ডুওং সেতু প্রকল্পের উভয় পর্যায়ের জন্য এককালীন স্থান ছাড়পত্রের প্রস্তাব

নতুন ডুওং সেতুর দৃষ্টিকোণ

মানুষ উভয় পর্যায়ের জন্য একসাথে জমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্র চায়।

২০২৩ সালের জুলাই মাসে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ডুয়ং নদীর জলপথ পরিবহন রুট (ডুয়ং রেলওয়ে সেতু) উন্নীত করার প্রকল্পটি শুরু করবে। প্রকল্পটিতে উজানে একটি নিবেদিতপ্রাণ রেলওয়ে সেতু এবং বিদ্যমান ডুয়ং সেতুর পরিবর্তে ভাটিতে একটি নিবেদিতপ্রাণ সড়ক সেতু থাকবে। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ১,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল ১ নং জলপথ করিডোরে জলপথ পরিবহনের ক্ষমতা বৃদ্ধি করা, হ্যানয়ের উত্তরে অবস্থিত গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটে ডুয়ং নদীর ওপারে সংযোগকারী ট্র্যাফিক পরিস্থিতি উন্নত করার জন্য সড়ক সেতুকে রেল সেতু থেকে পৃথক করা; একই সাথে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং যানজট এড়ানো, পরিকল্পনার দিকনির্দেশনা অনুসারে ধীরে ধীরে রাজধানীর ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করা।

২০২১-২০২৫ সালের মধ্যমেয়াদী পরিকল্পনায় রাজ্য বাজেটের মূলধন দিয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয় এই প্রকল্পে বিনিয়োগ করেছে। রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (পিএমইউ) (বিনিয়োগকারী) এবং ঠিকাদাররা প্রক্রিয়া পরিচালনা করছে, ডুয়ং সড়ক সেতু নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য সরঞ্জাম সংগ্রহ করছে এবং লং বিয়েন জেলার পিপলস কমিটি এবং গিয়া লাম জেলার পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ করছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, হ্যানয় ক্যাপিটাল ট্রান্সপোর্ট প্ল্যানিং টু ২০৩০ এবং ২০৫০ সালের ভিশনের উপর ভিত্তি করে, হ্যানয় পিপলস কমিটি ৫৬ মিটার প্রস্থের একটি নতুন সড়ক সেতু নির্মাণের স্কেল সহ প্রকল্পের লাল রেখা অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে দুটি ইউনিট থাকবে, যার সমতুল্য ৮ লেনের সমান।

তবে, সড়ক সেতু এবং রেল সেতু পৃথক করার লক্ষ্যে, বিদ্যমান সড়ক সেতুর অবকাঠামো পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন। অতএব, প্রকল্প অনুমোদনের সিদ্ধান্তে, প্রথম ধাপে শুধুমাত্র একটি ইউনিটের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স বিনিয়োগ এবং বাস্তবায়ন করা হয়; ভবিষ্যতে, হ্যানয় পিপলস কমিটি জমি পরিষ্কার করবে এবং অবশিষ্ট ইউনিটে বিনিয়োগ করবে।

"বিনিয়োগকে দুটি পর্যায়ে ভাগ করার ফলে কিছু পরিবারকে দুবার জমি খালি করতে হবে, বিশেষ করে কিছু পরিবারকে স্থানীয় প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় তিনবার জমি খালি করতে হবে, যা জমি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এমন লোকদের জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে। কিছু পরিবারকে নিয়ম অনুসারে ভূমি ব্যবহারের অধিকার সার্টিফিকেট বা আবাসন নির্মাণের অনুমতি দেওয়া হয় না।"

এই বিষয়টি নিয়ে জনগণের মধ্যে মতৈক্য নেই, প্রকল্পের প্রথম ধাপে স্থান পরিষ্কারের কাজে স্থানীয়দের অনেক অসুবিধা হবে।

"এখন পর্যন্ত, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের তথ্য অনুসারে, সংলাপ এবং ভোটারদের সাথে যোগাযোগের মাধ্যমে, মানুষ উভয় পর্যায়ের জন্য একবারে জমি ছাড়পত্রের জন্য অনুরোধ করেছে। এই বিষয়বস্তু স্থানীয়রা বিনিয়োগকারী এবং হ্যানয় পিপলস কমিটির কাছেও প্রস্তাব করেছে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

নীতিমালা একীভূত করার জন্য হ্যানয়ের প্রস্তাব

বিদ্যমান ডুওং সেতু এবং নতুন সড়ক সেতু নির্মাণ এলাকা।

গিয়া লাম জেলায় পুনর্বাসন কাজের বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে যে হ্যানয় পিপলস কমিটির ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত নং ১০/২০১৭ অনুসারে, যখন রাজ্য হ্যানয়ে জমি পুনরুদ্ধার করবে, যে পরিবারগুলির আবাসিক জমি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে তাদের জমি দিয়ে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হবে।

তবে, বাক ডুওং এলাকার পুনর্বাসন ভূমি তহবিল পর্যালোচনা করার পর, গিয়া লাম জেলা গণ কমিটি রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে অনুরোধ করেছে যে তারা গবেষণার সমন্বয় সাধন করে এবং হ্যানয় গণ কমিটিকে প্রতিবেদন জমা দেয় যাতে ভূমি অধিগ্রহণ এবং পুনর্বাসনের জন্য একটি পুনর্বাসন এলাকা তৈরির জন্য একটি প্রকল্প প্রতিষ্ঠা করা যায় এবং যেসব পরিবারগুলির জমি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে তাদের পুনর্বাসন জমি বরাদ্দ করা হয়। কারণ হল ইয়েন থুওং কমিউন পুনর্বাসন এলাকায় ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের পুনর্বাসনের জন্য বরাদ্দ করার জন্য আর জমি নেই।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের অনুরোধে, হ্যানয় পিপলস কমিটি একটি নথি জারি করেছে যাতে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগকে প্রকল্পের জন্য আবাসন তহবিল এবং পুনর্বাসন জমি তহবিলের ব্যবস্থা পরিদর্শন ও পর্যালোচনা করার জন্য গিয়া লাম জেলা পিপলস কমিটির সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের মতামতের ভিত্তিতে, ২০২৩ সালের জুন মাসে, গিয়া লাম জেলা পিপলস কমিটি প্রকল্পের আওতায় যেসব পরিবারের জমি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে তাদের জন্য একটি পুনর্বাসন পরিকল্পনা তৈরির জন্য একটি সভা পরিচালনা করে।

তদনুসারে, গিয়া লাম জেলা পিপলস কমিটি রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে অনুরোধ করেছে যে তারা প্রকল্পটি পরিবেশন করার জন্য পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধন বরাদ্দ বিবেচনা করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে রিপোর্ট করতে। তবে, পুনর্বাসন প্রকল্পের নির্মাণ (প্রায় ৩ বছর প্রত্যাশিত বাস্তবায়ন সময় সহ) সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি এবং ডুয়ং সেতু প্রকল্পের অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে।

এখান থেকে, পরিবহন মন্ত্রণালয় হ্যানয় পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করছে যে তারা সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে অনুমোদিত বিনিয়োগ প্রকল্পের স্কেল এবং প্রযুক্তিগত মান অনুযায়ী জরুরি ভিত্তিতে সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজ বাস্তবায়নের নির্দেশ দিক, যাতে প্রকল্পের নির্মাণ অগ্রগতি প্রভাবিত না হয়।

পরিকল্পনা অনুসারে সম্প্রসারণ পর্যায়ের প্রকল্পে বিনিয়োগ সহজতর করার জন্য এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে ভূমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্রের ফলে ক্ষতিগ্রস্ত মানুষের জীবনকে প্রভাবিত না করার জন্য, হ্যানয় পিপলস কমিটি উভয় পর্যায়ের জন্য একবারে ভূমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্রের নীতি অধ্যয়ন এবং একমত হওয়ার সুপারিশ করা হচ্ছে।

প্রকল্পের প্রথম পর্যায় বাস্তবায়নের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়কে বরাদ্দকৃত কেন্দ্রীয় বাজেটের সাথে একীভূতকরণের নীতি অনুসারে ডুয়ং সড়ক সেতু প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায় (লং বিয়েন জেলার ত্রিভুজ দ্বীপের এলাকা সহ) বাস্তবায়নের জন্য হ্যানয় শহরের বাজেটের ব্যবস্থা করুন। মূলধন উৎস সম্পর্কে হ্যানয় পিপলস কমিটির মতামতের ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় সিদ্ধান্তের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন করবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় হ্যানয় পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছে যে তারা যেন অন্যান্য এলাকায় শহরের পুনর্বাসন আবাসন এবং জমি তহবিলের ব্যবস্থা করে যাতে প্রকল্পের স্থান পরিষ্কারের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা যায়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm