হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথের মোড় আংশিকভাবে বন্ধ করার প্রস্তাব।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জের নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করার জন্য, প্রকল্প এলাকার মধ্যে মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের একটি অংশ প্রায় ৪ মাসের জন্য অস্থায়ীভাবে বন্ধ রাখার কথা বিবেচনা করা হচ্ছে।

১২ মার্চ বিকেলে থু ডাক সিটির আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্প স্থান পরিদর্শন করার সময় হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (টিসিআইপি - বিনিয়োগকারী) পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক এই প্রস্তাবটি উত্থাপন করেন।

১২ এপ্রিল বিকেলে হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান আন ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণস্থল পরিদর্শন করছেন। ছবি: গিয়া মিন

এটি হো চি মিন সিটির একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প, যা ২০২২ সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল এবং মোট ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগে নির্মিত হয়েছিল। এই ইন্টারচেঞ্জটি তিন স্তর বিশিষ্ট স্কেলে নির্মিত হচ্ছে, যার মধ্যে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েকে মাই চি থো রোডের (সাইগন নদীর টানেলের কাছে) সাথে সংযুক্ত করে একটি দ্বিমুখী আন্ডারপাস এবং তারপর মাই চি থো - ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের মধ্য দিয়ে প্রসারিত করা হবে।

স্থল স্তরে, ইন্টারচেঞ্জটিতে দুটি ওভারপাস রয়েছে: একটি Y-আকৃতির সেতু যা এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাক্সেস রোডের মাধ্যমে মাই চি থো ( হ্যানয় হাইওয়ের দিকে) এবং লুওং দিন কুয়াকে সংযুক্ত করে; এবং একটি সেতু যা এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাক্সেস রোড থেকে সরাসরি মাই চি থোতে শাখা তৈরি করে। স্থল স্তরে, ইন্টারচেঞ্জটিতে একটি কেন্দ্রীয় গোলচত্বর এবং একটি প্রতীকী টাওয়ার থাকবে।

বিশেষ করে মাই চি থো - ডং ভ্যান কং মোড়ে, বর্ধিত আন্ডারপাস ছাড়াও, এই রুটগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য দুটি ওভারপাসও তৈরি করা হয়েছে। ডং ভ্যান কং রুটে বিদ্যমান জিওং ওং তো সেতুর এলাকা বৃদ্ধির জন্য এর পাশে আরও দুটি শাখা নির্মিত হয়েছে।

মিঃ ফুক বলেন যে ডং ভ্যান কং ইন্টারসেকশনের মধ্য দিয়ে আবদ্ধ সুড়ঙ্গ অংশটি নির্মাণের কাজ শেষ হতে চলেছে, তাই নির্মাণকালীন সময়ে যানবাহন চলাচল সহজতর করার জন্য ইউনিটগুলি বর্তমানে মাই চি থো রাস্তাটি সংস্কার করছে। যেহেতু এই ইন্টারসেকশনে ট্র্যাফিক পরিস্থিতি খুবই জটিল, তাই পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদাররা সেতুর উপাদানগুলির সাথে আবদ্ধ সুড়ঙ্গ অংশগুলি নির্মাণের জন্য রাস্তার একটি অংশ বন্ধ করার প্রস্তাব করেছিলেন।

প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুসারে, মাই চি থো স্ট্রিটে সাইগন নদীর টানেলের দিকে যাওয়া যানবাহনগুলিকে, ডং ভ্যান কং স্ট্রিটে বাম দিকে মোড় নেওয়ার পরিবর্তে, আরও কিছুদূর যেতে হবে, তারপর ঘুরতে হবে এবং ক্যাট লাই এলাকার দিকে উপরে উল্লিখিত রাস্তা ধরে বিপরীত দিকে যেতে হবে। বিনিয়োগকারীর দাবি, এই পদ্ধতির ফলে নির্মাণের সময় ৩-৪ মাস কমবে। পরিকল্পনাটি অনুমোদিত হলে, এপ্রিলের শেষ থেকে সংযোগস্থলটি বন্ধ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, মাই চি থো - ডং ভ্যান কং সংযোগস্থলে আন্ডারপাস এবং দুটি সেতুর কাজ সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হবে, যার ফলে এলাকায় যানজটের চাপ কমবে।

১২ এপ্রিল, আন ফু চৌরাস্তা নির্মাণস্থলের আকাশ থেকে দেখা একটি দৃশ্য। ছবি: গিয়া মিন।

তবে, মিঃ ফুক-এর মতে, এই এলাকায় যানজটের ঘনত্ব অনেক বেশি, বিশেষ করে কন্টেইনার ট্রাকগুলিতে প্রতিদিন প্রায় ২২,০০০ ট্রিপ চলাচল করে। অতএব, উপরে বর্ণিত ট্র্যাফিক সামঞ্জস্য করার আগে, পরিকল্পনাগুলি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা হবে। বিশেষ করে, পরিবহন বিভাগ ট্র্যাফিক পরিস্থিতি পরিদর্শন ও অনুকরণ করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করবে এবং স্টেকহোল্ডারদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করবে যাতে ট্র্যাফিককে একটি সুসংগত এবং বৈজ্ঞানিক পদ্ধতিতে সংগঠিত করা যায়।

"বাস্তবায়নের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, বর্তমানে প্রায় ৩৫০ জন প্রকৌশলী এবং কর্মী আন ফু ইন্টারসেকশন নির্মাণ স্থানে ৮টি প্রধান চুক্তি প্যাকেজ বাস্তবায়নের জন্য মোতায়েন করা হয়েছে। অগ্রগতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছে, এবং এই বছর, বা দাত এবং জিওং ওং টু সেতু এবং আন্ডারপাসের মতো প্রধান কাজ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা এলাকায় যানজটের চাপ কমাতে সাহায্য করবে," মিঃ ফুক বলেন।

পরিদর্শনকালে, সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ফান ভ্যান মাই আরও বলেন যে আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা এবং যথাযথভাবে যান চলাচলের ব্যবস্থা করা, যাতে মানুষের যাতায়াতের উপর প্রভাব কম হয়।

ডং ভ্যান কং - মাই চি থো ইন্টারসেকশন আংশিকভাবে বন্ধ করার পরিকল্পনা সম্পর্কে, তিনি পরিবহন বিভাগকে নির্দেশ দেন যে তারা বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করে একটি বিস্তৃত গবেষণা এবং প্রভাব মূল্যায়ন পরিচালনা করে যাতে যানবাহনকে বৈজ্ঞানিকভাবে সংগঠিত করা যায়। বিশেষ করে, যদি একটি যুক্তিসঙ্গত বিকল্প রুট খোলা যায় যা যানবাহনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত না করে কিন্তু প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করে, তাহলে তা বাস্তবায়ন করা যেতে পারে।

"চূড়ান্ত লক্ষ্য হল খনির প্রকল্পগুলিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কার্যকর করা, যাতে জনগণের সেবা করা যায়," মিঃ মাই বলেন।

সমাপ্তির পর আন ফু ইন্টারচেঞ্জের দৃষ্টিকোণ। ছবি: টিসিআইপি

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ হল হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলের পূর্ব দিকের প্রবেশদ্বার। এটি হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে, মাই চি থো বুলেভার্ড, লুওং দিন কুয়া, নগুয়েন থি দিন এবং ডং ভ্যান কং সড়ক সহ প্রধান যানবাহন চলাচলের পথের সংযোগস্থল, যার ফলে ঘন ঘন যানজট তৈরি হয়। বর্তমানে, ইন্টারচেঞ্জটির নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে।

গিয়া মিন

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html