রাচ মিউ ২ সেতুর মাধ্যমে ধীরগতির এক্সপ্রেসওয়েতে মূলধন স্থানান্তরের প্রস্তাব

[বিজ্ঞাপন_১]

তিয়েন গিয়াং: বালির অভাব, ধীরগতি, কম মূলধনের চাহিদা, হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের ৪২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং রাচ মিউ ২ সেতুতে স্থানান্তরের প্রস্তাব করা হয়েছে।

১০ নভেম্বর, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে তারা হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে থেকে রাচ মিউ ২ সেতুতে মূলধন স্থানান্তরের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি প্রস্তাব জমা দিয়েছে।

বিনিয়োগকারী ব্যাখ্যা করেছেন যে Rach Mieu 2 সেতু প্রকল্পে 810 বিলিয়ন VND-এরও বেশি বাকি আছে, যা এখন থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত বেন ট্রে দিকের নির্মাণ, পরামর্শ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স প্যাকেজের জন্য নির্মাণ পরিমাণ বিতরণ করার জন্য যথেষ্ট। বর্তমানে, বেন ট্রে দিকের সাইটটি প্রায় 97% দ্বারা ক্লিয়ার করা হয়েছে।

তিয়েন নদীর উপর রাচ মিউ ২ সেতু নির্মাণাধীন। ছবি: হোয়াং নাম — তিয়েন নদীর উপর রাচ মিউ ২ সেতু নির্মাণাধীন। ছবি: *হোয়াং নাম*

তবে, তিয়েন গিয়াং মাত্র ৪৯% জমি হস্তান্তর করেছেন, এবং বর্তমান মূলধন মাত্র ৬৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা ছাড়পত্রের জন্য যথেষ্ট নয়। অক্টোবরের শেষে, এই প্রদেশের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে রাচ মিউ ২ সেতুতে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের জন্য ৪৮৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর বেশি যোগ করার অনুরোধ জানায়।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, এই ইউনিট কর্তৃক বিনিয়োগ করা হাউ জিয়াং - কা মাউ উপাদান প্রকল্পটি অক্টোবরের শেষ নাগাদ মোট ৪,১৫৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়ের মধ্যে ৩,১৫২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিতরণ করেছে, এবং ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়েরও বেশি অবশিষ্ট রয়েছে। এক্সপ্রেসওয়েতে বালির অভাব রয়েছে, যার ফলে নির্মাণ সময়সূচী পিছিয়ে রয়েছে এবং বিতরণের চাহিদা কম। সেতু প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য এক্সপ্রেসওয়ে থেকে রাচ মিউ ২ সেতুতে মূলধন স্থানান্তর করা প্রয়োজন এবং অনুমোদিত হলে তা অবিলম্বে বিতরণ করা হবে।

রাচ মিউ ২ সেতুটি তিয়েন নদী অতিক্রম করে, তিয়েন গিয়াং এবং বেন ত্রেকে সংযুক্ত করে, বিদ্যমান রাচ মিউ সেতু থেকে প্রায় ৪ কিলোমিটার দূরে। পুরো প্রকল্পটি ১৭.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে সেতু অংশটি প্রায় ২ কিলোমিটার, ২১.৫ মিটার প্রশস্ত, ৪ লেন, গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। প্রকল্পটি ২০২২ সালের মার্চ মাসে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, তিন বছর পর এটি সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে, যা বিদ্যমান সেতুর উপর চাপ কমিয়ে আনবে। প্রকল্পের বিনিয়োগ মূলধন ৫,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং থেকে ৬,৮১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এ উন্নীত করা হয়েছে, সাইট ক্লিয়ারেন্স পেমেন্টের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

হোয়াং নাম

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক