ট্যাক্সি এবং প্রযুক্তিগত গাড়িগুলিকে শিশুদের আসন স্থাপন থেকে 'ছাড়' দেওয়ার প্রস্তাব

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা ট্যাক্সি বা প্রযুক্তিগত যানবাহনের জন্য শিশুদের আসন সজ্জিত করার বাধ্যতামূলক বাধ্যবাধকতা বাদ দেওয়ার বিষয়টি বিবেচনা করার প্রস্তাব করেছিলেন।

১ জানুয়ারী, ২০২৬ থেকে, সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের বিধান অনুসারে , ১০ বছরের কম বয়সী এবং ১.৩৫ মিটারের কম উচ্চতার শিশুদের গাড়িতে পরিবহন করার সময়, চালককে শিশুদের জন্য উপযুক্ত সুরক্ষা সরঞ্জাম ব্যবহার করতে হবে এবং ব্যবহারের নির্দেশ দিতে হবে ।

এই আইনে শিশু নিরোধক যন্ত্রকে এমন একটি যন্ত্র হিসেবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে যা মোটর গাড়িতে বসা বা শুয়ে থাকা অবস্থায় শিশুকে সুরক্ষিত করতে সক্ষম, যা শিশুর শরীরের নড়াচড়া সীমিত করে গাড়ির সংঘর্ষ বা হঠাৎ গতি কমে গেলে ব্যবহারকারীর আঘাতের ঝুঁকি কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রতিনিধি হা সি ডং, কোয়াং ত্রি প্রতিনিধিদল

ছবি: গিয়া হান

শিশু আসনের নিয়মকানুন কঠোর হওয়া উচিত নয়।

নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সংক্রান্ত ১০টি আইন সংশোধনের খসড়া আইন নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে প্রতিনিধি হা সি ডং (কোয়াং ট্রাই প্রতিনিধিদল) বলেন যে, বেশিরভাগ উন্নত দেশেই শিশুদের গাড়িতে ভ্রমণের সময় সুরক্ষা সরঞ্জাম সরবরাহের নিয়ম রয়েছে। তবে, মিঃ ডং বাস্তবতা তুলে ধরেন যে, এই দেশগুলিতে গাড়ি ব্যবহারের হার খুব বেশি, প্রায় কোনও মোটরবাইক নেই। এদিকে, ভিয়েতনামে মোটরবাইক ব্যবহারের হার এখনও বেশি।

মিঃ ডং বলেন যে যদি শিশুদের গাড়ির আসনের নিয়মকানুন খুব বেশি কঠোর করা হয়, তাহলে অনেক পরিবার গাড়ি বা ট্যাক্সির পরিবর্তে মোটরবাইকে শিশুদের পরিবহনের দিকে ঝুঁকতে পারে। এতে শিশুদের দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যাবে।

তার মতামত তুলে ধরে, মিঃ ডং বলেন যে উপরোক্ত পরিস্থিতি ইন্দোনেশিয়া বা ফিলিপাইনে ঘটেছিল, যখন শিশুদের আসনের জন্য একটি নিয়ম ছিল, তখন মোটরবাইকে করে অভিভাবকদের শিশুদের স্কুলে নিয়ে যাওয়ার হার ১৫-৩০% বৃদ্ধি পেয়েছিল।

মিঃ ডং আরও বিশ্লেষণ করেছেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পুরাতন প্রবিধান ১২৩/২০২৪ অনুসারে, শিশুর ওজনের উপর নির্ভর করে শিশুদের আসনের ৪-৫টি ভিন্ন আকার থাকে। যদি একটি ট্যাক্সিতে শিশুদের আসন সজ্জিত করার প্রয়োজন হয়, তবে বিভিন্ন আকারের কমপক্ষে ৪-৫টি আসন থাকতে হবে, "এটি সম্পূর্ণ অসম্ভব"। অথবা যখন ২ বা ততোধিক শিশু থাকে তখন একটি আসন সজ্জিত করা চাহিদা পূরণ করতে পারে না।

উল্লেখ করার মতো বিষয় হল, ট্যাক্সি পর্যটকদের সেবা প্রদান করে এবং প্রায়শই অন্যান্য পরিবহনের সাথে মিলিত হয়, যেমন বিমান। যদি অভিভাবকদের একটি শিশু আসন আনতে হয়, তাহলে তাদের বিমানে এটি আনতে হবে এবং পুরো ভ্রমণ জুড়ে আসনটি তাদের সাথে বহন করতে হবে।

অথবা কিছু দরিদ্র পরিবার, যাদের ব্যক্তিগত গাড়ি নেই, তাদের বাচ্চাদের টিকা দেওয়ার জন্য, চিকিৎসার জন্য অথবা বৃষ্টি ও ঠান্ডা রাস্তায় ভ্রমণের জন্য ট্যাক্সি ডাকতে হয়। শিশুদের আসন সহ সজ্জিত ট্যাক্সির সংখ্যা প্রায়শই কম থাকে, তাই কল করা আরও কঠিন, যাত্রী ছাড়া ভ্রমণের সময় এবং দূরত্ব দীর্ঘ হয়, তাই ভাড়াও বেশি...

উপরোক্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, কোয়াং ট্রাইয়ের প্রতিনিধি অনেক দেশের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করার পরামর্শ দিয়েছেন, যা হল ট্যাক্সি বা প্রযুক্তিগত গাড়ির জন্য শিশুদের আসন সজ্জিত করার বাধ্যতামূলক বাধ্যবাধকতা বাদ দেওয়া।

প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান ক্যান, গিয়া লাই প্রতিনিধি

ছবি: গিয়া হান

স্রোতের বিপরীতে হাঁটা কি নিরাপদ?

খসড়া আইন সম্পর্কে আরও আলোচনা করতে গিয়ে প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান কান (গিয়া লাই প্রতিনিধিদল) বলেন যে সম্প্রতি ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ (জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়) প্রধান সড়কের দিকে যাওয়া শাখা সড়কে গতিসীমার চিহ্ন বা থামার চিহ্ন এঁকেছে, যাতে চালকরা সঠিক গতিতে গাড়ি চালাতে পারেন এবং লেনে প্রবেশের সময় আরও ভালোভাবে পর্যবেক্ষণ করতে পারেন।

বর্তমানে ছোট ছোট গলিতে যানবাহনের ভিড় বেশি, মোড়ে দৃশ্যমানতা কম থাকে তাই দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা খুব বেশি। অনেক গলিতে প্রতিদিন ৪-৫টি দুর্ঘটনা ঘটে, যার ফলে চালকরা আহত হন, যানবাহনের ক্ষতি হয় এবং ঘরবাড়ির ক্ষতি হয়।

এটি সীমিত করার জন্য, মিঃ ক্যান পরামর্শ দিয়েছেন যে যেসব গলিতে প্রায়শই দুর্ঘটনা ঘটে, সেখানে যদি অগ্রাধিকারমূলক সাইনবোর্ড স্থাপন করা না যায়, তাহলে নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য লাইন রঙ করুন।

রাস্তার পৃষ্ঠে আঁকা সাইনবোর্ড এবং লেনের চিহ্নগুলির মূল্য রাস্তার সাইনবোর্ডের মতোই।

একই সময়ে, প্রতিনিধি "রাস্তার চিহ্ন দেখানো লাইন আঁকা" সংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণের পরিপূরক হিসেবে একটি খসড়া আইনের প্রস্তাব করেন, যাতে উপরে উল্লিখিত লাইন আঁকার প্রস্তাবের আইনি ভিত্তি হিসেবে কাজ করে।

মিঃ কানহ আরও বলেন যে ভিয়েতনামে বর্তমানে অনেক রাস্তা আছে যেখানে পথচারীদের জন্য ফুটপাত বা বাধা নেই, বিশেষ করে গ্রামীণ এলাকায়। এমন অনেক ঘটনা ঘটেছে যেখানে মানুষ রাস্তায় যানবাহনের দিকে হাঁটছে এবং পেছন থেকে গাড়ির ধাক্কায় আহত হয়েছে এমনকি মৃত্যুও হয়েছে।

প্রতিনিধি নিম্নলিখিত নিয়মাবলী প্রস্তাব করেছেন: যেখানে পথচারীদের জন্য কোন ফুটপাত, বাঁক বা রাস্তা সংরক্ষিত নেই, সেখানে পথচারীদের অবশ্যই যানবাহনের প্রবাহের বিপরীতে, তাদের ভ্রমণের দিকে রাস্তার বাম প্রান্তের কাছাকাছি হাঁটতে হবে এবং এককভাবে হাঁটতে হবে।

"যান চলাচলের বিপরীতে হাঁটলে, পথচারীরা সর্বদা সামনের যানবাহন দেখতে পাবে। যদি সংঘর্ষের ঝুঁকি থাকে, তাহলে সংঘর্ষ এড়াতে তাদের রাস্তা থেকে লাফিয়ে পড়ার যথেষ্ট সময় থাকে," মিঃ কান ব্যাখ্যা করেন।

সূত্র: https://thanhnien.vn/de-nghi-mien-lap-ghe-tre-em-voi-taxi-xe-cong-nghe-185251117163615046.htm