লাভ কমেছে, অনেক ব্যবসা লোকসানের সম্মুখীন হচ্ছে

মিঃ ট্রান বা ডুওং-এর সভাপতিত্বে ট্রুং হাই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( থাকো ) সম্প্রতি তাদের ২০২৪ সালের আর্থিক প্রতিবেদন ঘোষণা করেছে, যেখানে আগের বছরের তুলনায় লাভ বেড়েছে, তবে এখনও তাদের স্কেলের তুলনায় বেশ সামান্য। ২০২৪ সালে, থাকো কর-পরবর্তী মুনাফা ৩,০২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি রেকর্ড করেছে, যা ২০২৩ সালে ২,৬৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি ছিল। এই সময়কালে, এই উদ্যোগটি ১.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি ব্যাংক ঋণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

২০২২ সালে ৭,৪০০ বিলিয়নেরও বেশি এবং ২০২১ সালে প্রায় ৫,৩০০ বিলিয়ন মুনাফার তুলনায়, ২০২৪ সালের এই সংখ্যা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।

গত দশক ধরে, থাকো অটোমোবাইল উৎপাদন, সমাবেশ এবং বাণিজ্য ছাড়াও আরও অনেক ক্ষেত্রে সম্প্রসারণ অব্যাহত রেখেছে। থাকো রিয়েল এস্টেট, খুচরা, সরবরাহ, কৃষি ... ইত্যাদি ক্ষেত্রে ব্যাপক বিনিয়োগ করেছে এবং উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে অংশগ্রহণের কথা বিবেচনা করছে।

ট্রুং হাই গ্রুপের সদস্য থাকো অটো, যাত্রীবাহী গাড়ি (কিয়া, মাজদা, পিউজো, বিএমডব্লিউ, মিনি), ট্রাক (থাকো ট্রাক, কিয়া ফ্রন্টিয়ার, মিতসুবিশি ফুসো, ফোটন, সিনোট্রুক) এবং বাস সহ গাড়ি ব্র্যান্ডের গাড়ি একত্রিত এবং বিতরণ করে...

চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন জায়ান্ট টিএমটি মোটরসও সমস্যায় পড়েছে এবং গত কয়েক বছর ধরে ক্রমাগত পুনর্গঠন করে আসছে। আগস্টের শেষেও টিএমটির শেয়ারগুলি সতর্কতার তালিকায় ছিল। কারণ হল, নিরীক্ষিত অর্ধ-বার্ষিক সমন্বিত আর্থিক প্রতিবেদন অনুসারে, ৩০ জুন, ২০২৫ পর্যন্ত অবিকৃত মুনাফা ২১৫ বিলিয়ন ভিএনডিরও বেশি নেতিবাচক ছিল। হোএসই-এর ঘোষণা অনুসারে, টিএমটির শেয়ার মার্জিনে লেনদেন করা হয়নি।

২০২৫ সালের অর্ধ-বার্ষিক আর্থিক প্রতিবেদন অনুসারে, টিএমটির মালিকের ইকুইটিতে প্রায় ৩৭৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং রয়েছে। উপরে উল্লিখিত পুঞ্জীভূত ক্ষতির সাথে, মালিকের ইকুইটি মাত্র ১৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি। বছরের প্রথম ৬ মাসে, টিএমটি মোটরস ইনভেন্টরি ক্লিয়ারিং এবং ব্যাংক ঋণ তাড়াতাড়ি পরিশোধের প্রচারণা চালিয়ে যাচ্ছে।

২০২৩ সালের শেষ প্রান্তিক থেকে এই ব্যবসাটি ক্রমাগত লোকসানের মুখে পড়েছে। ২০২৪ সালে সর্বোচ্চ পর্যায়ে থাকা এই ব্যবসা চতুর্থ প্রান্তিকে প্রায় ১২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, দ্বিতীয় প্রান্তিকে ১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি এবং তৃতীয় প্রান্তিকে প্রায় ৯৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর ক্ষতির পর, ব্যয়মূল্যের নিচে বিক্রি, অত্যধিক আর্থিক খরচ এবং বৃহৎ মজুদের কারণে।

২০২৪ সালের শেষ নাগাদ চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির জায়ান্টটি তার চার্টার্ড মূলধনের অর্ধেকেরও বেশি হারাবে।

বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতে প্রবেশের সময় টিএমটি মোটরস বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হয়, বহু বছরের সমস্ত সঞ্চিত মুনাফা নিশ্চিহ্ন হয়ে যায়। ২০২৩ সালে, টিএমটি রাজস্বে ১৩% হ্রাস এবং মুনাফায় ৯৫% হ্রাস রেকর্ড করে। ২০২৪ সালেও লোকসান অব্যাহত ছিল। এটি ব্যবসায়িক কার্যক্রমে একটি বিপর্যয় ছিল, যার ফলে আর্থিক স্বাস্থ্যের অবনতি ঘটে।

টিএমটিউলিং টিএমটি.জিআইএফ
ভিয়েতনামের অনেক গাড়ি ব্যবসায়ী সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছেন। ছবি: টিএমটি

বাজারের উন্নতি হয়নি, প্রতিযোগিতা তীব্র।

হ্যাং জান অটো সার্ভিস জয়েন্ট স্টক কোম্পানি - হ্যাক্সাকো (HAX) ২০২৫ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে প্রায় ভিয়েতনামি ডং ১১.৯ বিলিয়ন লোকসানের কথা জানিয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ে ৯০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়েরও বেশি ছিল।

তবে, সমন্বিত প্রতিবেদন অনুসারে, HAX এখনও প্রায় VND ১০.৩ বিলিয়ন লাভ করেছে, যা একই সময়ে প্রায় VND ২২ বিলিয়ন লাভ করেছিল। ২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে, কোম্পানিটি প্রায় VND ২৬.৮ বিলিয়ন লাভ করেছে, যেখানে গত বছরের একই সময়ে এটি ৫৩.৭ বিলিয়ন লাভ করেছে। রাজস্বও ২,১৬০ বিলিয়ন VND থেকে কমে ১,৯৮৮ বিলিয়ন VND-এর কম হয়েছে।

HAX-এর ব্যাখ্যা অনুসারে, গাড়ি বাজারে উন্নতির লক্ষণ না থাকার কারণে দ্বিতীয় প্রান্তিকে কোম্পানিটি লোকসানের সম্মুখীন হয়েছে, যার মধ্যে ছিল সাধারণ নিম্নমুখী প্রবণতা এবং উচ্চ-স্তরের সেগমেন্টে তীব্র প্রতিযোগিতা। এছাড়াও, বর্ধিত সুদের ব্যয় এবং পরিচালন ব্যয় ব্যবসায়িক ফলাফলকে প্রভাবিত করেছে।

হ্যাক্সাকো ভিয়েতনামে মার্সিডিজ গাড়ির ডিলার হিসেবে পরিচিত, সম্প্রতি এমজি ব্র্যান্ডের (যুক্তরাজ্য থেকে, SAIC - চীনের মালিকানাধীন) মধ্য-পরিসরের গাড়ি বিতরণের জন্য তাদের কার্যক্রম সম্প্রসারণ করেছে।

তবে, হ্যাক্সাকোর মূল্যায়ন অনুসারে, ভিয়েতনামের অটোমোবাইল শিল্পে প্রতিযোগিতা অত্যন্ত তীব্র এবং জটিল, যেখানে বিশ্বজুড়ে জনপ্রিয় থেকে শুরু করে উচ্চমানের গাড়ি পর্যন্ত অনেক অটোমোবাইল ব্র্যান্ডের উপস্থিতি রয়েছে, পাশাপাশি বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো নতুন গাড়ির লাইনের আবির্ভাবও দেখা যাচ্ছে। এটি গ্রাহকদের জন্য পছন্দের একটি বৈচিত্র্যময় বাজার তৈরি করে কিন্তু একই সাথে হ্যাক্সাকোর সহ অটোমোবাইল ব্যবসার জন্য বড় চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

টাসকো অটো জেএসসি - যে ইউনিটটি ১৬টি গাড়ি ব্র্যান্ডের সাথে ভিয়েতনামের বৃহত্তম অটোমোবাইল বিতরণ নেটওয়ার্কের মালিকানায় বিনিয়োগের ঘোষণা দিয়েছে এবং গিলি এবং লিংক অ্যান্ড কোং (চীন) ব্র্যান্ডের গাড়ি বিক্রি করছে এবং ভিয়েতনামে ভলভো গাড়ির একমাত্র সরকারী পরিবেশক, তাদের ব্যবসায়িক পরিস্থিতিও আগের চেয়ে আরও কঠিন হয়ে উঠেছে।

ভিয়েতনামে ফোর্ড ব্র্যান্ডের শীর্ষস্থানীয় পরিবেশক সিটি অটো জেএসসি (কোড সিটিএফ) - গত কয়েক বছর ধরে ব্যবসায়িক ফলাফলের পতন রেকর্ড করেছে। ২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে, সিটিএফ প্রায় ৪.১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং কর-পরবর্তী একীভূত মুনাফা রিপোর্ট করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের প্রায় ৯.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডংয়ের তুলনায় তীব্র হ্রাস।

২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে ট্রুং লং ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড অটোমোবাইল জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (এইচটিএল) কর-পরবর্তী মুনাফাও ৩৬% এরও বেশি কমে ৮.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং হয়েছে।

এটি দেখায় যে যদিও ভিয়েতনামের অটোমোবাইল বাজার এখনও "অটোমোটিভ" পর্যায়ে সম্ভাবনায় পূর্ণ, তবে কেবলমাত্র পর্যাপ্ত সম্ভাবনা এবং কৌশল সম্পন্ন ব্যবসাগুলিই বর্তমান তীব্র প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে পারে।

অটো জায়ান্টটি লাভ বৃদ্ধির কথা জানালেও মি. ট্রান বা ডুয়ং মার্কিন ডলারের বিলিয়নেয়ারদের তালিকায় ফিরে আসেননি । ট্রুং হাই গ্রুপ কর্পোরেশন (থাকো) তাদের ২০২৪ সালের আর্থিক প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে, যেখানে আগের বছরের তুলনায় লাভ বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে তাদের স্কেলের তুলনায় এখনও বেশ সামান্য। চেয়ারম্যান ট্রান বা ডুয়ং ফোর্বসের তালিকায় ফিরে আসেননি।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/cuoc-chien-khoc-liet-tren-thi-truong-o-to-loi-nhuan-tu-buon-xe-ngay-cang-mong-2444344.html