বেন থান-সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন ডং নাই প্রদেশ পর্যন্ত প্রসারিত করার প্রস্তাব

বিনিয়োগকারী ডোনাকুপ ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ভিনাক্যাপিটাল গ্রুপের যৌথ উদ্যোগ আনুষ্ঠানিকভাবে বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য ট্রান বিয়েন, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (বিমানবন্দর) পর্যন্ত একটি রুট পরিকল্পনা এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) ফর্মের অধীনে টিওডি নগর মডেল বিকাশের প্রস্তাব করেছে।

বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামটি বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য ট্রান বিয়েন এবং লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি রুট পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে।

লং থান বিমানবন্দরে ২টি সংযোগকারী রুটের জন্য ৫টি বিকল্প

পরামর্শক ইউনিট, সাউদার্ন ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (TEDI SOUTH) এর প্রতিনিধির মতে, বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন সম্প্রসারণ প্রকল্পটি ট্রান বিয়েন, লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 38.5 কিলোমিটার, যার মধ্যে 3টি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে: স্টেশন S0 থেকে ডং নাই প্রদেশের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র (বিয়েন হোয়া 1 ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক) পর্যন্ত রুট প্রায় 6.5 কিলোমিটার; ডং নাই প্রদেশের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র থেকে বিয়েন হোয়া শহরের কেন্দ্রীয় অক্ষ (পুরাতন) পর্যন্ত রুট প্রায় 5 কিলোমিটার এবং ডং নাই প্রদেশের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র থেকে লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত রুট প্রায় 27 কিলোমিটার।

বিশেষ করে, হো চি মিন সিটির দং হোয়া ওয়ার্ডের স্টেশন S0 থেকে দং নাই প্রদেশের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র পর্যন্ত রুটটি নির্মাণ ব্যয় কমাতে উন্নত পরিকল্পনা অনুসারে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই রুটের মাধ্যমে, হো চি মিন সিটিতে 1 কিলোমিটারেরও বেশি দৌড় হবে।

দং নাই প্রদেশের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র থেকে বিয়েন হোয়া শহরের (পুরাতন) কেন্দ্রীয় অক্ষ পর্যন্ত পথের জন্য, যেহেতু এটি একটি ঘনবসতিপূর্ণ নগর এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, তাই এটি ভূগর্ভস্থভাবে নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

দং নাই প্রদেশের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র থেকে লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত রুটের জন্য, শুরুর স্থানটি হবে দং নাই প্রদেশের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র S2.4 স্টেশনে এবং শেষ স্থানটি থু থিয়েম - লং থান রেললাইন, লং থান কমিউন, দং নাই প্রদেশের সাথে সংযুক্ত হয়ে লং থান বিমানবন্দরে যাবে।

বিনিয়োগকারীদের কনসোর্টিয়ামের মতে, বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন সম্প্রসারণ প্রকল্পটি ট্রান বিয়েন এবং লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত মোট বিনিয়োগ প্রায় ৬৫ ​​ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ অন্তর্ভুক্ত নয়। সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ রাজ্য দ্বারা পরিচালিত হবে।

টেডি সাউথ প্রতিনিধির মতে, এই রুটের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তাবের জন্য দুটি বিভাগ বিবেচনা করা হচ্ছে। বিশেষ করে, ব্রিগেড ৯৭২ (মোটরবাইক বিভাগ - পরিবহন, লজিস্টিকস জেনারেল ডিপার্টমেন্ট - ইঞ্জিনিয়ারিং, লং হাং ওয়ার্ড, ডং নাই প্রদেশ) এর প্রতিরক্ষা ভূমি এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য, পরামর্শক ইউনিট দুটি রুটের বিকল্প প্রস্তাব করেছে যার মধ্যে রয়েছে: সামরিক ভূমি জুড়ে কাটা (প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ২০৪৫ সালের মধ্যে বিয়েন হোয়া শহরের সাধারণ পরিকল্পনা সমন্বয় প্রকল্প অনুসারে মূল্যায়নের জন্য জমা দেওয়া হচ্ছে) এবং এই জমির চারপাশে ঘুরে বেড়ানো (৪ কিলোমিটারের বেশি রুটের দৈর্ঘ্য সহ)।

রুটের শেষ অংশের জন্য, যেহেতু লং থান বিমানবন্দরে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য অতিরিক্ত করিডোর ব্যবস্থা করার জন্য জমি নেই, তাই রুটটি বিমানবন্দরের বাইরে থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ের সাথে সংযুক্ত হওয়ার আশা করা হচ্ছে। এই অংশের জন্য, পরামর্শকারী ইউনিট 3টি প্রস্তাবিত বিকল্প প্রস্তাব করেছে যার মধ্যে রয়েছে: বিকল্প 1 - রুটটি হাইওয়ে 319 এর ছেদ অতিক্রম করে, বাম দিকে মোড় নেয় এবং উত্তর - দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ের বাম দিকে সমান্তরালভাবে যায়। হাইওয়ে 51 অতিক্রম করার পরে, রুটটি থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ের (7.7 কিমি দীর্ঘ) স্টেশন S17 এর সাথে সংযুক্ত হয়; বিকল্প 2 - হাইওয়ে 319 এর ছেদ অতিক্রম করার পরে, বাম দিকে মোড় নেয় এবং উত্তর - দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ের বাম দিকে সমান্তরালভাবে যায়। তারপর, ডানদিকে মোড় নিন, হাই-স্পিড রেলওয়ে, প্রাদেশিক সড়ক 769 অতিক্রম করুন, বা কি খাল ধরে যান এবং থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ের (8.7 কিমি দীর্ঘ) স্টেশন S16 এর সাথে সংযুক্ত হন; বিকল্প ৩ - রুটটি ৩১৯ নম্বর চৌরাস্তা অতিক্রম করে, সোজা উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ পেরিয়ে যায়, ৩১৯ নম্বর অক্ষ, ট্রান ফু স্ট্রিট অনুসরণ করে, তারপর থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ের (১১.৬ কিমি দীর্ঘ) স্টেশন S14 এর সাথে সংযুক্ত হয়।

সবচেয়ে ছোট রুটের বিকল্পটিকে অগ্রাধিকার দিন

দং নাই প্রদেশ থেকে লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র রুটের দুটি অংশের প্রস্তাবিত বিকল্পগুলিতে, টেডি সাউথের প্রতিনিধিরা বিকল্পগুলিও প্রস্তাব করেছিলেন। বিশেষ করে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ভূমি অঞ্চল (লং হাং ওয়ার্ড, দং নাই প্রদেশ) দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য, পরামর্শক ইউনিটটি ডিটোর বিকল্পের তুলনায় 2 কিলোমিটারের বেশি দৈর্ঘ্য কমাতে জমি জুড়ে কাটার বিকল্পটি বেছে নেওয়ার সুপারিশ করেছিল।

বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়ামটি বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য ট্রান বিয়েন এবং লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত একটি রুট পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে। ছবি: উৎস

"যেহেতু রুটটি উঁচু, তাই এটি স্থল সীমানা ভাগ করবে না, এবং প্রকল্পের দখলকৃত করিডোরটি মাত্র ২০ মিটার" - টেডি সাউথ প্রতিনিধি বিশ্লেষণ করেছেন।

রুটের শেষ অংশের জন্য, প্রস্তাবিত বিকল্পটি হল বিকল্প ২, কারণ এটি থু থিয়েম - লং থান রেললাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করা সুবিধাজনক এবং নির্মাণ বিনিয়োগের খরচ কম। লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগের দৈর্ঘ্যের ক্ষেত্রে, বিকল্প ২ বিকল্প ৩ এর চেয়ে প্রায় ২.৯ কিমি ছোট এবং বিকল্প ১ এর চেয়ে মাত্র ১ কিমি দীর্ঘ।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক ডুয়ং ভ্যান হিউ-এর মতে, পরামর্শক ইউনিটের প্রস্তাবিত পরিকল্পনার সাথে, নির্মাণ বিভাগ প্রকল্পের জন্য সংক্ষিপ্ততম রুট পরিকল্পনার সাথে একমত। অতএব, লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী রুটের অন্তর্গত সামরিক ভূমির মধ্য দিয়ে যাওয়ার অংশের জন্য, বিনিয়োগকারীকে জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সাথে কাজ করার জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিকে পরামর্শ দেওয়ার জন্য নথিটি সম্পূর্ণ করার জন্য নির্মাণ বিভাগের সাথে সমন্বয় করতে হবে।

প্রাদেশিক পিপলস কমিটির পক্ষ থেকে, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা নির্মাণ বিভাগকে প্রতিরক্ষা জমি এবং পরিকল্পনা সম্পর্কিত সমস্যাগুলি অধ্যয়ন এবং পরিচালনা করার জন্য বিনিয়োগকারীদের এবং পরামর্শদাতা ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছেন, যদি থাকে। একই সময়ে, প্রকল্প রুটে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সাথে কাজ করার জন্য প্রাদেশিক পিপলস কমিটির একটি নিবন্ধনকারী নথিও থাকবে।

ফাম তুং

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/de-xuat-huong-keo-dai-tuyen-metroben-thanh-suoi-tien-ve-tinh-dong-nai-b212733/