সেডানগুলোর জন্য তাদের অবস্থান পুনরুদ্ধারের একটি সুযোগ।

তরুণ গ্রাহকদের লক্ষ্য করে আকর্ষণীয় মূল্য নির্ধারণ এবং সেই সাথে ভোক্তাদের পরিবর্তিত পছন্দ, মোটরগাড়ির বাজারে সেডান গাড়িগুলোর আকর্ষণ ও অবস্থান পুনরুদ্ধারের সুযোগ তৈরি করছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল বাজারে সেডান সেগমেন্টের জনপ্রিয়তা ক্রমশ কমছে এবং এটি তার অবস্থান হারাচ্ছে। গাড়ি নির্মাতারা তাদের পণ্যের তালিকা থেকে একের পর এক বেশ কয়েকটি সেডান মডেল বন্ধ করে দিয়েছে এবং এই নিচু চার-দরজার গাড়িগুলোর পরিবর্তে বিভিন্ন ধরনের ক্রসওভার, এসইউভি এবং এমপিভি মডেল এনেছে। ভোক্তারাও ধীরে ধীরে উঁচু ও প্রশস্ত গাড়ির দিকে ঝুঁকেছেন, যেগুলোতে যথেষ্ট জায়গা থাকে। এর ফলে বিক্রির পরিসংখ্যানে পরিবর্তন এসেছে এবং শেষ পর্যন্ত, একটি ঐতিহ্যবাহী সেডান কেনার ধারণাটি সেকেলে হতে শুরু করেছে। তবে, শিল্প জগতের কিছু পর্যবেক্ষক এখন মনে করছেন যে সেডানের প্রতি এই ঝোঁক আবার ফিরে আসতে পারে।

শিল্প খাতের কিছু পর্যবেক্ষক মনে করছেন যে, সেডান গাড়ির প্রতি আগ্রহ আবার ফিরে আসতে পারে।

ছবি: কারস্কুপ

ডিট্রেট ফ্রি প্রেস- এ প্রকাশিত একটি নিবন্ধে বিশ্লেষক এবং বেশ কয়েকজন গাড়ি ব্যবসায়ী মন্তব্য করেছেন যে, গাড়ি ক্রেতারা এসইউভি-র প্রতি ক্রমশ একঘেয়েমি অনুভব করছেন।

প্রথমত, দামের বিষয়ে বলতে গেলে, কক্স অটোমোটিভের তথ্য অনুযায়ী ছোট গাড়ির গড় দাম প্রায় ২৭,৫৯০ ডলার, যেখানে ছোট এসইউভি-র গড় দাম ৩৭,৫১৪ ডলার। মাঝারি আকারের গাড়ির ক্ষেত্রে এই ব্যবধান আরও বেশি; মাঝারি আকারের সেডানের গড় দাম ৩৪,০৬৯ ডলার, যেখানে মাঝারি আকারের এসইউভি-র দাম ৫০,০০০ ডলারের বেশি। এডমন্ডসের প্রথম ত্রৈমাসিকের তথ্য থেকেও দেখা যায় যে, মোট গাড়ি বিক্রির ১৪ শতাংশ ছিল ছোট ও মাঝারি আকারের সেডান।

ইরানে চলমান সংঘাত পেট্রোলের দামের ওপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলায়, স্বাভাবিকভাবেই জ্বালানি দক্ষতা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। বড় এসইউভিগুলোর তুলনায় সেডানগুলো সাধারণত অ্যারোডাইনামিক্স এবং হালকা ওজনের দিক থেকে সুবিধাজনক। প্রতিবেদন থেকে জানা যায় যে, বড় পেট্রোল চালিত এসইউভিগুলোর চেয়ে পেট্রোল চালিত সেডানগুলো গড়ে ভালো জ্বালানি সাশ্রয় করতে পারে।

বড় এসইউভিগুলোর তুলনায় অ্যারোডাইনামিক্স এবং হালকা ওজনের দিক থেকে সেডানগুলোর সাধারণত সুবিধা রয়েছে।

ছবি: কারস্কুপ

এছাড়াও, ২০২৫ সালের মার্কিন তরুণদের গাড়ির বাজার নিয়ে এসক্যালেন্টের গভীর গবেষণা, যা ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রকাশিত হয়, তাতে দেখা গেছে যে তরুণ গাড়ি ক্রেতারা সেডান গাড়ির প্রতি ক্রমশ আগ্রহী হয়ে উঠছে। বিশেষভাবে, এসক্যালেন্ট ১৪-১৯ বছর বয়সী ১,০০০ জনেরও বেশি কিশোর-কিশোরীর উপর একটি সমীক্ষা চালায় এবং ফলাফলে দেখা যায় যে, ৫১% ভবিষ্যতে একটি সেডান চালানোর স্বপ্ন দেখে, ৩১% একটি এসইউভি বেছে নেয় এবং ১৪% একটি পিকআপ ট্রাক পছন্দ করে।

প্রকৃতপক্ষে, আজকের এসইউভি-ভরা রাস্তাঘাট হলো সেইসব সেডান ও মিনিভ্যানেরই প্রত্যাখ্যান, যেগুলোর সাথে জেনারেশন এক্স বড় হয়েছে। প্রতিটি প্রজন্মই সাধারণত পারিবারিক গ্যারেজে একসময় যা ছিল, তার বিপরীত কিছু চায়, এবং ক্রসওভারের সাথে বড় হওয়া কিশোর-কিশোরীদের জন্য এসইউভি এখন একটি নতুন ধারার সূচনা করছে।

শিল্প বিশেষজ্ঞদের মতে, যারা বছরের পর বছর ধরে একই জিনিস ব্যবহার করে আসছেন, তারা হঠাৎ বুঝতে পারেন যে তারা ভিন্ন কিছুর জন্য প্রস্তুত। iSeeCars-এর সিইও কার্ল ব্রাউয়ার ভোক্তা এবং ডিজাইনারদের 'এসইউভি ক্লান্তি'র শিকার হিসেবে বর্ণনা করেছেন। এদিকে, Stellantis-এর ডিজাইন ডিরেক্টর রালফ জিলস এই বছরের শুরুতে স্বীকার করেছেন যে তিনিও এসইউভি ব্যবহারে ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন। মনে হচ্ছে, গাড়ি নির্মাতারা বিষয়টি শুনছেন।

ফোর্ড ভবিষ্যতে নতুন সেডান মডেল বাজারে আনবে।

ছবি: কারস্কুপ

ফোর্ড মোটরের সিইও জিম ফার্লি ভবিষ্যতে ফোর্ডের নতুন সেডান মডেল আনার সম্ভাবনার বিষয়ে বারবার ইঙ্গিত দিয়েছেন। বিভিন্ন প্রতিবেদন থেকে আরও জানা যায় যে, জিএম একটি নতুন সেডান তৈরির কথা বিবেচনা করছে। হোন্ডা সম্প্রতি একটি হাইব্রিড সেডান বাজারে এনেছে। এমনকি শোনা যাচ্ছে, মিতসুবিশিও তাদের কৌশল পুনর্বিবেচনা করছে। নিসানের বিলাসবহুল ব্র্যান্ড ইনফিনিটিও আগামী বছর বাজারে আসতে চলা নতুন Q50S স্পোর্টস সেডান নিয়ে এই সেগমেন্টে পুনরায় প্রবেশের প্রস্তুতি নিচ্ছে।

সেডান শুধু সস্তা এবং বেশি জ্বালানি-সাশ্রয়ীই নয়, বরং এগুলো আরও ভালো ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাও দেয়। ক্রসওভার এবং পিকআপ ট্রাকের তুলনায় এগুলোর ভরকেন্দ্র নিচে থাকে, বডি রোল কম হয় এবং রেসপন্সিভনেসও ভালো। এডমন্ডস- এর মতে, যারা পুরোনো গাড়ি বদলে নতুন গাড়ি কিনছেন না, তাদের কাছেও সেডান বেশি আকর্ষণীয় হয়; এর একটি কারণ হলো, এর কম দাম প্রথমবারের মতো গাড়ি ক্রেতা বা সীমিত বাজেটের মানুষদের জন্য এটিকে আরও সহজলভ্য করে তোলে।

উৎস: https://thanhnien.vn/co-hoi-cho-xe-sedan-tim-lai-vi-the-185260526090633996.htm