২০২৫ সালের জন্য মোট সরকারি বিনিয়োগ মূলধন পরিকল্পনা ১৩,১০৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা বছরের শুরুতে প্রাদেশিক গণ পরিষদ কর্তৃক নির্ধারিত পরিকল্পনার (১১,৯০৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) চেয়ে ১,১৯৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বেশি। যদিও এই মূলধন উৎস বিস্তারিতভাবে বরাদ্দ করা হয়েছে, যা মূলধন পরিকল্পনার ৯৯.৯% এ পৌঁছেছে, ২০২৫ সালের জুলাইয়ের শেষ নাগাদ, এই মূলধন উৎসের বিতরণ হার এখনও প্রদেশ কর্তৃক নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তা এবং প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি। বর্তমানে, বিতরণের পরিমাণ মাত্র ৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি পৌঁছেছে, যা বিস্তারিতভাবে বরাদ্দকৃত মোট মূলধন উৎসের ৩০% এরও বেশি।
উপরোক্ত পরিস্থিতির অনেক কারণ রয়েছে, যার আংশিক কারণ হল ভরাট উপকরণের অভাব; নির্মাণ সামগ্রী এবং জ্বালানির অস্থির দাম, যা প্রায়শই প্রাথমিক অনুমোদনের সিদ্ধান্তের চেয়ে বেশি সমন্বয় করা হয়; ডাম্পিং সাইটের অভাব; দীর্ঘ বিনিয়োগ প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতি যা অনেক স্তর এবং অনেক সেক্টরকে জড়িত করে; কেন্দ্রীয় রেজোলিউশন অনুসারে সাংগঠনিক ব্যবস্থার কারণে প্রকল্প এবং কাজ বাস্তবায়নে বিনিয়োগকারীদের স্থানান্তর।
বর্তমানে, ১০টি প্রাক্তন জেলা-স্তরের প্রকল্প বোর্ডের (ভ্যান ডন এবং কো টু ব্যতীত) মানবসম্পদ, প্রকল্প এবং ট্রানজিশনাল কাজ দুটি প্রাদেশিক-স্তরের প্রকল্প বোর্ডে স্থানান্তর সম্পন্ন হয়েছে, তবে, প্রধান অসুবিধা হল উপকরণের অভাব এবং উপকরণের উচ্চ মূল্য। এই সমস্যা ঠিকাদারদের প্রকল্প বাস্তবায়নে অনেক অসুবিধার সৃষ্টি করেছে, বিশেষ করে ২০২৫ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা থাকা ট্রানজিশনাল প্রকল্পগুলির জন্য।
নির্মাণস্থলে, অনেক অসুবিধা সত্ত্বেও, ঠিকাদাররা এখনও সময়সূচীর মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছেন। উদাহরণস্বরূপ, জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ সংস্কার ও আপগ্রেড প্রকল্পের নির্মাণস্থলে, প্রচুর পরিমাণে যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং শ্রমিক এখনও পুরো রুট জুড়ে কাজ করছেন যাতে জিনিসপত্র সম্পন্ন করা যায়। সবচেয়ে ব্যস্ত এলাকা হল কোয়াং হান ওয়ার্ডে জাতীয় মহাসড়ক ১৮ এর সংযোগস্থল, যেখানে ঠিকাদার ওভারপাস নির্মাণের জন্য সমস্ত সম্পদ নিয়োজিত করছে। এটি একটি বৃহৎ আকারের প্রকল্প যেখানে অস্থির ভূতত্ত্ব, সাইট ক্লিয়ারেন্সে সমস্যা এবং উচ্চ ট্র্যাফিক ঘনত্বের কারণে জটিল নির্মাণ পরিস্থিতি রয়েছে। তবে, অভিজ্ঞতা এবং ক্ষমতার সাথে, ঠিকাদার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে উপযুক্ত নির্মাণ পরিকল্পনা নিয়ে এসেছেন।
মিঃ ডো তুয়ান আন, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা (ইস্টার্ন ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ডিজাইন অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি), বলেন: বর্তমানে, ঠিকাদার অবশিষ্ট বোরড পাইল নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে, এই বোরড পাইলগুলি সম্পন্ন করার এবং ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে জাতীয় মহাসড়ক ১৮ ওভারপাস গার্ডার স্থাপনের জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, ঠিকাদার নিয়মিতভাবে নির্মাণ এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া মানুষ এবং যানবাহনের ট্র্যাফিক সুরক্ষা সমর্থন করার জন্য সতর্কতা বাহিনী পরিচালনা করে; একই সাথে, নিয়মিত পরিদর্শন করে এবং পেশাগত সুরক্ষা এবং স্বাস্থ্যবিধি নিশ্চিত করে।
বছরের শেষ সময় হল কোয়াং নিনহ- এর প্রকল্পগুলির নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য আদর্শ সময়। বর্তমানে, অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ নিয়ে ঠিকাদাররা ৬,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের ৪৬টি ট্রানজিশনাল প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। ইউনিটগুলি একই সাথে নির্মাণের জন্য উপকরণ এবং পরিকল্পনাও সক্রিয়ভাবে প্রস্তুত করেছে।
২০২১-২০২৫ মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার আরও অনেক প্রকল্প শীঘ্রই নির্মাণ শুরু হবে, যেমন: ভিয়েতনাম - সুইডেন হাসপাতাল সম্প্রসারণ ও আপগ্রেড করার প্রকল্প; কোয়াং নিন প্রদেশে জাতীয় মহাসড়ক ৪বি সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্প; কোয়াং নিন প্রাদেশিক ক্রীড়া প্রশিক্ষণ ও প্রতিযোগিতা কেন্দ্রের জলজ ক্রীড়া স্টেডিয়াম মেরামত ও পুনরুদ্ধারের প্রকল্প; ভুং ডুক রোড ফেজ ২-এর সাথে সংযোগকারী রাস্তা; প্রসূতি ও শিশু হাসপাতাল ফেজ ২ সম্প্রসারণের প্রকল্প; জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯-এর সাথে হা লং - ক্যাম ফা উপকূলীয় সড়কের সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণের প্রকল্প...
নির্মাণ, বন্দোবস্ত এবং মূলধন বিতরণ ত্বরান্বিত করা কোয়াং নিনহকে সরকারি বিনিয়োগ বিতরণ পরিকল্পনা সম্পন্ন করতে সাহায্য করবে, যা লক্ষ্যমাত্রা অনুসারে ২০২৫ সালে ১৪% অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি অর্জনের গতি তৈরি করবে।
সূত্র: https://baoquangninh.vn/giai-ngan-von-dau-tu-cong-vao-giai-doan-nuoc-rut-3372462.html






মন্তব্য (0)