
সড়ক পরিবহনের জন্য ইলেকট্রনিক অর্থপ্রদান সংক্রান্ত সরকারের ৩০শে সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখের ডিক্রি নং ১১৯/২০২৪/এনডি-সিপি জারি হওয়ার পরপরই, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন জরুরিভাবে মন্ত্রণালয়, শাখা, এলাকা, সড়ক ব্যবহার ফি প্রদান পরিষেবা প্রদানকারী, বিওটি প্রকল্প বিনিয়োগকারী/উদ্যোগ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিতে নির্দেশিকা নথি প্রেরণ করে।
এই বাস্তবায়নের মূল লক্ষ্য হলো যানবাহন মালিকদের রুট সম্পর্কে প্রচার এবং নির্দেশনা দেওয়া এবং টোল সংগ্রহ অ্যাকাউন্টগুলিকে নগদহীন অর্থপ্রদানের মাধ্যমে সংযুক্ত ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টে কীভাবে রূপান্তর করা যায়।
রোড পেমেন্ট সার্ভিস প্রোভাইডারদের রিপোর্ট অনুসারে, ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত, বেশিরভাগ টোল অ্যাকাউন্ট ট্রাফিক অ্যাকাউন্টে রূপান্তরিত হয়েছে।
তবে, মোট ৫৮ লক্ষ পরিবহন অ্যাকাউন্টের মধ্যে মাত্র ৩০ লক্ষেরও বেশি অ্যাকাউন্ট নগদ অর্থপ্রদানের পদ্ধতিতে সংযোগ সম্পন্ন করেছে। এখনও প্রায় ২৮ লক্ষ অ্যাকাউন্ট সংযুক্ত হয়নি, যার মধ্যে পরিবহন উদ্যোগের প্রায় ১,৭০,০০০ অ্যাকাউন্ট রয়েছে।
ব্যক্তি এবং পরিবহন ব্যবসার কাছ থেকে প্রাপ্ত প্রতিক্রিয়ার মাধ্যমে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন আবিষ্কার করেছে যে সংযোগ প্রক্রিয়ায় এখনও কিছু অসুবিধা রয়েছে।
বিশেষ করে, ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানগুলিতে সমস্যা দেখা দেয়, নগদ অর্থপ্রদানের পদ্ধতি (যেমন ই-ওয়ালেট, ক্রেডিট কার্ড, পেমেন্ট অনুমোদন) সংযোগ করা ব্যক্তিদের তুলনায় বেশি কঠিন। ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানের জন্য ই-ওয়ালেট ব্যাপকভাবে উপলব্ধ নয়, যার ফলে ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টের সাথে সংযোগ স্থাপনে অসুবিধা হয়। সংযোগ স্থাপনের সময়, কর্পোরেট ক্রেডিট কার্ডগুলিতে উচ্চ ফি (১-২%) লাগে, যার ফলে খরচ হয়। পেমেন্ট অনুমোদন সমাধানগুলি নন-স্টপ ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থার (০.২ সেকেন্ডের কম প্রয়োজন) প্রক্রিয়াকরণ গতি পূরণ করে না।
কিছু ব্যক্তি, বিশেষ করে বিদেশীদের, তাদের পরিবহন অ্যাকাউন্টগুলিকে নগদ-বহির্ভূত অর্থপ্রদানের পদ্ধতির সাথে সংযুক্ত করতে নিজেদের পরিচয় সনাক্ত করতে অসুবিধা হয়।
উপরোক্ত সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য, টোল স্টেশনগুলিতে যানজট, সড়ক পরিবহন কার্যক্রম ব্যাহত হওয়া এবং প্রয়োজনীয় পণ্য পরিবহনের উপর প্রভাব এড়াতে, বিশেষ করে জটিল ঝড় ও বন্যার প্রেক্ষাপটে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন সড়ক ব্যবহারের অর্থ প্রদান পরিষেবা প্রদানকারী এবং বিওটি প্রকল্প বিনিয়োগকারী/উদ্যোগীদের নির্দিষ্ট ব্যবস্থা বাস্তবায়নের নির্দেশ দিয়েছে:
কমপক্ষে ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত পরিবহন অ্যাকাউন্টের সাথে সংযুক্ত নগদ-বহির্ভূত অর্থপ্রদান পদ্ধতি প্রতিস্থাপনের জন্য বিদেশী ব্যক্তি এবং উদ্যোগের টোল সংগ্রহ অ্যাকাউন্ট ব্যবহার চালিয়ে যান। এই সময়ের মধ্যে, পক্ষগুলি উদ্যোগের নগদ-বহির্ভূত অর্থপ্রদান পদ্ধতির সমাধান সম্পূর্ণ করবে।
রোড টোল পেমেন্ট পরিষেবা প্রদানকারীরা ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) এবং BOT প্রকল্প বিনিয়োগকারী/উদ্যোগগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করে সম্ভাব্য ঘটনাগুলি মোকাবেলার জন্য পরিস্থিতি এবং সমাধান তৈরি করুন। একই সাথে, যানবাহন মালিকদের তাদের ট্র্যাফিক অ্যাকাউন্টগুলিকে নিয়ম অনুসারে নগদ-বহির্ভূত অর্থপ্রদান পদ্ধতির সাথে সংযুক্ত করতে নির্দেশনা এবং সহায়তা করার জন্য টোল স্টেশনগুলিতে সরাসরি কর্মী বৃদ্ধি করুন।
এছাড়াও, ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন পরিবহন মন্ত্রণালয়কে স্টেট ব্যাংক অফ ভিয়েতনামের সাথে কাজ করার পরামর্শ দিচ্ছে যাতে বাণিজ্যিক ব্যাংক এবং পেমেন্ট মধ্যস্থতাকারী সংস্থাগুলিকে পরিষেবা ফি এবং সংযোগ সমাধানের ক্ষেত্রে বাধাগুলি অপসারণের নির্দেশ দেওয়া হয়, যাতে অবিরাম ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ ব্যবস্থার প্রক্রিয়াকরণের গতি নিশ্চিত করা যায়।
ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন একটি মসৃণ রূপান্তর নিশ্চিত করতে সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে কাজ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, সড়ক পরিবহন খাতে ইলেকট্রনিক পেমেন্ট প্রচারে অবদান রাখছে, মানুষ এবং ব্যবসার জন্য ব্যবহারিক সুবিধা নিয়ে আসছে। যানবাহনের মালিকরা যাতে তা দ্রুত উপলব্ধি করতে এবং বাস্তবায়ন করতে পারে সেজন্য সংবাদমাধ্যম এবং মিডিয়া সংস্থাগুলিকে ব্যাপকভাবে তথ্য প্রচারের জন্য সমন্বয় সাধন করতে উৎসাহিত করা হচ্ছে।
সূত্র: https://baolaocai.vn/cuc-duong-bo-viet-nam-lui-thoi-han-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-den-het-ngay-3112-post883332.html






মন্তব্য (0)