সবুজ বন্দর এবং স্মার্ট বন্দরের উন্নয়নকে উৎসাহিত করা

আজ (২৫ ডিসেম্বর) বিকেলে অনুষ্ঠিত ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের ২০২৪ সালের কাজের সারসংক্ষেপ এবং ২০২৫ সালের পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য সম্মেলনে মন্ত্রী ট্রান হং মিন এই নির্দেশনা দেন।

সামুদ্রিক খাতে অনেক উজ্জ্বল দিক

গত বছরে সামুদ্রিক শিল্পের সাফল্যের প্রশংসা করে, পরিবহন মন্ত্রী ট্রান হং মিন মূল্যায়ন করেছেন যে ভিয়েতনাম সামুদ্রিক প্রশাসন নেতৃত্ব এবং দিকনির্দেশনায় অনেক অসামান্য ফলাফল দেখিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ফোকাস এবং মূল বিষয়গুলি।

সম্মেলনে পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন নির্দেশিত (ছবি: তা হাই)।

সামুদ্রিক পরিষেবার মান ক্রমশ উন্নত হয়েছে, আইনি নথি তৈরি এবং প্রকল্প পরিকল্পনার কাজ কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে। একই সাথে, ডিজিটাল রূপান্তরে সামুদ্রিক শিল্পের অনেক উজ্জ্বল দিক রয়েছে।

অস্থির বিশ্ব অর্থনীতির প্রেক্ষাপটে অনেক কারণের দ্বারা প্রভাবিত হওয়া সত্ত্বেও, সামুদ্রিক পরিবহন বহর দ্বারা পরিবহন করা পণ্যের পরিমাণ ৩% বৃদ্ধি পেয়েছে। সামুদ্রিক নিরাপত্তা এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজ, এবং PCTT এবং TKCN কার্যকরভাবে সম্পন্ন হয়েছে।

ভিয়েতনাম তার নৌবহরকে সাদা তালিকায় ধরে রেখেছে, যা আন্তর্জাতিক পরিমণ্ডলে সামুদ্রিক শিল্পের অবস্থান উন্নত করতে অবদান রাখছে। বাজেট রাজস্ব এবং রাষ্ট্রীয় বাজেট অবদান উভয়ই বৃদ্ধি পেয়েছে। এখন পর্যন্ত বিতরণ প্রায় ২,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা ৯৬%-এ পৌঁছেছে।

আগামী সময়ে, মন্ত্রী অনুরোধ করেছেন যে ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন ২০২৫ সালে প্রতিষ্ঠানগুলিকে নিখুঁত এবং আইনি নথি পর্যালোচনা করে তাদের পরিপূরক এবং নিখুঁত করে তুলবে, যাতে আইনি ব্যবস্থা বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং ব্যবসার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি হয়।

জলপথ খনন এবং জনসাধারণের অবকাঠামোতে বিনিয়োগের গুরুত্ব মূল্যায়ন করে, মন্ত্রী ট্রান হং মিন সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলিকে সামুদ্রিক খাতে আরও জনসাধারণের বিনিয়োগ বিকাশের জন্য মনোযোগ দেওয়ার, বিবেচনা করার এবং অভিযোজন করার অনুরোধ করেছেন।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকেও ব্যবস্থাপনা জোরদার করতে হবে, নিরাপত্তা ও সুরক্ষা নিশ্চিত করতে হবে, বিশেষ করে ছুটির দিন এবং চন্দ্র নববর্ষের সময়, এবং সমুদ্রে অনুসন্ধান ও উদ্ধারে ভালো কাজ করার চেষ্টা করতে হবে।

"যদি উদ্ধার সরঞ্জামের অবনতি ঘটে, তাহলে নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং নির্ধারিত কাজগুলি ভালভাবে সম্পন্ন করার জন্য এতে বিনিয়োগ, আপগ্রেড এবং মেরামত করা প্রয়োজন। প্রয়োজনে নতুন সরঞ্জাম কিনতে হবে," মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন।

২০২৪ সালের কাজ পর্যালোচনা এবং ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের ২০২৫ সালের পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য সম্মেলনের সারসংক্ষেপ (ছবি: তা হাই)।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতারা ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে ডিজিটাল রূপান্তর আরও সক্রিয় এবং দৃঢ়ভাবে অব্যাহত রাখার জন্য অনুরোধ করেছেন, সামুদ্রিক অপারেশন ব্যবস্থাপনায় আইটি এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রয়োগ করতে। বন্দর উদ্যোগগুলির জন্য, পণ্য লোড এবং আনলোডের সময় আইটি আপডেট করা প্রয়োজন, যার ফলে জাহাজগুলিকে বন্দরে অপেক্ষা করার সময় হ্রাস পায়।

বিশেষ করে, দ্বিপাক্ষিক ও বহুপাক্ষিক পরিবহন চুক্তির অনুমোদন এবং স্বাক্ষরের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে পর্যালোচনা এবং জমা দেওয়া অব্যাহত রাখুন, যা আন্তর্জাতিক ক্ষেত্রে ভিয়েতনামের অবস্থানকে আরও উন্নত করবে।

"পরিবেশ সুরক্ষার প্রতি ভিয়েতনামের প্রতিশ্রুতি পূরণের জন্য সমুদ্র খাতকে সংযোগ বৃদ্ধি করতে হবে এবং সবুজ বন্দর, স্মার্ট বন্দর ইত্যাদি নির্মাণ ও উন্নয়নে অভিজ্ঞতাসম্পন্ন দেশগুলির কাছ থেকে শিক্ষা নিতে হবে," মন্ত্রী ট্রান হং মিন জোর দিয়ে বলেন।

মন্ত্রী আরও উল্লেখ করেছেন যে পরিদর্শন, তদন্ত, তত্ত্বাবধান এবং নেতিবাচক দুর্নীতি প্রতিরোধের কাজে, মানদণ্ড পালন করা এবং নেতিবাচক জিনিস ঘটতে না দেওয়া প্রয়োজন।

মন্ত্রীর নির্দেশনা গ্রহণ করে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিচালক লে দো মুওই নিশ্চিত করেছেন যে আগামী সময়ে তিনি নির্ধারিত কাজগুলি আরও কার্যকরভাবে বাস্তবায়ন করবেন।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিচালক লে দো মুওই জোর দিয়ে বলেন যে আগামী সময়ে, নির্ধারিত কাজগুলি আরও কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হবে (ছবি: তা হাই)।

মিঃ মুওইয়ের মতে, সাম্প্রতিক সময়ে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সর্বদা প্রশাসনের কার্যাবলী এবং কাজের আওতাধীন ব্যবসার প্রশ্ন এবং সুপারিশের তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দিয়েছে এবং যদি এটি তার কর্তৃত্ব অতিক্রম করে তবে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে রিপোর্ট করেছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, শিপিং চ্যানেলগুলির ড্রেজিং কার্যক্রমের বিষয়ে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিচালক অনুরোধ করেছেন যে ব্যবসাগুলি প্রশাসন এবং পরিবহন মন্ত্রকের সাথে সমন্বয় করে স্থানীয়দের সাথে পরামর্শ করে ড্রেজ করা উপকরণ ডাম্পিংয়ের জন্য স্থান নির্ধারণের সুবিধার্থে। কন্টেইনারের জমে থাকা বিষয়গুলির বিষয়ে, ব্যবসাগুলিকে সমাধানের জন্য সমন্বয় সাধনের জন্য প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথেও পরামর্শ করতে হবে।

২০২৪ সালে সমুদ্রবন্দর দিয়ে ৮৬ কোটি টনেরও বেশি পণ্য পরিবহন করা হবে

পূর্বে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছিল যে ২০২৪ সালে, ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার মধ্য দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৮৬৪.৪ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ১৪% বেশি। তেউতে গণনা করা কার্গো আউটপুট ২১% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা আনুমানিক ২৯.৯ মিলিয়ন তেউ।

২০২৪ সালে সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী জাহাজের সংখ্যা ১০,২৬,৭০,০০০ বলে অনুমান করা হয়েছে, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ২% বেশি। বছরে সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী অভ্যন্তরীণ নৌপথের যানবাহনের সংখ্যা ৩৮,০১,০০,০০০ বলে অনুমান করা হয়েছে, যা ৮% বেশি।

সম্প্রতি সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ বেড়েছে (ছবি: তা হাই)।

গত বছর, ২০২৪ সালে ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর দিয়ে ভিয়েতনামের জাহাজ চলাচলকারী জাহাজের বহরে পরিবহন করা পণ্যের পরিমাণ ছিল ১৪০.৯ মিলিয়ন টন, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ৩% বেশি। শুধুমাত্র কন্টেইনার পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ছিল ৩.০৪ মিলিয়ন টিউস, যা ১১% বেশি।

ভিয়েতনামের পতাকাবাহী নৌবহর সমুদ্রপথে পরিবহন করা প্রায় ১০০% অভ্যন্তরীণ পণ্য পরিবহন করেছে, এলপিজি এবং বাল্ক সিমেন্টের মতো কিছু বিশেষায়িত জাহাজ ছাড়া। আমদানি ও রপ্তানি পণ্য পরিবহনের বাজার অংশের ক্ষেত্রে, ২০১৯ থেকে ২০২৪ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের নৌবহরের বাজার অংশ ৫-৮.২৫% থেকে ওঠানামা করেছে, যা প্রতি বছর গড়ে ৬.৪%। বিদেশী শিপিং লাইনগুলি আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের বাজার অংশের ৯০% এরও বেশি পরিচালনা করে।

২০২৪ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, ভিয়েতনাম জাতীয় জাহাজ রেজিস্ট্রিতে নিবন্ধিত মোট জাহাজ ও যানবাহনের সংখ্যা ১,৪৯০টি।

যার মধ্যে, সমুদ্র বহরে ১,৪৩০টি জাহাজ রয়েছে (বাকিগুলো অন্যান্য উপায়ে), যার মোট DWT প্রায় ১.৩৬৭ মিলিয়ন টন, মোট GT প্রায় ৬.৮ মিলিয়ন (যার মধ্যে ৯৫৬টি পরিবহন জাহাজ রয়েছে যার মোট DWT প্রায় ১০.৫ মিলিয়ন টন, মোট GT প্রায় ৬.২ মিলিয়ন)।

পরিবহন বহরের গড় বয়স ১৭.৪ বছর। এর মধ্যে, বাল্ক ক্যারিয়ার এবং সাধারণ কার্গো জাহাজের বহরে ৬৬০টি জাহাজ রয়েছে যার গড় বয়স ১৭.৬ বছর; কন্টেইনার জাহাজ ৪৩টি জাহাজ, গড় বয়স ১৮.৫ বছর; তেল ও রাসায়নিক ট্যাঙ্কার ১৬৪টি জাহাজ, গড় বয়স ১৮.৮ বছর; তরলীকৃত গ্যাস ক্যারিয়ার ২১টি জাহাজ, গড় বয়স ২৪.২ বছর; যাত্রীবাহী জাহাজ ৬৬টি জাহাজ, গড় বয়স ৯.৫ বছর।

২০২৫ সাল সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন স্থানে জটিল উন্নয়ন, রাজনৈতিক ও সশস্ত্র সংঘাত অব্যাহত থাকার প্রেক্ষাপটে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন দিন ভিয়েত বলেন যে, অভ্যন্তরীণভাবে, অর্থনীতিতে ইতিবাচক পুনরুদ্ধারের প্রবণতা অব্যাহত রয়েছে। তবে, আবহাওয়া এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগ অস্বাভাবিকভাবে বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে এবং ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন হওয়ায় অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জগুলি এখনও দুর্দান্ত।

সেই প্রেক্ষাপটে, মিঃ ভিয়েত পরামর্শ দেন যে আগামী সময়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের উচিত ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার অধীনে প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য পর্যাপ্ত মূলধন বরাদ্দ করার কথা বিবেচনা করা।

একই সাথে, ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য একটি মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা তৈরির নির্দেশনা দিন, প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ভিত্তি হিসেবে বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুতির জন্য মূলধনের উৎসের ভারসাম্য বজায় রাখুন এবং ব্যবস্থা করুন, বিশেষ করে জাতীয় নিরাপত্তা ও নিরাপত্তা, সমুদ্র ও দ্বীপপুঞ্জের উপর সার্বভৌমত্ব নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্প এবং সামুদ্রিক অবকাঠামোর বাধা দূর করার জন্য প্রকল্পগুলি।

একই সময়ে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে তারা সমুদ্রবন্দর জলসীমা এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথে ড্রেজিং কার্যক্রম পরিচালনার বিষয়ে সরকারের ডিক্রি নং 57/2024 অনুসারে, ড্রেজ করা উপকরণগুলি উপকূলে গ্রহণ এবং সমুদ্রে ফেলে দেওয়ার জন্য এলাকা এবং স্থানগুলি শীঘ্রই ঘোষণা করার জন্য স্থানীয়দের সাথে পরামর্শ করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm