বৈঠকের আগে, ইউরোপীয় কমিশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং পররাষ্ট্র নীতি ও নিরাপত্তা বিষয়ক হাই কমিশনার কায়া কাল্লাস বলেন যে, চীনের ওপর ইউরোপের নির্ভরশীলতার অবসান ঘটানোটা একটি রোগ নিরাময়ের চেষ্টার মতো। তিনি বলেন যে, এই রোগের জন্য ‘কেমোথেরাপি’র প্রয়োজন হতে পারে এবং তা যন্ত্রণাদায়ক হতে পারে।
এদিকে, ইউরোপীয় কমিশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং শিল্প বিষয়ক কমিশনার স্তেফান সেজোর্নে যুক্তি দিয়েছেন যে ইউরোপের বর্তমান পদক্ষেপগুলো "অত্যন্ত সীমাবদ্ধ এবং ধীরগতির"। তিনি সতর্ক করে বলেন যে, ব্রাসেলস যদি শিল্পকে সুরক্ষা না দেয়, তবে ইউরোপ "পৃথক রাষ্ট্রে বিভক্ত হয়ে যাওয়ার" ঝুঁকিতে পড়বে।
২৯শে মে "ইউরোপ কি অবশেষে চীনের ব্যাপারে জেগে উঠেছে?" শিরোনামের একটি প্রবন্ধে ইউরোনিউজ ইইউ-এর একজন কর্মকর্তার একটি স্পষ্ট বক্তব্য উদ্ধৃত করেছে, যেখানে বলা হয়েছে যে, সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলোতে ইউরোপ "চীন-আতঙ্ক" প্রত্যক্ষ করছে, কারণ সস্তা চীনা পণ্য ক্রমাগত ইইউ-তে প্রবেশ করছে, যা এমন একটি সমস্যা যা "অনেক দিন ধরে উপেক্ষা করা হয়েছে।"
প্রকৃতপক্ষে, সম্প্রতি ইউরোপীয় জনমত ‘চায়না শক ২.০’-এর ভয় নিয়ে অনেক আলোচনা করছে, যা মহাদেশটির শিল্পগুলোকে পঙ্গু করে দেওয়ার হুমকি দিচ্ছে। মনে করা হয়, প্রথম ‘চায়না শক’ ঘটেছিল ২০০১ সালে বেইজিংয়ের বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থায় (ডব্লিউটিও) যোগদানের পর, যার ফলে আমেরিকার অনেক ঐতিহ্যবাহী শিল্প দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিল।
জনাব সেজোর্নে আরও স্বীকার করেছেন যে, ২৯শে মে অনুষ্ঠিত ইসি-র বিতর্কটি “চায়না ২.০ ধাক্কা”-র মোকাবিলায় পদক্ষেপ গ্রহণের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে ইউরোপে ক্রমবর্ধমান ঐকমত্যকে প্রতিফলিত করেছে।
একটি উভয়সংকট
এই মুহূর্তে ইইউ-এর সবচেয়ে বড় উদ্বেগের কারণ হলো ইউরোপীয় বাজারে সস্তা চীনা পণ্যের ক্রমবর্ধমান প্রবাহ। বছরের পর বছর ধরে ইউরোপীয় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে পণ্য সরবরাহ করার পর, চীন এখন ইইউ-এর অনেক প্রধান শিল্পের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতায় নেমেছে। চীনের অনেক উৎপাদন খাতের উৎপাদন অভ্যন্তরীণ চাহিদাকে বহুগুণে ছাড়িয়ে গেছে এবং তারা ইউরোপসহ বিদেশী বাজারেও তাদের কার্যক্রম প্রসারিত করেছে।
চীনের সাথে ইইউ-এর বাণিজ্য ঘাটতি বাড়ছে, যা ২০২৪ সালে ৩১২ বিলিয়ন ইউরো থেকে বেড়ে ২০২৫ সালে ৩৬০ বিলিয়ন ইউরোতে দাঁড়াবে, যা দৈনিক ১ বিলিয়ন ইউরোর সমতুল্য। যুক্তরাষ্ট্র শুল্ক আরোপ করায় চীনা পণ্যের রপ্তানি ক্রমশ বাড়ছে। ২০২৬ সালের প্রথম দিকে মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের মধ্যে ইইউ-তে চীনা পণ্যের প্রবাহ অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ইউরোপীয় ভোক্তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং পরিবেশবান্ধব জ্বালানি সরঞ্জামের দিকে ঝুঁকতে উৎসাহিত করবে।
চীন থেকে আমদানি বৃদ্ধি ইউরোপের অনেক শিল্পকে পঙ্গু করে দিচ্ছে এবং এর ফলে কর্মসংস্থান হ্রাস পাচ্ছে। ২০২৪ সাল থেকে ইইউ শিল্পে—বিশেষ করে জ্বালানি-নির্ভর খাত এবং মোটরগাড়ি শিল্পে—মোট ২ লক্ষ কর্মসংস্থান বিলুপ্ত হয়েছে এবং শুধু মোটরগাড়ি খাতেই এই দশকে আরও ৬ লক্ষ কর্মসংস্থান হারানোর আশঙ্কা করা হচ্ছে। ইউরোপীয় কেন্দ্রীয় ব্যাংক (ইসিবি) এও সতর্ক করেছে যে, চীনের রপ্তানি বৃদ্ধির কারণে ইউরোপের ২ কোটি ৯০ লক্ষ কর্মসংস্থান ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে।
প্রকৃতপক্ষে, চীন থেকে আসা সস্তা পণ্য নিয়ে ইইউ বহু বছর ধরেই উদ্বেগ প্রকাশ করে আসছে। ২০২৩ সালের এক বক্তৃতায় ইসি প্রেসিডেন্ট উরসুলা ভন ডার লেয়েন বেইজিংকে একটি “পদ্ধতিগত প্রতিদ্বন্দ্বী” বলার পর থেকে দুই পক্ষের সম্পর্ক আরও খারাপ হয়েছে। ২০২৪ সালে, ইইউ চীন থেকে আসা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর শুল্ক আরোপ করে। ২০২৬ সালের এপ্রিলে, ইইউ তার কোটা অতিক্রমকারী ইস্পাতের উপর আমদানি শুল্ক দ্বিগুণ করতে সম্মত হয়। ২৮শে মে, ইইউ শিশুদের জন্য বিপজ্জনক খেলনা এবং ত্রুটিপূর্ণ চার্জারসহ অবৈধ পণ্য বিক্রির অনুমতি দেওয়ার জন্য চীনের অনলাইন খুচরা প্ল্যাটফর্ম টেমুকে ২০০ মিলিয়ন ইউরো জরিমানা করার সিদ্ধান্ত নেয়।
বিশ্লেষকরা যেমনটা উল্লেখ করেছেন, এটা স্পষ্ট যে চীনের সাথে বাণিজ্য ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণের জন্য ইইউ-এর কাছে উপায়ের কোনো অভাব নেই। তবে, ইইউ একটি উভয়সঙ্কটের সম্মুখীন হচ্ছে, কারণ কিছু সদস্য রাষ্ট্র বেইজিংয়ের প্রতিশোধমূলক ব্যবস্থা নিয়ে উদ্বিগ্ন। চীন বারবার সতর্ক করেছে যে, বিশ্ব বাণিজ্যের অবাধ প্রবাহে বাধা সৃষ্টিকারী যেকোনো পদক্ষেপের বিরুদ্ধে তারা প্রতিশোধ নেবে। ২০২৫ সালে, চীন বিরল মৃত্তিকা খনিজের রপ্তানি বন্ধ করে দেয়, যা ইইউ-এর সবুজ প্রযুক্তি ও প্রতিরক্ষার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং সেইসাথে ইউরোপীয় মোটরগাড়ি শিল্পের জন্য অপরিহার্য চিপও রপ্তানি বন্ধ করে দেয়।
ডাক ট্রাং
উৎস: https://baocantho.com.vn/eu-tim-giai-phap-ngan-cu-soc-trung-quoc-2-0--a205982.html








মন্তব্য (0)