যানজট এড়াতে ৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের পাশে ৫.৫ কিলোমিটার উঁচু রাস্তা নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাব

প্রস্তাব অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বরাবর ভুং তাউ মোড় থেকে গেট ১১ পর্যন্ত উঁচু রাস্তাটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) আকারে ১২,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যয়ে বিনিয়োগ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২ জানুয়ারী, ডং নাই প্রদেশের নেতারা সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং হো চি মিন সিটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির সাথে একটি কর্মসভা করেন যেখানে ভুং তাউ মোড় থেকে গেট ১১ পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বরাবর একটি উঁচু সড়ক প্রকল্পের ধারণা প্রস্তাবিত একটি প্রতিবেদন শোনার জন্য আলোচনা করা হয়।

১১ নম্বর গেটে প্রচুর যানজট থাকে।

হো চি মিন সিটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রস্তাব অনুসারে, ভং তাউ মোড় থেকে গেট ১১ পর্যন্ত হাইওয়ে ৫১ বরাবর উঁচু রাস্তাটিতে ৩টি জিনিস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

এর মধ্যে রয়েছে ভুং তাউ চৌরাস্তা নির্মাণ; জাতীয় মহাসড়ক ১-এ একটি সরাসরি ওভারপাস নির্মাণ, বিয়েন হোয়া শহরকে এড়িয়ে যাওয়ার অংশ এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বরাবর একটি উঁচু রাস্তা নির্মাণ।

প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) আকারে বিনিয়োগ করা হয়েছে যার মোট বিনিয়োগ ১২,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি।

হাইওয়ে ৫১ বরাবর এলিভেটেড রাস্তা নির্মাণের জন্য, দৈর্ঘ্য প্রায় ৫.৫ কিলোমিটার। রাস্তাটির শুরুর স্থানটি ভুং তাউ মোড়ে এবং শেষ স্থানটি গেট ১১ মোড়ে। এলিভেটেড রাস্তাটি নগরীর প্রধান রাস্তার মান অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে, যার নকশা গতি ৮০ কিলোমিটার/ঘন্টা এবং স্কেল ৬ লেনের।

সভার সমাপ্তি ঘটিয়ে, ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক বলেন যে, ভুং তাউ এবং গেট ১১-এর দুটি সংযোগস্থল সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এবং জরুরি। কারণ জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এ বর্তমান যানবাহনের পরিমাণ অনেক বেশি। অনেক অংশে প্রায়শই যানজট দেখা দেয়।

ভুং তাউ চৌরাস্তা জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১ কে বা রিয়া - ভুং তাউ এর সাথে সংযুক্ত করে।

অধিকন্তু, ২০২৬ সালে, যখন বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে চালু হবে, তখন জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর দুটি মোড়ে যানবাহনের পরিমাণ আরও বেশি হবে।

মিঃ ডুক আরও বলেন যে প্রাদেশিক গণ কমিটি ভং তাউ এবং গেট ১১-এর দুটি সংযোগস্থল সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে, কিন্তু মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে তারা ২০৩০ সাল পর্যন্ত প্রকল্পের জন্য এখনও মূলধনের ব্যবস্থা করেনি।

ইতিমধ্যে, প্রাদেশিক বাজেটে কেন্দ্রীয় সরকারের সাথে এক্সপ্রেসওয়ে এবং বেল্টওয়েতে বিনিয়োগের উপর জোর দেওয়া হচ্ছে, তাই এটি খুবই কঠিন। অতএব, প্রদেশটি পিপিপি ফর্মের অধীনে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য হো চি মিন সিটি ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রস্তাবকে স্বাগত জানায়।

তবে, প্রস্তাবিত প্রকল্প বিনিয়োগ এখনও আইনি সমস্যার সম্মুখীন, তাই প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো তান ডুক পরিবহন বিভাগকে প্রাদেশিক নেতাদের এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মধ্যে আইনি জটিলতা এবং সমস্যা সমাধানের জন্য একটি কর্মসূচী তৈরি করার দায়িত্ব দিয়েছেন।

নির্মাণ বিভাগ পরিবহন বিভাগ এবং বিয়েন হোয়া সিটির সাথে সমন্বয় করে ভং তাউ এবং গেট ১১ এর দুটি সংযোগস্থলের স্কেল পরিকল্পনায় আপডেট করেছে, যেখানে গেট ১১ এর সংযোগস্থলটি সমাপ্তির পর্যায়ের স্কেল অনুসারে আপডেট করা হয়েছে। বিয়েন হোয়া সিটি হাইওয়ে ৫১ বরাবর এলিভেটেড রোডের মাস্টার প্ল্যান আপডেট করেছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ভো তান ডাক প্রকল্প প্রস্তাব ইউনিটকে প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের সাথে সমন্বয় করে প্রকল্পের স্থান ছাড়পত্রের খরচ পর্যালোচনা এবং পুনঃগণনা করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm