ফান থিয়েট - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েতে পাইলট ট্রাফিক পুনর্গঠন: যানজটের "সমস্যা" সমাধান

ফান থিয়েত - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে দুই বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর ডং নাই প্রদেশের লাইফলাইন হয়ে উঠেছে। যদিও এটি আঞ্চলিক যোগাযোগ বৃদ্ধিতে সহায়তা করে, তবুও এতে যানজট এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার মতো অনেক ত্রুটি রয়েছে। সম্প্রতি, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) কর্মক্ষম দক্ষতা এবং নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য ট্রাফিক পুনর্গঠনের পরীক্ষামূলক পদক্ষেপ নিয়েছে।

ফান থিয়েত - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে জুয়ান হোয়া কমিউন ( দং নাই প্রদেশ) এর মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে ছেদ করেছে। ছবি: মিন থানহ

"প্রতিবন্ধকতা" যা অপসারণ করা প্রয়োজন

ফান থিয়েত - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে (মোট দৈর্ঘ্য ৯৯ কিলোমিটার; যার মধ্যে ৫১.৫ কিলোমিটার ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যায়) দক্ষিণের একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প, যা ২০২৩ সালের এপ্রিল থেকে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছে। এই ৪-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে (২টি জরুরি লেন ছাড়া) হো চি মিন সিটি থেকে দক্ষিণ মধ্য উপকূলে ভ্রমণের সময় কমাতে, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উপর চাপ কমাতে এবং ডং নাই এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করে। তবে, ২ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর, এই এক্সপ্রেসওয়েতে বেশ কয়েকটি সমস্যা দেখা দিয়েছে যা শীঘ্রই নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীল ট্র্যাফিক নিশ্চিত করার জন্য সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে।

মিঃ নগুয়েন ডং হা (ডং নাই প্রদেশের লং থান কমিউনে বসবাসকারী) বলেন: ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ ছুটির দিনে, কেন্দ্রীয় প্রদেশগুলি থেকে হো চি মিন সিটিতে যানবাহনের সংখ্যা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ফান থিয়েত - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে ধীর গতিতে চলতে থাকে। কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ: জুয়ান হোয়া, জুয়ান লোক, জুয়ান কুয়ে, ক্যাম মাই... প্রায়শই "জটিল" থাকে, অনেক চালককে ঘন্টার পর ঘন্টা অপেক্ষা করতে হয়, যার ফলে যাত্রা প্রভাবিত হয়।

২৮শে অক্টোবর, ফান থিয়েত - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের জন্য জমি অধিগ্রহণ এবং স্থান ছাড়পত্র সংক্রান্ত সভায়, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা জোর দিয়ে বলেন: ১৪ কিলোমিটার প্রবেশপথ নির্মাণের জন্য দং নাইকে ৬টি কমিউন এবং ওয়ার্ডে ৩১ হেক্টরেরও বেশি জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। প্রবেশপথ এবং নিষ্কাশন খাদ সম্পূর্ণ করা বাস্তবসম্মত এবং প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই এটিকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

এছাড়াও, ফান থিয়েত - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েতে বেশ কয়েকটি যানবাহন দুর্ঘটনা ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের উপর চাপ বাড়িয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ১৮ জুন রাতে, প্লাইউড বহনকারী ৫০এইচ-০৩৭.২৭ নম্বর লাইসেন্স প্লেটযুক্ত একটি ট্র্যাক্টর ট্রেলারে Km93+300 (দং নাই প্রদেশের জুয়ান কুয়ে কমিউনে) আগুন লেগে যায়, যার ফলে এক্সপ্রেসওয়েতে যান চলাচল ব্যাহত হয়। অথবা ২২ জুন বিকেলে, ৬১এ-৭২১.৭৩ নম্বর লাইসেন্স প্লেটযুক্ত একটি গাড়ি Km85+260 (দং নাই প্রদেশের ক্যাম মাই কমিউনে) দিয়ে যাচ্ছিল এবং হঠাৎ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সরাসরি রাস্তার পাশের বেড়ায় ধাক্কা খায়।

উপরোক্ত ঘটনাগুলি গতি নিয়ন্ত্রণ এবং যুক্তিসঙ্গত ট্র্যাফিক প্রবাহ নির্দেশিকা বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা বাড়িয়ে তুলেছে। অনেক চালক এবং বাসিন্দা ফান থিয়েত - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে আরও দক্ষ ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার জন্য তাদের আকাঙ্ক্ষা প্রকাশ করেছেন।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাই (ডং নাই প্রদেশের ট্রাং দাই ওয়ার্ডের ঠিকাদার ড্রাইভার) শেয়ার করেছেন: রাস্তাটি সুন্দর এবং মসৃণ, কিন্তু ছুটির দিনে যানবাহনের সংখ্যা অত্যধিক থাকে, যার ফলে যানবাহন চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়ে। প্রতিটি ধরণের যানবাহনের জন্য লেনের স্পষ্ট নিয়মকানুন থাকলে যানবাহন চলাচল আরও মসৃণ হবে। এছাড়াও, উদ্ভূত পরিস্থিতি দ্রুত মোকাবেলা করার জন্য কর্তৃপক্ষকে আরও গতির চিহ্ন, নজরদারি ক্যামেরা স্থাপন করতে হবে এবং ফান থিয়েত - দাউ গিয়া হাইওয়েতে আরও মোবাইল টহল বাহিনী স্থাপন করতে হবে।

পাইলট লেন বিচ্ছেদ - প্রকৃত নিরাপত্তা

ফান থিয়েত - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে ট্র্যাফিক পরিস্থিতির এখনও কিছু ত্রুটি রয়েছে, তাই ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার উপর একটি নতুন পাইলট সমাধান স্থাপন করেছে যাতে অপারেশনাল দক্ষতা উন্নত করা যায় এবং মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়। ২৭ অক্টোবর, ২০২৫ থেকে, ট্র্যাফিক পুলিশ বিভাগ (জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়) এবং রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV এর সাথে চুক্তির ভিত্তিতে, লেন বিভাগ এবং গতি নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা এক মাসের মধ্যে প্রয়োগ করা হবে।

এই পরিকল্পনা অনুসারে, ৭.৫ টনের বেশি ওজনের ট্রাক এবং ২৯টি আসনের বেশি আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী গাড়ি লেন ১ (মিডিয়ান স্ট্রিপের পাশের লেন) এ চলাচল নিষিদ্ধ এবং শুধুমাত্র লেন ২ এ চলাচলের অনুমতি রয়েছে। লেন ১ এ সর্বনিম্ন গতি ৬০ থেকে ৮০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছে, সর্বোচ্চ গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত রয়ে গেছে। লেন ২ এ ৬০-১২০ কিমি/ঘন্টা গতিতে সকল ধরণের যানবাহনের জন্য অনুমোদিত। যদি লেন ২ এর কোনও গাড়ি একই দিকে অন্য কোনও যানবাহনকে ওভারটেক করার প্রয়োজন হয়, তবে তাকে লেন ১ এ যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হবে, তবে সিগন্যাল চালু করতে হবে, নিরাপদ দূরত্ব নিশ্চিত করতে হবে এবং ওভারটেক করার পরে দ্রুত লেন ২ এ ফিরে যেতে হবে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মতে, পাইলট লেন পৃথকীকরণ সমাধান গতির দ্বন্দ্ব কমাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ট্র্যাফিক প্রবাহকে আরও স্থিতিশীল এবং মসৃণ করতে সাহায্য করবে। ভারী ট্রাক এবং বড় যাত্রীবাহী গাড়িগুলিকে সবচেয়ে ভেতরের লেনে সীমাবদ্ধ রাখার ফলে ছোট, উচ্চ-গতির যানবাহনগুলি আরও ভালভাবে চলাচল করতে সাহায্য করবে, লেন দখল এড়াবে। ট্রায়াল পর্বের পরে অফিসিয়াল পরিকল্পনাটি সম্পূর্ণ করার জন্য রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া IV নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে।

হাইওয়ে ট্রাফিক কন্ট্রোল পেট্রোল টিম নং ৬, রোড ট্রাফিক কন্ট্রোল পেট্রোল গাইডেন্স ডিপার্টমেন্ট (ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ, জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়) অনুসারে, ছুটির দিন, টেট, সপ্তাহান্তে... কার্যকরী বাহিনী সর্বদা কর্তব্যরত থাকে, হাইওয়ে মোড়ে ক্রমাগত টহল দেয় যাতে মহাসড়ক থেকে যানবাহনের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করা যায়: ডাউ গিয়া - ফান থিয়েট এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া জাতীয় মহাসড়কে দ্রুত যানজট কমানো যায়, যাতে মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করা যায়।

মিঃ নগুয়েন মিন খোয়া (ডং নাই প্রদেশের ট্রান বিয়েন ওয়ার্ডের চুক্তিবদ্ধ চালক) বলেন: "বড় যানবাহনকে অভ্যন্তরীণ লেন ব্যবহার থেকে বিরত রাখা যুক্তিসঙ্গত। পূর্বে, ধীর গতির ট্র্যাক্টর-ট্রেলারগুলি পুরো লেন দখল করে রাখত, যার ফলে ছোট যানবাহনগুলিকে ওভারটেক করা কঠিন হয়ে পড়ত। এখন, এভাবে লেনগুলিকে ভাগ করা ট্র্যাফিককে অনেক বেশি সুবিধাজনক করে তুলবে। সবচেয়ে অভ্যন্তরীণ লেনে ন্যূনতম গতি 80 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানো হলে ভুল লেনে ধীর গতির যানবাহনের পরিস্থিতি সীমিত হবে, যা ট্র্যাফিককে আরও সুষ্ঠুভাবে প্রবাহিত করতে সহায়তা করবে।"

মিঃ নগুয়েন বাও ভিন (ট্রাং দাই ওয়ার্ডের বাসিন্দা) পরামর্শ দিয়েছেন: দুর্ঘটনা ঘটলে দ্রুত ব্যবস্থা গ্রহণ নিশ্চিত করার জন্য কর্তৃপক্ষের উচিত রুটে ক্যামেরা নজরদারি, লোড চেক এবং উদ্ধার কাজ বৃদ্ধি করা। পাশাপাশি, পাইলট যাতে কার্যকর হয় সেজন্য চালকদের নতুন নিয়মকানুন সম্পর্কে সচেতন করা এবং নির্দেশনা দেওয়া প্রয়োজন।

ফান থিয়েত - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে পাইলট ট্র্যাফিক পুনর্গঠন বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে সমন্বয় করার ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির গ্রহণযোগ্য মনোভাব এবং সক্রিয়তার প্রতিফলন ঘটায়। যদিও এটি মাত্র এক মাসের জন্য স্থায়ী হয়, এটি একটি প্রয়োজনীয় পরীক্ষামূলক পদক্ষেপ, যা জাতীয় মূল এক্সপ্রেসওয়ের জন্য একটি নিরাপদ, আধুনিক এবং টেকসই ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা মডেল সম্পন্ন করতে অবদান রাখবে।

মিন থান

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/