ভ্যানটেজ এস এবং ডিবিএক্স এস-এর মতো উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণের সাফল্যের পর, অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি১২ এস চালু করার মাধ্যমে বিলাসবহুল স্পোর্টস কার বিভাগে তার অবস্থান নিশ্চিত করে চলেছে। কেবলমাত্র একটি সাধারণ পাওয়ার আপগ্রেডের চেয়েও বেশি, ডিবি১২ এস ইঞ্জিন, সাসপেনশন থেকে শুরু করে অ্যারোডাইনামিক্স পর্যন্ত একটি বিস্তৃত পরিমার্জন, যা পার্থক্য খুঁজছেন এমন চালকদের জন্য একটি তীক্ষ্ণ এবং আরও শক্তিশালী সুপার ট্যুর তৈরি করে।
পরিমার্জিত অ্যারোডাইনামিক নকশা
সামগ্রিকভাবে, অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি১২ এস ক্লাসিক গ্র্যান্ড ট্যুরের আকৃতি ধরে রেখেছে তবে পারফরম্যান্সকে সর্বোত্তম করার জন্য এরোডাইনামিক বিবরণ দিয়ে পরিপূরক করা হয়েছে। অ্যাস্টন মার্টিন ব্যক্তিগতকরণ বিভাগ কর্তৃক Q থেকে একটি অনন্য আয়ন ব্লু রঙ দিয়ে গাড়িটি লঞ্চ করা হয়েছে, যা প্রথম দর্শনেই একটি আকর্ষণীয় চেহারা তৈরি করে।
গাড়ির সামনের অংশটি দ্বি-স্তরের স্প্লিটার দিয়ে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, যা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমাতে এবং গাড়ির আকৃতি প্রশস্ত করতে সাহায্য করে, একই সাথে ডাউনফোর্স বৃদ্ধি করে এবং সামনের চাকার চারপাশে বায়ুপ্রবাহ স্থিতিশীল করে। ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইটগুলি এখনও 6টি স্বাধীন আলো ব্লকের সাথে তাদের স্বতন্ত্র নকশা ধরে রেখেছে। হুডে অতিরিক্ত এয়ার ভেন্ট রয়েছে, যা কেবল নান্দনিকতা বৃদ্ধি করে না বরং ইঞ্জিনের বগির শীতলতাও উন্নত করে। গ্রাহকরা গ্লস কালো রঙে আঁকা বা 2x2 টুইল কার্বন ফাইবারে ফিনিশ করা এই বিবরণটি বেছে নিতে পারেন।
স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনের তুলনায়, DB12 S এর রাইড হাইট ৫ মিমি কমানো হয়েছে, যা উন্নত হ্যান্ডলিংয়িংয়ে অবদান রাখে। গাড়িটি ২১ ইঞ্চি অ্যালয় হুইল দিয়ে সজ্জিত, যার তিনটি ভিন্ন ডিজাইন অপশন রয়েছে। পিছনে, সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল একটি পরিশোধিত এয়ার ডিফিউজার এবং সম্পূর্ণ নতুন উল্লম্ব ডুয়াল এক্সহস্ট। লাগেজ কম্পার্টমেন্টের ঢাকনার উপর একটি ছোট স্থির স্পয়লার উচ্চ গতিতে স্থায়িত্ব বৃদ্ধি করে। চমৎকারভাবে তৈরি "S" ব্যাজটি এই উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন ভার্সনটিকে আলাদা করার চূড়ান্ত চিহ্ন।
বিলাসবহুল এবং কর্মক্ষমতা-কেন্দ্রিক ককপিট
ভিতরে, Aston Martin DB12 S স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের আধুনিক লেআউট ধরে রেখেছে, যার মধ্যে রয়েছে 10.25-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং 10.25-ইঞ্চি সেন্ট্রাল টাচস্ক্রিন যা Aston Martin দ্বারা তৈরি। তবে, অভিজ্ঞতা বাড়ানোর জন্য ব্রিটিশ গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি এক্সক্লুসিভ ম্যাটেরিয়াল এবং ট্রিম বিকল্প নিয়ে এসেছে।
গ্রাহকরা দুটি প্রধান অভ্যন্তরীণ স্টাইলের মধ্যে বেছে নিতে পারেন: অ্যাক্সিলারেট, যা চামড়া এবং আলকানটারাকে একত্রিত করে, এবং ইন্সপায়ার এস, যা প্রিমিয়াম সেমি-অ্যানিলিন চামড়া এবং আলকানটারা ব্যবহার করে। ১৬-ওয়ে পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল স্পোর্ট প্লাস আসনগুলি স্ট্যান্ডার্ড। আরও খেলাধুলাপূর্ণ অভিজ্ঞতার জন্য, ক্রেতারা কার্বন ফাইবার পারফরম্যান্স আসনগুলিতে আপগ্রেড করতে পারেন, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ওজন হ্রাস করে এবং কর্নারিংয়ের সময় বডি সাপোর্ট বৃদ্ধি করে। কেবিনে একটি সূক্ষ্ম স্পর্শ হল ড্রাইভ মোড নির্বাচক, যা অ্যানোডাইজড লাল ধাতব রঙে সমাপ্ত।
সুযোগ-সুবিধার দিক থেকে, DB12 S একটি স্ট্যান্ডার্ড 390W 11-স্পিকার Aston Martin সাউন্ড সিস্টেমের সাথে আসে, অথবা একটি ঐচ্ছিক আপগ্রেড 15-স্পিকার 1,170W Bowers & Wilkins সার্উন্ড সাউন্ড সিস্টেমের সাথে আসে। ওয়্যারলেস অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সংযোগ এবং ওয়্যারলেস চার্জিংও স্ট্যান্ডার্ড।
একটি পরিশীলিত V8 ইঞ্জিন থেকে শক্তি
অ্যাস্টন মার্টিন DB12 S-এর মূল আকর্ষণ এখনও মার্সিডিজ-এএমজি থেকে প্রাপ্ত পরিচিত 4.0L টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিন, তবে অ্যাস্টন মার্টিন ইঞ্জিনিয়াররা এটিকে পরিমার্জিত এবং হাতে তৈরি করেছেন। এই ইঞ্জিনটি সর্বোচ্চ 700 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ 800 Nm টর্ক উৎপন্ন করে, যা স্ট্যান্ডার্ড DB12-এর তুলনায় 20 হর্সপাওয়ার বেশি।
আট-গতির ZF স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে পিছনের চাকায় শক্তি পাঠানো হয়। লঞ্চ কন্ট্রোল ফাংশনটি ৫০% এরও বেশি শিফট টাইম কমাতে পুনঃক্যালিব্রেট করা হয়েছে, যার ফলে সুপার ট্যুরার মাত্র ৩.৫ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত হতে পারে, যা স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের চেয়ে ০.১ সেকেন্ড বেশি। সর্বোচ্চ গতি ৩২৫ কিমি/ঘন্টা। অতিরিক্ত উত্তেজনার জন্য, গ্রাহকরা একটি টাইটানিয়াম স্পোর্টস এক্সহস্ট সিস্টেম বেছে নিতে পারেন, যা ১১.৭ কেজি হালকা এবং আরও শক্তিশালী শব্দ উৎপন্ন করে।
চ্যাসিস এবং সাসপেনশন: তত্পরতা বৃদ্ধি
DB12 S কেবল আরও শক্তিশালীই নয়, এর হ্যান্ডলিংও উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত। গাড়িটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি কার্বন সিরামিক ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, সামনের দিকে 410 মিমি ব্যাসের ব্রেক ডিস্ক এবং পিছনের দিকে 360 মিমি। এই সরঞ্জামটি ঐতিহ্যবাহী স্টিলের ব্রেকের তুলনায় খালি ওজন 27 কেজি কমিয়ে দেয়, চরম অপারেটিং পরিস্থিতিতে প্রতিক্রিয়া এবং ব্রেকিং কর্মক্ষমতা উন্নত করে।
বিলস্টাইন ডিটিএক্স অ্যাডাপ্টিভ ড্যাম্পারগুলিতে একটি সফ্টওয়্যার আপডেট দেওয়া হয়েছে, যা পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য বডি দোলনগুলিকে আরও ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে। এর পাশাপাশি, স্টিয়ারিং সিস্টেম এবং ইলেকট্রনিক লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল (ই-ডিফ) আরও উন্নত করা হয়েছে যাতে আরও প্রতিক্রিয়াশীল এবং সুনির্দিষ্ট ড্রাইভিং অনুভূতি প্রদান করা যায়, বিশেষ করে উচ্চ গতিতে কর্নারিং করার সময়।
মূল্য এবং অবস্থান
Aston Martin DB12 S কুপ এবং ভোলান্টে উভয় রূপেই পাওয়া যাবে, এবং ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে ডেলিভারি শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। দাম এখনও ঘোষণা করা হয়নি, তবে এটি স্ট্যান্ডার্ড DB12 এর প্রারম্ভিক মূল্য $250,000 এর চেয়ে বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। DB12 S এর পাশাপাশি বিক্রি করা হবে, যা ব্র্যান্ডের সুপার ট্যুরার রেঞ্জে সর্বোচ্চ স্তরের কর্মক্ষমতা এবং এক্সক্লুসিভিটি দাবিকারী গ্রাহকদের জন্য শীর্ষ বিকল্প হিসেবে কাজ করবে।
উপসংহার
অ্যাস্টন মার্টিন ডিবি১২ এস কোনও বিপ্লব নয়, বরং একটি বিশ্বাসযোগ্য বিবর্তন। ইতিমধ্যেই সফল সূত্রটি পরিমার্জন করে, অ্যাস্টন মার্টিন এমন একটি গাড়ি তৈরি করেছে যা কেবল সরলরেখায় দ্রুততর নয়, বরং আঁকাবাঁকা রাস্তায় আরও আকর্ষণীয় এবং নির্ভুল। আরও শক্তি, তীক্ষ্ণ সাসপেনশন এবং এক্সক্লুসিভ ডিজাইনের বিবরণ সহ, ডিবি১২ এস হল আইকনিক সুপার ট্যুরের শীর্ষস্থান।
সূত্র: https://baonghean.vn/danh-gia-aston-martin-db12-s-nang-tam-dinh-nghia-super-tourer-10308108.html
![[ছবি] প্রথম সরকারি দলের কংগ্রেসের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760337945186_ndo_br_img-0787-jpg.webp)
![[ছবি] প্রথম সরকারি দলের কংগ্রেসের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে যোগ দিচ্ছেন সাধারণ সম্পাদক টো লাম](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/13/1760321055249_ndo_br_cover-9284-jpg.webp)
মন্তব্য (0)