ক্যান থো পর্যটনকে "উন্নত" করার কৌশল সম্পর্কে বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দিচ্ছেন

(ড্যান ট্রাই) - পণ্যের অভিন্নতা, ভঙ্গুর অবকাঠামো, অপেশাদার পরিষেবা কর্মী,... হল ক্যান থো পর্যটনের মুখোমুখি হওয়া কিছু সমস্যার মধ্যে একটি।

মেকং ডেল্টা (এমডি) এর "মূল" হিসেবে পরিচিত ক্যান থো, যেখানে কেন্দ্রীয় সরকারের সরাসরি অধীনে প্রথম শ্রেণীর নগর এলাকার মর্যাদা রয়েছে এবং পর্যটকদের পরিবহন, গ্রহণ এবং বিতরণের ভূমিকা রয়েছে। তবে, বিশেষ করে ক্যান থো পর্যটন এবং সাধারণভাবে এমডি এখনও তাদের সম্ভাবনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বিকশিত হয়নি, অগ্রগতির অভাব রয়েছে এবং আন্তর্জাতিক পর্যটন মানচিত্রে কোনও ছাপ ফেলেনি।

এই সমস্যার সমাধান খুঁজতে, ড্যান ট্রাই রিপোর্টার মেকং ডেল্টার "নিউক্লিয়াস" কে একটি অগ্রগতি অর্জনে সহায়তা করার জন্য কৌশলগত পরামর্শ সম্পর্কে সামাজিক পর্যটন গবেষণা ও উন্নয়ন ইনস্টিটিউটের পরিচালক মিঃ নগুয়েন ট্রান হোয়াং ফুওং-এর সাথে একটি সাক্ষাৎকার নিয়েছিলেন।

সামাজিক পর্যটন গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিচালক (ছবি: হোয়াং দুয়াট) এর মতে, ভাসমান বাজার সংরক্ষণ এবং উন্নয়ন এখন আর কোনও দিকনির্দেশনা নয় বরং ক্যান থো পর্যটন শিল্পকে অবশ্যই একটি কাজ করতে হবে।

পণ্যের অভিন্নতার কারণে পর্যটকদের ধরে রাখতে অক্ষম

মিঃ নগুয়েন ট্রান হোয়াং ফুওং মন্তব্য করেছেন: "মেকং ডেল্টার সমৃদ্ধি ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পের জন্য এক অমূল্য সম্পদ। তবে, অনন্য নদী ভূদৃশ্য এবং স্বতন্ত্র উদ্যান সংস্কৃতি থাকা সত্ত্বেও, এই অঞ্চলে পর্যটন এখনও এগিয়ে যায়নি। মূল কারণ সম্পদের মধ্যে নয়, বরং পর্যটন পণ্যের মানের মধ্যে রয়েছে। কয়েকটি প্রদেশ পরিদর্শন করার পরে যে কেউ পশ্চিমে আসে সে সহজেই একঘেয়েমিতে পড়তে পারে কারণ অভিজ্ঞতার মধ্যে 'সাদৃশ্য' রয়েছে।"

ইনস্টিটিউট ফর সোশ্যাল ট্যুরিজম রিসার্চের পরিচালকের মতে, পণ্যের সমজাতীয়তার সংকট এই কারণেই দেখা দেয় যে, এলাকাগুলি একই সূত্র ব্যবহার করে, যার ফলে পুনরাবৃত্তিমূলক অভিজ্ঞতার মডেল তৈরি হয়। অঞ্চলের যেকোনো প্রদেশে ভ্রমণকারী পর্যটকদের প্রায় একই "মেনু" পরিবেশন করা হয়: ফলের বাগান পরিদর্শন, খালের মধ্য দিয়ে নৌকা চালানো, ঐতিহ্যবাহী সঙ্গীত, সংস্কারকৃত অপেরা এবং কিছু স্থানীয় খাবার।

মিঃ ফুওং উল্লেখ করেছেন যে পর্যটকরা ভিন লং- এর একটি রাম্বুটান বাগান পরিদর্শন করতে পারেন, তারপর ক্যান থো-তে একটি স্ট্রবেরি বাগান পরিদর্শন করতে পারেন। মূলত, মূল অভিজ্ঞতা এখনও নৌকায় ভ্রমণ, ফল সংগ্রহ এবং ফল সম্পর্কে একটি ভূমিকা শোনা। ফলের ধরণের পার্থক্য পর্যটকদের তাদের থাকার সময়সীমা বাড়ানোর জন্য বা দ্বিতীয়বার ফিরে আসার জন্য একটি মানসিক চাপ বা শক্তিশালী প্রেরণা তৈরি করার জন্য যথেষ্ট নয়।

দ্বিতীয়ত, ভূদৃশ্য ছাড়াও, মিঃ ফুওং উল্লেখ করেছেন, এমনকি ডন কা তাই তু-এর মতো বিখ্যাত অস্পষ্ট সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যও ইকো-ট্যুরিজম এলাকায় প্রায় অভিন্ন প্যাটার্নে সংগঠিত। যখন সাংস্কৃতিক অভিজ্ঞতাগুলি সৃজনশীলভাবে, ব্যক্তিগতকৃতভাবে সংগঠিত করা হয় না এবং প্রতিটি এলাকা অনুসারে বিভিন্ন গল্প বলা হয় না, তখন এটি দ্রুত পরিপূর্ণ হয়ে ওঠে।

মিঃ ফুওং এর মতে, "স্বাতন্ত্র্য এবং স্বতন্ত্রতার" এই অভাব বারবার আসা দর্শনার্থীদের জন্য একটি বড় ধাক্কা। যদি পর্যটকরা মনে করেন যে তারা তিয়েন জিয়াং-এর যথেষ্ট স্বাদ পেয়েছেন, তাহলে তাদের আর আন জিয়াং বা ক্যান থোতে আরও অনুসন্ধানের জন্য বেশি সময় এবং অর্থ ব্যয় করার কোনও কারণ থাকবে না। এটি এমন একটি পরিস্থিতি যেখানে প্রদেশগুলি সমগ্র অঞ্চলের জন্য পরিপূরক, আকর্ষণীয় পণ্যের একটি সিরিজ তৈরি করার জন্য একসাথে কাজ করার পরিবর্তে একই, অবিভাজিত পণ্যের জন্য একে অপরের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করে।

"যখন প্রদেশ এবং শহরগুলি একই সঙ্গীত বাজায়, তখন ক্যান থো সেই সঙ্গীত শীটে আরও ভালো গান গাইতে চায়, তাকে নিজস্ব অনন্য সুর তৈরি করতে হয়," মিঃ ফুওং শেয়ার করেন।

পণ্যের একজাতীয়তার পাশাপাশি নিম্নমানের পরিষেবার সমস্যাও রয়েছে। ক্যান থোর পর্যটন পণ্যগুলি মৌলিক মানদণ্ডে পরিচালিত হচ্ছে, মূলত দেশীয় পর্যটকদের সহজ চাহিদা মেটানোর জন্য, কিন্তু উচ্চমানের গ্রাহকদের আকর্ষণ করার জন্য আন্তর্জাতিক মানের সম্পূর্ণ অভাব রয়েছে।

এই ঘাটতি স্পষ্টভাবে বেশ কিছু সীমাবদ্ধতার মাধ্যমে প্রকাশ পায়, প্রথমত, তথ্যের সীমাবদ্ধতা, এটি দেখা যায় যে পর্যটন আকর্ষণগুলির সাইন সিস্টেম প্রায়শই অস্পষ্ট, বিশদ, সুনির্দিষ্টতার অভাব এবং গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি মানসম্পন্ন ইংরেজি সংস্করণের অভাব। এটি একটি ভাষাগত বাধা তৈরি করে, যা বিদেশী পর্যটকদের জন্য নিজেরাই অন্বেষণ করা খুব কঠিন করে তোলে।

মিঃ নগুয়েন ট্রান হোয়াং ফুওং, ইনস্টিটিউট অফ সোশ্যাল ট্যুরিজম রিসার্চের পরিচালক (ছবি: ফেসবুক চরিত্র)।

তৃতীয়ত, নৌকা, নদী ভ্রমণ, বা আবাসন সুবিধার মতো মূল পরিষেবাগুলি কঠোর নিরাপত্তা এবং স্বাস্থ্যবিধি মান পূরণ করে না, এবং নিরাপদ নয় এবং মৌলিক সুযোগ-সুবিধা প্রদান করে না।

চতুর্থত, মিঃ ফুওং-এর মতে, প্রধান পর্যটন পণ্য ম্লান হয়ে যাচ্ছে, যার ফলে ক্যান থো পর্যটন দিন দিন আকর্ষণীয় হয়ে উঠছে। এর একটি আদর্শ উদাহরণ হল কাই রাং ভাসমান বাজার - একটি সাধারণ পর্যটন পণ্য যা "বিলুপ্ত" হওয়ার গুরুতর ঝুঁকির মুখোমুখি। বাণিজ্যিক নৌকা এবং জাহাজের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে, কার্যকলাপ কম প্রাণবন্ত, যার ফলে পর্যটন অভিজ্ঞতা কম মূল্যবান হয়ে উঠেছে। এই পরিস্থিতির ফলে পর্যটকরা কেবল "একবার এবং কখনও ফিরে আসবে না" ভাসমান বাজারে যেতে চান, যা ক্যান থোর অন্যতম অনন্য গন্তব্যস্থলের স্থায়িত্বকে হুমকির মুখে ফেলে।

উপরোক্ত কারণগুলি একটি বাধা তৈরি করেছে, যা আঞ্চলিক স্নায়ু কেন্দ্রটিকে উচ্চ ব্যয় ক্ষমতা সম্পন্ন আন্তর্জাতিক পর্যটন বিভাগকে আকর্ষণ করতে বাধাগ্রস্ত করেছে। দর্শনার্থীদের ক্যান থোকে কেবল একটি যাত্রাবিরতি, একটি ট্রানজিট পয়েন্ট হিসেবে দেখতে সাহায্য করছে, ব্যয়ের পয়েন্ট হিসেবে নয়।

এই পর্যটকদের এমন অভিজ্ঞতার দাবি থাকে যা নিরাপত্তা, পেশাদারিত্ব এবং উচ্চমানের পরিষেবার সাথে সাথে চলে। যখন ক্যান থো এই মূল্যবোধগুলি প্রদান করতে পারবে না, তখন পর্যটকদের এই মূল্যবান প্রবাহ অন্যান্য অঞ্চলের অন্যান্য গন্তব্যে স্থানান্তরিত হবে, যেখানে পরিষেবার মান আন্তর্জাতিকভাবে মানানসই।

পরিচালকের মতে, একটি অগ্রগতি অর্জনের জন্য, বিশেষ করে ক্যান থো পর্যটন এবং সাধারণভাবে মেকং ডেল্টাকে মূল থেকে একটি বিপ্লবের প্রয়োজন, যার শুরুতে পণ্যের একজাতীয়তা ভেঙে উচ্চমানের মান তৈরির উপর মনোযোগ দেওয়া উচিত।

ক্যান থো, একটি "মূল" ভূমিকায়, পার্থক্য তৈরি এবং অভিজ্ঞতা "বিশেষায়িত" করার ক্ষেত্রে অগ্রণী হতে হবে।

রাতে নিনহ কিউ ঘাট (ছবি: মাই হান)।

কৌশলগত "প্রবেশদ্বার" হিমায়িত, শহরের অভ্যন্তরীণ অবকাঠামো ভেঙে পড়েছে

আধুনিক আন্তর্জাতিক ও অভ্যন্তরীণ পর্যটনের প্রেক্ষাপটে, কোনও গন্তব্যের অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং বাজারের আকার নির্ধারণের জন্য বিমান পরিকাঠামো একটি পূর্বশর্ত।

ক্যান থো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মালিকানায় ক্যান থোর একটি কৌশলগত সুবিধা রয়েছে। তবে, মিঃ ফুওং আরও মূল্যায়ন করেছেন যে এই কৌশলগত অবকাঠামোটি পুরোপুরি কাজে লাগানো হয়নি এবং এখনও এটি কেবলমাত্র অল্প সংখ্যক ফ্লাইট সহ একটি অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর হিসেবে কাজ করে।

অবকাঠামোগত বাধার কারণে পর্যটকদের সরাসরি পর্যটন কেন্দ্রে প্রবেশাধিকার কমে যাবে। অন্যদিকে, সীমিত আন্তর্জাতিক কার্যক্রমের কারণে ক্যান থো উত্তর-পূর্ব এশিয়া (কোরিয়া, জাপান), দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া (থাইল্যান্ড, মালয়েশিয়া) বা ইউরোপের মতো সম্ভাব্য বাজার থেকে আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীদের সরাসরি গ্রহণের ক্ষমতা হারাতে বাধ্য হয়। আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীদের প্রধান কেন্দ্রগুলি (হো চি মিন সিটি বা হ্যানয়) দিয়ে বিমানে যেতে বাধ্য করা হয়, যার ফলে সময় বৃদ্ধি পায়, খরচ বৃদ্ধি পায় এবং ভ্রমণের সামগ্রিক আকর্ষণ হ্রাস পায়।

উৎসবের মরশুম থাকা সত্ত্বেও ক্যান থো বিমানবন্দর জনশূন্য (ছবি: হোয়াং দুয়াট)।

আরও স্পষ্ট করে বলতে গেলে, মিঃ ফুওং দা নাং-এর উদাহরণ দিয়েছেন, যার বিমানবন্দরটি সত্যিকার অর্থে একটি "আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার" হয়ে উঠেছে, যা কয়েক ডজন আন্তর্জাতিক শহরের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দা নাং পর্যটনের উত্থান সরাসরি বিমানের মাধ্যমে যাতায়াতের ক্ষমতার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত।

"যদি ক্যান থো বিমানবন্দর একটি অব্যবহৃত বিমানবন্দরের পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসতে না পারে, তাহলে ক্যান থো চিরতরে পিছিয়ে থাকবে এবং অন্যান্য পর্যটন শহরগুলির সাথে ন্যায্যভাবে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হবে না," মিঃ ফুওং মন্তব্য করেন।

যদিও আন্তঃআঞ্চলিক সড়ক অবকাঠামো উন্নত করা হয়েছে (এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মাধ্যমে), ক্যান থো শহরের মধ্যে গণপরিবহন ব্যবস্থার অভাব এবং দুর্বলতা আরেকটি বাধা, যার ফলে শহরের অভ্যন্তরীণ অবকাঠামো ভেঙে পড়েছে।

"পর্যটকদের, বিশেষ করে আন্তর্জাতিক দর্শনার্থী বা স্বাধীন পর্যটকদের, পর্যটন আকর্ষণগুলির (যেমন নিনহ কিউ ঘাট, ভাসমান বাজার এবং উদ্যান পর্যটন এলাকা) মধ্যে যাতায়াতের জন্য বিস্তৃত কভারেজ এবং যুক্তিসঙ্গত মূল্য সহ একটি মানসম্পন্ন পাবলিক বাস ব্যবস্থা প্রয়োজন। যখন এই ব্যবস্থার অভাব এবং দুর্বলতা থাকে, তখন পর্যটকরা সম্পূর্ণরূপে ট্যাক্সি বা প্রযুক্তি-ভিত্তিক মোটরবাইক ট্যাক্সির উপর নির্ভর করতে বাধ্য হন, যার ফলে খরচ বৃদ্ধি পায়, স্বায়ত্তশাসন হ্রাস পায় এবং পর্যটকরা অসুবিধাজনক বোধ করেন," মিঃ ফুওং বলেন।

মিঃ ফুওং-এর মতে, অনেক পর্যটন আকর্ষণ, বিশেষ করে বাগান বা নতুন ইকো-ট্যুরিজম এলাকা, গলির গভীরে অবস্থিত, যার জন্য সংযোগ স্থাপনের জন্য কম্প্যাক্ট, নমনীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বা একটি ডেডিকেটেড ট্যুরিস্ট বাস ব্যবস্থার প্রয়োজন হয়। এই অনুপস্থিতি নতুন গন্তব্যস্থলগুলিতে প্রবেশ করা কঠিন করে তোলে, পর্যটন পণ্যের বৈচিত্র্য হ্রাস করে।

তিনি ব্যাংকক (থাইল্যান্ড) বা সিঙ্গাপুরের উদাহরণও দিয়েছিলেন, যেখানে সাবওয়ে এবং পাবলিক বাস ব্যবস্থা পর্যটন ব্যবস্থার সাথে পুরোপুরি একীভূত। পর্যটকরা সহজেই ভ্রমণ কার্ড কিনতে পারেন এবং কম খরচে এবং উচ্চ সুবিধায় বেশিরভাগ আকর্ষণে ভ্রমণ করতে পারেন। ক্যান থোতে একই ধরণের ব্যবস্থা না থাকার কারণে এই শহরটি একটি প্রথম শ্রেণীর নগর কেন্দ্রের জন্য প্রয়োজনীয় পর্যটন-বান্ধবতা এবং আধুনিকতার অভাব বোধ করে।

ক্যান থো পর্যটনের বিশাল সম্ভাবনার প্রচারের জন্য বিমান (বিমানবন্দর) এবং শহরের অভ্যন্তরীণ রাস্তা (গণপরিবহন, রাস্তা এবং পর্যটন আকর্ষণ) সহ অবকাঠামো হল প্রয়োজনীয় শর্ত।

ক্যান থো রাতের বাজারটি পোশাক, ব্যাগ এবং জুতা বিক্রির স্টল দিয়ে ঘেরা, যেখানে স্থানীয় বৈশিষ্ট্যের অভাব রয়েছে (ছবি: মাই হান)।

শুধুমাত্র যখন কৌশলগত অবকাঠামোতে বিনিয়োগ এবং কার্যকরভাবে কাজে লাগানো হবে, তখনই ক্যান থো বিপুল সংখ্যক উচ্চমানের দর্শনার্থীকে স্বাগত জানাতে সক্ষম হবে, যা সত্যিকার অর্থে সমগ্র মেকং ডেল্টা অঞ্চলের একটি শীর্ষস্থানীয় পর্যটন কেন্দ্র হয়ে উঠবে।

মিঃ ফুওং-এর মতে, শীর্ষ কৌশল হল ক্যান থো বিমানবন্দরকে একটি আন্তর্জাতিক কেন্দ্রে উন্নীত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা। এর জন্য আন্তর্জাতিক ফ্লাইট আকর্ষণ, ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি এবং রুট বৈচিত্র্যময় করার জন্য প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা প্রয়োজন।

"কেবলমাত্র যখন ক্যান থো বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বার হিসেবে তার ভূমিকা সর্বাধিক করতে পারবে, তখনই এই 'মূল' বিমানবন্দরটি সমগ্র অঞ্চলে বিপুল সংখ্যক উচ্চমানের যাত্রী গ্রহণ এবং বিতরণ করার জন্য পর্যাপ্ত 'সম্ভাবনা এবং সম্পদ' পাবে। একই সাথে, পর্যটকদের সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য শহরের অভ্যন্তরীণ গণপরিবহন উন্নয়ন করা প্রয়োজন," মিঃ ফুওং বলেন।

ক্যান থোতে আগত দর্শনার্থীদের "ক্যান থোর নিজস্ব স্টাইলে" স্বাগত জানানো উচিত।

পরিচালক আরও বলেন যে পেশাদার পরিষেবার মান নিশ্চিত করার জন্য ক্যান থোকে সমগ্র রেস্তোরাঁ এবং হোটেল ব্যবস্থার জন্য অভিন্ন মানদণ্ডের একটি সেট প্রতিষ্ঠা করতে হবে। তবে, কৌশলগত লক্ষ্য হল ক্যান থোর নিজস্ব চিহ্ন বহনকারী মানদণ্ডের একটি সেট তৈরি করা।

এই পরিচয়টি প্রতিটি দর্শনার্থীর স্পর্শ বিন্দুর মাধ্যমে প্রকাশ করতে হবে, অভ্যর্থনা পদ্ধতি থেকে শুরু করে।

"উদাহরণস্বরূপ, ক্যান থোতে দর্শনার্থীদের পদ্ম/জললি ফুল, স্থানীয় প্রতীক হিসেবে ছোট ছোট উপহার এবং এক কাপ বান লট চা বা ঐতিহ্যবাহী কেকের মতো সাধারণ পানীয় দিয়ে স্বাগত জানানো হয়। এটি পর্যটকদের কেবল পরিষেবা গ্রহণ করতেই সাহায্য করে না বরং এমন একটি সাংস্কৃতিক অভিজ্ঞতা 'কিনতে'ও সাহায্য করে যা অন্য কোথাও পাওয়া যায় না, যা মানসিক মূল্য এবং পার্থক্য তৈরি করে," মিঃ ফুওং শেয়ার করেন।

পর্যটন ও সামাজিক গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিচালক আরও বিশ্বাস করেন যে, যে কোনও সমাধান বা পরামর্শই দেওয়া হোক না কেন, মানুষকে সর্বদা পর্যটন শিল্পের সাফল্য বা ব্যর্থতার মূল কারণ হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

এই কারণে, শহরটিকে পর্যটন কর্মীদের পরিষেবা সম্পর্কে "সঠিক জ্ঞান এবং মানসিকতা" অর্জনের প্রশিক্ষণের উপর মনোযোগ দিতে হবে। পরিষেবার মনোভাব মৌলিকভাবে এবং সম্পূর্ণরূপে উন্নত করতে হবে: গ্রাহকদের সাথে যোগাযোগ করার সময় সর্বদা "হাসি", "স্পষ্ট" এবং উৎসাহী নির্দেশনা দিন।

এর পাশাপাশি তথ্য এবং পর্যটন গাইডের একটি ব্যবস্থা তৈরি করা হচ্ছে যা "নির্দিষ্ট এবং বিস্তারিত" হতে হবে, কেবল ভিয়েতনামী ভাষায় নয় বরং আদর্শ ইংরেজিতেও। পর্যটকদের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক পর্যটন সহজে অ্যাক্সেস এবং অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ তথ্য সহায়তা কেন্দ্র স্থাপন একটি অপরিহার্য সমাধান।

এছাড়াও, "অনুরূপ" পণ্যের পরিস্থিতি থেকে মুক্তি পেতে, ক্যান থোকে মানসম্পন্ন পরিষেবার মান সহ অত্যন্ত বিশেষায়িত পণ্য তৈরির উপর মনোযোগ দিতে হবে।

মিঃ ফুওং বলেন যে শহরটির যোগাযোগের পদ্ধতিতেও পরিবর্তন আনতে হবে। গণযোগাযোগ, যা ব্যয়বহুল এবং অকার্যকর, করার পরিবর্তে, বিপণন কৌশলটির একটি স্পষ্ট লক্ষ্য থাকা প্রয়োজন।

"তীক্ষ্ণ যোগাযোগ বার্তা তৈরির জন্য ক্যান থোর মূল এবং সবচেয়ে অনন্য মূল্যবোধগুলি চিহ্নিত করা প্রয়োজন। কৌশলটি লক্ষ্য বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করতে হবে, বিস্তার এড়াতে হবে, দক্ষতা সর্বাধিক করতে হবে এবং একটি শক্তিশালী ক্যান থো পর্যটন ব্র্যান্ড পরিচয় তৈরি করতে হবে," তিনি বলেন।

এই সমাধানগুলির সমন্বিত বাস্তবায়ন ক্যান থো পর্যটনের জন্য একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা করবে, যেখানে পর্যটকরা কেবল আসেনই না বরং মেকং ডেল্টার চিহ্ন বহনকারী অনন্য, মানসম্পন্ন অভিজ্ঞতার জন্য "ফিরে" আসতেও চান।

সূত্র: https://dantri.com.vn/du-lich/chuyen-gia-hien-ke-chien-luoc-de-du-lich-can-tho-cat-canh-20251027220440216.htm