মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা হলো বৈধতা

মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা হলো বৈধতা

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে প্রাথমিক বিনিয়োগের জন্য অপেক্ষা করছে যাতে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর সরবরাহ খরচ কমানো যায়, কিন্তু সবচেয়ে বড় বাধা হলো আইনি মর্যাদার অভাব।

১ ডিসেম্বর বিকেলে বা রিয়া - ভুং তাউতে অনুষ্ঠিত মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল - সুযোগ এবং সমাধান বাস্তবায়নের কর্মশালায় অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের মতামত এই।

মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল ব্যবসাগুলিকে সরবরাহ খরচ কমাতে সাহায্য করে

কর্মশালায় অংশগ্রহণকারী বেশিরভাগ ব্যবসা প্রতিষ্ঠান একমত হয়েছে যে বা রিয়া - ভুং তাউ-তে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে (FTZ) বিনিয়োগ কেবল সময়ের দিক থেকে নয়, সরবরাহ খরচের দিক থেকেও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের জন্য দুর্দান্ত সুবিধা বয়ে আনবে।

থান থান কং - বিয়েন হোয়া জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ থাই ভ্যান চুয়েন বলেন যে বর্তমানে, ব্যবসাগুলিকে বেশ উচ্চ সরবরাহ খরচ বহন করতে হচ্ছে।

যদি একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল থাকে, তাহলে এটি ব্যবসাগুলিকে খরচ বাঁচাতে সাহায্য করবে কারণ এই অঞ্চলটি সমুদ্রবন্দর এবং বিমানবন্দরের কাছে বিনিয়োগ করা হয়, যা কেবল সময় কমাতেই নয়, পরিবহন খরচও কমাতে সাহায্য করে।

"যখন একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল থাকবে, তখন পণ্য দ্রুত সঞ্চালিত হবে, যা ভিয়েতনামী ব্যবসাগুলিকে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে অংশগ্রহণের আরও সুযোগ পেতে সাহায্য করবে," মিঃ চুয়েন মন্তব্য করেন।

কর্মশালায় ব্যবসায়ীরা আলোচনায় অংশগ্রহণ করেন।

একই রকম মতামত প্রকাশ করে, সাইগন নিউপোর্ট কর্পোরেশনের ডেপুটি মার্কেটিং ডিরেক্টর মিঃ ড্যাং থান সন বলেন যে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল প্রতিষ্ঠা রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি হ্রাস করতে সাহায্য করবে, যার ফলে নেতিবাচক সমস্যাগুলি হ্রাস পাবে।

মি. সনের মতে, সমুদ্রবন্দর এবং বিমানবন্দরের পাশে অবস্থিত মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলগুলি ব্যবসার জন্য অনেক খরচ কমিয়ে আনবে এবং ব্যবসাগুলি ব্যাপকভাবে উপকৃত হবে।

মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগের পরিকল্পনাকারী এলাকা সম্পর্কে, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগের পরিচালক মিঃ ফাম কোয়াং নাট বলেন যে, সমুদ্রবন্দরের সাথে সম্পর্কিত একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল গঠনের জন্য ভৌগোলিক অবস্থান, সমুদ্রবন্দর অবকাঠামো, বহুমুখী পরিবহন অবকাঠামো ইত্যাদি সমস্ত কারণ এই এলাকার রয়েছে।

বিশেষ করে, বা রিয়া - ভুং তাউ-এর সুবিধা হল কাই মেপ থি ভাই বন্দর ক্লাস্টার যা পূর্ব সাগরের মধ্য দিয়ে এশিয়া - ইউরোপ এবং এশিয়া - আমেরিকা আন্তর্জাতিক শিপিং রুটে অবস্থিত - বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, ব্যস্ততম এবং গুরুত্বপূর্ণ শিপিং রুটগুলির মধ্যে একটি।

২০২৪ সালে, কাই মেপ বন্দর এলাকা বিশ্বের শীর্ষ ৩০টি বৃহত্তম কন্টেইনার বন্দর ক্লাস্টারের মধ্যে থাকবে, সিঙ্গাপুর এবং মালয়েশিয়ার পরে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ইউরোপ এবং আমেরিকায় যাওয়ার রুটের সংখ্যার দিক থেকে এটি তৃতীয় বৃহত্তম। এছাড়াও, কাই মেপ - থি ভাই বিশ্বের বেশিরভাগ প্রধান শিপিং লাইন যেমন MSC, Maersk, CMA-CGM, Evergreen, ONE... এর উপস্থিতি রয়েছে।

"আগামী সময়ে, কাই মেপ-থি ভাই বন্দর ক্লাস্টারকে একটি আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার বন্দর হিসেবে উন্নত, আপগ্রেড এবং আধুনিকীকরণ করা হবে যা একটি আঞ্চলিক এবং বিশ্বমানের আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরে পরিণত হবে যেখানে একটি সবুজ বন্দর এবং একটি স্মার্ট বন্দরের অভিমুখীকরণ করা হবে। কাই মেপ হা অঞ্চলে সমুদ্রবন্দরগুলির সাথে যুক্ত একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল গঠনের জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সম্পদগুলির মধ্যে একটি," মিঃ নাট জানান।

মিঃ নাহাতের মতে, বর্তমানে বিনিয়োগ মূলধন প্রবাহের স্থানান্তরের প্রবণতা, বিশ্ব বাণিজ্য প্রবাহ, জাহাজের আকার বৃদ্ধির প্রবণতা, সামুদ্রিক মাল পরিবহনের চাহিদা বৃদ্ধির প্রবণতা বা রিয়া - ভুং তাউ-এর জন্য একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল গড়ে তোলার পক্ষে খুবই অনুকূল।

সবচেয়ে বড় বাধা হলো আইন

যদিও মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলগুলিকে ব্যবসার জন্য অনেক সুবিধা বয়ে আনা হয় বলে মনে করা হয়, তবুও এখন পর্যন্ত পুরো দেশ কোনও FTZ- তে বিনিয়োগ করেনি, এর সবচেয়ে বড় কারণ হল এই ধরণের আইনি করিডোরের অভাব।

ভিয়েতনাম লজিস্টিকস হিউম্যান রিসোর্সেস ডেভেলপমেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের গবেষণা বিভাগের প্রধান মিসেস কাও ক্যাম লিনহ, স্থানীয় এবং উদ্যোগগুলি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগ করতে চায় কিন্তু আইনি করিডোরের অভাবের কারণে কোথা থেকে শুরু করবে তা জানে না এমন অসুবিধার কথা উল্লেখ করেছেন। বর্তমানে, মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল প্রতিষ্ঠার জন্য শুধুমাত্র দা নাং জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে।

ইনভেস্টমেন্ট ইলেকট্রনিক নিউজপেপার - Baodautu.vn এর সাংবাদিকদের সাথে কর্মশালার ফাঁকে, ভিয়েতনাম লজিস্টিক সার্ভিস এন্টারপ্রাইজেস অ্যাসোসিয়েশনের সাধারণ সম্পাদক মিঃ ট্রান চি ডাং মন্তব্য করেছেন যে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ যা বহু বছর পরেও সমাধান হয়নি তা হল FTZ-তে বিনিয়োগের আইনি ভিত্তির সমস্যা।

"আমি মনে করি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের আইনি বিষয়গুলি বাণিজ্যিক আইনের একটি অধ্যায়ে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে যাতে বাস্তবায়নের জন্য একটি আইনি ভিত্তি থাকে। এরপর, উন্মুক্ত এলাকার তালিকা ধীরে ধীরে জারি করা উচিত, এবং যখন এটি কার্যকর হবে, তখন এটি খোলা যেতে পারে," মিঃ ডাং পরামর্শ দেন।

কর্মশালায় অংশগ্রহণকারী ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল গঠনের প্রক্রিয়া দ্রুততর করার সমাধান নিয়ে আলোচনা করেছে।

রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থার পক্ষ থেকে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের আমদানি-রপ্তানি বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ ট্রান থান হাই স্বীকার করেছেন যে বর্তমানে, শিল্প পার্কগুলিতে অবস্থিত মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগ সম্পর্কিত কোনও আইনি নথি নেই, যদিও অবকাঠামো এবং মানবসম্পদ প্রস্তুত রয়েছে।

বর্তমানে, দা নাং হল প্রথম স্থান যা জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল বাস্তবায়নের জন্য । মিঃ হাই বলেন যে সরবরাহ ব্যয় কমাতে অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শিল্প পার্কগুলিতে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগের জন্য দ্রুত নিয়মকানুন পরিপূরক করা প্রয়োজন ।

তবে, মিসেস কাও ক্যাম লিন উল্লেখ করেছেন যে, দা নাং বা বিশ্বের কিছু দেশের মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল অনুকরণ করার পরিবর্তে, প্রতিটি এলাকার নিজস্ব শক্তির উপর ভিত্তি করে একটি মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল তৈরি করা উচিত যাতে এটি কার্যকর এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের দ্বারা সহজেই অনুমোদিত হয়।

ব্যবসায়ীরা আরেকটি বিষয়ের পরামর্শ দিয়েছেন যে, মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলে বিনিয়োগ গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলিতে হওয়া উচিত, যেখানে সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং সড়ক সীমান্ত গেটের মতো বৃহৎ আমদানি-রপ্তানি পণ্য রয়েছে এবং অপচয় এড়াতে সুবিধা ছাড়া ট্রেন্ড-সেটিং ক্ষেত্রগুলিতে বিনিয়োগ করা উচিত নয় ।

সূত্র: https://baodautu.vn/dau-tu-khu-thuong-mai-tu-do-diem-nghen-lon-nhat-la-phap-ly-d231460.html