দা বান সেতু নির্মাণের প্রস্তুতি চলছে।

বহু বছর ধরে, বাক নিন হোয়া কম্যুনের ৪ ও ৫ নম্বর পাড়ার বাসিন্দাদের হোয়া হুইন সেচ বাঁধের ওপর দিয়ে দা বান নদী পার হতে হয়। এই পথটি কেবল সংকীর্ণ, পিচ্ছিল ও অনিরাপদই নয়, বর্ষাকালে বাঁধটি প্রায়শই প্লাবিত হয়ে পাড়াগুলোকে বিচ্ছিন্ন করে ফেলে। স্থানীয় জনগণ আশা করেন যে, সরকার শীঘ্রই তাদের যাতায়াত ও কৃষিপণ্য পরিবহনের চাহিদা মেটাতে এবং এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখার জন্য একটি মজবুত সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করবে।

একটি মজবুত সেতুর জন্য আকাঙ্ক্ষা

দা বান নদীটি দা বান জলাধারের ভাটিতে অবস্থিত। এই নদীর দুই পাড়কে সংযোগকারী হোয়া হুইন বাঁধটি ৫ নম্বর গ্রামে অবস্থিত, যার দৈর্ঘ্য ৫০ মিটার এবং প্রস্থ প্রায় ২ মিটার। দা বান নদীর অপর পারে ১৫০টিরও বেশি পরিবার বাস করে; প্রায় ৫০০ হেক্টর জুড়ে ৩০০টিরও বেশি পরিবার কৃষিকাজ করে, যেখানে প্রধানত আখ, ধান এবং কিছু সবজি চাষ করা হয়। এছাড়াও, বাসিন্দা, সরকার এবং ১৭০ মেগাওয়াট পিক ক্ষমতাসম্পন্ন লং সন সৌর বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মালিকানাধীন হাজার হাজার হেক্টর বনভূমি রয়েছে। বহু বছর ধরে, হোয়া হুইন বাঁধটি শত শত পরিবারের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথ হিসেবে কাজ করে আসছে।

মানুষ Hòa Huỳnh সেচ বাঁধে Đá Bàn নদী পার হচ্ছে।

বাক নিন হোয়া কম্যুনের পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব ফাম মিন লং বলেন যে, দা বান নদী পারাপার এবং পণ্য ও কৃষি সামগ্রী পরিবহনের জন্য মানুষের যাতায়াতের ব্যাপক প্রয়োজন রয়েছে। তবে, হোয়া হুইন বাঁধটি প্রায়শই প্লাবিত হয়, যা মানুষের জন্য অসুবিধা সৃষ্টি করে এবং অনেক নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। বিশেষ করে ভারী বর্ষণের সময়, যখন বন্যা প্রতিরোধের জন্য দা বান জলাধার পানি নিয়ন্ত্রণ করে, তখন ভাটির এলাকাটি গভীরভাবে প্লাবিত হয় এবং সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে। পথচারী সেতুর অভাবও এই এলাকার আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে বাধা সৃষ্টি করে।

৫ নং গ্রামের বাসিন্দা জনাব ফান ভান থাও বলেন: “আমি বাঁধ পার হওয়ার সময় অনেককে পিছলে পড়ে যেতে দেখেছি। কেউ কেউ তো নদীতেও পড়ে গেছেন, যা খুবই বিপজ্জনক। বর্ষাকালে পানির স্রোত খুব তীব্র হয়, এবং যারা নদীর অপর পারে যেতে চান, তাদের উজানের দিকে ৫ কিলোমিটারেরও বেশি ঘুরে একটি সেতুতে পৌঁছাতে হয়। কিন্তু এই সেতুটি একটি অস্থায়ী সেতু, যা কেবল সাইকেল ও পথচারীদের জন্য উপযুক্ত। ফসল কাটার মৌসুমে অনেক পরিবার কৃষিপণ্য পরিবহনের জন্য নদী পার হতে পারে না, কারণ বাঁধটি পানিতে পুরোপুরি ডুবে যায়।”

একইভাবে, হ্যামলেট ৫-এর জনাব দাও ট্রুং হা বলেছেন যে, বাঁধের উপর দিয়ে কৃষি পণ্য পরিবহন করা কেবল অনিরাপদই নয়, বরং এর উদ্দেশ্যমূলক কাজও হয়তো পূরণ হয় না। সবচেয়ে উদ্বেগের বিষয় হলো, বহু ছাত্রছাত্রী স্কুলে যাওয়া-আসার জন্য বাঁধটি পার হয়, যা গুরুতর নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে।

আমরা একটি সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করব।

এই পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, বাক নিন হোয়া কম্যুনের গণ কমিটি দা বান সেতু নির্মাণের জন্য একটি বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রতিবেদন ও প্রস্তাব করে, যা প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত হয় এবং প্রাদেশিক বাজেট থেকে সহায়তা প্রদানে সম্মত হয়। প্রাদেশিক গণ কমিটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং ইউনিটগুলোকে বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রক্রিয়া দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেছে। প্রকল্পটি প্রদেশের ২০২৬-২০৩০ সালের মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

জনাব ফাম মিন লং বলেছেন যে, সেতুটি হোয়া হুইন বাঁধ থেকে প্রায় ৪০ মিটার উজানে নির্মিত হবে। নকশা অনুযায়ী, প্রি-স্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট সেতুটি ৭০ মিটার দীর্ঘ হবে, যা তিনটি স্প্যান নিয়ে গঠিত এবং এর উপরিভাগ ৯ মিটার চওড়া অ্যাসফল্ট দিয়ে তৈরি হবে। সেতুর উভয় প্রান্তে মোট ৭৮০ মিটার দীর্ঘ সংযোগ সড়ক নির্মাণ করা হবে, যা প্রাদেশিক সড়ক ৭-কে স্থানীয় জনগণের উৎপাদন এলাকার সাথে সংযুক্ত করবে। ২০২৬ সালের মে মাসের শেষে নির্মাণকাজ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে; মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৪১ বিলিয়ন VND-এর বেশি।

যখন দা বান সেতুটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে এবং এটি ব্যবহার উপযোগী হবে, তখন এটি বিচ্ছিন্নতা দূর করবে, বিশেষ করে বর্ষা ও বন্যার সময়; এটি মানুষের যাতায়াত সহজ করবে, যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং এই অঞ্চলে পণ্য ও কৃষি পণ্যের আদান-প্রদানে অবদান রাখবে। এটি বাক নিন হোয়া কমিউনকে তার গ্রামীণ অবকাঠামো সম্পন্ন করতে, জনগণের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে এবং একটি নতুন গ্রামীণ এলাকা গড়ে তোলার প্রয়োজনীয়তা ও দায়িত্ব পালনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে।

হং ড্যাং

উৎস: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/chuan-bi-xay-dung-cau-da-ban-5be1035/