মার্কিন জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ডের (এনটিএসবি) চেয়ারওম্যান, মিসেস জেনিফার হোমেন্ডি বলেছেন যে বিমান নির্মাতা বোয়িং জানুয়ারিতে দরজা ব্যর্থতার আগে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বিমানে কী করা হয়েছিল সে সম্পর্কিত গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ করতে পারেনি।
হোমেন্ডি বলেন, এই রেকর্ডের অভাব এনটিএসবির তদন্তকে জটিল করে তুলবে।
সিনেট কমিটির বাণিজ্য, বিজ্ঞান ও পরিবহন বিষয়ক নেতাদের কাছে লেখা এক চিঠিতে, মিসেস হোমেন্ডি বলেছেন যে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বোয়িং বিমানের দরজার বডি ভাঙা ল্যাচের কারণে, ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে মেরামতের জন্য সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। আলাস্কা এয়ারলাইন্সে ফেরত পাঠানোর আগে ওয়াশিংটনে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) বোয়িংয়ের রেন্টন সুবিধায় মেরামত করা হয়েছিল। তবে, মিসেস হোমেন্ডি উল্লেখ করেছেন যে আজ পর্যন্ত তদন্ত দল এখনও জানে না যে সমস্যাযুক্ত বিমানের দরজার বডি কে খোলা, পুনরায় ইনস্টল এবং বন্ধ করেছে। তিনি বলেন, বোয়িং এনটিএসবিকে জানিয়েছে যে তারা কাজের কোনও রেকর্ড খুঁজে পাচ্ছে না।
মিসেস হোমেন্ডির চিঠিতে বলা হয়েছে যে তদন্তকারীরা নিরাপত্তা ক্যামেরার ফুটেজ চেয়েছিলেন, কিন্তু বোয়িং তাদের জানিয়েছে যে ফুটেজটি ওভাররাইট করা হয়েছে। এদিকে, বোয়িং নিশ্চিত করেছে যে কর্পোরেশন ঘটনাটি তদন্তে কর্তৃপক্ষকে সহায়তা করার ক্ষেত্রে "স্বচ্ছ এবং সক্রিয়" ছিল; জোর দিয়ে বলেছে যে নিয়ম অনুসারে নিরাপত্তা ক্যামেরার ফুটেজ 30 দিনের জন্য সংরক্ষণ করা হয়েছিল।
হোমেন্ডির চিঠি অনুসারে, NTSB প্রথমে ৯ জানুয়ারী প্রাসঙ্গিক নথিপত্রের জন্য অনুরোধ করে। এরপর বোয়িং ২ ফেব্রুয়ারী বিস্তারিত তথ্য প্রদান করতে পারে এমন ব্যক্তিদের নাম জমা দেয়। বোয়িং ল্যাচ পরিচালনাকারী ব্যক্তিকে শনাক্ত করতে পারে এমন কর্মীদের পুরো নামও প্রদান করতে ব্যর্থ হয়। ৬ মার্চ, NTSB তদন্তের জন্য পর্যাপ্ত দ্রুত তথ্য সরবরাহ না করার জন্য বোয়িংয়ের সমালোচনা করে।
৫ জানুয়ারী, আলাস্কা এয়ারলাইন্স পরিচালিত একটি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমানের জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য হয় বিমানের জরুরি বহির্গমন দরজা খুলে যাওয়ার পর। যদিও কেউ গুরুতর আহত হননি, তদন্তকারীরা বলেছেন যে এই ঘটনার ভয়াবহ পরিণতি হতে পারে। তদন্তকারীরা বলেছেন যে গুরুত্বপূর্ণ স্থানে চারটি বোল্ট অনুপস্থিত থাকার কারণে এই ঘটনা ঘটেছে। আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ফ্লাইটের ঘটনাটি সাম্প্রতিক সময়ে বোয়িংয়ের জন্য সবচেয়ে বড় সংকটে পরিণত হয়েছে।
ল্যাম ডিয়েন
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস






মন্তব্য (0)