উপ- প্রধানমন্ত্রী হো ডুক ফোক সম্প্রতি সিদ্ধান্ত নং 17/2024/QD-TTg স্বাক্ষর করেছেন, যা সিদ্ধান্ত নং 26/2021/QD-TTg এর কয়েকটি ধারা সংশোধন এবং পরিপূরক করে, যে খাত এবং ক্ষেত্রগুলিতে পাবলিক সার্ভিস ইউনিটগুলিকে যৌথ স্টক কোম্পানিতে রূপান্তরিত করা যেতে পারে তার তালিকা। সিদ্ধান্তটি 10 ​​ডিসেম্বর, 2024 থেকে কার্যকর হবে।

তদনুসারে, সিদ্ধান্তে পাবলিক সার্ভিস ইউনিটগুলিকে যৌথ স্টক কোম্পানিতে রূপান্তরিত করার জন্য আরও 3টি ক্ষেত্র এবং ক্ষেত্র যুক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে সড়ক মোটর যান এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথের যানবাহনের প্রযুক্তিগত পরিদর্শনের ক্ষেত্র (জাহাজ এবং সামুদ্রিক নির্মাণ পরিদর্শনের ক্ষেত্র ব্যতীত)।

সুতরাং, এখন থেকে, কেবল পরিবহন বিভাগের আওতাধীন পরিদর্শন কেন্দ্রগুলিই নয়, ভিয়েতনাম রেজিস্টারের আওতাধীন মোটরযান পরিদর্শন ইউনিট এবং অভ্যন্তরীণ জলপথ যানবাহন পরিদর্শন উপ-বিভাগকেও সমতাকরণ করতে হবে।

এটি ভিয়েতনাম রেজিস্টারের রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা এবং পরিদর্শন পরিষেবা বিধান পৃথক করার জন্য একটি প্রকল্প তৈরিতে সরকার এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নির্দেশনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

জানা যায় যে, ২০১৬ সাল থেকে অনেক এলাকায়, বেসরকারি পরিদর্শন কেন্দ্রের পাশাপাশি, অনেক পরিদর্শন কেন্দ্র, যা পূর্বে পরিবহন বিভাগের অধীনে ছিল, সেগুলোকেও সমতায় আনা হয়েছে।

একটি বেসরকারি পরিদর্শন কেন্দ্রের প্রধান এই নীতিকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে সমতাকরণ রাজ্যের বিনিয়োগ খরচ কমাতে সাহায্য করবে এবং পরিদর্শন ইউনিটগুলির মধ্যে ন্যায্য প্রতিযোগিতা তৈরি করবে (পূর্বে, রাজ্য পরিদর্শন ইউনিটগুলিকে প্রাঙ্গণের জন্য ভাড়া দিতে হত না, কর্মীদের বেতন রাজ্য দ্বারা প্রদান করা হত...)।

যখন রাষ্ট্রীয় পরিদর্শন ইউনিটগুলির জন্য আর কোন "সুবিধা" থাকে না, তখন টিকে থাকার জন্য, কেন্দ্রগুলিকে পরিষেবার মান এবং গ্রাহক সেবার মনোভাব উন্নত করতে বাধ্য করা হয়।

"অতএব, আমি এই নীতিকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করি, যা কেবল রাজ্যের বিনিয়োগ খরচ কমায় না বরং জনগণের কাছে আরও ভালো পরিষেবা পৌঁছে দেওয়ার জন্য প্রতিযোগিতামূলকতাও উন্নত করে," তিনি বলেন।

২৯.০৩ ভি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের (ডং দা, হ্যানয় ) নেতা ভিয়েতনামনেটের সাথে কথা বলার সময় বলেছেন যে তিনি এই নীতিকে সম্পূর্ণ সমর্থন করেন। ইউনিটটিও নীতিটি গ্রহণ করেছে এবং দীর্ঘদিন ধরে সমতার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে।

ভিয়েতনাম রেজিস্টারের অধীনে একটি রাজস্ব-উৎপাদনকারী প্রশাসনিক ইউনিট হিসেবে, ইউনিটটি সর্বাধিক কার্যকারিতা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে সমস্ত কর্মী, সবচেয়ে সুবিন্যস্ত যন্ত্রপাতি এবং সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত খরচ কাঠামোকে সাজানো এবং পুনর্গঠন করেছে।

"একসময় কেন্দ্রে প্রায় ২৫-৩০ জন কর্মী ছিল, কিন্তু এখন পুনর্গঠনের পর মাত্র ২১ জন কর্মী রয়েছেন। আমরা নতুন নীতি গ্রহণ করতে এবং কার্যকর হওয়ার সাথে সাথে এটি বাস্তবায়ন করতে প্রস্তুত," নেতা জানান।

তবে, এই নেতা আরও কিছুটা চিন্তিত যে সমতাকরণের অর্থ হল কর্মচারীদের সমস্ত বেতন এবং বোনাসের যত্ন নেওয়া। এদিকে, কিছু যানবাহনের জন্য অব্যাহতি বিধি (পরিপত্র ০৩) এবং পরিদর্শন চক্রের সম্প্রসারণের (পরিপত্র ০৮) কারণে সাম্প্রতিক মাসগুলিতে যানবাহনের সংখ্যা ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছে।

"অক্টোবরের শুরুতে পরিদর্শনের জন্য এত কম যানবাহন আগে কখনও আসেনি, যখন ১০ বছরের পরিদর্শন ফি পরিবর্তিত হয়নি," এই ব্যক্তি উদ্বিগ্ন।

এটি অনেক পরিদর্শন কেন্দ্রের নেতাদের উদ্বেগের বিষয়। অতএব, পরিদর্শন কেন্দ্রগুলি সুপারিশ করে যে সমতাকরণের অনুমতি দেওয়ার সময়, ব্যবস্থাপনা সংস্থাটি বাজার ব্যবস্থা অনুসারে ইউনিটটিকে পরিদর্শন ফি সমন্বয় করার অনুমতি দিতেও সম্মত হয়।

পরিসংখ্যান অনুসারে, দেশে ৫৪২টি উৎপাদন লাইন সহ ২৯২টি মোটরযান পরিদর্শন কেন্দ্র রয়েছে। যার মধ্যে প্রায় ২০০টি ইউনিট এন্টারপ্রাইজের সাথে যুক্ত, ৬৪টি ইউনিট পরিবহন বিভাগের সাথে যুক্ত এবং ২০টি ইউনিট ভিয়েতনাম রেজিস্টারের সাথে যুক্ত।