বন্দর ক্লাস্টারে ৬,৪৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব; প্রায় ৪৭,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়ের মেট্রো লাইন নির্মাণ শুরু করার জন্য সময় চূড়ান্ত করা হয়েছে।

৬,৪৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের হিউ শহর - ফং দিয়েন বন্দর ক্লাস্টারে বিনিয়োগের প্রস্তাব; হো চি মিন সিটি ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে মেট্রো লাইন ২ এর সূচনার তারিখ নির্ধারণ করেছে... গত সপ্তাহের উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের খবরগুলির মধ্যে এগুলি দুটি।

ডাক লাক: নাম ফু ইয়েন অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং পূর্ব শিল্প পার্কগুলিতে ১২৬টি প্রকল্প বিনিয়োগ করা হয়েছে

ডাক লাক প্রদেশের পূর্বে অবস্থিত দক্ষিণ ফু ইয়েন অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং শিল্প উদ্যানগুলি ১২৬টি প্রকল্প আকর্ষণ করেছে যার মোট মূলধন ৩২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যা ১,৪২৭ হেক্টরেরও বেশি নিবন্ধিত জমির পরিমাণ। এর মধ্যে ১১০টি দেশীয় প্রকল্প যার মূলধন ৩১,৩২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি এবং ১৬টি এফডিআই প্রকল্প যার মূল্য ৪৫.৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। ৫টি চালু শিল্প উদ্যানে দখলের হার প্রায় ৮১.২৪%।

নাম ফু ইয়েন অর্থনৈতিক অঞ্চল উদ্যোগগুলি থেকে বিশাল বিনিয়োগ সংস্থান আকর্ষণ করেছে।

বিশেষ করে, নাম ফু ইয়েন অর্থনৈতিক অঞ্চলে ৬৩টি প্রকল্প রয়েছে, যার মধ্যে ২৬টি শিল্প পার্কের বাইরে, হোয়া হিপ ১ শিল্প পার্কে ৩৫টি প্রকল্প এবং হোয়া হিপ ২-এ ২টি প্রকল্প রয়েছে। পূর্বাঞ্চলীয় শিল্প পার্কগুলিতেও ৬৩টি প্রকল্প রেকর্ড করা হয়েছে, যার বেশিরভাগই আন ফু শিল্প পার্ক এবং ডং বাক সং কাউ শিল্প পার্কে কেন্দ্রীভূত।

পরিকল্পনা অনুসারে, ডাক লাকের পূর্বাঞ্চলে ১১টি শিল্প উদ্যান রয়েছে যার মোট আয়তন ৩,৪৬২ হেক্টরেরও বেশি, যার মধ্যে ৮টি দক্ষিণ ফু ইয়েন অর্থনৈতিক অঞ্চলে অবস্থিত। বর্তমানে, ৫টি উদ্যান সম্পূর্ণ মৌলিক অবকাঠামো সহ চালু করা হয়েছে, বাজেট থেকে মোট ৩২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি মূলধন বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা উদ্যোগের চাহিদা স্থিরভাবে পূরণ করছে। আরও দুটি শিল্প উদ্যান বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে, যা আগামী সময়ে নতুন মূলধন প্রবাহের জন্য জায়গা তৈরি করছে।

হো চি মিন সিটি ৫৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিতরণের জন্য দ্রুত এগিয়ে চলেছে

অক্টোবরের শেষ নাগাদ হো চি মিন সিটি সরকারি বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনার মাত্র ৫২.৭% বিতরণ করেছে, যা ৬২,৭৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য। এখন থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত, শহরটিকে ৫৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি বিতরণ করতে হবে, যা একটি বিশাল পরিমাণ বলে মনে করা হয়। অর্থ বিভাগ এবং সাধারণ পরিসংখ্যান অফিস উভয়ের নেতারা স্বীকার করেছেন যে প্রতিটি প্রকল্পের দৃঢ় ব্যবস্থা এবং নিবিড় পর্যবেক্ষণ ছাড়া লক্ষ্য অর্জন করা বর্তমান অগ্রগতির পক্ষে কঠিন হবে।

বিলম্ব মূলত সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যার কারণে ঘটে, বিশেষ করে দুই-স্তরের নগর সরকার মডেলে রূপান্তরের পর কমিউন এবং ওয়ার্ড পর্যায়ে, যার ফলে ভূমি-সম্পর্কিত কর্মীদের অভাব দেখা দেয়। হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন ভ্যান ডুওক অনুরোধ করেছেন যে নথিপত্র সম্পূর্ণ হয়ে গেলে এবং জনগণ সম্মত হলে, পুরানো প্রক্রিয়া অনুসারে দীর্ঘায়িত না করে অবিলম্বে অর্থ প্রদান করতে হবে।

হো চি মিন সিটি "৬টি স্পষ্ট" ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করেছে এবং বিভাগ ও শাখার কর্তৃত্ব বৃদ্ধি করেছে এবং ঘটনাস্থলে সমস্যা সমাধানের জন্য পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যানদের নেতৃত্বে তিনটি ওয়ার্কিং গ্রুপ প্রতিষ্ঠা করেছে। শহরটিতে ৩টি শিফটে নির্মাণ কাজ পরিচালনা করতে হবে, পরিকল্পনার তুলনায় পরিমাণ ১৫-২০% বৃদ্ধি করে, গ্রহণ এবং অর্থ প্রদানের সময় ৪ দিনে কমিয়ে আনা হয়েছে।

বাকি মাসগুলিতে, শহরটি জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ২২, ভ্যান থান খাল, রিং রোড ৩ এবং ৪ এর মতো বৃহৎ মূলধন প্রকল্পগুলিকে অগ্রাধিকার দেবে এবং ধীরগতির প্রকল্পগুলি থেকে উচ্চ বিতরণ সম্ভাবনা সম্পন্ন প্রকল্পগুলিতে মূলধন স্থানান্তর করবে। সময়সূচী অনুসারে বাস্তবায়িত হলে, হো চি মিন সিটি ২০২৫ সালের মধ্যে বিতরণ লক্ষ্যমাত্রা সম্পন্ন করার আশা করছে।

৬,৪৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের হিউ সিটি - ফং দিয়েন বন্দর ক্লাস্টারে বিনিয়োগের প্রস্তাব

হিউ সিটির পিপলস কমিটি ফং ডিয়েন ওয়ার্ফ এরিয়ায় ওয়ার্ফ নং ১ এবং ওয়ার্ফ নং ২ এর দুটি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের অনুরোধ জানিয়ে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে একটি ডসিয়ার পাঠিয়েছে। বিনিয়োগ আইন এবং ডিক্রি ৫৮/২০১৭/এনডি-সিপি-এর বিধান অনুসারে অনুমোদনের অনুরোধ একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজন যাতে সিটি কোনও বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সম্পূর্ণ আইনি ভিত্তি নিশ্চিত করতে পারে।

ফং ডিয়েন বন্দরের ২ এবং ৩ নং ঘাটের দৃশ্য।

টার্মিনাল নং ১-এর মূলধন ১,৯৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৬-২০৩৫ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়িত হয়েছে, ৪টি ঘাট, ড্রেজিং সিস্টেম, শিপিং চ্যানেল, রিয়ার এরিয়া এবং সিঙ্ক্রোনাস অবকাঠামো নির্মাণ করা হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে ১০,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ এবং ৫০,০০০ টন জাহাজ স্থানান্তরের জন্য একটি অ্যাঙ্করেজ এরিয়া গ্রহণ করা হবে; পরবর্তী পর্যায়ে প্রায় ৫.৪ মিলিয়ন টন/বছর নকশা ক্ষমতা সহ সম্প্রসারিত করা হবে। ৪টি দেশীয় বিনিয়োগকারীর একটি দল ২০২৫ সালের জুলাই থেকে প্রস্তাব জমা দিয়েছে।

টার্মিনাল নং ২-এর মোট মূলধন ৪,৪৯৫ বিলিয়ন ভিএনডি, যার মধ্যে দুটি পর্যায় সম্পন্ন করার পর ১,৭২০ মিটার দৈর্ঘ্যের ৮টি ঘাট রয়েছে। প্রকল্পটি ৫০,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার ধারণক্ষমতা প্রায় ১০.৩২ মিলিয়ন টন/বছর, একটি ড্রেজিং সিস্টেম, ব্রেকওয়াটার এবং সিঙ্ক্রোনাস প্রযুক্তিগত অবকাঠামো সহ। হিউ সিটি পিপলস কমিটি এই প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতামতও চাইছে, ২০৩৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকের আগে পুরো বন্দর ক্লাস্টারটি কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

৩,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের সাথে হোয়াং লিয়েন টানেল প্রকল্প শুরু করার জন্য ঠিকাদারকে পাওয়া গেছে

ডিও সিএ গ্রুপের নেতৃত্বে কনসোর্টিয়ামটি ২,৬২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের হোয়াং লিয়েন রোড টানেল প্রকল্পের প্যাকেজ XL23 জিতেছে। এই প্যাকেজে সমস্ত নির্মাণ, সরঞ্জাম, জরিপ এবং নির্মাণ অঙ্কন নকশা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার সময়কাল ৭২০ দিন। এটি সেই প্যাকেজ যা ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে প্রকল্পটি শুরু করার জন্য নির্বাচিত হবে।

হোয়াং লিয়েন রোড টানেল প্রকল্পের দৃষ্টিকোণ।

প্যাকেজটি মিশ্র ইউনিট মূল্য চুক্তির অধীনে দেশীয়ভাবে ব্যাপকভাবে দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল এবং কাজের প্রতিটি অংশের জন্য সমন্বয় করা হয়েছিল। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলিকে পরিকল্পনা অনুযায়ী বাস্তবায়নের জন্য চুক্তিটি সম্পূর্ণ এবং স্বাক্ষর করার জন্য অনুরোধ করেছিল।

হোয়াং লিয়েন টানেল প্রকল্পে মোট ৩,৩০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যার লক্ষ্য হল জাতীয় মহাসড়ক ৪ডি-তে বিপজ্জনক খাড়া পথ অতিক্রম করা, সা পা এবং তাম ডুয়ং-এর মধ্যে সংযোগ জোরদার করা এবং একই সাথে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করা এবং উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলে নিরাপত্তা জোরদার করা। দেও কা গ্রুপ অনেক বৃহৎ পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পেও অংশগ্রহণ করছে যেমন ডং ডাং - ত্রা লিন, হুউ ঙি - চি ল্যাং অথবা হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ।

হো চি মিন সিটি ২০২৬ সালের জানুয়ারিতে মেট্রো লাইন ২ এর কাজ শুরুর তারিখ নির্ধারণ করেছে  

হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ২ (বেন থান - থাম লুওং) স্থাপনের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, সেই অনুযায়ী, পুরো লাইনটির নির্মাণ কাজ ১৫ জানুয়ারী, ২০২৬ তারিখে শুরু হবে এবং নির্মাণ কাজ ১৬ জানুয়ারী, ২০২৬ তারিখে শুরু হবে। সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন, পর্যবেক্ষণ প্রতিবেদন এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন সমাপ্তির মতো সম্পর্কিত প্রক্রিয়াগুলি অক্টোবর থেকে ডিসেম্বর ২০২৫ পর্যন্ত সম্পন্ন করা হবে।

মেট্রো লাইন ২ ক্যাচ মাং থাং ট্যাম স্ট্রিটের নিচে ভূগর্ভস্থভাবে নির্মিত হবে - ছবি: লে টোয়ান

বিনিয়োগ নীতি পুনঃঅনুমোদন না করেই রেজোলিউশন 188/2025/QH15 অনুসারে শহরটি বিশেষ নিয়মকানুন প্রয়োগ করে। হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি মোট বিনিয়োগের সাথে বিশেষজ্ঞ খরচ আপডেট করতেও সম্মত হয়েছে এবং একই সাথে MAUR-কে সময়সূচীতে মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য নথি প্রস্তুত করার জন্য অনুরোধ করেছে।

প্রকল্পটি সময়সূচীতে শুরু করার জন্য, বিভাগগুলিকে নথিপত্র প্রক্রিয়াকরণের জন্য সময় কমানোর এবং বিলম্ব হলে ব্যক্তিগত দায়িত্ব কঠোরভাবে পরীক্ষা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। নির্মাণ বিভাগ প্রতি দুই সপ্তাহে পর্যবেক্ষণ এবং প্রতিবেদনের কেন্দ্রবিন্দু হবে।

মেট্রো লাইন ২ ১১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, ২০১৯ সালে এর সমন্বিত বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৪৭,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যার বেশিরভাগই ওডিএ মূলধন। তবে, আন্তর্জাতিক স্পনসরদের সাথে অর্থায়নের ব্যবস্থা করতে অসুবিধার কারণে, শহরটি প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য বাজেট ব্যবহারের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

উত্তরে দুটি গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের উদ্বোধনের ৪০ দিন পর কাউন্টডাউন

সরকারের নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ রুটটি খোলার লক্ষ্যে পৌঁছানোর লক্ষ্যে ডং ডাং - ত্রা লিন এবং হু ঙহি - চি ল্যাং - এই দুটি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে। যদিও নির্মাণ কাজ ২০২৪ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৬ সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল, তবে জাতীয় এক্সপ্রেসওয়ের ৩,০০০ কিলোমিটার লক্ষ্য পূরণের জন্য অগ্রগতি প্রায় এক বছর কমাতে হয়েছে। ঠিকাদাররা একই সাথে অতিরিক্ত নির্মাণ এলাকা খোলার জন্য ওভারটাইম কাজ করছেন, বন্যার তীব্র প্রভাব এবং জটিল ভূতত্ত্ব কাটিয়ে উঠছেন।

হুউ এনঘি - চি ল্যাং মহাসড়কের একটি অংশে রাস্তার বিছানা এবং ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপনের কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

হুউ ঙহি - চি ল্যাং এক্সপ্রেসওয়েতে, ২,৮০০ জনেরও বেশি শ্রমিক নিয়ে ১৪৩টি নির্মাণ স্থানে চুক্তি মূল্যের ৫১% এরও বেশি কাজ সম্পন্ন হয়েছে; অন্যদিকে ডং ড্যাং - ত্রা লিন প্রকল্পে ৩,৩০০ জনেরও বেশি শ্রমিক নিয়ে ২৭৬টি নির্মাণ স্থানে কাজ সম্পন্ন হয়েছে কিন্তু ভূমিধস, নদী ওভারপাস এবং ৭টি পরিবারের স্থানান্তর না হওয়ার কারণে উৎপাদন মাত্র ৪৪% কাজ সম্পন্ন হয়েছে। মন্ত্রী ট্রান হং মিন সর্বাধিক মানবসম্পদ সংগ্রহ, অবিচ্ছিন্ন নির্মাণ নিশ্চিতকরণ এবং নিরাপত্তা ও মান বজায় রাখার অনুরোধ করেছেন।

দুটি এলাকাকে ১৭ নভেম্বর, ২০২৫ সালের আগে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করতে হবে, যাতে অগ্রগতি প্রভাবিত না হয় সেজন্য অবিলম্বে বাধাগুলি অপসারণ করতে হবে। বন্যার সময় প্রাণ উৎসর্গকারী প্রকৌশলীকে পুরস্কৃত করার প্রস্তাবে মন্ত্রী সম্মত হন এবং হুউ এনঘি - চি ল্যাং-এ বিশ্রাম স্টপ স্থাপনের জন্য আইনি প্রক্রিয়া দ্রুত করার নির্দেশ দেন।

ঠিকাদার এবং স্থানীয়দের দৃঢ় সংকল্পের ফলে, ১৯ ডিসেম্বরের আগে রুটটি খোলার লক্ষ্য অর্জন করা সম্ভব হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের জন্য অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং কৌশলগত ট্র্যাফিক সংযোগের জন্য গতি তৈরি করবে।

ডং হোই সেন্ট্রাল রেলওয়ে রোড এবং ওভারপাস প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ মূলধন বৃদ্ধি করেছে কোয়াং ট্রাই

কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি ডং হোই সেন্ট্রাল রেলওয়ে রোড এবং ওভারপাস প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদন করেছে, যার ফলে মোট বিনিয়োগ ১৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং থেকে ১৯৩.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ উন্নীত হয়েছে। বাস্তবায়নে অনেক সমস্যার সৃষ্টি হওয়ার পর ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচের পরিপূরক হিসেবে মূলধন বৃদ্ধি করা হয়েছে, যাতে প্রকল্পটি সময়সূচীতে সম্পন্ন হয় এবং ব্যবহারের সময় কার্যকর হয় তা নিশ্চিত করা যায়।

জমি ছাড়পত্রের সমস্যার কারণে ডং হোই রেলওয়ে সড়ক এবং ওভারপাস প্রকল্প এখনও সম্পন্ন হয়নি।

বিনিয়োগকারীকে সংশোধিত সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি সম্পূর্ণ করতে হবে এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স পরিচালনা, পরিকল্পনার পরিপূরক এবং নিয়ম অনুসারে বিনিয়োগ পদ্ধতি সমন্বয় করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে তাৎক্ষণিকভাবে সমন্বয় করতে হবে। ২০২৫ সালের মধ্যে সমস্ত কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন বিতরণ করতে হবে; যদি বিলম্বের ফলে ৩১ জানুয়ারী, ২০২৬ এর পরে মূলধনের অভাব দেখা দেয়, তাহলে বিনিয়োগকারীকে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার ব্যবস্থা করতে হবে।

এই প্রকল্পে ৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গেরও বেশি মূল্যের দুটি প্রধান প্যাকেজ রয়েছে, যা ৯৭টি পরিবার এবং প্রতিষ্ঠানকে প্রভাবিত করবে। নির্মাণ অগ্রগতি নির্দিষ্ট ফলাফল অর্জন করেছে, সেতু অংশটি M2 অ্যাবাটমেন্ট, T2 পিলার এবং 38/45 গার্ডার স্ল্যাবের মতো অনেক কাজ সম্পন্ন করেছে; রাস্তা অংশটি মূলত অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন ব্যবস্থা সম্পন্ন করেছে। সাইট ক্লিয়ারেন্স, বিশেষ করে নগুয়েন কং হোয়ান স্ট্রিটে, এখনও একটি বাধা যা সম্পূর্ণ প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য শীঘ্রই সমাধান করা প্রয়োজন।

  খান হোয়া ৬৬টি বাজেট বহির্ভূত বিনিয়োগ প্রকল্প আকর্ষণ করে

২০২৫ সালের প্রথম ১০ মাসে, খান হোয়া ৬৬টি নন-বাজেট বিনিয়োগ প্রকল্প আকৃষ্ট করেছে যার মোট নিবন্ধিত মূলধন ৪৫৮.৬ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গেরও বেশি, যার মধ্যে প্রায় ৮২.৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ৮টি এফডিআই প্রকল্প রয়েছে। শিল্প, জ্বালানি এবং নগর খাতে অনেক বৃহৎ প্রকল্প যেমন এলএনজি কা না, ক্যাম লাম নিউ আরবান এরিয়া বা তু বং প্রবৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি তৈরি করছে।

খান হোয়া প্রদেশে ৬৬টি নন-বাজেট বিনিয়োগ প্রকল্প আকৃষ্ট হয়েছে যার মোট নিবন্ধিত বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৪৫৮,৬৫৭ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। ছবি: লিনহ ড্যান

প্রদেশে ২,৩৮৯টি নতুন প্রতিষ্ঠিত উদ্যোগও রেকর্ড করা হয়েছে, যা একই সময়ের তুলনায় ২১% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে, যদিও মোট নিবন্ধিত মূলধন প্রায় ৩০% হ্রাস পেয়েছে। খান হোয়া প্রাদেশিক গণ কমিটির নেতা বলেছেন যে এলাকাটি অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিচ্ছে, শিল্প - শক্তি, পর্যটন - পরিষেবা, নগর - নির্মাণ সহ চারটি স্তম্ভের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

খান হোয়া ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের সাথে সংলাপ জোরদার করবে যাতে সমস্যা দূর করা যায় এবং উৎপাদন ও ব্যবসার প্রসার ঘটানো যায়; একই সাথে, শিল্প উদ্যানগুলিতে সেকেন্ডারি বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ ত্বরান্বিত করা, ২০২৫ সালের নভেম্বরে ডক দা ট্রাং শিল্প উদ্যানের হস্তান্তর সম্পন্ন করা এবং নিনহ জুয়ান ১, নিনহ জুয়ান ২ এবং নিনহ দিয়েম ৩ শিল্প উদ্যানের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করা। প্রদেশটি বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের জন্য মানদণ্ড জারি করার এবং ২০২৫ সালে আন্তঃ-আঞ্চলিক পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি পরিষেবা এবং শিল্প কেন্দ্র প্রকল্প সম্পন্ন করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

গ্রিন হা লং আরবান কমপ্লেক্স প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স দ্রুততর করেছেন কোয়াং নিনহ।

কোয়াং নিনহ হা লং শান আরবান কমপ্লেক্স প্রকল্পের অবশিষ্ট এলাকা পরিষ্কার করার জন্য নথিপত্র এবং ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনার কাজ দ্রুত সম্পন্ন করছে, যা ৪,১১০ হেক্টরেরও বেশি স্কেলের একটি প্রকল্প, যা তুয়ান চাউ এবং হা আন ওয়ার্ড জুড়ে বিস্তৃত। তুয়ান চাউ-এর পুরো এলাকা হস্তান্তর করা হয়েছে, যেখানে হা আন ২,৫৭৩ হেক্টরেরও বেশি জমি নিয়ে ৮১%-এ পৌঁছেছে। বিনিয়োগকারীদের কাছে হস্তান্তরের জন্য অবশিষ্ট জমি শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য এলাকাটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

বিনিয়োগকারী সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং অবকাঠামোগত জিনিসপত্র নির্মাণ বাস্তবায়ন করছেন।

যে এলাকাটি হস্তান্তর করা হয়েছে, সেখানে ভিনগ্রুপ সমতলকরণ এবং অবকাঠামো নির্মাণ বাস্তবায়ন করছে। প্রদেশটি "যেখানে পরিষ্কার করা, সেখানে হস্তান্তর করা" পদ্ধতি প্রয়োগ করে এবং একই সাথে প্রাদেশিক পার্টির সম্পাদক ভু দাই থাং-এর নির্দেশ অনুসারে প্রাদেশিক পিপলস কমিটি এবং হা আন ওয়ার্ডকে জরুরিভাবে স্থান পরিষ্কার সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করে।

হা লং শান হল ভিনগ্রুপের এখন পর্যন্ত বৃহত্তম বিনিয়োগ মূলধনের নগর প্রকল্প এবং কোয়াং নিনের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য এর কৌশলগত তাৎপর্য রয়েছে। প্রকল্প এলাকাটি মূল ট্র্যাফিক রুট, বিশেষ করে উচ্চ-গতির রেলপথগুলিকে সংযুক্ত করার কেন্দ্রে পরিণত হওয়ার লক্ষ্যে, নতুন উন্নয়ন স্থান খোলার এবং ২০৩০ সালের আগে কোয়াং নিনকে একটি কেন্দ্রীয়ভাবে শাসিত শহর হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্যে অবদান রাখার লক্ষ্যে কাজ করছে।

২০০,০০০ টন জাহাজ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন ডিয়েম ডিয়েন বন্দর এলাকার জন্য প্রস্তাবিত পরিকল্পনা

হুং ইয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার মাস্টার প্ল্যানে দিয়েম দিয়েন বন্দর এলাকা - থাই বিন সমুদ্রবন্দরের পরিকল্পনা যুক্ত করার প্রস্তাব করেছে, যার লক্ষ্য ছিল ২০০,০০০ টন পর্যন্ত ধারণক্ষমতার জাহাজ গ্রহণের ক্ষমতা উন্নত করা। ব্যবসা, প্রশাসন, মূলধন এবং শ্রম: স্বাধীনতার চারটি স্তম্ভ দিয়ে পরিকল্পিত হুং ইয়েন মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল গঠনের গবেষণাকে পরিবেশন করা।

ডিয়েম ডিয়েন সমুদ্রবন্দরের এক কোণ।

বর্তমানে, নতুন থাই বিন বন্দর এলাকাটি ৫০,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য প্রাদেশিক পরিকল্পনার সমন্বয় থাই বিন অর্থনৈতিক অঞ্চলের উন্নয়ন অভিমুখকে হাং ইয়েন মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলে একীভূত করেছে, যা একটি বহু-শিল্প, উচ্চ-প্রযুক্তি এবং ডিজিটাল পরিষেবা মডেল অনুসারে পরিচালিত হচ্ছে, যা উত্তরকে বিশ্বের সাথে সংযুক্ত করার প্রবেশপথের ভূমিকা পালন করছে।

হুং ইয়েনের ৫৬ কিলোমিটার উপকূলরেখা, ৫টি বৃহৎ নদীর মুখ এবং একটি সুবিধাজনক জলপথ নেটওয়ার্ক রয়েছে, যা সরবরাহ খরচ কমাতে এবং শিল্প ও পরিষেবাগুলিকে উৎসাহিত করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে। পরামর্শদাতা ইউনিটের মূল্যায়ন অনুসারে, বন্দর এলাকাটি ২০০,০০০ টন পর্যন্ত জাহাজ গ্রহণের জন্য উন্নীত করার জন্য সম্পূর্ণরূপে বিনিয়োগ করা যেতে পারে। প্রদেশটি আগামী সময়ে বিবেচনার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেওয়ার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে।

পূর্বে ৪টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বাধা অপসারণ

সরকারি অফিস সবেমাত্র স্থায়ী উপ-প্রধানমন্ত্রী নগুয়েন হোয়া বিনের নির্দেশনা পৌঁছে দিয়েছে যাতে চারটি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি দ্রুত করা যায়: হোয়া লিয়েন - টুই লোন, কোয়াং নগাই - হোয়াই নহোন, হোয়াই নহোন - কুই নহোন এবং কুই নহোন - চি থান। পরিদর্শন দল নং ০১-এর অধীনে প্রকল্পগুলি জমি এবং পদ্ধতির দিক থেকে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যা ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে রুটটি খোলার লক্ষ্যমাত্রাকে প্রভাবিত করছে।

হোয়া লিয়েন - টুই লোন রুটের জন্য, দা নাংকে বা না কমিউন, লিয়েন চিউ ওয়ার্ড এবং হোয়া খানের পাঁচটি সার্ভিস রোড এবং ক্রসরোডে জরুরিভাবে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করতে হবে যাতে বিনিয়োগকারীরা নির্মাণ শুরু করতে পারেন। কোয়াং নগাই - হোয়াই নহোন রুটের জন্য, প্রদেশকে স্পষ্টভাবে বাধাগুলি চিহ্নিত করতে হবে, বিশ্রাম স্টপ, ১০টি সার্ভিস রোড, সা হুইন ইন্টারসেকশন শাখা এবং টোল এলাকাগুলির সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করতে হবে এবং জনগণের ঐক্যমত্য অর্জনের জন্য সংলাপ বৃদ্ধি করতে হবে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের পূর্ববর্তী নির্দেশনা কঠোরভাবে বাস্তবায়ন, তাৎক্ষণিকভাবে অসুবিধা দূর এবং বিলম্ব না করে ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের মধ্যে চারটি প্রকল্পের কাজ সম্পন্ন করার অনুরোধ জানান।

মেট্রো লাইন ৩, হ্যানয় স্টেশন - হোয়াং মাই সেকশন নির্মাণের জন্য ODA মূলধন সংগ্রহের প্রস্তাব

অর্থ মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করেছে যে সরকার ৩ নম্বর মেট্রো লাইন, হ্যানয় স্টেশন - হোয়াং মাই সেকশন স্থাপনের জন্য ODA মূলধন এবং বিদেশী অগ্রাধিকারমূলক ঋণ সংগ্রহের সিদ্ধান্ত নেবে। লাইনটি ৮.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ, যার মধ্যে ৭টি স্টেশন এবং ১টি ডিপো রয়েছে, যা ১-৫ স্কয়ার থেকে সো থুওং (ইয়েন সো, হোয়াং মাই) পর্যন্ত সংযোগ স্থাপন করবে। অর্থ মন্ত্রণালয় আরও প্রস্তাব করেছে যে এই সংস্থাটি প্রকল্প প্রস্তুতি এবং অনুমোদনের অগ্রগতি অনুসারে একটি তহবিল পরিকল্পনায় একমত হতে ADB, AFD এবং KfW এর সাথে কাজ করবে।

মেট্রো লাইন ৩, হ্যানয় - হোয়াং মাই স্টেশনের মানচিত্র।

হ্যানয় পিপলস কমিটিকে অর্থ মন্ত্রণালয় এবং আন্তর্জাতিক দাতাদের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করতে হবে যাতে তারা নিয়ম মেনে মূল্যায়ন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে পারে। এটি রেজোলিউশন 188/2025/QH15 এর অধীনে বিশেষ পাইলট প্রক্রিয়ার অধীনে একটি প্রকল্প, যা হ্যানয়কে মেট্রো লাইনের জন্য ODA ঋণের ব্যবহারের জন্য সক্রিয়ভাবে প্রস্তাব করার অনুমতি দেয়।

মেট্রো লাইন ৩, হ্যানয় স্টেশন - হোয়াং মাই সেকশনে মোট আনুমানিক ১.৭৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ রয়েছে, যার মধ্যে ODA ঋণ প্রায় ১.২৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং শহরের বাজেট থেকে প্রতিপক্ষ মূলধন প্রায় ৫০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং AFD-এর কারিগরি সহায়তায় প্রকল্পটি একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির পর্যায়ে রয়েছে।

গিয়া লাই: ১৬১টি প্রকল্প আকর্ষণ করেছে, ১১৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ মূলধন

২০২৫ সালের প্রথম ১০ মাসে, গিয়া লাই ১৬১টি বিনিয়োগ প্রকল্প আকর্ষণ করেছে, যা বার্ষিক পরিকল্পনার প্রায় ৯৮%-এ পৌঁছেছে, যার মোট নিবন্ধিত মূলধন ১১৩,২৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি। এর মধ্যে ১৪৭টি দেশীয় প্রকল্প রয়েছে যার ৭৭,৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি এবং ১৪টি এফডিআই প্রকল্প রয়েছে যার মূল্য ৩৫,৪৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। সাইরের পলিয়েস্টার ফ্যাব্রিক রিসাইক্লিং কমপ্লেক্স, ভ্যান কান উইন্ড পাওয়ার প্ল্যান্ট বা ফু মাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক অবকাঠামোর মতো অনেক বৃহৎ আকারের প্রকল্প প্রদেশে প্রবাহিত হচ্ছে।

২০২৫ সালের আগস্টের শেষে গিয়া লাই প্রাদেশিক গণ কমিটি যে ২৭টি প্রকল্পকে বিনিয়োগ নীতিগত সিদ্ধান্ত এবং বিনিয়োগ নিবন্ধন শংসাপত্র (মোট ২৬,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং) প্রদান করেছে তার মধ্যে একটি।

কম মৌসুম থাকা সত্ত্বেও পর্যটন কার্যক্রমের প্রবৃদ্ধির গতি বজায় ছিল। শুধুমাত্র অক্টোবর মাসেই গিয়া লাই ৭৩৯,০০০ দর্শনার্থীকে স্বাগত জানিয়েছে, যা একই সময়ের তুলনায় ১৮% বেশি; ১০ মাসে মোট সংখ্যা ১১.৩ মিলিয়নেরও বেশি পৌঁছেছে, যার আনুমানিক আয় ২৫,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। ১০ মাসে রপ্তানি টার্নওভার প্রায় ৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যা ২৩.৭% বেশি এবং বার্ষিক পরিকল্পনার চেয়েও বেশি।

নভেম্বরের শুরুতে মোট বাজেট রাজস্ব ২৩,৭৫৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি পৌঁছেছে, যা কেন্দ্রীয় সরকারের নির্ধারিত অনুমানকে ছাড়িয়ে গেছে। প্রধানমন্ত্রীর নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুসারে সরকারি বিনিয়োগ বিতরণের হার ৬৯.১১% এ পৌঁছেছে, যা ৩৪টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্যে ১০ম স্থানে রয়েছে। প্রাদেশিক নেতারা সেক্টরগুলিকে দৃঢ়ভাবে নির্দেশনা অব্যাহত রাখার, ঝড়-পরবর্তী অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারকে অগ্রাধিকার দেওয়ার এবং কুই নহন-প্লেইকু এক্সপ্রেসওয়ে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ এবং নগুয়েন ভ্যান লিন রুট সহ গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলিকে ত্বরান্বিত করার অনুরোধ করেছেন, যা ২০২৫ সালে খোলা হবে।

ক্যান থোতে ৬টি ট্রান্সমিশন প্রকল্প অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সমস্যার সমাধানের অপেক্ষায় রয়েছে

ক্যান থো সিটিতে বর্তমানে EVNNPT দ্বারা বাস্তবায়িত 6টি বিদ্যুৎ সঞ্চালন প্রকল্প রয়েছে, যার মধ্যে 3টি প্রকল্প নির্মাণাধীন কিন্তু জমির দিক থেকে অনেক বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। 8টি ট্রান্সফরমার স্টেশন এবং প্রায় 580 কিলোমিটার বিদ্যুৎ লাইন সহ পাওয়ার গ্রিড সিস্টেম বর্তমানে স্থিতিশীলভাবে কাজ করছে, তবে ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে এবং এলাকার বিদ্যুৎ উৎস থেকে মুক্তি পেতে, প্রকল্পগুলির জন্য বাধা অপসারণ করা জরুরি।

১৩ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখে ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির নেতাদের সাথে বৈঠকে EVNNPT-এর জেনারেল ডিরেক্টর ফাম লে ফু।

৫০০ কেভি ও মন - থট নট ট্রান্সমিশন লাইন প্রকল্পে এখনও ২২৮টি পরিবারের ক্ষতিপূরণ অনুমোদিত হয়নি এবং শত শত ক্ষেত্রে কারিগরি করিডোরটি পরিষ্কার করা হয়নি, যা ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের অগ্রগতিকে হুমকির মুখে ফেলেছে। ১৪টি পিয়ার ফাউন্ডেশন পজিশন আটকে থাকার কারণে ২২০ কেভি ল্যাপ ভো - থট নট স্টেশন প্রকল্প এবং সংযোগ লাইনও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। ৫০০ কেভি থট নট স্টেশনে দ্বিতীয় ট্রান্সফরমার স্থাপনের প্রকল্পটি এখনও নির্মাণাধীন এবং বছরের মধ্যে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিনিয়োগ প্রস্তুতির পর্যায়ে থাকা বাকি তিনটি প্রকল্প, ট্রা নক ক্ষমতা সম্প্রসারণ, ৫০০ কেভি এলএনজি ব্যাক লিউ - থট নট এবং থট নট - ডুক হোয়া লাইনগুলি পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ নীতি পদ্ধতিতে আটকে আছে। ইভিএনএনপিটি ক্যান থোকে শীঘ্রই রুট অনুমোদন, সাইট ক্লিয়ারেন্স সমর্থন এবং প্রকল্পগুলিকে ২০২৫-২০৩০ মূল তালিকায় রাখার প্রস্তাব দিয়েছে।

ক্যান থো নেতারা নিশ্চিত করেছেন যে তারা ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবেন, বিভাগ এবং স্থানীয়দের অনুরোধ করেছেন যে তারা সাইট ক্লিয়ারেন্সকে একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হিসাবে বিবেচনা করে কঠোর পদক্ষেপ গ্রহণ করুন, অগ্রগতি নিশ্চিত করুন এবং শহরের জ্বালানি নিরাপত্তা লক্ষ্য পূরণ করুন।

হো চি মিন সিটি ৪টি প্রধান অবকাঠামো প্রকল্পের শুরুর তারিখ নির্ধারণ করেছে

হো চি মিন সিটি ২০২৫ সালের নভেম্বর এবং ডিসেম্বরে ১৮,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধনের চারটি গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পের নির্মাণকাজ একযোগে শুরু করবে। প্রথম প্রকল্পটি হল হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে প্রবেশপথ সম্প্রসারণ, আন ফু মোড় থেকে রিং রোড ২ পর্যন্ত ৩.২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ৪ থেকে ৮ লেনে বিস্তৃত হবে এবং ৯৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মূলধন হবে ২০ নভেম্বর থেকে।

নগুয়েন খোই সেতু ও সড়ক প্রকল্পের দৃষ্টিকোণ।

ডিসেম্বরে, রিং রোড ২-এর দুটি অংশও মোতায়েন করা হবে: ফু হু সেতু থেকে ভো নুয়েন গিয়াপ পর্যন্ত ৩.৫ কিলোমিটার অংশ, যার মূলধন ৯,৩২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি; এবং ভো নুয়েন গিয়াপ থেকে ফাম ভ্যান ডং পর্যন্ত ২.৪ কিলোমিটার অংশ, যার মূলধন ৪,৫৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। উভয় অংশই জমি পরিষ্কারের খরচের একটি বড় অংশ।

৩,৭২৪ বিলিয়ন ভিয়ানডাংয়েরও বেশি মূল্যের নগুয়েন খোই সেতু এবং রাস্তা প্রকল্পটি ডিসেম্বরে নির্মাণ শুরু হবে, যা দক্ষিণকে হো চি মিন সিটির কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে একটি নতুন ট্র্যাফিক অক্ষ তৈরি করবে, নগুয়েন হু থো, ডুওং বা ট্র্যাক, নগুয়েন তাত থান এবং কেন তে সেতুর উপর চাপ কমাবে। পরিবহন বিভাগ আশা করছে যে প্রকল্পগুলি জনসাধারণের বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ ত্বরান্বিত করতে অবদান রাখবে, যা বর্তমানে ২০২৫ সালের পরিকল্পনার ৫০.৮% এ পৌঁছেছে।

হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ের জন্য জমি পরিষ্কার করার জন্য তাই নিনকে ১,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং দিয়ে সহায়তা করছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ের সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য তাই নিন প্রদেশকে ১,৮০৬ বিলিয়ন ভিএনডিয়ান সহায়তা করার নীতি অনুমোদন করেছে। রুটটি ৫১ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ২৬.৩ কিলোমিটার তাই নিনের মধ্য দিয়ে যায়, যার ফলে পরিকল্পনাটি সামঞ্জস্য করার পরে ক্ষতিপূরণ ব্যয় ১,৫০৪ বিলিয়ন ভিএনডিয়ান থেকে ৩,৭৪৯ বিলিয়ন ভিএনডিয়ানে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। যদিও প্রদেশটি কেবল ৪৩৯ বিলিয়ন ভিএনডিয়ান ভারসাম্য বজায় রাখতে পারে, তবে ২০২৬ সালের মার্চ মাসে নির্মাণের অগ্রগতি নিশ্চিত করতে হো চি মিন সিটিকে অবশ্যই সহায়তা করতে হবে।

হো চি মিন সিটির দৃষ্টিকোণ - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির মতে, মূলধন সহায়তা রাজ্য বাজেট আইন মেনে চলে কারণ প্রকল্পটি আন্তঃআঞ্চলিক এবং দক্ষিণ-পূর্বে সংযোগ উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প। সহায়তার পরিমাণ ২০২৫ সালের বাজেট রিজার্ভ তহবিল থেকে নেওয়া হয়েছে, যার বর্তমানে ৫,৪৭৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এরও বেশি রয়েছে, তাই এটি ব্যবস্থা করা সম্ভব।

হো চি মিন সিটি প্রক্রিয়া সংক্ষিপ্ত করার জন্য সরাসরি তাই নিনে নগদ মূলধন স্থানান্তর করবে। হো চি মিন সিটি - মোক বাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ১৯,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, প্রথম ধাপে ৪ লেন নির্মাণ করা হবে, নকশার গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা, যা ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেবে, সরবরাহ খরচ কমিয়ে দেবে এবং সীমান্ত উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে, কম্বোডিয়া এবং আসিয়ানের সাথে আরও শক্তিশালী সংযোগ তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি দুটি অত্যন্ত দূষিত খাল সংস্কারের জন্য ১৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ করেছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল বা লোন এবং ওং বে খালে দুটি ড্রেজিং, পরিবেশগত উন্নতি এবং নগর সৌন্দর্যবর্ধন প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে, যার মোট মূলধন ১৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। এই দুটি অত্যন্ত দূষিত খাল, যা শহরের দক্ষিণের মানুষের জীবনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করছে।

হো চি মিন সিটিতে এখনও অনেক দূষিত খাল এবং খাল রয়েছে যেগুলোর সংস্কারের জন্য কোনও বিনিয়োগ করা হয়নি। ছবি: লে টোয়ান

৭.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ বা লোন খাল প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে পুরো পথটি খনন করা, ৯.৯ কিলোমিটার বাঁধ নির্মাণ, ১২-১৮ মিটার প্রশস্ত রাস্তা খোলা এবং বা লোন ২ সেতু নির্মাণ। মোট বিনিয়োগ ৯,২২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যার মধ্যে ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসন ব্যয় বেশিরভাগই। প্রকল্পটি ২০৩০ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ৯২০ হেক্টর জমির নিষ্কাশন ব্যবস্থা উন্নত করতে এবং খালের ধারে বসবাসকারী সমস্ত পরিবারকে স্থানান্তর করতে সহায়তা করবে।

৪.২ কিলোমিটার দীর্ঘ ওং বে খাল প্রকল্পের মোট মূলধন ৭,৭৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যার মধ্যে রয়েছে খনন, তীর রক্ষার জন্য বাঁধ নির্মাণ, ১২-১৬ মিটার নতুন রাস্তা খোলা এবং সমকালীন প্রযুক্তিগত অবকাঠামোতে বিনিয়োগ। সমাপ্তির পর, প্রকল্পটি চান হুং ওয়ার্ড এবং বিন হুং কমিউনে ৪৭০ হেক্টর জমির নিষ্কাশন ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে, বন্যা হ্রাস করবে এবং পরিবেশ উন্নত করবে - যেখানে পলি জমে থাকা, আবর্জনা জমা হওয়া এবং দীর্ঘস্থায়ী বন্যার অবস্থা রয়েছে।

সূত্র: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cum-ben-cang-6445-ty-dong-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-gan-47900-ty-dong-d434408.html