
সিমেন্টস মোবিলিটি ইঞ্জিনিয়াররা সিঙ্গাপুর রেলওয়ে টেস্টিং সেন্টারে (এসআরটিসি) কাজ করেন - ছবি: এসএম
টুই ট্রে-এর সাথে কথা বলতে গিয়ে, এশিয়া- প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং সিঙ্গাপুরে সিমেন্স মোবিলিটির জেনারেল ডিরেক্টর (জার্মান সিমেন্স গ্রুপের অংশ) মিঃ মিশেল ওবাদিয়া নিশ্চিত করেছেন যে এই গ্রুপটি প্রযুক্তি হস্তান্তর থেকে শুরু করে মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ এবং স্থানীয়করণ পর্যন্ত উচ্চ-গতির রেলপথ এবং নগর রেলপথ উন্নয়নে ভিয়েতনামের সাথে থাকতে চায়।
সিমেন্স মোবিলিটির জন্য ভিয়েতনাম একটি কৌশলগত বাজার।
* ভিয়েতনাম উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল পরিকল্পনা বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করছে এবং হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেল নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করছে, একই সাথে বিদেশী বিনিয়োগের আহ্বান জানাচ্ছে। এটি কি রেলওয়ে বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি সম্ভাব্য বাজার?
- প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পটি হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে সংযোগ পুনর্গঠনের সম্ভাবনা রাখে, একই সাথে এই রুটের প্রদেশ এবং শহরগুলির জন্য ব্যাপক প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করে। আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন ক্ষমতা উন্নত করলে উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি পাবে, কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে এবং অভ্যন্তরীণ চাহিদা বৃদ্ধি পাবে।
নগর পর্যায়ে, ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার পরিবর্তন এবং বেসরকারি উদ্যোগের জন্য উন্মুক্তকরণের প্রবণতা ইতিবাচক সংকেত, যা অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করতে এবং বাস্তবায়নের মান উন্নত করতে অবদান রাখে।
এশিয়া- প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে সিমেন্স মোবিলিটির জন্য ভিয়েতনাম একটি কৌশলগত বাজার। আমাদের আঞ্চলিক কৌশল উচ্চ-প্রভাবশালী রেল প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য সহযোগিতার উপর জোর দেয়, সিগন্যালিং, রোলিং স্টক, বিদ্যুতায়ন এবং যোগাযোগের মতো ক্ষেত্রে স্থানীয় মূল্য উন্নয়নের সাথে প্রমাণিত প্রযুক্তির সমন্বয় করে।
ভিয়েতনামের উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য আমরা যে প্রযুক্তিগত প্রস্তাবনা প্রস্তুত করেছি তার মাধ্যমে এটি প্রমাণিত হয়েছে।
* ভিয়েতনামে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বা অন্যান্য আসন্ন রেল প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য সিমেন্সের কি কোনও নির্দিষ্ট প্রস্তাব বা পরিকল্পনা আছে?
- উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের জন্য, আমরা এই প্রকল্প পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রযুক্তিগত সমাধান তৈরি করেছি, যার মধ্যে রয়েছে উন্নত ভেলারো নভো ট্রেন লাইনের জন্য সমন্বিত সমাধান, সিগন্যালিং এবং পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা, অপারেশনাল সমাধান, স্টেশন এবং ডিপো নকশা এবং প্রযুক্তিগত সিমুলেশন।
এই প্রস্তাবগুলি প্রাথমিক এবং প্রস্তুতিমূলক নকশা পর্যায়ে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং ভিয়েতনামের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কাস্টমাইজ করার জন্য প্রস্তুত।
হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ের নগর রেলওয়ের জন্য, আমাদের কাছে মেট্রো ট্রেনের জন্য লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক সমাধান, সিগন্যালিং, বিদ্যুতায়ন, ডিপো সিস্টেম এবং ডিজিটাল স্টেশন ব্যবস্থাপনা, যাত্রী তথ্য ও যোগাযোগের মতো ব্যাপক সমাধান রয়েছে...
ভিয়েতনামের উন্নয়নশীল আইনি কাঠামোর জন্য উপযুক্ত প্রযুক্তি নির্বাচন, প্রযুক্তিগত মান এবং স্থাপনার মডেলগুলিকে সমর্থন করার জন্য আমরা ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং দেশীয় অংশীদারদের সাথে সমন্বয় করতে প্রস্তুত।
মিঃ মিশেল ওবাদিয়া - সিমেন্স মোবিলিটি এশিয়া - প্যাসিফিক এবং সিঙ্গাপুরের জেনারেল ডিরেক্টর
কয়েক দশক ধরে বহু-বিক্রেতাদের সামঞ্জস্য নিশ্চিত করার জন্য ভিয়েতনামকে আন্তর্জাতিক মান এবং স্পষ্ট প্রযুক্তি শাসন ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।
প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং মানবসম্পদ প্রশিক্ষণে সহায়তা করুন
* রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়নে ভিয়েতনামকে সহায়তা করার জন্য, সিমেন্স কি প্রযুক্তি হস্তান্তর, মানবসম্পদকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার বা দেশীয় সরঞ্জাম এবং উপাদান তৈরির পরিকল্পনা করেছে?
- সিমেন্স মোবিলিটির অন্যতম মূল উপাদান হল স্থানীয়ভাবে মূল্য তৈরি করা। ভিয়েতনামী বাজারের জন্য, আমরা প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং প্রশিক্ষণ, সক্ষমতা উন্নয়ন এবং স্থানীয়করণকে অগ্রাধিকার দিই।
এতে, আমরা প্রকৌশলী, প্রযুক্তিবিদ এবং রেলওয়ে অপারেটরদের জন্য মানবসম্পদ তৈরির জন্য বিশ্ববিদ্যালয় এবং বৃত্তিমূলক স্কুলগুলির সাথে সহযোগিতা করি। আন্তর্জাতিক মান এবং সুরক্ষা মান অনুসারে দেশীয় সরবরাহ শৃঙ্খল বিকাশের সাথে সাথে মান এবং চাহিদা অনুসারে ধীরে ধীরে কিছু উপাদান তৈরি/একত্রিত করি।
এই পদক্ষেপগুলির লক্ষ্য হল ভিয়েতনাম কেবল একটি আধুনিক রেল ব্যবস্থা স্থাপনই নয়, বরং অভ্যন্তরীণ পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্ষমতাও তৈরি করা।
* আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের অভিজ্ঞতা থেকে, আপনার মতে, ভিয়েতনামের রেলওয়ে খাতে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণের জন্য আমরা কীভাবে আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করতে পারি?
- আন্তর্জাতিক বিনিয়োগ আকর্ষণ বৃদ্ধি এবং প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য, আমি মনে করি ভিয়েতনামের নিম্নলিখিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:
প্রথমত, পিপিপি কাঠামো (সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব বিনিয়োগ) স্বচ্ছ এবং স্থিতিশীল।
দ্বিতীয়ত, আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী একগুচ্ছ সমকালীন প্রযুক্তিগত মান প্রয়োগ করা প্রয়োজন, পৃথক প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে আনা এবং জীবনচক্রের খরচ অপ্টিমাইজ করা।
তৃতীয়ত, স্পষ্ট এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ বিডিং রোডম্যাপ এবং মূল্যায়নের মানদণ্ড সহ প্রকল্প অনুমোদন প্রক্রিয়াকে সহজতর করুন।
চতুর্থত, টেকসই আর্থিক কাঠামো।
ভবিষ্যতের জন্য নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য আমরা সরকার, বিনিয়োগকারী এবং দেশীয় শিল্পের সাথে কাজ করতে প্রস্তুত।
বিশ্বব্যাপী অভিজ্ঞতা এবং স্থানীয় সক্ষমতার সংমিশ্রণে, আমরা এমন একটি পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরিতে অবদান রাখার লক্ষ্য রাখি যা জীবনযাত্রার মান উন্নত করে, সম্প্রদায়গুলিকে সংযুক্ত করে এবং ভিয়েতনামের জন্য টেকসই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে উৎসাহিত করে।
সূত্র: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-duc-hien-ke-de-hut-dau-tu-quoc-te-vao-duong-sat-cao-toc-bac-nam-va-duong-sat-do-thi-20251126120101599.htm






মন্তব্য (0)