জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশটি পৃথক করার প্রস্তাব

কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে যেখানে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণে বিনিয়োগের বিষয়ে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর উপসংহার বাস্তবায়নের বেশ কয়েকটি বিষয়বস্তুর প্রতিবেদন দেওয়া হয়েছে। এই নথিতে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশ জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশটিকে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত পৃথক করার প্রস্তাব করেছে যাতে জনসাধারণের বিনিয়োগ বাস্তবায়ন করা যায়।

চিত্রণ - ছবি: ST

২১ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখের ডকুমেন্ট নং ১১৩৬/TTg-CN-এ প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক প্রদত্ত কাজগুলি সম্পাদন করে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি বিনিয়োগকারীকে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (PPP) পদ্ধতির অধীনে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত ৪২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের (জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ এবং ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ সহ) জাতীয় মহাসড়ক ১৫D নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার অনুমোদন দিয়েছে।

১৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২৩ তারিখের নোটিশ নং ২৯/টিবি-ভিপিসিপি-তে প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ বাস্তবায়ন করে, "নদী পারাপারের জন্য সেতু নির্মাণ, পাহাড় ও পাহাড় পারাপারের জন্য টানেল নির্মাণ এবং সমভূমি পারাপারের জন্য মাটি ও বালি নির্মাণের চেতনা", কারণ ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত অংশটি পাহাড়ি ভূখণ্ডে অবস্থিত, বিশেষ ব্যবহারের বনের মধ্য দিয়ে গেছে, প্রস্তাবিত বিনিয়োগ এবং নির্মাণ পরিকল্পনায় মোট ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে।

বিশেষ করে, নকশা পরিকল্পনায় ২টি টানেল বিভাগ, ২টি লেন, ২টি লেনের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার মোট বিনিয়োগ ৭,১৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; নকশা পরিকল্পনায় ২টি টানেল বিভাগ, ২টি লেন, ৪টি লেনের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার মোট বিনিয়োগ ৭,৪৮২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

বিশ্লেষণ অনুসারে, এই দুটি বিকল্পেরই ২৯ বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিশোধের সময়কাল রয়েছে, যদিও প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্যের মূলধন প্রায় ৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৪০% এর বেশি), যদি সহায়তা মূলধন সর্বোচ্চ নির্ধারিত স্তর ৫০% এ বৃদ্ধি করা হয়, তবুও পরিশোধের সময়কাল ২৩ বছরেরও বেশি থাকবে। প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনার সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করতে এবং মূলধন পুনরুদ্ধার ফি সংগ্রহের সময় কমাতে, পিপিপি প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্যের মূলধন ৭০% এ বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। তবে, বর্তমান আইনি বিধিগুলি এটির অনুমতি দেয় না এবং সীমিত স্থানীয় সম্পদকে প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্যের মূলধনের ব্যবস্থা করার জন্য ভারসাম্যপূর্ণ করা যায় না, তাই প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় দীর্ঘায়িত হবে।

বর্তমানে, মাই থুই বন্দর এলাকা নির্মাণাধীন এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ ১ এবং ২ নং ঘাট চালু করার আশা করা হচ্ছে। একই সময়ে, পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, ক্যাম লো - লা সন অংশ, যা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ২৩ অক্টোবর, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১২৪৪/QD-TTg-এ অনুমোদিত হয়েছিল, মূলত ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে। পিপিপি পদ্ধতিতে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত অংশটি বাস্তবায়নের ফলে বাস্তবায়নের সময় বৃদ্ধি পাবে।

কোয়াং ট্রাই প্রদেশ বুঝতে পারে যে জাতীয় মহাসড়ক 1 থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 15D-তে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন থেকে প্রাথমিক বিনিয়োগ মাই থুই বন্দর, কোয়াং ট্রাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক, দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রাই অর্থনৈতিক অঞ্চলকে পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করবে, যা প্রকল্পগুলির জন্য বিনিয়োগ মূলধন কার্যকরভাবে প্রচার করতে, আকর্ষণ বৃদ্ধি করতে এবং বিনিয়োগ আকর্ষণকে সহজতর করতে সহায়তা করবে।

অন্যদিকে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে ৯৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া ৩৭ কিলোমিটার অংশে জাতীয় মহাসড়ক ১ সংযোগকারী মান অনুযায়ী লেভেল ক্রসিং নেই। অতএব, জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েতে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১৫D নির্মাণে বিনিয়োগ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা উদ্ধার কাজে সহায়তা করে, ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এ জরুরি পরিস্থিতিতে ট্র্যাফিক ডাইভারশন এবং ক্লিয়ারেন্স বাস্তবায়নের সময় এলাকায় নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিয়ন্ত্রণ করে যখন কোনও ঘটনা ঘটে।

একই সাথে, এটি সড়ক ট্র্যাফিক অবকাঠামো নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করতে অবদান রাখে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা এবং কোয়াং ট্রাই প্রদেশ নিশ্চিত করার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১, ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে, উত্তর - দক্ষিণ রেলওয়ের মতো জাতীয় উল্লম্ব রুটগুলিকে সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত করে।

জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের ভিত্তিতে, যা বিনিয়োগকারীদের যৌথ উদ্যোগে বাস্তবায়িত হয়েছে, প্রাদেশিক গণ কমিটি বর্তমানে ইউনিটগুলিকে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশের জন্য বিনিয়োগ ডসিয়ার গবেষণা এবং সম্পূর্ণ করার নির্দেশ দিচ্ছে এবং বিনিয়োগকারীদের ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোডের পশ্চিম শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের ডসিয়ার সম্পূর্ণ করার জন্য অনুরোধ করছে যাতে পিপিপি পদ্ধতিতে নিয়ম অনুসারে বাস্তবায়ন করা যায়।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাথে মনোযোগ দিতে, সম্মত হতে এবং সমন্বয় করতে অনুরোধ করেছে যাতে জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি বাস্তবায়নের অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রস্তাব করা হয়।

একই সাথে, প্রস্তাব করা হয়েছে যে সরকার পিপিপি ফর্মের অধীনে ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড, পশ্চিম শাখা পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 15D-তে রাজ্য মূলধন বিনিয়োগ প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে প্রদেশটিকে তহবিল দিয়ে সহায়তা করবে।

থানহ ট্রুক

সূত্র: https://baoquangtri.vn/de-xuat-tach-doan-tu-quoc-lo-1-den-cao-toc-cam-lo-la-son-ra-khoi-du-an-xay-dung-quoc-lo-15-d-de-thuc-hien-dau-tu-cong-190593.htm