মার্কিন গাড়ি মেরামতের খরচ রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে: কেবল করের কারণে নয়

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি মেরামতের খরচ এক মাসে ৫% বেড়েছে, বছরের পর বছর ১৫%। যন্ত্রাংশের উপর ২৫% কর, পুরনো যানবাহন, টেকনিশিয়ানের ঘাটতি এবং ADAS-এর কারণে ভোক্তাদের বিল বেড়ে যাচ্ছে।

মার্কিন শ্রম পরিসংখ্যান ব্যুরো (BLS) অনুসারে, জুলাই থেকে আগস্ট পর্যন্ত মাত্র এক মাসে গাড়ি মেরামতের গড় ব্যয় ৫% বৃদ্ধি পেয়েছে - যা রেকর্ডের মধ্যে সবচেয়ে বেশি বৃদ্ধি। গত বছরের একই সময়ের তুলনায়, মেরামত বিল ১৫% বেশি এবং এতে ধীরগতির কোনও লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না। নতুন ব্যয় চিত্রটি কর নীতি, বহর কাঠামো, প্রকৌশল জনবল এবং নতুন গাড়ির প্রযুক্তিগত জটিলতার সম্মিলিত প্রভাবকে প্রতিফলিত করে।

২৫% কর এবং আমদানি করা উপাদানের উপর নির্ভর করে

এই বছরের শুরুতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আমদানি করা গাড়ির যন্ত্রাংশের উপর ২৫% শুল্ক আরোপ করে। নতুন গাড়ির দাম স্থিতিশীল রাখার জন্য গাড়ি নির্মাতারা কিছু খরচ বহন করার চেষ্টা করলেও, পরিষেবা দোকানগুলিতে সেই সুযোগ নেই। বেশিরভাগ প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরে থেকে আসে, তাই সেন্সর, মডিউল বা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রতিস্থাপনের সময় করের পার্থক্যের জন্য গ্রাহকরা সরাসরি দায়ী।

"শুল্ক বৃদ্ধি এরই একটি অংশ, কিন্তু আমরা পুরনো যানবাহন, দক্ষ প্রযুক্তিবিদদের অভাব এবং মেরামতের জন্য ক্রমবর্ধমান জটিল যানবাহনও দেখতে পাচ্ছি," কক্স অটোমোটিভের পণ্য পরামর্শদাতার পরিচালক স্কাইলার চ্যাডউইক বলেন।

পুরনো নৌবহর, ক্রমবর্ধমান ওভারহল খরচ

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাস্তায় গাড়ির গড় বয়স ১২.৮ বছর, যা গত বছরের ১২.৬ বছর থেকে বেড়েছে। যানবাহনের বয়স বাড়ার সাথে সাথে, ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন বা ইঞ্জিন ওভারহলের মতো ব্যয়বহুল ওভারহল আইটেমের তালিকা বড় হতে থাকে, যার ফলে সামগ্রিক রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বেড়ে যায়।

টেকনিশিয়ানের অভাব, বেতন বিলের সিংহভাগ দখল করে

মোট মেরামত ব্যয়ের প্রায় ৬০% এখন শ্রমিকের জন্য দায়ী। মার্কিন শ্রম বিভাগের মতে, প্রযুক্তিবিদদের অভাব - ফোর্ডের সিইও জিম ফারলি বারবার উল্লেখ করেছেন এমন একটি সমস্যা - গত বছরে শিল্পের মজুরি প্রায় ৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্রমবর্ধমান শ্রম ব্যয়, দীর্ঘ মেরামতের সময় সহ, গ্রাহকদের চূড়ান্ত বিল দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।

ADAS এবং বিদ্যুতায়ন: আরও জটিল, দীর্ঘস্থায়ী মেরামত

নতুন যানবাহনে উন্নত চালক সহায়তা ব্যবস্থা (ADAS) এবং বিদ্যুতায়নের জন্য বিশেষায়িত সরঞ্জাম, সুনির্দিষ্ট ক্রমাঙ্কন পদ্ধতি এবং আরও বেশি কর্মঘণ্টা প্রয়োজন। এমনকি ছোটখাটো সংঘর্ষের ক্ষেত্রেও সেন্সর, ক্যামেরা এবং রাডার প্রতিস্থাপন বা ক্রমাঙ্কনের প্রয়োজন হতে পারে, যা উপাদান এবং শ্রম উভয় খরচ বাড়িয়ে দেয়।

গাড়ির উচ্চ মূল্য এবং উচ্চ সুদের হার ব্যবহারকারীদের গাড়ি পরিবর্তনের পরিবর্তে মেরামত করতে বাধ্য করে।

এডমান্ডসের মতে, আগস্ট মাসে একটি নতুন গাড়ির গড় দাম ছিল প্রায় $48,400। ব্যবহৃত গাড়ির দাম 2019 সালের তুলনায় 26% বৃদ্ধি পেয়েছে; 3 বছরের কম মাইলেজযুক্ত গাড়ির ক্ষেত্রে, এই বৃদ্ধি 40% পর্যন্ত হতে পারে। উচ্চ সুদের হারের সাথে মিলিত হয়ে, 20% নতুন গাড়ি ক্রেতাদের প্রতি মাসে $1,000 এর বেশি এবং 30% এরও বেশি ব্যবহৃত গাড়ি ক্রেতাদের প্রতি মাসে কমপক্ষে $600 দিতে হয়। এই প্রেক্ষাপটে, অনেক ব্যবহারকারী নতুন গাড়ি কেনার পরিবর্তে তাদের গাড়ির আয়ু বাড়াতে এবং মেরামত করতে পছন্দ করেন।

"যখন নতুন গাড়ির দাম অনেক বেশি হয়ে যায়, তখন গ্রাহকরা তাদের পুরানো গাড়ি মেরামতের জন্য আরও বেশি সময় এবং অর্থ বিনিয়োগ করবেন," অ্যান্ডারসন ইকোনমিক গ্রুপের সভাপতি প্যাট্রিক অ্যান্ডারসন বলেন। তবে, মেরামতের বিল দ্রুত বৃদ্ধি পাওয়ায়, নতুন গাড়ি কেনার তুলনায় "সঞ্চয়" আগের মতো স্পষ্ট নয়।

গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিত্ব

সূচক	মূল্য
মাসিক মেরামত খরচ বৃদ্ধি (৭-৮)	+৫%
বছর বছর বৃদ্ধি	+১৫%
উপাদানের উপর আমদানি কর	২৫%
চলমান নৌবহরের গড় বয়স	১২.৮ বছর (১২.৬ বছর থেকে)
বিলে মজুরির অনুপাত	≈৬০%
টেকনিশিয়ানদের বেতন বৃদ্ধি (১ বছর)	≈৭%
নতুন গাড়ির গড় দাম (এডমন্ডস, ৮)	৪৮,৪০০ মার্কিন ডলার
২০১৯ সালের তুলনায় ব্যবহৃত গাড়ির দাম	+২৬% (কম ব্যবহৃত গাড়ি +৪০% পেতে পারে)
নতুন গাড়ি ক্রেতারা প্রতি মাসে ১,০০০ মার্কিন ডলারের বেশি অর্থ প্রদান করেন	≈২০%
ব্যবহৃত গাড়ি ক্রেতারা প্রতি মাসে ≥600 USD প্রদান করেন	>৩০%

সম্ভাবনা

যন্ত্রাংশের আমদানি শুল্ক কার্যকর থাকায়, যানবাহনের বহর পুরনো হয়ে যাচ্ছে, কর্মী সংখ্যা এখনও উপলব্ধ নয় এবং যানবাহন প্রযুক্তি আরও জটিল হয়ে উঠছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মেরামতের খরচের উপর চাপ অব্যাহত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। ব্যবহারকারীদের সাবধানতার সাথে বিবেচনা করতে হতে পারে যে তারা বড় মেরামত চালিয়ে যাবেন নাকি তাদের যানবাহন প্রতিস্থাপন করবেন, উভয়ই অতীতের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/chi-phi-sua-chua-oto-my-tang-ky-luc-khong-chi-vi-thue-10308190.html