সিআইআই টাকা ফেরত পেতে এসআইআই থেকে সমস্ত মূলধন বিক্রি করতে চেয়েছিল কিন্তু স্টক লিকুইডিটি কম থাকার কারণে তা ব্যর্থ হয়েছিল।
হো চি মিন সিটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (HoSE: CII) সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে তারা সাইগন ওয়াটার ইনফ্রাস্ট্রাকচার জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (SII) এর পূর্বে নিবন্ধিত ৭.৯৭ মিলিয়ন শেয়ার বিক্রি করতে পারবে না। এর কারণ হল স্টক কোড SII এর কম তরলতা।
SII-তে CII-এর মালিকানা ৭.৯৭ মিলিয়ন শেয়ার, যা চার্টার মূলধনের ১২.৩৬% এর সমান। মিঃ নগুয়েন ভ্যান থান বর্তমানে CII-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর, পরিচালনা পর্ষদের সদস্য এবং SII-এর জেনারেল ডিরেক্টর।
সিআইআই এসআইআই থেকে সমস্ত মূলধন বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছিল কিন্তু স্টক লিকুইডিটির অভাবের কারণে ব্যর্থ হয়েছিল (ছবি টিএল)
জানা গেছে যে সাম্প্রতিক মাসগুলিতে সিআইআইকে ধারাবাহিকভাবে এসআইআই-এর শেয়ার বিক্রি করতে হয়েছে। ৬ জুন, ২০২৩ থেকে ৫ জুলাই, ২০২৩ পর্যন্ত, সিআইআই প্রায় ২৪.৭ মিলিয়ন এসআইআই শেয়ার বিক্রি করেছে, যার ফলে এর মালিকানা ৫০.৬২% থেকে মাত্র ১২.৩৬% এ নেমে এসেছে। এখন পর্যন্ত, সিআইআই এখনও এসআইআই থেকে সমস্ত মূলধন বিক্রি করতে চায় কিন্তু শেয়ারের কম তরলতার কারণে ব্যর্থ হয়েছে।
সিআইআই-এর বিনিয়োগের ঘটনাটি ঘটে যখন বছরের প্রথম ৬ মাসে এসআইআই ১৯ বিলিয়ন ভিয়েনশিয়ান ডং পর্যন্ত নিট লোকসান রেকর্ড করে। একই সময়ে, এই সময়কালে সিআইআই মূলধন উৎসে ভারসাম্যহীনতা, উচ্চ ঋণ এবং সুদের ব্যয়ের উপর চাপ প্রদর্শন করে যা ইউনিটের নগদ প্রবাহের উপর প্রভাব ফেলে।
আর্থিক পরিচালন রাজস্বের কারণে ২০২৩ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে ক্ষতি থেকে রক্ষা পেয়েছে
CII-এর সর্বশেষ Q2/2023 ব্যবসায়িক ফলাফলে VND843.4 বিলিয়ন নিট রাজস্ব রেকর্ড করা হয়েছে, যা বছরের পর বছর 15.2% কম। বিক্রিত পণ্যের দাম রাজস্ব কাঠামোর বেশিরভাগ অংশের জন্য দায়ী, যার মধ্যে VND641.6 বিলিয়ন। কোম্পানির মোট মুনাফা VND250.6 বিলিয়নে পৌঁছেছে, যা বছরের পর বছর 55.4% কম। কোম্পানির মোট মুনাফার মার্জিন 45.5% থেকে কমে মাত্র 23.9% হয়েছে।
উল্লেখযোগ্যভাবে, আর্থিক রাজস্ব ২৫৯.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং থেকে ৪৬১.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ১২৮.২% বৃদ্ধির সমতুল্য।
এই আর্থিক রাজস্বের বেশিরভাগই বিনিয়োগ সহযোগিতা, মূলধন সহায়তা, আমানত এবং বন্ডের আকারে রেকর্ড করা হয়। এটিই প্রধান রাজস্ব যা দ্বিতীয় প্রান্তিকে কোম্পানির মুনাফা ক্ষতি এড়াতে সাহায্য করে।
বিপরীতে, আর্থিক ব্যয়ও ৪১.২% বৃদ্ধি পেয়ে ৪৫৪.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হয়েছে। যার মধ্যে কেবল সুদের ব্যয় ছিল ৩৬৩.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এর অর্থ হল, সিআইআইকে প্রতিদিন ৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত সুদ দিতে হবে, অন্যান্য ব্যয় বাদ দিয়ে।
এই সময়ের মধ্যে ব্যবসায় প্রশাসন ব্যয় এবং বিক্রয় ব্যয় যথাক্রমে ৩৫.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ১২১.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ছিল। দ্বিতীয় প্রান্তিকে কর-পরবর্তী মুনাফা ৮৩.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, যা একই সময়ের তুলনায় ৩৪.৩% কম। যদি ৪৬১.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং আর্থিক রাজস্ব না থাকত, তাহলে সিআইআই অবশ্যই দ্বিতীয় প্রান্তিকে ক্ষতির সম্মুখীন হত।
১৩,০০০ বিলিয়ন ডলারের ঋণের চাপে, সিআইআই ৭৫,০০০ বিলিয়ন ডলারের ৬টি বিওটি প্রকল্প করার জন্য অর্থ কোথা থেকে পাবে?
২০২৩ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকের শেষে, সিআইআই-এর মোট সম্পদের পরিমাণ ২৬,৬৪৯.২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, যা বছরের শুরুর তুলনায় ৬.৭% কম। যার মধ্যে, কোম্পানির কাছে ৯৫৪.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং নগদ এবং নগদ সমতুল্য রয়েছে। এর সাথে সিকিউরিটিজ বিনিয়োগ বিভাগে রেকর্ডকৃত ভিয়েতনামি ডং ২.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর একটি ছোট আমানত রয়েছে।
সিআইআই-এর মূলধন কাঠামোতে একটি বিষয় লক্ষণীয় যে স্বল্পমেয়াদী ঋণ ৫,১৬৬.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং থেকে বেড়ে ৬,০৩৯.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং হয়েছে। এর অর্থ হল বছরের প্রথম ৬ মাসে স্বল্পমেয়াদী ঋণ ৬১৫.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বৃদ্ধি পেয়েছে।
দীর্ঘমেয়াদী ঋণের পরিমাণও ৭,১১২.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। যদি স্বল্পমেয়াদী ঋণ যোগ করা হয়, তাহলে সিআইআই-এর মোট ঋণ ১৩,১৫১.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে। এই ঋণ বর্তমানে সিআইআই-এর ইকুইটির চেয়ে ৬২.২% বেশি।
সম্প্রতি, CII ২০২৩ সালের শেয়ারহোল্ডারদের অসাধারণ সাধারণ সভায় শেয়ারহোল্ডারদের কাছে ৭৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের ৬টি বিওটি প্রকল্প অধ্যয়নের পরিকল্পনা উপস্থাপন করার পরিকল্পনা করেছে।
প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে: হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ ২ ২২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে; হো চি মিন সিটির উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলে ১৯,০৫৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে ট্র্যাফিক ক্ষমতা উন্নত করা; তান কিয়েন মোড় থেকে লং আন সীমান্ত পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১এ-কে ১১,৯৮২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রকল্প; ফাম ভ্যান ডং - নগুয়েন শি - উং ভ্যান খিম - নগুয়েন হু কান রুট ধরে ট্র্যাফিক ক্ষমতা উন্নত করার প্রকল্প; নগুয়েন ভ্যান লিন থেকে বেন লুক লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ অক্ষকে ৬,৬২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রকল্প; হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ রুট ৫,০৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রকল্প।
১৩,০০০ বিলিয়ন ডলারের বিশাল ঋণ এবং প্রতিদিন ৪ বিলিয়ন ডলার পর্যন্ত সুদ পরিশোধের চাপের মধ্যে, উপরে উল্লিখিত ৬টি বিওটি প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য সিআইআই কোথা থেকে অর্থ সংগ্রহ করবে তা এখনও স্পষ্ট নয়?
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)