লোহিত সাগরের সংকটের মধ্যে জাহাজ চলাচলের হার আবারও রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে

লোহিত সাগর সংকটের মতো বিশ্বব্যাপী ঘটনাবলী; বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্য ও এশিয়ায় বন্দর যানজট; চীনের তুলনায় কলম্বো এবং উপসাগরে খালি কন্টেইনারের পরিমাণ বেশি থাকায় কন্টেইনার পুনঃস্থাপনে ভারসাম্যহীনতা; এবং শক্তিশালী কন্টেইনার চাহিদাকে প্রধান কারণ হিসেবে দেখা হচ্ছে, যার ফলে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের হার রেকর্ড উচ্চতার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

তাই মালবাহী ভাড়া আবারও বাড়ছে। এবং ২০২৪ সালে ড্রিউরি সূচক এখন পর্যন্ত বছরের তুলনায় ২ গুণ বেশি। বিশেষ করে, ৬ জুন পর্যন্ত, ড্রিউরি কম্পোজিট সূচক ১২% বৃদ্ধি পেয়ে $৪,৭১৬/৪০-ফুট কন্টেইনারে পৌঁছেছে এবং গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ১৮১% বৃদ্ধি পেয়েছে। অনুমান অনুসারে, বর্তমান কম্পোজিট সূচক $৪,৭১৬/৪০-ফুট কন্টেইনার, যা ২০১৯ সালের (কোভিড মহামারীর আগে) গড় $১,৪২০ এর চেয়ে ২৩২% বেশি।

লোহিত সাগরের সংকটের মধ্যে জাহাজ চলাচলের হার আবারও রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে

সাংহাই থেকে জেনোয়া পর্যন্ত বেঞ্চমার্ক মালবাহী হার ১৭% বা ৯৭১ ডলার বেড়ে প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে হয়েছে ৬,৬৬৪ ডলার, যেখানে সাংহাই থেকে রটারডাম পর্যন্ত ভাড়া ১৪% বা ৭৬২ ডলার বেড়ে প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে হয়েছে ৬,০৩২ ডলার। একইভাবে, সাংহাই থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস পর্যন্ত ভাড়া ১১% বৃদ্ধি পেয়েছে; যেখানে সাংহাই থেকে নিউ ইয়র্ক পর্যন্ত ভাড়া ৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। ড্রিউরি আশা করছেন যে পিক সিজন শুরু হওয়ার আগেই চীনের বাইরে মালবাহী হার আগামী সপ্তাহে আরও বাড়বে। ভারতীয় গবেষণা সংস্থা প্রভুদাস লিল্লাধরের মতে, ২০২৪ সালের জুনের স্পট রেট ইতিমধ্যেই প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে ৬,০০০-১০,০০০ ডলারের সীমা ৩-৪ গুণ ছাড়িয়ে গেছে।

মার্স্কের মতো শিপিং কোম্পানিগুলি ২০২৪ সালে তাদের ব্যয় ৫০-৭৫% বা ৭-৯ বিলিয়ন ডলার বৃদ্ধি করেছে। মার্স্ক বলেছেন যে কন্টেইনার বাজারের চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং লোহিত সাগরে চলমান সংকটের ফলে সৃষ্ট ব্যাঘাতগুলি বন্দর যানজট আরও বৃদ্ধির দিকে ইঙ্গিত করে, বিশেষ করে এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যে, এবং কন্টেইনার মালবাহী হার আরও বৃদ্ধি পায়।

সমুদ্রের মালবাহী কন্টেইনার পরিবহনের হার আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে সমুদ্রের মালবাহী হারের বেঞ্চমার্কিং সংস্থা জেনেটা অনুসারে, বৃদ্ধির গতি ধীর হতে পারে।

জেনেটার তথ্য অনুসারে, দূরপ্রাচ্য থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূলে গড় স্পট রেট প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে ৪.৮% বৃদ্ধি পেয়ে $৬,১৭৮ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই মাসের শুরুতে একই বাণিজ্যে ২০% বৃদ্ধির বিপরীতে এটি। একইভাবে, দূরপ্রাচ্য থেকে মার্কিন পূর্ব উপকূলে হার প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে ৩.৯% বৃদ্ধি পেয়ে $৭,১১৪ হবে, যা ১ জুন থেকে ১৫% বৃদ্ধির চেয়ে মাঝারি বৃদ্ধি।

এই বৃদ্ধি, যদিও পূর্ববর্তীগুলির তুলনায় কম নাটকীয়, তবুও জাহাজ চালকদের জন্য একটি চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতি উপস্থাপন করে, কারণ কেউ কেউ বিদ্যমান দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির অধীনে কন্টেইনার পরিবহন করতে অক্ষম হওয়ার ঝুঁকির মুখোমুখি হন। ১৫ জুন থেকে সুদূর প্রাচ্য থেকে উত্তর ইউরোপে মালবাহী হার ১০% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা প্রতি ৪০-ফুট কন্টেইনারে $৬,৩৫৭ এ পৌঁছাবে।

ইতিমধ্যে, দূরপ্রাচ্য থেকে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত প্রতি ৪০ ফুট কন্টেইনারে পণ্যের দাম ৭.২% বৃদ্ধি পেয়ে ৭,০৪৮ ডলারে দাঁড়াবে। জেনেটার প্রধান বিশ্লেষক পিটার স্যান্ড বলেন, লোহিত সাগর অঞ্চলে চলমান সংঘাত, বন্দর যানজট, সরঞ্জামের ঘাটতি এবং মার্কিন বন্দরগুলিতে সম্ভাব্য শ্রমিক সমস্যার কারণে বাজার এখনও চ্যালেঞ্জিং।

লোহিত সাগর অঞ্চলে চলমান সংঘাত, ভূমধ্যসাগর ও এশিয়ায় বন্দর যানজট, সরঞ্জামের ঘাটতি এবং তৃতীয় প্রান্তিকের শীর্ষ মৌসুমের আগে জাহাজ মালিকদের আমদানি লাইনে দাঁড়ানোর ফলে সমুদ্রের কন্টেইনার শিপিং ব্যবস্থার উপর চাপ তীব্র রয়ে গেছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে মুদ্রাস্ফীতির উপর স্পট রেট বৃদ্ধির সম্ভাব্য প্রভাব যদি এই খরচগুলি ভোক্তাদের উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়। ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ের তুলনায়, লোহিত সাগরে সংঘাতের কারণে সুদূর পূর্ব থেকে মার্কিন পশ্চিম উপকূল পর্যন্ত গড় স্পট রেট 276% এবং উত্তর ইউরোপে 316% বৃদ্ধি পেয়েছে।

তবে, সম্ভাব্য যুদ্ধবিরতি এবং মার্কিন বন্দরে ইউনিয়নের কার্যকলাপ সহ অনেক কারণের কারণে বাজারের সঠিক ভবিষ্যদ্বাণী করা চ্যালেঞ্জিং। স্পট ফ্রেইটের হার এখন কোভিড-১৯ স্তরে পৌঁছাবে তা অসম্ভব - তবে অসম্ভব নয় - তবে এতগুলি কারণ রয়েছে যে বাজারটি অবশ্যই অস্থির থাকবে।

সূত্র: https://congthuong.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-lai-tang-cao-ky-luc-trong-khung-hoang-bien-do-326672.html