ঐতিহাসিক বন্যার পর ক্ষুদ্র জলবিদ্যুৎ পর্যালোচনার প্রস্তাব

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ত্রিন জুয়ান ক্ষুদ্র জলবিদ্যুৎ ব্যবস্থা পর্যালোচনা, বন্যা নিষ্কাশন পদ্ধতি মূল্যায়ন এবং সাম্প্রতিক ঐতিহাসিক বন্যার শিখর থেকে তথ্য মান আপডেট করে পরিকল্পনায় রূপান্তরের প্রস্তাব করেন।

পরিকল্পনাকে দুর্যোগ ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার সাথে যুক্ত করতে হবে।

২৮ নভেম্বর সকালে, জাতীয় পরিষদ কক্ষে পরিকল্পনা সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত); ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় মাস্টার প্ল্যান সমন্বয় নিয়ে আলোচনা করে।

তার মতামত প্রদান করে, প্রতিনিধি ত্রিন জুয়ান আন (ডং নাই প্রতিনিধিদল) পরামর্শ দেন যে জাতীয় মাস্টার প্ল্যান, আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনা, মূল প্রকল্প এবং কাজ, নগর পরিকল্পনা এবং আঞ্চলিক পরিকল্পনাকে দুর্যোগ ঝুঁকি ব্যবস্থাপনার সাথে সংযুক্ত করতে হবে; এবং অতীতের পরিণতি মোকাবেলা করার জন্য আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তঃপ্রাদেশিক পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থায় অতিরিক্ত বিনিয়োগ করতে হবে।

তিনি বলেন, সাম্প্রতিক ঐতিহাসিক বন্যার শিখর থেকে নতুন মান এবং নতুন তথ্য নকশা পরিকল্পনা ব্যবস্থায় প্রয়োগ করা উচিত, বিশেষ করে হ্রদ এবং জলবিদ্যুৎ ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত।

""প্রক্রিয়াটি সঠিক কিন্তু এর পরিণতি এখনও অত্যন্ত গুরুতর" পরিস্থিতি এড়াতে সমগ্র ক্ষুদ্র জলবিদ্যুৎ ব্যবস্থা পর্যালোচনা করা, বন্যা নিষ্কাশন প্রক্রিয়া মূল্যায়ন করা এবং জাতীয় মাস্টার প্ল্যানে এই বিষয়টি স্পষ্ট করা প্রয়োজন" - প্রতিনিধি বলেন।

প্রতিনিধি ত্রিন জুয়ান আন সমগ্র ক্ষুদ্র জলবিদ্যুৎ ব্যবস্থা পর্যালোচনা, বন্যা নিষ্কাশন পদ্ধতি মূল্যায়ন এবং সাম্প্রতিক ঐতিহাসিক বন্যার শিখর থেকে মান এবং তথ্য পরিকল্পনায় আপডেট করার প্রস্তাব করেছেন। ছবি: জাতীয় পরিষদ মিডিয়া

একই মতামত প্রকাশ করে, প্রতিনিধি ট্রান হোয়াং এনগান (এইচসিএমসি প্রতিনিধিদল) বলেন যে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় মাস্টার প্ল্যান সামঞ্জস্য করার সময়, এমন বিষয়বস্তু যুক্ত করা প্রয়োজন যা জলবায়ু পরিবর্তন এবং ক্রমবর্ধমান তীব্র আবহাওয়ার পরিস্থিতির দিকে মনোযোগ দেয়, যা অত্যন্ত ভারী ক্ষতি করে।

দক্ষিণ মধ্য উপকূল এবং মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলের জন্য, বন্যার কারণে সৃষ্ট বর্তমান ভয়াবহ ধ্বংসযজ্ঞের মুখে, প্রতিনিধি ট্রান হোয়াং এনগান উপকূলীয় নগর অঞ্চলের উন্নয়নে অত্যন্ত সতর্ক থাকার পরামর্শ দিয়েছেন।

বিশেষ করে খান হোয়াতে অপ্রত্যাশিত বন্যার বাস্তবতা থেকে, প্রতিনিধিরা বলেছেন যে পরিকল্পনা কাজের মাধ্যমে দুর্যোগ প্রতিরোধ ক্ষমতা নিশ্চিত করতে হবে, বিশেষ করে আবাসন পরিকল্পনায়।

পুরাতন প্রাদেশিক রাজধানী এবং শিল্প অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করে আন্তঃপ্রাদেশিক রেলপথের পরিপূরক তৈরি করা

জাতীয় মাস্টার প্ল্যানের সমন্বয় সম্পর্কে, প্রতিনিধি ত্রিন জুয়ান আন বলেন যে সমগ্র দেশটি 6টি আর্থ-সামাজিক অঞ্চলে বিভক্ত এবং প্রতিটি অঞ্চলের নিজস্ব উন্নয়ন অগ্রাধিকার রয়েছে, তবে শুধুমাত্র উত্তর-মধ্য অঞ্চলই আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার সাথে সংযুক্ত করে।

প্রতিনিধিরা প্রস্তাব করেন যে সমস্ত আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন অঞ্চলে জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার সাথে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন নিশ্চিত করা এবং সংযুক্ত করার বিষয়বস্তু থাকতে হবে, বিশেষ করে সীমান্ত সম্পর্কিত অঞ্চলগুলিতে।

এছাড়াও, জাতীয় পরিকল্পনার সাথে প্রতিরক্ষা পরিকল্পনাকে একীভূত করা প্রয়োজন, বিশেষ করে নতুন প্রশাসনিক সীমানা সংগঠিত করা এবং প্রদেশগুলিকে একীভূত করা এবং দ্বি-স্তরের স্থানীয় সরকার সংগঠিত করার প্রেক্ষাপটে।

প্রতিনিধি ত্রিন জুয়ান আন দ্বৈত-ব্যবহার প্রক্রিয়াটি স্পষ্ট করার প্রস্তাবও করেছিলেন এবং যোগ করেছিলেন যে জাতীয় পরিকল্পনার বিষয়বস্তু সমুদ্র এবং দ্বীপ প্রতিরক্ষা ভঙ্গির সাথে যুক্ত করা উচিত।

তাঁর মতে, গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প, বিশেষ করে রেলপথ, উচ্চ-গতির রেলপথ, সমুদ্রবন্দর, বিমানবন্দর এবং বৃহৎ মহাসড়ক প্রকল্পের জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের অবকাঠামো ব্যবস্থা স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা প্রয়োজন।

প্রতিনিধি ট্রান থি হং থান (নিন বিন প্রতিনিধিদল) সমুদ্রবন্দর, আন্তর্জাতিক প্রবেশপথ এবং সীমান্ত গেট এবং অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্ত প্রধান অর্থনৈতিক করিডোরগুলিতে রেলওয়ে উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দেওয়ার নীতির সাথে একমত হয়েছেন। তবে, যদি কেবলমাত্র জাতীয় মেরুদণ্ড রেলপথগুলি আন্তঃপ্রাদেশিক এবং আন্তঃপ্রাদেশিক সংযোগ ব্যবস্থা ছাড়াই উন্নত করা হয়, তবে একীভূত হওয়ার পরে নতুন এলাকার মানুষ এবং ব্যবসাগুলি এখনও প্রধানত রাস্তার উপর নির্ভর করতে বাধ্য হবে।

প্রতিনিধি ট্রান থি হং থান (নিন বিন প্রতিনিধিদল)। ছবি: জাতীয় পরিষদ মিডিয়া

"এটি মহাসড়ক এবং জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার উপর প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করে এবং সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করার লক্ষ্য অর্জন করা কঠিন করে তোলে, সেইসাথে পরিবহন কাঠামোকে সড়ক থেকে রেলে স্থানান্তরের লক্ষ্য অর্জন করাও কঠিন করে তোলে," মিসেস থান বলেন।

অতএব, প্রতিনিধি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে রেলওয়ের ওরিয়েন্টেশন বিভাগে, মূল রেললাইনে বিনিয়োগের বিষয়বস্তু ছাড়াও, "কিছু এলাকায় প্রদেশ এবং আন্তঃপ্রদেশের মধ্যে সংযোগকারী রেলপথ" এই বাক্যাংশটি যুক্ত করা প্রয়োজন।

এই রেললাইনগুলি নতুন প্রাদেশিক রাজধানীকে পুরাতন প্রাদেশিক রাজধানীর সাথে সংযুক্ত করবে, শিল্প পার্ক, লজিস্টিক সেন্টার, ঐতিহ্যবাহী পর্যটন এলাকাগুলিকে জাতীয় রেল নেটওয়ার্ক এবং ভবিষ্যতের উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে সংযুক্ত করবে। এর ফলে, রাস্তাগুলির সাথে ট্র্যাফিক ভাগাভাগি করতে সাহায্য করবে, একই সাথে প্রাদেশিক এবং উপ-আঞ্চলিক স্তরে বৃদ্ধির খুঁটি গঠনে সহায়তা করবে, প্রশাসনিক ইউনিটগুলিকে একীভূত করার পরে উন্নয়ন স্থান পুনর্গঠনের চেতনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

একই সাথে, জাতীয় অক্ষ, আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ এবং আন্তঃপ্রাদেশিক সংযোগ এই তিনটি স্তরকে কেন্দ্র করে রেলওয়ের উন্নয়নকে কেন্দ্রীভূত করার জন্য এই বিষয়বস্তুটির পরিপূরক করা প্রয়োজন। এর ফলে রেল পরিবহন বাজারের অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি, সরবরাহ ব্যয় হ্রাস এবং প্রশাসনিক ইউনিট ব্যবস্থার পরে নতুন উন্নয়ন স্থান কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর লক্ষ্য অর্জন করা সম্ভব হবে।

সূত্র: https://laodong.vn/thoi-su/de-xuat-ra-soat-thuy-dien-nho-sau-cac-tran-lu-lut-lich-su-1616947.ldo