নতুন প্রজন্মের মিৎসুবিশি ট্রাইটনের পর্যালোচনা - বিভিন্ন ব্যবহারের চাহিদা

নতুন প্রজন্মের মিতসুবিশি ট্রাইটন কেবল একটি বহুমুখী পিকআপ ট্রাক নয়, একই সাথে অনেক ব্যবহারকারীর চাহিদা পূরণের জন্য ডিজাইন করা একটি যানও।

ভিডিও : মিৎসুবিশি ট্রাইটন ২০২৫, অ্যাথলেথ সংস্করণের পর্যালোচনা।

নতুন শক্তিশালী ইঞ্জিন, পুরনো প্রজন্মের তুলনায় দারুণ উন্নতি

নতুন প্রজন্মের মিৎসুবিশি ট্রাইটনে রয়েছে ২.৪ লিটার MIVEC টুইন-টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন কোড ৪N১৬ - যা আগের প্রজন্মের তুলনায় একটি যোগ্য আপগ্রেড। উভয় টার্বো আকারে একই রকম এবং একই সাথে কাজ করে, যা কম আরপিএম থেকে সরাসরি বাতাস গ্রহণ, ত্বরণ বৃদ্ধি এবং টর্ক বজায় রাখতে সাহায্য করে।

এর প্রতিদ্বন্দ্বী ফোর্ড রেঞ্জার বাই-টার্বো 2.0L এর সাথে তুলনা করলে, যা কম আরপিএমের জন্য একটি ছোট টার্বো এবং উচ্চ আরপিএমের জন্য একটি বড় টার্বো ব্যবহার করে, ট্রাইটনের যুগপত বাই-টার্বো সিস্টেম হঠাৎ ত্বরান্বিত করার সময় বা কঠিন ভূখণ্ড অতিক্রম করার সময় উন্নত প্রমাণিত হয়।

নতুন প্রজন্মের ট্রাইটনে রয়েছে ২.৪ লিটার MIVEC টুইন-টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন কোড ৪N১৬

এই ইঞ্জিনটি ৩,২৫০ আরপিএম-এ সর্বোচ্চ ২০৪ হর্সপাওয়ার এবং ১,৫০০ আরপিএম-এ সর্বোচ্চ ৪৭০ এনএম টর্ক সরবরাহ করে। নতুন প্রজন্মের কমন রেল ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম চাপ এবং নির্ভুলতা বৃদ্ধি করে, গাড়িটিকে থ্রটলের সাথে দ্রুত সাড়া দিতে সাহায্য করে, প্রায় টার্বো ল্যাগ দূর করে।

এছাড়াও, দহন চেম্বারের তাপ কমাতে, NOx নির্গমন কমাতে এবং ভিয়েতনামের নির্গমন মান মেনে চলার জন্য কম্প্রেশন অনুপাত সামঞ্জস্য করা হয়।

নির্ণায়ক এবং দক্ষ ৬-স্পীড গিয়ারবক্স

ট্রাইটনে ৬-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয়েছে। হাইওয়েতে, গাড়িটি ক্রমাগত গিয়ার পরিবর্তন না করেই স্থির গতি বজায় রাখে। যদিও গিয়ারের সংখ্যা কম থাকায় তীব্র গতিতে গতি বাড়ে, তবুও এটি একটি সিদ্ধান্তমূলক এবং শক্তিশালী ড্রাইভিং অনুভূতি নিয়ে আসে, যা শক্তি ভালোবাসেন তারা অবশ্যই উপভোগ করবেন।

হুইলবেস ১৩০ মিমি (মোট ৩,১৩০ মিমি) বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা আরও প্রশস্ত কেবিন স্পেস এবং আরও ভাল লোড ক্ষমতা প্রদান করে।

অফ-রোড, 6-স্পিড গিয়ারবক্স কার্যকর: ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ করা সহজ, বিশেষ করে যখন দ্রুত বালি, কাদা বা খাড়া ঢাল বেয়ে চলাচল করা হয়। ম্যানুয়াল মোড কঠিন ভূখণ্ড অতিক্রম করতে টর্ক সর্বাধিক করতে সাহায্য করে।

ফোর্ড রেঞ্জারের ১০-স্পীড গিয়ারবক্সের তুলনায়, যা সমতল রাস্তায় মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়, ট্রাইটনের অফ-রোড সুবিধা রয়েছে কারণ এটি স্থিতিশীল ট্র্যাকশন বজায় রাখার ক্ষমতা রাখে, যা বাধা সৃষ্টিকারী অনেকগুলি স্থানান্তর এড়ায়।

অনমনীয় এবং নমনীয় চ্যাসিস এবং সাসপেনশন

২০২৫ সালের মিতসুবিশি ট্রাইটন পিকআপ ট্রাকটি এ-পিলার, বি-পিলার এবং ফ্রেমের মতো চাপ-বহনকারী এলাকায় উচ্চ-শক্তির ইস্পাত সহ একটি উন্নত চ্যাসিস প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে। এটি গাড়িটিকে হালকা করে তোলে কিন্তু তবুও দৃঢ়তা বজায় রাখে, হ্যান্ডলিং এবং জ্বালানি সাশ্রয় উন্নত করে।

হুইলবেস ১৩০ মিমি (মোট ৩,১৩০ মিমি) বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা আরও প্রশস্ত কেবিন স্পেস এবং আরও ভাল লোড ক্ষমতা প্রদান করে।

সামনের সাসপেনশনটি একটি নতুন ডাবল এ-আর্ম, যার স্টেবিলাইজার বারটি বৃহত্তর এবং দীর্ঘ ফর্ক ট্র্যাভেল রয়েছে, যা শক ভালভাবে শোষণ করতে এবং স্থিরভাবে কর্নারিং করতে সহায়তা করে। পিছনের সাসপেনশনটি এখনও লিফ স্প্রিং ব্যবহার করা হয়েছে তবে উপাদানটি অপ্টিমাইজ করা হয়েছে: হালকা, পাতলা কিন্তু টেকসই এবং উচ্চ লোড সহ্য করতে সক্ষম। বড় শক অ্যাবজর্বারগুলি রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়িটিকে মসৃণ করতে সহায়তা করে।

সামগ্রিকভাবে, নতুন প্রজন্মের ট্রাইটন আগের প্রজন্মের তুলনায় মসৃণ যাত্রা প্রদান করে, তবে অফ-রোড ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী।

শব্দরোধী এবং ড্রাইভিং অনুভূতি অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি করে

দরজা, ছাদ এবং মেঝেতে শব্দ-বাতিলকারী উপকরণের একাধিক স্তর স্থাপনের মাধ্যমে মিতসুবিশির শব্দরোধী ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে। উচ্চ গতিতে চলাচলের সময়, বাতাস এবং ইঞ্জিনের শব্দ কার্যকরভাবে দূর করা হয়, যা কেবিনের ভিতরে নীরবতা এবং আরাম প্রদান করে।

ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং শহরে হালকা এবং অফ-রোডে সাড়া জাগানো অনুভূতি দেয়।

হাইওয়েতে, স্টিয়ারিং হুইল আরও শক্ত হয়ে যায়, প্রতিক্রিয়া সুনির্দিষ্ট হয়। রেঞ্জার বা হাইলাক্সের মতো প্রতিযোগীদের তুলনায়, ট্রাইটনের ড্রাইভিং অনুভূতি কম নয়, এমনকি তীক্ষ্ণ বাঁকের প্রয়োজন এমন পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণ করাও সহজ।

তবে, যদি আপনি সত্যিকারের রাস্তার অনুভূতিকে অগ্রাধিকার দেন, তাহলে ট্রাইটনের স্টিয়ারিং এখনও কিছুটা হালকা এবং উচ্চ গতিতে তীক্ষ্ণ কোণে প্রবেশ করার সময় প্রতিক্রিয়ার অভাব থাকে।

সুপার সিলেক্ট 4WD-II: শক্তিশালী অফ-রোড অস্ত্র

২০২৫ ট্রাইটনে রয়েছে সুপার সিলেক্ট ৪ডব্লিউডি-II ড্রাইভ সিস্টেম - মিতসুবিশির অসাধারণ সিস্টেম।

গাড়িটিতে চারটি ড্রাইভ মোড রয়েছে: 2H (রিয়ার-হুইল ড্রাইভ), 4H (পূর্ণকালীন 4-হুইল ড্রাইভ), 4HLc (সেন্টার ডিফারেনশিয়াল লক), 4LLc (ধীর মোড, সর্বোচ্চ ট্র্যাকশন)

এছাড়াও, সিস্টেমটিতে একটি সেন্টার ডিফারেনশিয়াল লক এবং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল রয়েছে, যা চাকা পিছলে যাওয়ার সময়ও ট্র্যাকশন বজায় রাখতে সাহায্য করে।

নতুন প্রজন্মের ট্রাইটনে ৭টি বিশেষায়িত ভূখণ্ড ড্রাইভিং মোড রয়েছে, যা অবস্থার উপর নির্ভর করে ট্রান্সমিশন এবং টর্ককে অপ্টিমাইজ করে: কাদা, বালি, পাথর,... শুধু নবটি ঘুরিয়ে দিন। সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেই অনুযায়ী ট্র্যাকশন বিতরণ করবে, চড়াই-উতরাইয়ে ওঠার সময়, পাথরে ওঠার সময় বা কাদা অতিক্রম করার সময় সর্বাধিক সহায়তা প্রদান করবে।

নতুন প্রজন্মের মিতসুবিশি ট্রাইটনের অসাধারণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

1. সামগ্রিক মাত্রা (LxWxH): ৫,৩৬০ x ১,৯৩০ x ১,৮১৫ মিমি
2. হুইলবেস: ৩,১৩০ মিমি
3. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: ২২৮ মিমি
4. বাঁক ব্যাসার্ধ: ৬.২ মিটার
5. সামনের/পিছনের প্রস্থান কোণ: 30° / 22°
6. বিশাল, শক্তিশালী এবং আধুনিক বহিরাগত

7. 

   নতুন প্রজন্মের মিৎসুবিশি ট্রাইটনে ডায়নামিক শিল্ড ডিজাইনের ভাষা ব্যবহার করা হয়েছে, যার বর্ধিত গ্রিলের সাথে তীক্ষ্ণ এলইডি পজিশনিং লাইটের সমন্বয়ে একটি আধুনিক এবং পেশীবহুল অনুভূতি তৈরি করা হয়েছে।

কম মাউন্ট করা প্রধান হেডলাইটগুলি অফ-রোডিংয়ে আলোর দক্ষতা বৃদ্ধি করে। কৌণিক বডি, প্রশস্ত চাকার খিলান এবং উঁচু সামনের/পিছনের বাম্পারগুলি অফ-রোড ক্ষমতা বৃদ্ধি করে।

এর সামগ্রিক মাত্রা পূর্ববর্তী প্রজন্মের তুলনায় বড়, এবং ১৮ ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং অল-টেরেন টায়ার রয়েছে, যা একটি পেশীবহুল চেহারা তৈরি করে। পিছনের দিকে, LED টেললাইটগুলি উল্লম্বভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, সাথে একটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক এবং পণ্য লোড এবং আনলোড করার সুবিধাজনক পদক্ষেপ রয়েছে।

প্রশস্ত এবং SUV-এর মতো অভ্যন্তর

কেবিনের ভেতরে, ২০২৫ ট্রাইটনে রয়েছে একটি SUV অনুভূতি, যার একটি প্রতিসম ড্যাশবোর্ড লেআউট, একটি ৯-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় বিনোদন স্ক্রিন যা অ্যাপল কারপ্লে/অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন করে এবং একটি ২-জোন স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম।

আসনগুলি চামড়া দিয়ে ঢাকা, বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য এবং পিছনের দিকে আলিঙ্গনযোগ্য নকশাযুক্ত, যা চালক এবং যাত্রী উভয়ের জন্যই আরামদায়ক।

১৩০ মিমি লম্বা হুইলবেসের কারণে পিছনের সিটের জায়গা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, যা আরও প্রশস্ত বসার অবস্থান প্রদান করে। গাড়িটিতে USB-C চার্জিং পোর্ট, বড় স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট এবং উভয় সারির সিটের জন্য আর্মরেস্টও রয়েছে।

এই বিভাগে যুক্তিসঙ্গত দাম

ভিয়েতনামের বাজারে, Mitsubishi Triton 2025 এর দাম প্রায় 655 মিলিয়ন VND থেকে শুরু করে 924 মিলিয়ন VND এরও বেশি, যা সংস্করণ এবং সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে। প্রযুক্তি, চ্যাসিস এবং ট্রান্সমিশনে অসাধারণ আপগ্রেডের সাথে, এই দামটি ফোর্ড রেঞ্জার বা টয়োটা হাইলাক্সের মতো প্রতিযোগীদের তুলনায় যুক্তিসঙ্গত বলে মনে করা হয়।

উপসংহার

মিৎসুবিশি ট্রাইটন ২০২৫ কেবল একটি বহুমুখী পিকআপ ট্রাক নয়, এটি একই সাথে অনেক চাহিদা পূরণের জন্য ডিজাইন করা একটি যান: শক্তিশালী অফ-রোড, শহরে মসৃণ এবং একটি SUV-এর মতো আরামদায়ক। বাই-টার্বো ইঞ্জিন, চ্যাসিস, ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন এবং ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে অসাধারণ আপগ্রেড ট্রাইটন ২০২৫ কে এই সেগমেন্টের সবচেয়ে ব্যাপক পিকআপ ট্রাকগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠতে সাহায্য করে।

২০২৫ সালের মিতসুবিশি ট্রাইটন কেবল একটি বহুমুখী পিকআপ ট্রাকই নয়, এটি একসাথে একাধিক চাহিদা পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

শক্তিশালী বাহ্যিক নকশা, আধুনিক এবং ব্যবহারিক অভ্যন্তর, বিভিন্ন ধরণের ভূখণ্ডে নমনীয় পরিচালনা এবং সুপার সিলেক্ট 4WD-II ড্রাইভ সিস্টেম - এই বিষয়গুলি ট্রাইটন 2025 কে কেবল অর্থের যোগ্যই করে না, দীর্ঘ ভ্রমণের জন্যও নির্ভরযোগ্য করে তোলে।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html