হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথ আংশিকভাবে বন্ধ করার প্রস্তাব

[বিজ্ঞাপন_১]

আন ফু ইন্টারসেকশনের নির্মাণকাজ দ্রুততর করার জন্য, প্রকল্পের আওতাধীন মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের একটি অংশ প্রায় ৪ মাসের জন্য অস্থায়ীভাবে বন্ধ রাখার জন্য অধ্যয়ন করা হচ্ছে।

১২ মার্চ বিকেলে সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই, থু ডুক সিটির আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করার সময়, এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (টিসিআইপি - বিনিয়োগকারী) পরিচালক মিঃ লুং মিন ফুক উপরোক্ত প্রস্তাবটি উত্থাপন করেছিলেন।

১২ এপ্রিল বিকেলে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান আন ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করছেন। ছবি: গিয়া মিন — ১২ এপ্রিল বিকেলে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান আন ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণ স্থান পরিদর্শন করছেন। ছবি: *গিয়া মিন*

এটি হো চি মিন সিটির একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্প, যার নির্মাণকাজ ২০২২ সালের শেষের দিকে শুরু হবে এবং এর মোট বিনিয়োগ ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। এই সংযোগস্থলটি তিনতলা স্কেলে নির্মিত, যার মধ্যে হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েকে মাই চি থো স্ট্রিট (সাইগন নদী পারাপারের সুড়ঙ্গ) এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি দ্বিমুখী আন্ডারপাস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা মাই চি থো - ডং ভ্যান কং সংযোগস্থলের মধ্য দিয়ে প্রসারিত হবে।

উপরে, চৌরাস্তাটিতে দুটি ওভারপাস থাকবে: একটি Y-আকৃতির সেতু যা এক্সপ্রেসওয়ে র‍্যাম্পের মাধ্যমে মাই চি থো ( হ্যানয় হাইওয়ের পাশে) এবং লুওং দিন কুয়াকে সংযুক্ত করবে; একটি সেতু যা এক্সপ্রেসওয়ে র‍্যাম্প থেকে মাই চি থোর মধ্য দিয়ে ডানদিকে মোড় নেবে। স্থল স্তরে, চৌরাস্তাটিতে একটি কেন্দ্রীয় গোলচত্বর থাকবে যার একটি প্রতীকী টাওয়ার থাকবে।

মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের ক্ষেত্রে, এখান দিয়ে বিস্তৃত টানেল ছাড়াও, এই রুটগুলিকে একসাথে সংযুক্ত করার জন্য দুটি ওভারপাসও নির্মিত হয়েছিল। ডং ভ্যান কং রুটে বিদ্যমান জিওং ওং টু ব্রিজের পাশে আরও দুটি শাখা নির্মিত হয়েছে যাতে এলাকা বৃদ্ধি পায়।

মিঃ ফুক বলেন যে ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের মধ্য দিয়ে বন্ধ টানেল অংশটি নির্মাণের কাজ শুরু হতে চলেছে, তাই বাস্তবায়নের সময়কালে ট্র্যাফিক সংস্থার সেবা প্রদানের জন্য ইউনিটগুলি মাই চি থো স্ট্রিট সংস্কার করছে। যেহেতু এটি একটি জটিল ট্র্যাফিক পরিস্থিতির সাথে সংযুক্ত একটি ইন্টারসেকশন, তাই পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদাররা বন্ধ টানেল অংশ এবং সেতুর জিনিসপত্র নির্মাণের জন্য একটি অংশ বন্ধ করার প্রস্তাব করেছিলেন।

প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুসারে, মাই চি থো স্ট্রিটে সাইগন নদী টানেলের দিকে যাওয়া যানবাহনগুলিকে, ডং ভ্যান কং দিয়ে বাম দিকে মোড় নেওয়ার পরিবর্তে, একটু এগিয়ে যাওয়ার জন্য সংগঠিত করা হবে, তারপর বিপরীত দিকে ফিরে ক্যাট লাই এলাকায় উপরের রুটে মোড় নেবে। এইভাবে, বিনিয়োগকারী বলেছেন যে নির্মাণের সময় 3-4 মাস কমবে। পরিকল্পনাটি অনুমোদিত হলে, এপ্রিলের শেষ থেকে চৌরাস্তাটি বন্ধ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে মাই চি থো - ডং ভ্যান কং চৌরাস্তায় আন্ডারপাস এবং দুটি সেতু মূলত সম্পন্ন হবে, যার ফলে এলাকায় যানজটের চাপ কমবে।

১২ এপ্রিল বিকেলে, উপর থেকে দেখা যাচ্ছে ফু চৌরাস্তার নির্মাণ স্থান। ছবি: গিয়া মিন। — ১২ এপ্রিল বিকেলে, উপর থেকে দেখা যাচ্ছে ফু চৌরাস্তার নির্মাণ স্থান। ছবি: *গিয়া মিন।*

তবে, মিঃ ফুক-এর মতে, উপরোক্ত এলাকা দিয়ে যাতায়াতকারী যানবাহনের ঘনত্ব অনেক বেশি, বিশেষ করে কন্টেইনার ট্রাক যেখানে প্রতিদিন প্রায় ২২,০০০ ট্রিপ চলাচল করে, তাই উপরে উল্লেখিতভাবে ট্র্যাফিক সামঞ্জস্য করার আগে, পরিকল্পনাগুলি সাবধানতার সাথে গণনা করা হবে। বিশেষ করে, পরিবহন বিভাগ সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করবে যাতে ট্র্যাফিক সিমুলেশন পরীক্ষা করা যায়, পরিচালনা করা যায় এবং সংশ্লিষ্ট পক্ষের মতামত সংগ্রহ করা যায় যাতে ট্র্যাফিক সুসংগত এবং বৈজ্ঞানিকভাবে সংগঠিত করা যায়।

"বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, আন ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণ সাইটটি বর্তমানে ৮টি প্রধান প্যাকেজ বাস্তবায়নের জন্য প্রায় ৩৫০ জন প্রকৌশলী এবং কর্মীকে একত্রিত করছে। অগ্রগতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে, যার মধ্যে এই বছর বা দাত এবং জিওং ওং টু ব্রিজ, আন্ডারপাসের মতো প্রধান কাজগুলি সম্পন্ন করার আশা করা হচ্ছে... যা এলাকায় যানজটের চাপ কমাতে সাহায্য করবে," মিঃ ফুক বলেন।

পরিদর্শন অধিবেশনে, সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই আরও বলেন যে আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের বর্তমান বাস্তবায়নে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা এবং উপযুক্ত যানজট সংগঠিত করা, যাতে মানুষের যাতায়াতের উপর প্রভাব কম হয়।

ডং ভ্যান কং - মাই চি থো ইন্টারসেকশন আংশিকভাবে বন্ধ করার পরিকল্পনার আগে, তিনি পরিবহন বিভাগকে বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করার জন্য একটি বিস্তৃত গবেষণা পরিচালনা করার এবং বৈজ্ঞানিকভাবে যানজট সংগঠিত করার জন্য এর প্রভাব মূল্যায়ন করার দায়িত্ব দিয়েছিলেন। বিশেষ করে, যদি একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প রাস্তা খোলার পরিকল্পনা থাকে যা ভ্রমণকে খুব বেশি প্রভাবিত করে না কিন্তু প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করে, তবে এটি বাস্তবায়ন করা যেতে পারে।

"চূড়ান্ত লক্ষ্য হলো জনগণের সেবা করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব খনির প্রকল্পগুলি কার্যকর করা," মিঃ মাই বলেন।

সম্পন্ন হলে আন ফু ইন্টারসেকশনের দৃশ্য। ছবি: টিসিআইপি — সম্পন্ন হলে আন ফু ইন্টারসেকশনের দৃশ্য। ছবি: *টিসিআইপি*

হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার পূর্ব দিকের প্রবেশপথ হল একটি ফু ইন্টারচেঞ্জ। এটি হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে, মাই চি থো অ্যাভিনিউ, লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট, নগুয়েন থি দিন, ডং ভ্যান কং সহ প্রধান ট্র্যাফিক অক্ষগুলির সংযোগস্থল, তাই এটি প্রায়শই যানজটে ভোগে। বর্তমানে, চৌরাস্তাটির নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

গিয়া মিন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক