সস্তা প্লেনের টিকিটের জন্য মরিয়া হয়ে খুঁজছি।

জ্বালানি ঘাটতির কারণে বিমান ভাড়া ব্যাপকভাবে বেড়ে গেছে; এর সাথে বিমান সংস্থাগুলো ক্রমাগত রুট কমানো বা স্থগিত করায় মানুষের ভ্রমণের চাহিদা মেটানো ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়ছে।

ছুটির ভরা মৌসুম শেষ হয়ে গেলেও মার্চ মাস থেকে অভ্যন্তরীণ বিমান ভ্রমণের বাজার শক্তিশালী রয়েছে। এটি ধীরে ধীরে বিমান ভ্রমণকে একটি সাধারণ ও সুবিধাজনক পরিবহন মাধ্যম থেকে বহু যাত্রীর জন্য একটি বিলাসবহুল সেবায় রূপান্তরিত করছে।

তান ল্যাপ ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থি হুয়ং বলেন: "এপ্রিলের শুরুতে, ভিন-এ আমার একটি জরুরি পারিবারিক কাজ ছিল। আমি ভেবেছিলাম সপ্তাহের কর্মদিবসে টিকিটের দাম কম হবে এবং বুক করাও সহজ হবে, কিন্তু অপ্রত্যাশিতভাবে, প্রায় সব আসনই পূর্ণ হয়ে গিয়েছিল এবং টিকিটের দাম অশ্ব বর্ষার চান্দ্র নববর্ষের সময়ের চেয়ে দ্বিগুণ ছিল। যদিও টাকার ব্যাপারটা নিয়ে আমার খারাপ লেগেছিল, কিন্তু যেহেতু এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল, তাই আমাকে একমুখী টিকিটের জন্য প্রায় ৪৫ লক্ষ VND খরচ করতে হয়েছিল।"

একই রকম দুর্দশার শিকার হয়ে, ইয়া নুয়েক কম্যুনের বাসিন্দা জনাব হো ভিয়েত তু-ও বুওন মা থুওত থেকে ভিন যাওয়ার দুটি টিকিট কিনতে প্রায় ৮০ লক্ষ VND খরচ করে অবাক হয়েছেন। জনাব তু বলেন, "সাধারণ দিনেও আমি টিকিটের দাম এত বেশি দেখিনি। সাম্প্রতিক টেট উৎসবের সময়, যাত্রার কাছাকাছি সময়ে আমি মাত্র প্রায় ২৫ লক্ষ VND-তে টিকিট কিনেছিলাম, কিন্তু এখন তার দাম প্রায় দ্বিগুণ।"

সমীক্ষা অনুসারে, শুধু ভিন রুটেই নয়, এমনকি বুওন মা থুওত থেকে হ্যানয় রুটেও দিনে ৩টি ফ্লাইট চালু থাকা সত্ত্বেও টিকিটের দাম অনেক বেশি, যা প্রতি টিকিটে ২.২ মিলিয়ন VND থেকে প্রায় ৪ মিলিয়ন VND পর্যন্ত। অন্যদিকে, বুওন মা থুওত থেকে দা নাং এবং হো চি মিন সিটির মতো মাঝারি দূরত্বের রুটগুলিতেও সাম্প্রতিক দিনগুলিতে টিকিটের দাম প্রায় ২ মিলিয়ন VND হয়েছে।

বুওন মা থুওত বিমানবন্দরে যাত্রীরা বিমানে উঠছেন।

চলমান মূল্যবৃদ্ধির মধ্যে অনেক যাত্রী তাদের যাতায়াতের অভ্যাসে পরিবর্তন আনতে শুরু করেছেন। মাঝারি দূরত্বের রুটে বিমান ভ্রমণের পরিবর্তে, অনেকেই অর্থ সাশ্রয়ের জন্য স্লিপার বাস বা উন্নত মানের লিমুজিন পরিষেবা বেছে নিচ্ছেন, যদিও এতে ভ্রমণের সময় বেশি লাগে।

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, অভ্যন্তরীণ বিমান জ্বালানি সরবরাহ বর্তমানে মূলত আমদানিনির্ভর, যার পরিমাণ প্রায় ৭০-৮০ শতাংশ। অন্যদিকে, আন্তর্জাতিক সরবরাহে হ্রাসের লক্ষণ দেখা যাচ্ছে, যা বিমান সংস্থাগুলোকে জ্বালানি ঘাটতি এবং বিপুল অতিরিক্ত ব্যয়ের ঝুঁকিতে ফেলছে।

পরিচালন ব্যয় মেটাতে না পারার চাপের মুখে অনেক বিমান সংস্থা অর্থনৈতিকভাবে অলাভজনক এবং যাত্রী সংখ্যা অস্থিতিশীল এমন রুটগুলিতে ফ্লাইটের সংখ্যা কমাতে বা সাময়িকভাবে স্থগিত করতে বাধ্য হয়েছে। বিশেষত, ২০২৬ সালের ১ এপ্রিল থেকে ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স বুওন মা থুওত - হাই ফং রাউন্ড-ট্রিপ রুটসহ বেশ কয়েকটি অভ্যন্তরীণ রুট স্থগিত করার ঘোষণা দিয়েছে।

একইভাবে, ভিয়েটজেট এয়ারলাইন্সও বুওন মা থুওত - ভিন রুটে ফ্লাইট সংখ্যা কমিয়েছে। আগের মতো সপ্তাহের অন্যান্য কর্মদিবসে ফ্লাইট পরিচালনার পরিবর্তে, এপ্রিল মাসে এবং মে মাসের শেষ পর্যন্ত এয়ারলাইনটি শুধুমাত্র সোম, বুধ, শুক্র এবং রবিবারে ফ্লাইট চালু রেখেছে। চাহিদা ও সরবরাহের নিয়মের কারণে, ফ্লাইট সংখ্যা কমানোর এই সিদ্ধান্ত অনিচ্ছাকৃতভাবে অবশিষ্ট ফ্লাইটগুলোর টিকিটের দাম বাড়িয়ে দিয়েছে।

জ্বালানির মূল্য ওঠানামার প্রভাবের পরিপ্রেক্ষিতে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের একটি প্রস্তাবের ভিত্তিতে নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি প্রতিবেদন পেশ করেছে এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোকে উপযুক্ত সহায়তা নীতি অধ্যয়নের জন্য সুপারিশ করেছে। এর মধ্যে, অভ্যন্তরীণ বিমান যাত্রী পরিবহন পরিষেবার সর্বোচ্চ মূল্য সমন্বয় করা নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের বিবেচনাধীন বিকল্পগুলোর একটি, যার লক্ষ্য হলো এই নতুন প্রেক্ষাপটে যাত্রীদের স্বার্থের ভারসাম্য নিশ্চিত করার পাশাপাশি বিমান সংস্থাগুলোর অসুবিধা লাঘব করা।

বৃষ্টি

উৎস: https://baodaklak.vn/kinh-te/202604/do-mattim-ve-may-bay-gia-re-fbf7354/