সেতুটি যাতে ভেসে না যায় সেজন্য বাখ হো সেতুতে ৭০০ টন পাথর বহনকারী ১৯টি ওয়াগন স্থাপন করা হয়েছিল।

২৭শে অক্টোবর সন্ধ্যায়, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের তথ্যে বলা হয়েছে যে প্রকল্পটি রক্ষা করার জন্য, রেলওয়ে শিল্প জরুরিভাবে ১৯টি পাথর বহনকারী ওয়াগন (প্রায় ৭০০ টন) সেতুটি ব্লক করার জন্য একত্রিত করেছে যাতে বোঝা বৃদ্ধি পায়, যাতে তীব্র স্রোতে ভেসে যাওয়ার ঝুঁকি এড়ানো যায়।

বিশেষ করে, ২৭শে অক্টোবর বিকেলের দিকে, হুয়ং নদীর জলস্তর ক্রমাগত বৃদ্ধি পেতে থাকে, যা বাখ হো রেলওয়ে সেতুর ( হিউ সিটি) নিরাপত্তার জন্য হুমকিস্বরূপ। প্রকল্পটি রক্ষা করার জন্য, রেলওয়ে শিল্প জরুরিভাবে ১৯টি পাথর বহনকারী ওয়াগন (প্রায় ৭০০ টন) সেতুটি আটকে দেয় যাতে বোঝা বৃদ্ধি পায়, যাতে তীব্র স্রোতে ভেসে যাওয়ার ঝুঁকি এড়ানো যায়।

রেল সেতুর কাছে নদীর জলস্তর বেড়ে গেল।

রেলওয়ে নেতারা বলেছেন যে "সেতু ধরে রাখার" জন্য ট্রেন পাঠানো একটি জরুরি সমাধান, যা প্রায়শই ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার সময় প্রয়োগ করা হয়, গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি রক্ষা করতে এবং জাতীয় রেলওয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে।

২৭শে অক্টোবর সন্ধ্যায়, সেতুটি "অবরোধ" করার জন্য পাথর বহনকারী ওয়াগনগুলিকে একত্রিত করা হয়েছিল।

এই বছর বন্যার মৌসুমে রেলওয়ে শিল্পকে দ্বিতীয়বারের মতো "সেতু ধরে রাখার" জন্য ট্রেন পাঠাতে হয়েছে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ মোকাবেলায় সক্রিয়ভাবে সাড়া দেওয়া এবং মসৃণ রেল চলাচল নিশ্চিত করা। এর আগে, অক্টোবরের শুরুতে, রেলওয়ে শিল্প বাক গিয়াং- এ সেতু ধরে রাখার জন্য একটি 300 টনের ট্রেন পাঠিয়েছিল।

১৯০৮ সালে হিউ - কোয়াং ট্রাই রেললাইন স্থাপনের সময় বাখ হো রেলওয়ে সেতুটি নির্মিত হয়েছিল। সেতুটি ৩০০ মিটারেরও বেশি লম্বা, যার মাঝখানে একটি লোহার কাঠামো এবং ট্রেন চলাচলের জন্য একটি রেলপথ রয়েছে। সেতুর উভয় দিকই দুই চাকার যানবাহনের জন্য। যুদ্ধের সময়, বাখ হো সেতু ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং মেরামত করা হয়েছে।

আজও, বাখ হো সেতু একমাত্র রেলপথ হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যা পারফিউম নদীর দুই তীরকে সংযুক্ত করে।

সূত্র: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-19-toa-xe-cho-700-tan-da-an-ngu-tren-cau-bach-ho-de-tranh-bi-troi-cau-i786066/