২০২২ সালের শেষে, কোয়াং নিন ভ্যান ডন - মং কাই এক্সপ্রেসওয়েটি চালু করে, যার মাধ্যমে ভিয়েতনামের উত্তরতম বিন্দু মং কাই শহরকে হ্যানয়ের সাথে সংযোগকারী প্রাদেশিক এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষটি সম্পূর্ণ হয়। এটি সেই মুহূর্তকেও চিহ্নিত করে যখন কোয়াং নিন আনুষ্ঠানিকভাবে একটি বিমানবন্দর, একটি আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দর এবং একটি প্রাদেশিক এক্সপ্রেসওয়ে সহ একটি বৈচিত্র্যময় ও সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থার অধিকারী হয় এবং দেশের দ্রুততম উন্নয়নশীল পরিবহন পরিকাঠামোযুক্ত প্রদেশে পরিণত হয়।
পরিবহনের 'জীবনরেখা' ক্রমাগত সম্প্রসারণ করা হচ্ছে।
২০২০-২০২৫ মেয়াদটি কোয়াং নিন প্রদেশের জনগণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, কারণ এই সময়ে প্রদেশটি শুধু তার ৬০তম বার্ষিকীই উদযাপন করছে না, বরং প্রায় ৮ বছরের প্রচেষ্টার পর এর সমন্বিত পরিবহন পরিকাঠামোর কাজও সম্পন্ন হচ্ছে। এর ফলে এটি দেশের দ্রুততম পরিবহন পরিকাঠামো উন্নয়নকারী প্রদেশে পরিণত হয়েছে, যা পরিবহন খাতের জন্য একটি নতুন রেকর্ড।
একবিংশ শতাব্দীর শুরুর দিকে ফিরে তাকালে দেখা যায়, হ্যানয় এবং হাই ফং-এর পাশাপাশি কোয়াং নিনকেও কেন্দ্রীয় সরকার উত্তর অর্থনৈতিক ত্রিভুজের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হিসেবে চিহ্নিত করেছিল। তবে, যারা সেই সময়ে কোয়াং নিনে ভ্রমণ করেছেন বা বসবাস করেছেন, তারা জানেন যে এর পরিবহন পরিকাঠামো ছিল বেশ প্রাথমিক ও সাধারণ মানের। উত্তর অর্থনৈতিক ত্রিভুজের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হওয়া সত্ত্বেও, কোয়াং নিন রাজধানী হ্যানয় থেকে অনেক দূরে ছিল এবং তাই এটি কেন্দ্রীয় সরকারের বিনিয়োগের জন্য অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত এলাকা ছিল না। দেশের অন্যতম সেরা সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও, এটি প্রদেশটির উন্নয়নের সুযোগকে বাধাগ্রস্ত ও সীমিত করেছিল।
রাষ্ট্রপতি হো চি মিন তাঁর জীবদ্দশায় যে শিক্ষা দিয়েছিলেন, তা হলো—"পরিবহন একটি প্রতিষ্ঠানের প্রাণ। ভালো পরিবহন ব্যবস্থা সবকিছু সহজ করে তোলে। দুর্বল পরিবহন ব্যবস্থা স্থবিরতা সৃষ্টি করে।" এই ধারণাটি ইতিহাস জুড়ে বহু প্রজন্মের প্রাদেশিক নেতাদের চিন্তাভাবনা ও আকাঙ্ক্ষার গভীরে প্রোথিত হয়ে আছে। তবে, সীমিত বাজেট সম্পদের প্রেক্ষাপটে "ভালো পরিবহন ব্যবস্থা" অর্জনের জন্য, কোয়াং নিন সাহসী ও অনন্য ধারণার মাধ্যমে নিজস্ব পথ অন্বেষণ করতে বাধ্য হয়েছে, যেখানে সরকারি বিনিয়োগকে বীজ মূলধন হিসেবে ব্যবহার করে উন্নয়নের লক্ষ্যের দিকে সমস্ত সামাজিক সম্পদকে পরিচালিত ও সক্রিয় করা হচ্ছে।
খুব অল্প সময়ের মধ্যে চিন্তা ও পদক্ষেপ গ্রহণের মাধ্যমে, ২০১২ সালে প্রদেশটি জোরালো যুক্তি ও আর্থিক সংস্থান প্রদর্শন করে স্বাধীনভাবে একটি মহাসড়ক, একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং একটি বিশেষায়িত সমুদ্রবন্দর নির্মাণের জন্য সরকারের কাছে সাহসিকতার সাথে প্রস্তাব পেশ করে এবং সরকার তা অনুমোদন করে। ভিয়েতনামের পরিবহন খাতে এটি ছিল একটি অভূতপূর্ব দৃষ্টান্ত, কারণ এই প্রকল্পগুলো সরকার দ্বারা অর্থায়িত ছিল।
২০১৪ সালে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পের সূচনা হয়, যার শুরুটা হয়েছিল প্রদেশের প্রথম সড়ক এক্সপ্রেসওয়ে—হা লং-হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে। এর মাত্র দুই বছর পরেই, আকাশ ও সমুদ্রপথে সরাসরি বিশ্বের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী এবং আকাশ ও সমুদ্রের প্রবেশদ্বার হিসেবে পরিচিত ভ্যান ডন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ও হা লং বিশেষায়িত যাত্রীবাহী বন্দরেও একই সাথে বিনিয়োগ করা হয়। এ দুটি প্রকল্পকে আধুনিক ও উন্নতমানের ভূদৃশ্য বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত করা হয় এবং সামগ্রিক সড়ক এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত করা হয়।
বিনিয়োগ বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রদেশটিকে তহবিল সংগ্রহ থেকে শুরু করে কারিগরি নকশা পর্যন্ত নানা প্রতিকূলতার সম্মুখীন হতে হয়েছে, পাশাপাশি কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাব এবং মূল্যের ওঠানামাও ছিল। তবে, প্রদেশটি ক্রমান্বয়ে ও কার্যকরভাবে এই বাধাগুলো অতিক্রম করেছে।
২০২২ সালের ১ সেপ্টেম্বর, আগস্ট বিপ্লবের ৭৭তম বার্ষিকী এবং ২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবস উদযাপনের দেশব্যাপী অনুকরণ ও সাফল্য অর্জনের প্রচেষ্টার মাঝে, কোয়াং নিন প্রদেশ ভ্যান ডন - মং কাই এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধন করে, যা প্রদেশ জুড়ে বিস্তৃত ১৭৬ কিলোমিটার দীর্ঘ এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের শেষ অংশ। আট বছরের কঠোর পরিশ্রমের পর এটি আনুষ্ঠানিকভাবে অঞ্চল এবং বিশ্বের সাথে সংযোগকারী তিনটি প্রধান পরিবহন প্রবেশপথের কাজ সম্পন্ন করে। উল্লেখযোগ্যভাবে, কোয়াং নিনে চালু হওয়া প্রকল্পগুলো বিনিয়োগের পরপরই দ্রুত ইতিবাচক ফল দিয়েছে, যার মধ্যে এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হওয়ার পরপরই ভিয়েতনামের উত্তরতম বিন্দু মং কাইতে পর্যটকদের আগমনে রেকর্ড বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত। এক্সপ্রেসওয়েটি খোলার মাত্র পাঁচ মাস পরেই কোয়াং নিনে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট চলাচল শুরু হয় এবং হা লং ক্রুজ বন্দরটি বিশ্বের সবচেয়ে বিলাসবহুল কিছু ক্রুজ জাহাজের মিলনস্থলে পরিণত হয়।
এই মেয়াদের প্রথমার্ধে সম্পন্ন হওয়া প্রধান পরিবহন প্রকল্পগুলো কোয়াং নিনকে সড়ক, আকাশ ও সমুদ্র—এই তিন মাধ্যমেই দেশের সবচেয়ে বৈচিত্র্যময়, সমন্বিত এবং দ্রুততম উন্নয়নশীল পরিবহন পরিকাঠামোযুক্ত প্রদেশে পরিণত করেছে। এই প্রকল্পগুলো প্রদেশের অর্থনৈতিক, সাংস্কৃতিক এবং পর্যটন কেন্দ্রগুলোকে সংযুক্ত করে একটি ব্যাপক ও নিরবচ্ছিন্ন নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে, যা দূরত্ব ও ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনে, উন্নয়নের সুযোগ প্রসারিত করে, গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলোর সম্ভাবনাকে উন্মোচন ও বিকশিত করে এবং উত্তর ভিয়েতনামের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবৃদ্ধিকেন্দ্র হিসেবে একটি সমৃদ্ধ কোয়াং নিন গড়ে তোলে।
আঞ্চলিক সংযোগ কেন্দ্র
২০২২ সালের এপ্রিলে কোয়াং নিন সফরকালে সাধারণ সম্পাদক নগুয়েন ফু ত্রং জোর দিয়ে বলেন: "এর গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানের পরিপ্রেক্ষিতে, কোয়াং নিনকে তার প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাগুলো কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর জন্য আঞ্চলিক সংযোগকে জোরালোভাবে এগিয়ে নিতে হবে।" সাধারণ সম্পাদকের এই উদ্বেগের বিষয়টি কোয়াং নিনের ১৫তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের প্রস্তাবে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে: সংযোগ ও সমন্বয়ের লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য "এক কেন্দ্র, দুই বহুমুখী পথ এবং দুই যুগান্তকারী পদক্ষেপ"-এর স্থানিক উন্নয়ন কাঠামো অবিচলভাবে বাস্তবায়ন করা, যার মাধ্যমে প্রদেশের প্রতিটি অঞ্চলের শক্তিকে, সেইসাথে রেড রিভার ডেল্টা এবং উত্তরাঞ্চলীয় প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে প্রদেশের শক্তিকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যাওয়া সম্ভব হবে।
দুই বছরেরও কম সময়ে, প্রস্তাবের চেতনা এবং সাধারণ সম্পাদক নগুয়েন ফু ত্রং-এর ইচ্ছানুযায়ী, কুয়াং নিন প্রদেশ জুড়ে ১৭৬ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষ নির্মাণ সম্পন্ন করে, যা হ্যানয়-হাই ফং এবং হ্যানয়-লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করে। এর ফলে প্রায় ৬০০ কিলোমিটার দীর্ঘ লাও কাই-হ্যানয়-মং কাই এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষ তৈরি হয়, যা ভিয়েতনামের মোট এক্সপ্রেসওয়ের দৈর্ঘ্যের ৬০% ছিল এবং তৎকালীন সময়ে উত্তরের সেরা সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামোতে পরিণত হয়। প্রধান এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষটি সম্পন্ন করার পাশাপাশি, প্রদেশটি একটি আঞ্চলিক সংযোগ শৃঙ্খল গঠনের জন্য আরও অনেক সংযোগকারী পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়ন করে, যেমন লাং সন, বাক জিয়াং, বাক নিন, হাই ডুয়ং এবং হাই ফং-কে সংযোগকারী সড়ক। এই প্রকল্পগুলো সুবিধা বণ্টনের লক্ষ্যে সহযোগিতা এবং যৌথ বিনিয়োগের ভিত্তিতে গঠিত হয়েছিল। কোয়াং নিন নতুন সংযোগকারী পথের মাধ্যমে ল্যাং সন ও বাক গিয়াং-এর সাথে তার বিমানবন্দর ও সমুদ্রবন্দর এবং রেড রিভার ডেল্টা অঞ্চলের সাথে তার এক্সপ্রেসওয়ে ভাগ করে নিতে প্রস্তুত, যাতে ১৪০ কোটিরও বেশি মানুষের চীনা বাজারে আরও দ্রুত প্রবেশ করা যায়। কোয়াং নিনের এই অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলোই হলো সরকারের জন্য পূর্বাঞ্চলীয় এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষের সাথে সংযোগ স্থাপনের মাধ্যমে উত্তরে একটি গতিশীল পরিবহন করিডোর তৈরির শর্ত ও পূর্বশর্ত।
বিশেষত, ২০২২ সালের জুলাই মাসে, কোয়াং নিন, হাই ফং, হাই ডুয়ং এবং হুং ইয়েন—এই চারটি এলাকা প্রায় ৩০০ কিলোমিটার দীর্ঘ হ্যানয়-মং কাই এক্সপ্রেসওয়ের উপর ভিত্তি করে ইস্টার্ন এক্সপ্রেসওয়ে অর্থনৈতিক করিডোর সংযোগে সহযোগিতার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। কোয়াং নিন তার ১৭৬ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রাদেশিক এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থার মাধ্যমে এই দৈর্ঘ্যের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ অবদান রাখে। এই এক্সপ্রেসওয়েটি অসংখ্য শিল্প পার্ক ও শহরাঞ্চলকেও সংযুক্ত করে এবং তিনটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (নোই বাই, ক্যাট বি এবং ভ্যান ডন) ও একটি আন্তর্জাতিক সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থাকে যুক্ত করে, যার ফলে এমন একটি অঞ্চল তৈরি হয় যার মোট প্রাকৃতিক এলাকা হ্যানয়ের চেয়ে তিনগুণ, হো চি মিন সিটির চেয়ে পাঁচগুণ এবং দা নাংয়ের চেয়ে আটগুণ বড়।
এই আন্তঃসংযুক্ত নেটওয়ার্ক প্রদেশগুলোকে উন্নয়নের প্রতিকূল বাধা অতিক্রম করতে, অঞ্চল ও দেশে তাদের অবস্থান শক্তিশালী করতে, বাণিজ্য, পণ্য পরিবহন ও পর্যটন উন্নয়নে জোরালো প্রভাব ফেলতে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে এবং জনগণের জন্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করতে সাহায্য করবে। পরিবহন দূরত্ব কমানো পরিবহন খরচ কমাতে, বিনিয়োগ ব্যয় হ্রাস করতে, ব্যবসার মুনাফা বাড়াতে এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করে। একই সাথে, এটি অঞ্চল ও দেশের জন্য একটি ট্রানজিট পয়েন্ট এবং লজিস্টিকস কেন্দ্রে পরিণত হবে; উত্তর উপকূল এবং রেড রিভার ডেল্টার উপকূলীয় এক্সপ্রেসওয়েতে সরাসরি অংশগ্রহণের মাধ্যমে কোয়াং নিনকে উত্তর অর্থনৈতিক অঞ্চলের একটি পরিবহন প্রবেশদ্বারে পরিণত করবে, যা আসিয়ান বাণিজ্যকে প্রতিবেশী চীনের সাথে সংযুক্ত করবে।
পরিবহন পরিকাঠামোর উন্নয়নের ফলে সুবিধাগুলো আরও বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং একটি সমন্বিত, আধুনিক ও আন্তঃসংযুক্ত আর্থ-সামাজিক পরিকাঠামো ব্যবস্থা দ্রুত উন্নয়ন ও সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে কোয়াং নিন অন্যতম অগ্রণী এলাকা হিসেবে পরিচিত। এটি আঞ্চলিক সংযোগ ও ভূখণ্ডগত সহযোগিতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে এবং স্থানীয় পরিচয়ের ছাপ বহনকারী ভূদৃশ্য ও স্থাপত্যকর্ম নির্মাণের মাধ্যমে সযত্নে বিবেচনা ও পরিকল্পনা করে নতুন উন্নয়ন করিডোর ও স্থান তৈরি করে, যা বিগত অর্ধ-মেয়াদের একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলকও বটে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
![[ছবি] প্রধানমন্ত্রী লে মিন হুং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়ন এবং উদ্ভাবন বিষয়ক বিশেষ অধিবেশনে সভাপতিত্ব করছেন।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/23/1782207872934_ndo_br_dsc-1724-jpg.webp)
