বাস্তবায়নের অগ্রগতি স্পষ্ট করুন এবং সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করুন
২৭শে অক্টোবর, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য, জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভু হং থান, হ্যানয় থেকে নাম দিন পর্যন্ত প্রদেশগুলির মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি জরিপ করার জন্য একটি কার্যকরী প্রতিনিধি দলের নেতৃত্ব দেন।
পূর্বে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি অর্থনৈতিক কমিটিকে নর্থ-সাউথ হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি পরীক্ষা করার জন্য জাতিগত পরিষদ এবং জাতীয় পরিষদ কমিটিগুলির সভাপতিত্ব এবং সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছিল।
জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটিতে বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য জমা দেওয়ার জন্য মূল্যায়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য, অর্থনৈতিক কমিটির স্থায়ী কমিটি ২৭ অক্টোবর হ্যানয় থেকে নাম দিন এবং ২০২৪ সালের নভেম্বরের প্রথম দিকে হো চি মিন সিটি থেকে খান হোয়া পর্যন্ত প্রদেশগুলিতে প্রকল্পটি জরিপ করার জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী গঠন করে।
জাতীয় পরিষদের অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভু হং থান উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকার উপর জোর দিয়েছেন (ছবি: তা হাই)।
ন্যাম দিন প্রদেশের পিপলস কমিটিতে হ্যানয়, হা নাম, ন্যাম দিন, নিন বিন, থান হোয়া, এনঘে আন প্রদেশ এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে বৈঠকে, অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান জোর দিয়েছিলেন যে ১০ বছরের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশল ২০২১-২০৩০ পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নকে তিনটি কৌশলগত অগ্রগতির মধ্যে একটি হিসাবে চিহ্নিত করেছে। যার মধ্যে, রেল পরিবহনের উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।
১৩তম কেন্দ্রীয় নির্বাহী কমিটি ২০ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে রেজোলিউশন নং ৫৫-এনকিউ/টিডব্লিউ জারি করে, যা নির্ধারণ করে: উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে সমগ্র উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের (৩৫০ কিমি/ঘন্টা) বিনিয়োগ নীতিতে সর্বসম্মতভাবে সম্মত হওয়া।
মিঃ ভু হং থান জোর দিয়ে বলেন যে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৮ম অধিবেশনে রিপোর্ট করার আগে বিষয়বস্তু স্পষ্ট করা প্রয়োজন। একই সাথে, তিনি যেসব বিষয় স্পষ্ট করা প্রয়োজন তা উল্লেখ করেন যেমন: রুটের দিকনির্দেশনা, টিওডি; কার্যকর পরিবহন শোষণের জন্য স্টেশনের অবস্থান, ট্র্যাফিক অবকাঠামোর সাথে সংযোগ সমস্যা, পরিবহনের অন্যান্য পদ্ধতি; অন্যান্য প্রকল্পের জন্য মূলধন বরাদ্দের সামগ্রিক প্রয়োজনে অগ্রগতি বিবেচনা করা প্রয়োজন, অগ্রাধিকারের একটি ক্রম থাকা প্রয়োজন; দ্রুত সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসন বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা উচিত।
"পরিবহন মন্ত্রণালয়কে প্রতিনিধিদের মতামত অধ্যয়ন এবং গ্রহণ অব্যাহত রাখতে হবে, এর পাশাপাশি: স্থানীয় এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে ওভারপাস, TOD তৈরির জন্য পরিকল্পনা সমন্বয়, রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা... বিনিয়োগ এবং খরচ দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য," মিঃ ভু হং থান বলেন।
পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের অনুরোধকৃত বিষয়বস্তু স্পষ্টভাবে জানিয়েছেন (ছবি: তা হাই)।
সভায়, জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের প্রয়োজনীয়তার উপর একমত পোষণ করেন। তবে, প্রতিবেদনে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে বাস্তবায়ন অগ্রগতি এবং সম্ভাব্যতা সম্পর্কিত কিছু বিষয় স্পষ্ট করা প্রয়োজন যাতে ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু হতে পারে; কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় মূলধনের উৎস; দ্রুত এবং দ্রুত স্থান ছাড়পত্রের সমাধান ইত্যাদি।
জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদের মতামতের জবাবে, পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেন যে এটি একটি নতুন, কঠিন, বিশেষ এবং অভূতপূর্ব প্রকল্প। অতএব, গবেষণা প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত সতর্কতার সাথে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সম্পন্ন করা হয়েছিল, অনেক দেশী-বিদেশী বিশেষজ্ঞ এবং পরামর্শদাতাদের মতামত গ্রহণ করে; আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা থেকে শেখার জন্য সংগঠিত করা হয়েছিল...
চাহিদার পূর্বাভাসের উপর ভিত্তি করে স্টেশনের অবস্থান সম্পর্কে, স্টেশনগুলিকে নিয়ন্ত্রণ বিন্দু হিসাবে বিবেচনা করুন, যেখান থেকে সম্পর্কিত বিষয়গুলি নির্ধারণ করা হয়। জাতীয় এবং স্থানীয় পরিকল্পনা অনুসারে রুটের দিকনির্দেশনা এবং স্টেশনের অবস্থান আপডেট করা হয়েছে।
হ্যানয়ের মতো, থুওং টিন স্টেশন বর্তমানে একটি মালবাহী স্টেশন, একটি উত্তরাঞ্চলীয় কেন্দ্র, যার মধ্যে উচ্চ-গতির রেলপথ এবং বিদ্যমান রেলপথ উভয়ই অন্তর্ভুক্ত। সমগ্র ফু জুয়েন অঞ্চলটি প্রায় ২০০ হেক্টর রেল শিল্পের উন্নয়নের জন্য নিবেদিতপ্রাণ। এনগোক হোই কমপ্লেক্সে একটি যাত্রীবাহী স্টেশন অবস্থিত হবে।
রুট পরিকল্পনা স্পষ্ট করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় স্টেশন স্থাপন বা না স্থাপনের সময় বিনিয়োগ, শোষণ এবং পরিচালনা খরচ আরও বিশদভাবে গণনা করতে থাকবে, "সম্ভব সোজা" নিশ্চিত করে।
অনেক বিদ্যমান জাতীয় মহাসড়ক এবং রেলপথ অতিক্রম করে একটি উঁচু রুটের পরিকল্পনা সম্পর্কে, উপমন্ত্রী হুই বলেন যে উচ্চ-গতির রেলপথের বৈশিষ্ট্য হল এগুলি উচ্চ-গতির লাইনে চলে। উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথটি মূলত ওভারপাসের উপর দিয়ে চলবে যাতে জমি দখল কমানো যায়, সম্প্রদায়ের বিচ্ছিন্নতা এবং বন্যার প্রভাব এড়ানো যায়, বিশেষ করে মধ্য অঞ্চলে।
জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি এবং প্রাদেশিক নেতারা উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তার উপর একমত হয়েছেন (ছবি: তা হাই)।
স্টেশনগুলিতে TOD মডেলের উন্নয়ন সম্পর্কে মিঃ হুই বলেন যে বিশ্বে উচ্চ-গতির রেলপথের দুটি প্রবণতা রয়েছে। প্রথম প্রবণতা হল স্টেশনগুলি কেবল পরিবহনের জন্য কাজ করে; দ্বিতীয় প্রবণতা হল স্টেশন স্থাপনের সময়, TOD উন্নয়ন অন্তর্ভুক্ত করা উচিত এবং আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা স্থানীয় উন্নয়নের জন্য দেওয়া হয়। যাইহোক, একটি দেশের মধ্যে, রুটের উপর নির্ভর করে, কিছু স্টেশন TOD বিকাশ করে, আবার অন্যগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিবহনের জন্য কাজ করে।
উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য, পরিবহন মন্ত্রক নির্ধারণ করেছে যে স্টেশনটিতে 3টি এলাকা রয়েছে: কার্যকরী এলাকা; বাণিজ্যিক এলাকা; TOD এলাকা। TOD বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় এলাকাকে বরাদ্দ করা হয়েছে। প্রক্রিয়া সম্পর্কে, প্রস্তাব করা হয়েছে যে সাইট ক্লিয়ারেন্সের খরচ বাদ দেওয়ার পরে TOD উন্নয়ন থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব 50% ধরে রাখা হবে এবং কেন্দ্রীয় সরকারকে 50% প্রদান করা হবে।
"পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রতিনিধিদের মতামত পেয়েছে এবং সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন এবং পরবর্তী পদক্ষেপগুলি প্রস্তুত করার প্রক্রিয়ায় সেগুলি স্পষ্ট করে এবং বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা অব্যাহত রাখবে," বলেছেন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই।
বর্ধিত পরিবহন চাহিদা মেটাতে স্টেশন ব্যবস্থা
পূর্বে, জরিপ দলের কাছে রিপোর্ট করার সময়, প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের পরামর্শদাতা প্রতিনিধি, ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন কনসাল্টিং কর্পোরেশন (TEDI) এর জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ দাও এনগোক ভিনহ বলেছিলেন যে উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের মোট মূল লাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার, যা এনগোক হোই স্টেশন থেকে শুরু হয়ে থু থিয়েম স্টেশনে শেষ হবে এবং ২০টি এলাকার মধ্য দিয়ে যাবে।
এই লাইনটি ডাবল-ট্র্যাক রেলপথ, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, বিদ্যুতায়িত, ডিজাইন করা গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা, লোড ক্ষমতা ২২.৫ টন/অ্যাক্সেল দিয়ে নির্মিত; যাত্রী পরিবহন, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহন করতে পারে।
জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদলটি নাম দিন হাই-স্পিড রেলওয়ে স্টেশনের পরিকল্পিত স্থানে স্থানটি জরিপ করেছে (ছবি: তা হাই)।
মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ প্রায় ৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি সম্পর্কে, আশা করা হচ্ছে যে বিনিয়োগ নীতি ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে অনুমোদিত হবে; ২০২৫-২০২৬ সাল পর্যন্ত প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত এবং অনুমোদিত হবে; সাইট ক্লিয়ারেন্স করা হবে, ঠিকাদার নির্বাচনের জন্য দরপত্র আহ্বান করা হবে এবং প্রকল্পটি ২০২৭ সালে শুরু হবে; এবং সম্পূর্ণ রুটটি মূলত ২০৩৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে।
এই রুটে ২৩টি যাত্রীবাহী স্টেশন এবং ৫টি মালবাহী স্টেশন রয়েছে। স্টেশন বিন্যাস গতি এবং যুক্তিসঙ্গত স্টপ দূরত্বের মধ্যে সম্পর্কের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতিতে, একটি স্টেশনের জন্য যুক্তিসঙ্গত দূরত্ব ৫০ কিমি-এর বেশি। একই সাথে, স্টেশনের অবস্থান বর্তমান পরিস্থিতি এবং স্থানীয় পরিকল্পনার জন্য উপযুক্ত হতে হবে; বিদ্যমান কেন্দ্রীয় নগর এলাকা এবং নতুন উন্নয়ন সম্ভাবনা সহ পরিকল্পিত এলাকায় প্রবেশাধিকারকে অগ্রাধিকার দিতে হবে; অন্যান্য পরিবহন ব্যবস্থার সাথে ভাল সংযোগ থাকতে হবে; কার্যকরভাবে অবকাঠামো এবং যানবাহন ব্যবহার করতে হবে।
তবে, পরামর্শদাতাদের মতে, ভবিষ্যতে, যখন এলাকাটি যথেষ্ট জনসংখ্যার একটি নগর এলাকা গঠন করবে এবং দূরত্ব শোষণ নিশ্চিত করবে, তখন অতিরিক্ত স্টেশনগুলি গবেষণা করা হবে এবং সামাজিকীকরণের আকারে বাস্তবায়নের জন্য এলাকা বা বিনিয়োগকারীদের বরাদ্দ করা হবে।
জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল নগোক হোই কমপ্লেক্সের পরিকল্পিত স্থানে স্থানটি জরিপ করেছে (ছবি: তা হাই)।
পরামর্শদাতা আরও বলেন যে, যেসব প্রদেশ/শহরের মধ্য দিয়ে রুটটি যাবে, তারা রুটের দিকনির্দেশনা, অবস্থান, স্টেশন, ডিপো এবং রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশনের স্কেল সম্পর্কে লিখিতভাবে সম্মত হয়েছে।
হ্যানয় থেকে এনঘে আন পর্যন্ত রুটটি নাম দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে, রুটটি পশ্চিমে যাবে, নাম দিন শহর থেকে প্রায় ১২.৫ কিলোমিটার দূরে এবং স্টেশনটির অবস্থান বর্তমান রেললাইনের ডাং জা স্টেশনের কাছে নাম দিন শহরের হুং লোক ওয়ার্ডে।
মিঃ ভিনের মতে, নাম দিন হল দক্ষিণ বদ্বীপ প্রদেশগুলির কেন্দ্রস্থল, যার মধ্যে রয়েছে নাম দিন, থাই বিন এবং হুং ইয়েনের অংশ, যেখানে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৪০ লক্ষ লোকের জনসংখ্যা থাকবে। উচ্চ-গতির রেলওয়ে স্টেশন স্থাপনের ফলে পুরো অঞ্চলের উন্নয়ন ঘটবে। অন্যদিকে, নাম দিন শহরের নতুন উন্নয়ন এলাকায় উচ্চ-গতির রেলওয়ে স্টেশন স্থাপনের ব্যবস্থা, বিদ্যমান শহরের যথেষ্ট কাছাকাছি, দক্ষিণ বদ্বীপ প্রদেশগুলির কেন্দ্রের কাছাকাছি, যাতে TOD ভালভাবে বিকশিত হতে পারে।
বিশ্বের অভিজ্ঞতা থেকে আরও দেখা যায় যে অনেক রুট সরাসরি যায় না, বরং যাত্রী পরিবহনের চাহিদা মেটাতে স্টেশনের ব্যবস্থা করে, যেমন টোকোহু শিনকানসেন লাইন (জাপান), কোরিয়া এবং জার্মানির কিছু উচ্চ-গতির রেলপথ।
"নাম দিন থেকে নিন বিন পর্যন্ত রুটটি সম্প্রসারণের জন্য নাম দিন স্টেশনটি সরিয়ে ফেলতে হবে, অথবা যদি এটি অবস্থিত হয়, তবে এটি প্রাদেশিক এবং আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলি থেকে দূরে থাকবে, যা এটিকে কম আকর্ষণীয় করে তুলবে; একই সময়ে, নাম দিন স্টেশনটি ফু লি স্টেশনের খুব কাছে, যা স্টেশন স্থাপনের জন্য উপযুক্ত নয়," মিঃ ভিন বলেন।
রুট পরিকল্পনা এবং স্টেশন অবস্থানের সাথে একমত পোষণ করে, নাম দিন প্রদেশের জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন হাই ডাং যোগ করেছেন যে এই রুটটি যুক্তিসঙ্গত কারণ যাত্রীদের চাহিদা পূরণের পাশাপাশি, এটি ট্রান মন্দির এবং ফু ডে-এর মতো এলাকার ধ্বংসাবশেষ স্থানগুলিকেও এড়িয়ে চলে; একই সাথে, TOD উন্নয়নের জন্য ভূমি তহবিল রয়েছে এবং সংযোগকারী রাস্তার পরিকল্পনা রয়েছে...
নগোক হোই কমপ্লেক্সের দৃষ্টিকোণ (ছবি: তা হাই)।
উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের হ্যানয় টার্মিনাল স্টেশনের অবস্থান সম্পর্কে মিঃ ভিন বলেন যে, নগক হোই কমপ্লেক্সে উচ্চ-গতির রেলপথের নগক হোই যাত্রীবাহী স্টেশন, বিদ্যমান জাতীয় রেলপথ এবং নগর রেলপথ; ডিপো এলাকা; রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। রেলওয়ে শিল্প পার্কের সাথে সাথে মাল পরিবহন থুওং টিন স্টেশনে হবে।
হ্যানয় পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ দো ভিয়েত হাই বলেন যে হ্যানয় প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের প্রস্তাবের সাথে একমত কারণ এটি হ্যানয়ের জন্য সর্বোত্তম রুট। হ্যানয়ের দক্ষিণাঞ্চলীয় কেন্দ্রের পরিবহন চাহিদা যাত্রী এবং পণ্য উভয় ক্ষেত্রেই অনেক বেশি। অতএব, কমপ্লেক্সে মালবাহী স্টেশন স্থাপনের পূর্ববর্তী গবেষণার তুলনায়, এখন চতুর্থ রিং রোডের বাইরে থুওং টিন মালবাহী স্টেশন স্থাপন করলে যানজট এড়ানো যাবে এবং অন্যান্য রেললাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করা যাবে।
হ্যানয় এই রুটের জন্য জমিও বরাদ্দ করেছে। তাছাড়া, এই ধরনের কার্যকরী এলাকা সহ উচ্চ-গতির রেলপথে বিনিয়োগ হ্যানয়ের নগর এলাকার উন্নতিতে, কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে এবং উন্নয়নের জন্য নতুন ক্ষেত্র তৈরিতে সহায়তা করবে।
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বেসরকারি অর্থনৈতিক উন্নয়ন সংক্রান্ত স্টিয়ারিং কমিটির দ্বিতীয় বৈঠকে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
মন্তব্য (0)