হা তিনের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ২০২৪ সালের শেষের দিকে কারিগরি যানবাহনের জন্য মূল রুটটি খুলে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।

অনেক ক্ষেত্রে নির্ধারিত সময়ের আগেই

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৬ (প্রকল্প বিনিয়োগকারী) এর নেতার মতে, হোয়ান সোন রেঞ্জের কাছে নগাং পাসের কাছে ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ের প্রকৃতির কারণে, বর্ষাকালে নির্মাণ কাজ কঠিন হবে, তাই রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে, ঠিকাদাররা মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি একত্রিত করে নির্মাণ পয়েন্টগুলিতে একই সাথে মোতায়েনের উপর মনোযোগ দিয়েছে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। অগ্রগতির দিক থেকে কঠিন এবং গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলিকেও অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।

জাতীয় মহাসড়ক ১২সি চৌরাস্তাটি কি আন জেলার কি তান কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৩৬৮ দ্বারা নির্মিত।

ভুং আং-বাং এক্সপ্রেসওয়ের পাশে ৩৩টি সেতু রয়েছে, যার মধ্যে ২৮টি এক্সপ্রেসওয়েতে এবং ৫টি ক্রস-রোড সেতু। হা তিনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে ১, ২, ৩, ৪ এবং ৫ নম্বর সেতুগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

১ নম্বর সেতুটি প্রায় ১ কিলোমিটার লম্বা এবং এটি ২টি অ্যাবাটমেন্ট এবং ২২টি স্তম্ভ দিয়ে তৈরি, যা কি আন শহরের কি হোয়া কমিউনে অবস্থিত একটি উপত্যকা জুড়ে বিস্তৃত। সর্বোচ্চ স্তম্ভটি ৫০ মিটার পর্যন্ত উঁচু। এই সেতুটি হোয়া বিন ৪৭৯ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত, বর্তমানে ৮/২২টি স্প্যান স্থাপন করা হয়েছে, যা ৭০% এ পৌঁছেছে।

কি আন শহরের কি হোয়া কমিউনে অবস্থিত কিম সন জলাধারের ধার দিয়ে ২ নম্বর সেতু এবং ৩ নম্বর সেতু অবস্থিত, যা নির্মাণ করেছে কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৩৬৮।

ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন ভ্যান ট্রুং (কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৩৬৮) বলেছেন যে ভং আং - বুং প্যাকেজের ইউনিটের চুক্তি মূল্য ৪৫৮ বিলিয়ন, এখন পর্যন্ত আউটপুট ৩৩৪ বিলিয়ন হয়েছে, যা বিনিয়োগকারীর সাথে চুক্তির তুলনায় ৭৩% এ পৌঁছেছে।

কি আন শহরের কি হোয়া কমিউনে অবস্থিত কিম সন মিঠা পানির হ্রদের ওভারপাস, যা কোম্পানি ৩৬৮ দ্বারা নির্মিত, আগামী সেপ্টেম্বরে এর রাস্তার উপরিভাগ পাকা করা হবে।

"এখন পর্যন্ত, বাধাহীন জায়গার কারণে, ইউনিটের মৌলিক কাজ সম্পন্ন হয়েছে। আমরা সেপ্টেম্বরের মধ্যে সেতুর ডেক কংক্রিটের কাজ শেষ করার আশা করছি; ২০২৪ সালের মধ্যে সাইনবোর্ড এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থার মতো অবশিষ্ট কাজগুলি সম্পন্ন করার চেষ্টা করছি," মিঃ ট্রুং বলেন।

হাম এনঘি - ভুং আং প্যাকেজের জাতীয় মহাসড়ক ১২সি-এর সংযোগস্থলে, কি আন জেলার কি তান কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, যা কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ৩৬৮ দ্বারা নির্মিত, ফুটপাথ প্রস্তুত করা হয়েছে; ঠিকাদার রাস্তার শাখাগুলির জন্য ভিত্তি স্তর এবং সিমেন্ট রিইনফোর্সড কংক্রিট (CTB) স্থাপনের জন্য শ্রমিক এবং যন্ত্রপাতির ব্যবস্থা করছে...

দেও বাট টানেল প্রকল্প, যা ভুং আং - বুং প্যাকেজের অংশ, যার নির্মাণ অগ্রগতি সন হাই গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত হয়, সেখানেও আউটপুট স্বাক্ষরিত চুক্তির চেয়ে ২০ থেকে ৩০% বেশি ছিল।

ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্পটি অনেক ক্ষেত্রেই নির্ধারিত সময়ের চেয়ে এগিয়ে।

ইঞ্জিনিয়ার নগুয়েন ভ্যান তুং বলেন যে ১৯ মে, আঙ্কেল হো-এর জন্মদিনে দেও বুট সুড়ঙ্গের ডান শাখাটি পরিষ্কার করা হয়েছিল। বর্তমানে, সুড়ঙ্গের বাম শাখাটি এখনও প্রায় ৮০ মিটার লম্বা এবং প্রায় ২ হেক্টর সুরক্ষিত বনের কারণে এটি পরিষ্কার করা সম্ভব হচ্ছে না।

"টানেল প্রকল্পের পাশাপাশি, আমাদের ৪.৫ কিলোমিটার মূল রাস্তাও রয়েছে, যা বর্তমানে মূলত C25 অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে পাকা করা হয়েছে। ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার জন্য এই বছরের শেষ নাগাদ এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে," ইঞ্জিনিয়ার তুং বলেন।

২০২৪ সালে, যানবাহনগুলি প্রযুক্তিগতভাবে প্রধান মহাসড়ক রুটে চলাচল করতে পারবে।

ভিনাকোনেক্স নেতাদের মতে, বাই ভোট - হাম এনঘি প্রকল্পের প্যাকেজ ১১এক্সএল-এ ২২ কিলোমিটারেরও বেশি মূল রুট; ১৫টি সেতু; ২টি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের মাধ্যমে, এখন পর্যন্ত, ইউনিটের উৎপাদন চুক্তি মূল্যের ৫৮%-এ পৌঁছেছে, যা স্বাক্ষরিত চুক্তির চেয়ে ৫% বেশি।

ভিয়েতনাম আমদানি রপ্তানি জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিয়ানকোনেক্স) মূল রুটে অ্যাসফল্ট কংক্রিট পাকা করেছে।

"আমাদের লক্ষ্য ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ পুরো রাস্তার প্রায় ৭০% অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে পাকা করা," ভিনাকোনেক্সের একজন নেতা বলেন।

এর আগে, জুন মাসের শেষে, ডাক থো জেলার থান বিন থিনহের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক 8A সংযোগস্থলটি যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছিল। এটি হা তিনহের মধ্য দিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম সংযোগস্থল যা সম্পূর্ণ এবং কার্যকর করা হয়েছে।

কর্মীরা সক্রিয়ভাবে অগ্রগতির জন্য রাতে কাজ করে।

বাই ভোট - হাম এনঘি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে চলার দৌড়ে, কর্পোরেশন 319 ( জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ) শুষ্ক মৌসুমের আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে একই সাথে সমস্ত অংশ নির্মাণ করছে।

প্রকল্প নির্বাহী পরিচালক মিঃ ট্রান দিন নগান বলেন: "আমাদের লক্ষ্য এই বছরের শেষ নাগাদ মূল রুটের মোট ১২.১১ কিলোমিটারের মধ্যে প্রায় ৫ কিলোমিটার পাকা করা। মূলত, ঠিকাদার পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করবে।"

আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ, হা তিনের মধ্য দিয়ে প্রধান এক্সপ্রেসওয়ের অংশটি যানবাহন চলাচলের জন্য টেকনিক্যালি উন্মুক্ত হয়ে যাবে।

হাম এনঘি – ভুং আং প্রকল্পে, জুয়ান ট্রুং কনস্ট্রাকশন এন্টারপ্রাইজ দুটি নির্মাণ প্যাকেজের (১১-এক্সএল এবং ১২-এক্সএল) মোট ৫৪.২ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মধ্যে ৪২ কিলোমিটার নির্মাণের কাজ হাতে নিয়েছে। এখন পর্যন্ত, রুটের অনেক জায়গা অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে পাকা করা হয়েছে, নির্মাণ প্রক্রিয়াটি মূলত খননকালে বেশ অনুকূল, যখন ভরাটের পরিমাণ কম এবং দুর্বল মাটি পরিষ্কার করতে সময় লাগে না।

হাম এনঘি - ভুং আং প্রজেক্ট বোর্ডের (থাং লং প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের অধীনে) নেতার মতে, আবহাওয়া অনুকূল, পরিষ্কার স্থানটি মূলত হস্তান্তর করা হয়েছে, তাই ঠিকাদাররা তাদের সর্বাত্মক প্রচেষ্টা নির্মাণে নিয়োজিত করছে।

প্রকল্পস্থলে, ৫৩টি নির্মাণ দল ৭০০টি মেশিন এবং ১,০২৯ জন কর্মকর্তা ও প্রকৌশলী নিয়ে কাজ করছে। এখন পর্যন্ত, ঠিকাদার টু ল্যাপ ৮০% কাজ সম্পন্ন করেছে; ঠিকাদার ৪৭১ জন ৭০% কাজ সম্পন্ন করেছে, জুয়ান ট্রুং এন্টারপ্রাইজ ৫৫% কাজ সম্পন্ন করেছে... মূলত, ঠিকাদাররা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রয়োজন অনুসারে ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য পর্যাপ্ত মেশিন এবং মানবসম্পদ সংগ্রহ করেছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৮এ এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ, বাই ভোট - হাম ঙহি সেকশন, ২০২৪ সালের জুনের শেষে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে। এই ইন্টারচেঞ্জটি দিয়েন চাউ - বাই ভোট প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত, যা আগে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল।

হ্যাম এনঘি - ভুং আং প্রকল্পের নির্বাহী পরিচালক মিঃ নগুয়েন খাক ট্রুং জানিয়েছেন যে প্রকল্পটি নির্মাণকারী ঠিকাদারের ক্ষমতা, সরঞ্জাম, যন্ত্রপাতি এবং মানবসম্পদ দিয়ে, মূলত এই সেপ্টেম্বরের মধ্যে, রুটটি ভ্রমণ করা সম্ভব হবে, কিছু সেতুর জিনিসপত্র ছাড়া যা এখনও সেতুর কাছে যাওয়ার জন্য অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণের অপেক্ষায় রয়েছে এবং জনসাধারণের রাস্তায় যেতে হবে।

বর্তমানে, অবশিষ্ট সমস্যাগুলি কেবল থাচ হা এবং ক্যাম জুয়েন জেলার কিছু ১১০ কেভি এবং ২২০ কেভি বিদ্যুৎ লাইনের মধ্যে কেন্দ্রীভূত যেগুলি স্থানান্তরিত হয়নি। যদি শুষ্ক মৌসুমের জন্য সময়মতো সমাধান করা হয়, তাহলে প্রকল্পের অগ্রগতি নিয়ে চিন্তা করার কোনও কারণ নেই।

"সম্প্রতি, বিদ্যুৎ লাইন ব্যবস্থার সমস্যা সমাধানের জন্য, বোর্ড কর্মী এবং বোর্ড নেতাদের নির্মাণ ইউনিটগুলিকে বিদ্যুৎ গ্রিড সিস্টেম স্থানান্তরের জন্য অনুরোধ করার জন্য দায়িত্ব দিয়েছে। হাইওয়ে নির্মাণের প্রেক্ষাপটে, আমরা বিদ্যুৎ লাইনগুলি দ্রুত স্থানান্তর করার জন্য যন্ত্রপাতি, মানবসম্পদ এবং উপকরণের ক্ষেত্রে ইউনিটগুলিকে সর্বাধিক সহায়তা প্রদান করি," মিঃ ট্রুং বলেন।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm