়ে অবিশ্বস্ত অংশীদার এবং ভবিষ্যতের প্রতিপক্ষ," ম্যাকগি একজন ইইউ কূটনীতিকের উদ্ধৃতি দিয়ে বলেছেন।

থানহ ট্যাম ( সিএনএন অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক