মিঃ ট্রান বা ডুওং-এর ট্রুং হাই গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ( থাকো গ্রুপ) ২০২৩ সালের প্রথমার্ধের আর্থিক পরিস্থিতি সম্পর্কে হ্যানয় স্টক এক্সচেঞ্জ (HNX) কে ঘোষণা করেছে।
তদনুসারে, থাকো গ্রুপের কর-পরবর্তী মুনাফা ১,০৭৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং রেকর্ড করা হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের ৪,৯৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়ের তুলনায় অনেক কম। এর অর্থ হল মুনাফা ৪.৬ গুণ কমেছে।
থাকো গ্রুপ জানিয়েছে যে তাদের মুনাফার পরিমাণ গত বছরের একই সময়ের ৯.৯% থেকে কমে মাত্র ২.১% হয়েছে। থাকো গ্রুপের ইকুইটি সামান্য বৃদ্ধি পেয়ে ৫০,০৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হয়েছে। ঋণ/ইকুইটি অনুপাত ১.৮ গুণ থেকে বেড়ে ২.২৯ গুণ হয়েছে।
কঠিন অটো বাজার এবং বিক্রি কমে যাওয়ার মধ্যে থাকো গ্রুপের মুনাফা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। পরিসংখ্যান দেখায় যে ২০২৩ সালের প্রথম ৮ মাসে, সমগ্র দেশে ৫৮,০০০ গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা বছরের আগের তুলনায় ৪০% কম। মিঃ ট্রান বা ডুওং বছরের শুরু থেকেই এটিই ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন।
তবে, থাকো গ্রুপ এখনও ২০২৩ সালে ১২০,০০০ যানবাহন বিক্রি করার পরিকল্পনা করছে, যার মধ্যে ৯৬,০০০ যাত্রীবাহী গাড়ি, ২৩,৫০০ ট্রাক, ১,৫০০ বাস এবং মিনি বাস রয়েছে।
শুধুমাত্র অটোমোবাইল সেক্টরে, থাকো অটো (থাকো গ্রুপের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান) ৯০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি সমন্বিত রাজস্ব আশা করছে।
পূর্বে, থাকো গ্রুপের দুর্বল লাভের তথ্য জার্ডিন সাইকেল অ্যান্ড ক্যারেজ (জেসিসি) এর অর্ধ-বার্ষিক প্রতিবেদনের মাধ্যমে প্রতিফলিত হয়েছিল, যা থাকোর ২৬.৬% শেয়ার ধারণকারী একটি প্রধান শেয়ারহোল্ডার।
JCC-এর অর্ধ-বার্ষিক প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে গ্রুপটি ৫৮৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মুনাফা রেকর্ড করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১২% বেশি। JCC-এর মুনাফা কাঠামোতে, থাকোর অবদান ১৪.৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা একই সময়ের তুলনায় ৭২% কম।
থাকোর মুনাফা হ্রাসের কারণ হল দুর্বল অর্থনীতি এবং ভোগের পরিমাণ কমানো, সেই সাথে প্রতিযোগীদের ক্রমবর্ধমান চাপ।
যদিও ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে থাকোর মুনাফা একই সময়ের তুলনায় কমেছে, তবুও ফোর্বসের মূল্যায়ন অনুসারে, বিলিয়নেয়ার ট্রান বা ডুওং এবং তার পরিবারের সম্পদ ১.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে রয়ে গেছে।
২০১৯ সালে, জেসিসি ৯.২ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যে থাকোর ব্যক্তিগতভাবে ইস্যু করা শেয়ার কিনেছিল। তবে, থাকোর মূল্যায়ন সম্প্রতি তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।
ভিয়েটিনব্যাংক সিকিউরিটিজের আর্থিক প্রতিবেদন অনুসারে, এই এন্টারপ্রাইজটি ৪.৭ মিলিয়নেরও বেশি তালিকাভুক্ত নয় এমন শেয়ার বিক্রি করেছে যার মোট বিক্রয়মূল্য ১৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৩০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/শেয়ারের সমতুল্য)। এইভাবে থাকোর মূল্যায়ন ৯১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (প্রায় ৩.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য)।
২০২৩ সালের জুনের শেষে, থাকো বলেছে যে তারা ২০২৩ সালে অটোমোবাইল উৎপাদন ও বাণিজ্যে বিশেষজ্ঞ একটি সহায়ক প্রতিষ্ঠান থাকো অটো কোম্পানি লিমিটেডের ১০% শেয়ার বিক্রি করার পরিকল্পনা করছে। একটি সূত্র অনুসারে, থাকো অটোর মূল্য ৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার হতে পারে।
বর্তমানে, থাকো একটি বহু-শিল্প শিল্প কর্পোরেশন যার মধ্যে রয়েছে থাকো অটো (অটোমোবাইল), থাকো এগ্রি (কৃষি ও বনায়ন), থাকো ইন্ডাস্ট্রিজ (যান্ত্রিক ও সহায়ক শিল্প), থাডিকো (নির্মাণ বিনিয়োগ), থিলোগি (লজিস্টিকস) এবং থিসো (বাণিজ্য ও পরিষেবা)।
যেখানে, থাকো অটো হল প্রধান ইউনিট, যা KIA, Mazda, Peugeot, BMW ব্র্যান্ডের যানবাহন উৎপাদন, সংযোজন, বিতরণ এবং খুচরা বিক্রয়ে বিশেষজ্ঞ... সারা দেশে প্রায় 400টি খুচরা শোরুমের ব্যবস্থা রয়েছে এবং চু লাই শিল্প পার্কে (কোয়াং নাম) অবস্থিত 7টি কারখানা (KIA, Thaco Royal, Mazda, বিলাসবহুল গাড়ি কারখানা, মোটরসাইকেল কারখানা, বাস কারখানা, ট্রাক কারখানা এবং বিশেষায়িত ট্রাক) সহ একটি উৎপাদন কমপ্লেক্স রয়েছে।
২০২২ সালে, থাকো ৭,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং লাভ করেছিল কিন্তু এর ঋণ ছিল বেশি, ১০৪ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৪.৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) এরও বেশি।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)