শত শত হেক্টর কংক্রিটের কারণে, বিমানবন্দর থেকে বৃষ্টির পানি আশেপাশের নর্দমা এবং খালগুলিতে প্রবাহিত হয়, যা বহু বছর ধরে অতিরিক্ত ভরাট হয়ে গুরুতর বন্যার সৃষ্টি করে। ২০২২ সালের অক্টোবরে প্রচণ্ড বৃষ্টিপাত স্পষ্টভাবে এটি প্রমাণ করে: অনেক কেন্দ্রীয় এলাকা দ্রুত ডুবে যায়, যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, জীবন ও অর্থনীতি উভয়কেই প্রভাবিত করে।
জরিপে দেখা গেছে যে বিমানবন্দরের আশেপাশের প্রধান নর্দমাগুলি চাহিদার খুব সামান্য অংশই পূরণ করতে পারে। লে ডো নর্দমা প্রয়োজনীয় প্রবাহের মাত্র ২২% পর্যন্ত পৌঁছায়, জুয়ান হোয়া আরও কম, মাত্র ১২%। আন খে নর্দমা বড়, কিন্তু মাত্র ২৯% পর্যন্ত পৌঁছায়। শুধুমাত্র ট্রান জুয়ান লে-তে নর্দমা "শ্বাস নেওয়া সহজ", ৬৯%।
অন্য কথায়, নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি স্থায়ীভাবে অতিরিক্ত চাপের মধ্যে কাজ করছে। এর কারণ কেবল নর্দমার ছোট ক্রস-সেকশনের মধ্যেই নয়, বরং নিষ্কাশন অববাহিকাটি সংকুচিত, মধ্যবর্তী সঞ্চয় এবং নিয়ন্ত্রণ বিন্দুর অভাবের মধ্যেও রয়েছে।
নীচের প্রস্তাবিত নিষ্কাশন সমাধানটি কেবল নর্দমা সম্প্রসারণ নয়, বরং 4টি উপ-অববাহিকা অনুসারে একটি ব্যাপক কৌশল: উত্তর, পশ্চিম, পূর্ব, দক্ষিণ।
বিশেষ করে, উত্তরে: বিমানবন্দরের তিনটি হ্রদ (১২.৫ হেক্টর) সংস্কার করা, লে ডুয় দিন স্লুইস এবং জুয়ান হোয়া এ হ্রদে পানি নিয়ন্ত্রণের জন্য বাঁধ এবং স্লুইস গেট তৈরি করা।
পশ্চিম: প্রায় ৪ হেক্টরের একটি অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণকারী হ্রদ তৈরি করুন, যার সাথে ১.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি খোলা খাল যুক্ত করুন যা জুয়ান হোয়া হ্রদে জল সরবরাহ করবে এবং একই সাথে একটি স্লুইস গেট দ্বারা প্রবাহকে বিভক্ত করবে।
পূর্ব: অববাহিকা কেটে ফেলার জন্য প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি খোলা খাল খনন করা, K5 হ্রদের উপর চাপ কমানো এবং বৃহৎ নর্দমা লাইন Nguyen Du - To Huu-তে জল আনা।
দক্ষিণ: ফং বাক খাল এবং নগুয়েন ট্র্যাক স্লুইসের উপর চাপ কমাতে ১১ হেক্টরেরও বেশি আয়তনের ৪টি হ্রদ সংস্কার, খনন এবং সম্প্রসারণ করা।
এখানে হাইলাইট হল "সবুজ-ধূসর সংমিশ্রণ" পদ্ধতি: জলাধারটি একটি অস্থায়ী সংরক্ষণাগার হিসেবে কাজ করে, খোলা চ্যানেলটি জল নিষ্কাশন করে এবং ভূদৃশ্য তৈরি করে, এবং স্লুইস গেট পরিস্থিতি অনুসারে নমনীয়ভাবে কাজ করতে সহায়তা করে।
এই ব্যবস্থা বাস্তবায়িত হলে, কেবল বিমানবন্দরের জন্যই নয়, থান খে এবং হাই চাউ-এর মতো কেন্দ্রীয় ওয়ার্ডগুলির জন্যও বন্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। মানুষ নিরাপদ জীবনযাত্রার পরিবেশ থেকে উপকৃত হবে এবং শহর বন্যার ক্ষয়ক্ষতির খরচ সাশ্রয় করবে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি এমন একটি পদক্ষেপ যা আধুনিক নগর ব্যবস্থাপনার প্রমাণ দেয়: "গভীর খনন করে বৃহৎ নর্দমা তৈরি" করার সমাধান অনুসরণ করার পরিবর্তে, দা নাং স্মার্ট নিয়ন্ত্রণ চিন্তাভাবনার দিকে ঝুঁকেছে, উৎস থেকেই প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করছে।
তাছাড়া, এই প্রকল্পটি ডিজিটাল রূপান্তরের সাথে সংযোগ স্থাপনের সুযোগও উন্মুক্ত করে: অপারেটিং সিস্টেমে বৃষ্টির সেন্সর, জলের স্তর এবং ক্যামেরা একীভূত করা, নিষ্কাশনের জন্য একটি "শহুরে ডেটা হাব" তৈরি করা। সেখান থেকে, শহরটি বাস্তব সময়ে পূর্বাভাস দিতে এবং পরিচালনা করতে পারে, যা চরম বৃষ্টিপাতের মুখে নিষ্ক্রিয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
অবশ্যই, বিমানবন্দরের মধ্যে কোনও প্রকল্প বাস্তবায়ন করা সহজ নয়। নিরাপত্তা, প্রযুক্তিগত এবং স্থানের ক্লিয়ারেন্স সমস্যাগুলি চ্যালেঞ্জ হবে।
যদিও প্রকল্পের বাজেট খুব বেশি নয়, তবুও এটিকে যুক্তিসঙ্গত পর্যায়ে ভাগ করা প্রয়োজন, উত্তর এবং পশ্চিম অঞ্চলগুলিকে অগ্রাধিকার দিয়ে - যে অঞ্চলগুলি প্রায়শই তীব্র বন্যার কারণ হয়।
এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার পর, হ্রদ এবং খাল ব্যবস্থা কঠোরভাবে সুরক্ষিত রাখতে হবে যাতে দখল, ভরাট বা দূষণ সৃষ্টিকারী স্থির পুকুরে পরিণত না হয়।
কেন্দ্রীয় এলাকার (দা নাং বিমানবন্দরের আশেপাশে) বন্যা প্রতিরোধ পরিকল্পনা কেবল প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলিই সমাধান করে না, বরং নগর ব্যবস্থাপনার জন্য একটি নতুন পদ্ধতির সূচনা করে: টেকসই উন্নয়ন কৌশলের অংশ হিসেবে নিষ্কাশন অবকাঠামো বিবেচনা করা।
সফলভাবে বাস্তবায়িত হলে, প্রকল্পটি "প্রতিবন্ধকতা"গুলিকে "সুযোগ" তে পরিণত করবে, বিমানবন্দরটিকে চাপের স্থান থেকে শহরের জল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সংযোগকারী একটি কেন্দ্রবিন্দুতে রূপান্তরিত করবে।
এবং সর্বোপরি, দা নাং-এর ভাবমূর্তি জোরদারে অবদান রাখা - একটি পরিবেশগত শহর, বসবাসের যোগ্য এবং স্মার্ট নগর যুগের পথিকৃৎ।
সূত্র: https://baodanang.vn/chong-ngap-khu-vuc-quanh-san-bay-da-nang-3300107.html






মন্তব্য (0)