| চাল রপ্তানির জন্য দীর্ঘ পথ: পর্ব ১ - দুর্দান্ত সুযোগ! রপ্তানি চালের দাম ৬০০ মার্কিন ডলার/টনের নিচে নেমে এসেছে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর উচিত মজুদ রেখে চাল কেনা |
চালের দাম ওঠানামা করে
গত দুই সপ্তাহ ধরে, চালের দামের গল্পটি একটি আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে, যা অনেকের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। চালের দামের ক্রমাগত বৃদ্ধি কৃষকদের উত্তেজিত করে তুলেছে, তারা চলতি ধান কাটায় প্রচুর লাভের আশা করছেন। তবে, ২০২৪ সালের চন্দ্র নববর্ষের ঠিক পরেই, চালের দাম ক্রমাগত তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে।
মেকং ডেল্টা অঞ্চলের ধানের ভাণ্ডারের রেকর্ড অনুসারে, ১৫ ফেব্রুয়ারী থেকে ২৫ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত, চালের দাম ১,৮০০ - ২,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি কমেছে। সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, যদিও চালের দাম কমতে শুরু করেছে, বর্তমান স্তর কৃষকদের প্রত্যাশা অনুযায়ী নয়।
 |
| মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলি শীতকালীন-বসন্তকালীন ধান কাটার মৌসুমে প্রবেশ করছে - যা বছরের বৃহত্তম ধানের ফসল। |
আন গিয়াং প্রদেশের চাউ থান জেলার একজন কৃষক মিঃ নগুয়েন ভ্যান বে বলেন যে, চন্দ্র নববর্ষের আগে, চালের দাম বেশি ছিল, অনেক ধরণের সুগন্ধি চালের দাম ১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি পর্যন্ত পৌঁছেছিল। শীত-বসন্তের ভালো ফসল এবং ভালো দামের আশায়, মিঃ বে প্রায়শই টেট ছুটির সময় তার ক্ষেত পরিদর্শন করতেন। তবে, টেটের ঠিক পরে যখন ধান কাটা হয়েছিল, তখন হঠাৎ করেই চালের দাম তীব্রভাবে কমে যায়। উল্লেখ্য যে, চালের দাম ক্রমাগত হ্রাসের কারণে অনেক ব্যবসায়ী তাদের "আমানত" পরিত্যাগ করেছেন। বর্তমানে, তাকে সক্রিয়ভাবে একজন ক্রেতা খুঁজে বের করতে হচ্ছে, কিন্তু লেনদেন খুবই হতাশাজনক কারণ ব্যবসাগুলি কিনতে বেশ দ্বিধাগ্রস্ত।
“গত সপ্তাহের তুলনায় এই সপ্তাহে মাঠের সাধারণ চালের দাম প্রায় ১,০০০ ভিয়েনডি/কেজি কমেছে। বর্তমানে, গড় দাম মাত্র ৭,৫০০ ভিয়েনডি/কেজির বেশি। অনেক ব্যবসায়ী ক্রেতা খুঁজে পাননি তাই তারা তাদের "আমানত" পরিত্যাগ করেছেন। বর্তমানে, চালের দাম ভবিষ্যদ্বাণী করা খুব কঠিন, তাই কিনতে চাওয়া "দালালদের" সংখ্যা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। পাকা চাল বিক্রি করতে হবে, এটি মাঠে পচে যাওয়ার জন্য ছেড়ে দেওয়া যাবে না, তাই দাম কমে গেলেও, কৃষকদের এখনও বিক্রি করতে হবে,” মিঃ বে বলেন।
মিঃ বে-এর মতো, তান টুয়েন কমিউনের (ট্রাই টন জেলা, আন জিয়াং প্রদেশ) মিঃ নগুয়েন থান আন বলেছেন: ২৭শে ফেব্রুয়ারী থেকে, তার পরিবার ৩০ হেক্টর দাই থম ৮ ধান কাটা শুরু করেছে, আনুমানিক ফলন ১ টনেরও বেশি/কং (কং কাট ১,৩০০ বর্গমিটার ) কিন্তু এখনও পর্যন্ত চালের দাম ৯,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজির বেশি হওয়ায় প্রত্যাশার চেয়ে ভালো নয়।
মিঃ আনের মতে, টেটের পর থেকে চালের দাম ক্রমাগত কমছে, এবং এখন পতনের প্রবণতা থেমে গেছে, তবে দাম প্রত্যাশা অনুযায়ী নয়, মাত্র ৮,০০০ ভিয়ানডে/কেজিতে পৌঁছেছে। মিঃ আন আরও উদ্বিগ্ন যে মার্চের শেষে যেসব এলাকায় ফসল কাটা হবে সেখানে দাম আরও কমবে।
তবে, ভিয়েতনাম কৃষি বিজ্ঞান একাডেমির প্রাক্তন উপ-পরিচালক অধ্যাপক বুই চি বু-এর ব্যাখ্যা অনুসারে, যদিও চালের দাম কমেছে, তবুও এটি ৭,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি-রও বেশি। এই দামের মাধ্যমে, কৃষকরা ৩০% এরও বেশি লাভ নিশ্চিত করতে পারেন। এটি ধান চাষীদের জন্য আদর্শ। "চালের দাম ৯,০০০ - ১০,০০০ ভিয়েতনামি ডং/কেজি পর্যন্ত বৃদ্ধি পাওয়ার বিষয়ে আমাদের খুব বেশি আশা করা উচিত নয় কারণ এটি কেবল অস্থায়ী এবং স্থানীয়, আসল দাম নয়" - অধ্যাপক বুই চি বু বলেন।
প্রকৃতপক্ষে, ট্রুং অ্যান হাই-টেক এগ্রিকালচার জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ফাম থাই বিনের মতে, ২০২৩ সালের শেষ মাসগুলিতে চালের উচ্চ মূল্যের কারণ হল ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলি চুক্তি স্বাক্ষর করা, আগাম চাল বিক্রি করা, বছরের শেষে এবং মরসুমের শেষে ডেলিভারি সময়... কৃষকরা যখন খুব বেশি দাম নির্ধারণ করে তখনও যে কোনও মূল্যে চাল কিনতে হয়। সুতরাং, সেই সময়ে, ক্রয় ক্ষমতা "গরম" ছিল কিন্তু সরবরাহ সীমিত ছিল, তাই দাম বেড়েছে। এখন, "চাহিদা" হ্রাস পেয়েছে, ক্রয় ক্ষমতা কম এবং চালের দাম হ্রাস পেয়েছে, যা সম্পূর্ণ স্বাভাবিক।
 |
| ২০২৩ সালে, অনেক চাল রপ্তানিকারক প্রতিষ্ঠানের মুনাফা হ্রাস পেয়েছে অনেক কারণে, যার মধ্যে দামের ওঠানামাও রয়েছে। |
বাজারের নিয়ম মেনে কাজ করুন
চালের অস্থির দামের গল্প কেবল এই বছরই চলছে না বরং বহু বছর ধরেই চলছে। সেই অনুযায়ী, সংযোগের অভাব এবং ক্ষুদ্র কৃষিকাজের কারণে, বেশিরভাগ কৃষক মধ্যস্থতাকারী, চাল দালালদের মাধ্যমে ধান বিক্রি করে। তারপর, চাল দালালরা প্রদেশের বাইরের ব্যবসায়ীদের কাছে বিক্রি করতে থাকে, খুব কম লোকই সরাসরি বড় উদ্যোগের কাছে চাল বিক্রি করে। অতএব, অনেক মতামত বলে যে যখন চালের দাম তীব্রভাবে ওঠানামা করে, তখন ব্যবসায়ীরা সবচেয়ে বেশি লাভবান হন।
তবে, ডং থাপের একজন চাল দালালের মতে, তাদের একমাত্র কাজ হল কৃষকদের সাথে ব্যবসার সংযোগ স্থাপন করা এবং কমিশন গ্রহণ করা, তাই যখন ব্যবসাগুলি কিনবে না, তখন তাদের "আমানত" ছেড়ে দিতে হবে। " আসলে, দালাল, কৃষক এবং ব্যবসাগুলি একে অপরকে চেনে কারণ তারা বহু বছর ধরে একসাথে কাজ করেছে। কিন্তু যেহেতু পুরানো চুক্তিগুলি 2023 এবং 2024 সালের জানুয়ারিতে রপ্তানি করা হয়েছিল এবং ফেব্রুয়ারি থেকে, নতুন চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়নি, ব্যবসাগুলি খুব কম কিনেছে, কম লেনদেনের কারণে চালের দাম হ্রাস পেয়েছে ," এই চাল দালাল বলেন।
ব্যবসার ক্ষেত্রে, এর আগে, ২০২৩ সালে, ভিয়েতনামী চাল শিল্প অপ্রত্যাশিতভাবে সফল ব্যবসা করেছিল যখন রপ্তানি ৪.৭৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের রেকর্ড গড়েছিল, যা ২০২২ সালের তুলনায় ৩৮.৪% বেশি। এই ফলাফল অর্জন করা হয়েছিল কারণ ভিয়েতনামী চাল শিল্প বাজার ঘাটতির সুযোগ নিয়েছিল এবং উচ্চ মূল্যে রপ্তানি বৃদ্ধি করেছিল। তবে, সমস্ত চাল রপ্তানিকারক ব্যবসা "সাফল্য" অর্জন করেনি কারণ অনেক ব্যবসা ভারী ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল এবং কিছু ব্যবসা এমনকি "খেলা ছেড়ে চলে গিয়েছিল"।
আমদানি-রপ্তানি বিভাগের (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৩ সালের মাঝামাঝি সময়ে যদি সারা দেশে চাল রপ্তানি ব্যবসা করার জন্য ২১০ জন ব্যবসায়ী যোগ্য ছিল, তবে একই বছরের আগস্টের মধ্যে এটি কমে ১৭০ জন ব্যবসায়ীতে দাঁড়িয়েছে। লোকসানকারী উদ্যোগগুলির মধ্যে রয়েছে ট্রুং আন হাই-টেক এগ্রিকালচার জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত হওয়ার পর থেকে এই উদ্যোগটি প্রথম বছরে লোকসানের রেকর্ড করেছে। ট্রুং আনের সম্প্রতি প্রকাশিত আর্থিক প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২৩ সালে, যদিও ট্রুং আন ৪,৪৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং আয় রেকর্ড করেছে, যা ১৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে এর কর-পরবর্তী ক্ষতি হয়েছে ১৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি (২০২২ সালের একই সময়ে, এর লাভ ছিল ৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি)। আরেকটি উদ্যোগ, আন জিয়াং ইম্পোর্ট-এক্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (অ্যাঞ্জিমেক্স), ২০২৩ সালের পুরো বছরে ২০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর নিট লোকসান পেয়েছে (এর আগে ২০২২ সালে, এই কোম্পানির রেকর্ড ২৩৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ক্ষতি হয়েছিল)...
লোক ট্রয় গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জন্য, ২০২৩ সালে, কোম্পানিটি ১৬,০৬৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর নিট রাজস্ব অর্জন করেছে, যা ২০২২ সালের তুলনায় ৩৭% বেশি। তবে, বিক্রিত পণ্যের খরচ এবং কর-পরবর্তী ব্যয়ের ক্ষয়ের কারণে, লোক ট্রয় একই সময়ের তুলনায় ৩৫.৬% লাভ হ্রাস পেয়েছে, মাত্র ২৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এর বেশি (২০২২ সালে, এই এন্টারপ্রাইজের আয় ছিল ১১,৬৯০.৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং এবং কর-পরবর্তী মুনাফা ৪১১.৬৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং)।
কিছু ব্যবসার লোকসান হচ্ছে বা বাজার ছেড়ে চলে যেতে হচ্ছে এই বিষয়টি বিশ্লেষণ করেছেন ফুওক থান IV ট্রেডিং প্রোডাকশন কোম্পানির পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান থান: যেসব ব্যবসার কাছে পণ্য মজুদ নেই বা মজুদে খুব কম পণ্য আছে কিন্তু কম দামে আগে থেকে বড় অর্ডার স্বাক্ষর করেছে, তারপর সমস্ত মজুদ বিক্রি করার পর, পণ্য সরবরাহের জন্য তাদের উচ্চ মূল্যে কিনতে হবে, তাহলে ব্যবসার লোকসান হবে । "বেশিরভাগ চাল রপ্তানিকারক ব্যবসা যাদের বিক্রি বেশি তাদের ক্ষেত্রে এই সমস্যা দেখা দেয়। তারা প্রায়শই সরবরাহের সময় চুক্তি অনুযায়ী সরবরাহের জন্য চাল কিনে, ধার নেওয়া এবং সুদ পরিশোধ এড়াতে কোনও বা খুব কম মজুদ থাকে না। এই ব্যবসাগুলি চাল কেনার জন্য ছোট মিলের উপর নির্ভর করে এবং যখন চালের দাম বাড়ে, তখন তারা ক্ষতির সম্মুখীন হয়," মিঃ থান জোর দিয়ে বলেন।
বিশেষজ্ঞদের মতে, এই বছর চাল ও ধানের দাম ওঠানামা করে চলেছে, পাশাপাশি অনেক বস্তুনিষ্ঠ বাজার কারণ যেমন লোহিত সাগর অঞ্চলে উত্তেজনার কারণে ২০২৩ সালের শেষের তুলনায় জাহাজীকরণের হার ৩০০% বৃদ্ধি, বিনিময় হারের ওঠানামা... ভিয়েতনামের চাল রপ্তানি ব্যবসাকে সরাসরি প্রভাবিত করছে এবং করছে। এই প্রেক্ষাপট ব্যবসা এবং চাল চাষি উভয়কেই কীভাবে লাভ করা যায় তা পুনর্গণনা করতে বাধ্য করে কারণ, সর্বোপরি, রপ্তানিতে অংশগ্রহণ করার সময়, "সবকিছুই বাজারের নিয়ম অনুসরণ করে"।
২০২৪ সালে চাল রপ্তানিকারকের সংখ্যা হ্রাস পাবে আমদানি-রপ্তানি বিভাগ (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) জানিয়েছে যে ২২ জানুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত, সারা দেশে ১৬১ জন ব্যবসায়ীকে চাল রপ্তানি ব্যবসার জন্য যোগ্যতার সনদ দেওয়া হয়েছে। এই তালিকা অনুসারে, ২০২৩ সালের মাঝামাঝি সময়ের তুলনায়, চাল রপ্তানির জন্য যোগ্য ব্যবসায়ীর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। বিশেষ করে, ২০২৩ সালের আগস্টের মাঝামাঝি তালিকায়, সমগ্র দেশে মোট ২১০ জন চাল রপ্তানি ব্যবসায়ী ছিল, কিন্তু ২০২৪ সালের জানুয়ারি পর্যন্ত মাত্র ১৬১ জন ব্যবসায়ী ছিলেন (৪৯ জন ব্যবসায়ী কমেছে)। হো চি মিন সিটি ৩৬ জন যোগ্য ব্যবসায়ীর (২০২৩ সালের অক্টোবরে ঘোষিত তালিকার চেয়ে ১ জন কম) সাথে শীর্ষস্থানীয় এলাকা; এরপর রয়েছে ক্যান থো, ৩৪ জন ব্যবসায়ীর সাথে লং আন, ২২ জন ব্যবসায়ীর সাথে ডং থাপ এবং ১৪ জন ব্যবসায়ীর সাথে আন জিয়াং। লোহিত সাগরের উত্তেজনার মুখে ব্যবসার জন্য সমাধানের সুপারিশ করেছে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় লোহিত সাগর অঞ্চলে উত্তেজনার মুখোমুখি হয়ে, ২০২৩ সালের ডিসেম্বরের শেষ থেকে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় একটি নথি জারি করেছে যাতে লোহিত সাগর অঞ্চলে উদ্ভূত পরিস্থিতির প্রভাব সীমিত করার জন্য সমিতি, লজিস্টিক পরিষেবা উদ্যোগের পাশাপাশি আমদানি-রপ্তানি উদ্যোগগুলিকে বেশ কয়েকটি সমাধান সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছে এবং সুপারিশ করা হয়েছে। ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের সাথে সমন্বয় করে লোহিত সাগরের পরিস্থিতির কারণে আমদানি-রপ্তানি উদ্যোগগুলির অসুবিধা দূর করার সমাধান নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি সভা করে। এই সভায়, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সাম্প্রতিক সময়ে ব্যবসা এবং শিপিং লাইনগুলিকে যে অসুবিধার সম্মুখীন হতে হয়েছে তা কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করার জন্য বেশ কয়েকটি সমাধান প্রস্তাব করেছে, যেমন: শিপিং লাইনগুলিকে আইনি বিধিবিধান, বিশেষ করে শিপিং হার তালিকাভুক্তকরণ এবং প্রচারের বিষয়ে বিধিবিধান, ভিত্তিহীন ফি এবং সারচার্জ আরোপ না করার বিষয়ে গুরুত্ব সহকারে বাস্তবায়নের সুপারিশ করা; ব্যবসাগুলিকে তাদের পণ্য সরবরাহের উৎসগুলিকে বৈচিত্র্যময় করার সুপারিশ করা; বিক্রয় চুক্তি এবং বীমা চুক্তি নিয়ে আলোচনা করার সময়, শিপিং চুক্তিতে বলপ্রয়োগের ঘটনা এবং ঝুঁকির ক্ষেত্রে ক্ষতিপূরণ ইত্যাদির বিধান রয়েছে তা নিশ্চিত করা সর্বদা প্রয়োজনীয়। |
পাঠ ৩: চাল সরবরাহ শৃঙ্খলের দক্ষতা বৃদ্ধি করা
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)