ফান থিয়েট বিমানবন্দর বিওটি প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় রং ডং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির সাথে চুক্তির দ্রুত সমাপ্তির সম্ভাবনার সাথে যুক্ত হবে।
 |
| ফান থিয়েট বিমানবন্দরের দৃশ্য। |
বিনিয়োগের মাত্রা আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে
ফান থিয়েট বিমানবন্দর প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের মূল্যায়ন ফলাফলের উপর আন্তঃক্ষেত্রীয় মূল্যায়ন কাউন্সিল রিপোর্ট নং 4823/BC-BKHĐT জারি করার ঠিক 4 মাস পর, BOT চুক্তি ফর্মের অধীনে বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগ নতুন অগ্রগতি অর্জন করেছে।
তদনুসারে, গত সপ্তাহে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় পরিবহন, অর্থ, নির্মাণ, জাতীয় প্রতিরক্ষা, জননিরাপত্তা, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনামের স্টেট ব্যাংকের কাছে একটি অফিসিয়াল বার্তা পাঠিয়েছে যাতে বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটির ব্যাখ্যা এবং গ্রহণযোগ্যতার বিষয়ে মতামত চাওয়া হয়, ফান থিয়েট বিমানবন্দর প্রকল্প, বেসামরিক বিমান পরিবহন বিভাগের বিনিয়োগ নীতির সমন্বয়ের অনুমোদনের বিষয়ে।
পূর্বে, বিন থুয়ান প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বিওটি ফর্মের অধীনে ফান থিয়েট বিমানবন্দর প্রকল্প, বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগের জন্য বিনিয়োগ নীতির সমন্বয় অনুমোদন এবং নির্ধারিত সময়ের আগেই চুক্তি বাতিল করার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর কাছে নথি নং 3513/TTr-UBND পাঠিয়েছিলেন।
নথি নং ৩৫১৩-এ, বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী ফান থিয়েট বিমানবন্দর প্রকল্প, বেসামরিক বিমান পরিবহন বিভাগের বিনিয়োগ নীতির সমন্বয়কে একটি বিওটি চুক্তির আকারে অনুমোদন করার কথা বিবেচনা করুন।
তদনুসারে, প্রকল্পটির লক্ষ্য ৪ই-শ্রেণীর বেসামরিক বিমান চলাচল বিমানের ফ্লাইট পরিচালনা করা, ২০৩০ সালের মধ্যে প্রতি বছর ২০ লক্ষ যাত্রী, ২০৫০ সালের মধ্যে প্রতি বছর ৩০ লক্ষ যাত্রী পরিবহনের ক্ষমতা নিশ্চিত করা এবং মানুষ, পর্যটক এবং দেশী-বিদেশী বিনিয়োগকারীদের ভ্রমণের সুবিধার্থে অনিয়মিত অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক ফ্লাইট (যদি থাকে) পরিচালনা করা।
বিন থুয়ান প্রাদেশিক পিপলস কমিটি প্রকল্পটিকে দুটি পর্যায়ে বিভক্ত করার প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ২০২৫ সাল থেকে প্রথম ধাপে মূল বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত থাকবে যার মধ্যে রয়েছে পার্কিং লটকে সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়ের সাথে সংযুক্তকারী দুটি ট্যাক্সিওয়ে; ৯৩,৭২১ বর্গমিটার নির্মাণ এলাকা সহ বেসামরিক বিমান চলাচল পার্কিং লট; ১৬,১৮৫ বর্গমিটার ব্যবহারযোগ্য এলাকা সহ যাত্রী টার্মিনাল যার নকশা ক্ষমতা ২.৫ মিলিয়ন যাত্রী/বছর (পরিকল্পনা অনুসারে ২০৩০ সালের মধ্যে ২০ লক্ষ যাত্রী/বছর পরিচালনা ক্ষমতা নিশ্চিত করা)...
দ্বিতীয় ধাপে (২০৩৬ সাল থেকে), প্রকল্পটি ৮,৮৭৯ বর্গমিটার নির্মাণ এলাকা বিশিষ্ট একটি বেসামরিক বিমান পরিবহন বিমান পার্কিং লটে বিনিয়োগ করবে যার মোট পার্কিং লট নির্মাণ এলাকা প্রায় ১০২,৬০০ বর্গমিটারে পৌঁছাবে; টার্মিনাল এলাকা প্রায় ৩,০১৫ বর্গমিটার বৃদ্ধি করে মোট ব্যবহারযোগ্য এলাকা প্রায় ১৯,২০০ বর্গমিটারে পৌঁছাবে যার নকশা ক্ষমতা প্রতি বছর ৩০ লক্ষ যাত্রী; নির্মাণ এলাকা প্রায় ৩,৩২৩ বর্গমিটার বৃদ্ধি করে মোট পার্কিং লট এলাকা প্রায় ১৭,০০০ বর্গমিটারে পৌঁছাবে; বিমান পরিবহন ক্যাটারিং প্রক্রিয়াকরণ এলাকা; হ্যাঙ্গার এলাকা; সাধারণ বিমান পরিবহন এলাকা এবং অন্যান্য সম্পর্কিত সহায়ক কাজ।
"উপরোক্ত বিনিয়োগের স্কেল চাহিদা মেটানোর জন্য এবং ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য," বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ দোয়ান আনহ ডাং স্বাক্ষরিত জমা নং ৩৫১৩-এ বলা হয়েছে।
পুরাতন বিনিয়োগকারীদের জন্য খরচ চূড়ান্ত করুন
জানা যায় যে, উপরোক্ত বিনিয়োগ স্কেল অনুযায়ী, ফান থিয়েট বিমানবন্দর প্রকল্প, বিওটি চুক্তি ফর্মের আওতায় বেসামরিক বিমান চলাচল বিভাগের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ৫০৭৭,৬৭৬ বিলিয়ন ভিয়ানডে (ঋণের সুদের খরচ সহ), যার মধ্যে প্রথম ধাপে মোট বিনিয়োগ ৩৭৯৮,৪৯১ বিলিয়ন ভিয়ানডে, দ্বিতীয় ধাপে মোট বিনিয়োগ ১,২৭৯.১ বিলিয়ন ভিয়ানডে।
আশা করা হচ্ছে যে প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্যের মূলধন হবে ১৯,৯৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ ইতিমধ্যেই বাস্তবায়িত হয়েছে); বিনিয়োগকারী মূলধন ৫০,০৫৭,৭২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (সর্বনিম্ন ইকুইটি ৭৫৮.৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ১৫% এর সমতুল্য; সর্বাধিক ঋণ ঋণ ৪,২৯৯,০৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ৮৫% এর সমতুল্য)।
হিসাব অনুযায়ী, প্রকল্প বাস্তবায়ন, পরিচালনা এবং শোষণের সময় ৪৭ বছর ৩ মাস। যার মধ্যে প্রস্তুতি এবং নির্মাণ বিনিয়োগের সময় ২৮ মাস; পরিচালনা, ব্যবহার এবং মূলধন পুনরুদ্ধারের সময় ৪৪ বছর ১১ মাস।
পূর্বে, রিপোর্ট নং 4823/BC-HDTĐLN অনুসারে, আন্তঃক্ষেত্রীয় মূল্যায়ন কাউন্সিলের সদস্য স্টেট ব্যাংক বলেছিল যে প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী ইকুইটি অনুপাত এখনও কম। প্রকল্পের সম্ভাব্যতা এবং কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য, বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটিকে বিনিয়োগকারীদের ইকুইটি অনুপাত বৃদ্ধির কথা বিবেচনা করতে হবে, এবং একই সাথে বিডিং ক্ষমতা সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করতে হবে এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা সম্পন্ন বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করতে হবে।
বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটি রিপোর্ট নং ৩৫১৩-এ বলেছে যে তারা প্রাক্তন বিনিয়োগকারী, রং ডং জয়েন্ট স্টক কোম্পানির সাথে একটি নথিতে স্বাক্ষর করেছে, যেখানে সময়সীমার আগে প্রকল্প চুক্তিটি বাতিল করতে সম্মত হয়েছে। একই সময়ে, রং ডং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি সময়সীমার আগে উপরোক্ত বিওটি চুক্তির সমাপ্তির বিষয়ে অভিযোগ বা মামলা না করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
এখন পর্যন্ত, বিনিয়োগকারীর খরচ এবং একটি স্বাধীন অডিটিং পরামর্শদাতা (A&C অডিটিং অ্যান্ড কনসাল্টিং কোং লিমিটেড) দ্বারা নিরীক্ষিত খরচের পরিমাণ ১৫.১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
"এই খরচগুলি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের সমন্বিত ডসিয়ারে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগে আপডেট করা হয়েছে এবং সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের সমন্বিত ডসিয়ারে নির্দিষ্ট এবং বিশদভাবে উল্লেখ করা হবে এবং নির্বাচিত বিনিয়োগকারীদের জন্য বিডিং ডসিয়ারে অন্তর্ভুক্ত করা হবে যে নির্বাচিত বিনিয়োগকারীরা এই খরচগুলি রং ডং জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে ফেরত দেওয়ার জন্য দায়ী থাকবেন", বিন থুয়ান প্রদেশের পিপলস কমিটির নেতা জানিয়েছেন।
প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী কর্তৃপক্ষ: প্রধানমন্ত্রী
প্রকল্প অনুমোদন এবং বিওটি চুক্তি স্বাক্ষরকারী সংস্থা: বিন থুয়ান প্রাদেশিক গণ কমিটি
প্রকল্প প্রস্তুতি ইউনিট: বিন থুয়ান প্রদেশের পরিবহন বিভাগ
আমন্ত্রণকারী দল: বিন থুয়ান পরিবহন বিভাগ
বিনিয়োগকারী নির্বাচন পদ্ধতি: উন্মুক্ত বিডিং
বিনিয়োগকারী নির্বাচন সংগঠিত করার সময়: ২০২৫।
সূত্র: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html
মন্তব্য (0)