হোয়াং ডিউ বন্দর স্থানান্তরের 'প্রতিবন্ধকতা' দূর করা

হোয়াং ডিউ বন্দর স্থানান্তর, নুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণের জন্য স্থান হস্তান্তর এবং আশেপাশের নগর এলাকা সংস্কারের প্রকল্প চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে। তবে, বন্দর এলাকায় রেলওয়ে প্রকল্প এবং এর সাথে সম্পর্কিত অনেক সম্পদ এখনও 'বাধা' রয়ে গেছে।

হোয়াং ডিউ বন্দর এলাকায়, এখনও ৮টি রেলপথ ভেঙে ফেলা হয়নি, যা বন্দর স্থানান্তরের অগ্রগতি এবং নগুয়েন ট্রাই সেতুর প্রকল্প বাস্তবায়নে প্রভাব ফেলছে।

রেলওয়ের অবকাঠামো এখনও হস্তান্তর করা হয়নি

শহরের ট্রাফিক ও কৃষি কাজের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প পরিচালনা বোর্ডের প্রতিবেদন অনুসারে, হোয়াং ডিউ বন্দর এলাকায় এখনও ৮টি রেললাইন ভেঙে ফেলা হয়নি বা সরানো হয়নি। এটি সরাসরি নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণের উপর প্রভাব ফেলে, কারণ লে থান টং স্ট্রিট থেকে সংযোগকারী ১০টি সেতুর স্তম্ভ, সেতু ধরে রাখার দেয়াল, সংযোগ সড়ক এবং চৌরাস্তা রেললাইন অতিক্রম করে... বিশেষ করে, হোয়াং ডিউ বন্দরের সেতু ১ থেকে সেতু ৩ পর্যন্ত অবস্থিত রেলওয়ে অংশে প্রায় ১১০ মিটার রেলপথ রয়েছে যা হাই ফং বন্দর জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের মধ্যে সম্পদের ব্যবস্থাপনা এবং স্থানান্তরের সমস্যার কারণে ভেঙে ফেলা হয়নি।

নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণের জন্য হোয়াং ডিউ বন্দর স্থান হস্তান্তরের কাজ চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে, যেখানে রেলওয়ে অবকাঠামো, গুদাম, কারখানা স্থানান্তর থেকে শুরু করে ভূগর্ভস্থ এবং ভূগর্ভস্থ কাজ পরিচালনা পর্যন্ত বিশাল কাজ সম্পন্ন হয়েছে। বাধা দূর করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় , সিটি পিপলস কমিটি, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন এবং কার্যকরী ইউনিটগুলি হোয়াং ডিউ বন্দরের স্থানান্তর দ্রুত করার জন্য অনেক নথি এবং সুপারিশ জারি করেছে।

বিশেষ করে, ২০২৩ সালের শেষ থেকে, পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে হাই ফং পরিবহন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে সমন্বয় করে হোয়াং ডিউ বন্দরে রেলওয়ে এবং রেলওয়ে স্টেশন ভেঙে ফেলার জন্য একটি প্রকল্প তৈরির দায়িত্ব দেয়। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, সিটি পিপলস কমিটি রেলওয়ে শিল্পকে জরুরিভাবে এটি বাস্তবায়নের জন্য নির্দেশ দেওয়ার জন্য মন্ত্রণালয়কে সুপারিশ করতে থাকে। ২০২৫ সালে, সম্পদ হস্তান্তর প্রক্রিয়া একীভূত করা, রেলওয়ে অবকাঠামো ভেঙে ফেলা থেকে শুরু করে প্রতিটি সংস্থা এবং ইউনিটকে নির্দিষ্ট দায়িত্ব অর্পণ পর্যন্ত আরও বেশ কয়েকটি নথি জারি করা হয়েছিল।

নগুয়েন ট্রাই সেতুর সাথে সম্পর্কিত ভাঙার কাজ সম্পর্কে নগো কুয়েন ওয়ার্ডের পিপলস কমিটির সাথে সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান লে আনহ কোয়ানের কার্য অধিবেশন এবং পরিদর্শনে রিপোর্টিং করতে গিয়ে, সিটি ট্র্যাফিক অ্যান্ড এগ্রিকালচারাল কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ দাও সি নগোক বলেন: বোর্ডের কাছে একটি নথি রয়েছে যেখানে নির্মাণ বিভাগকে সিটি পিপলস কমিটির কাছে রিপোর্ট করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে যাতে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে প্রশাসনকে শীঘ্রই সম্পর্কিত জিনিসপত্র হস্তান্তর করার জন্য সুপারিশ করা হয়।

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রথম ধাপে হোয়াং ডিউ বন্দর গেট থেকে বার্থ ১ এবং ৩ (৯৬ মিটার লম্বা) পর্যন্ত ২টি রেললাইন ভেঙে ফেলা এবং হস্তান্তরের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, পাশাপাশি হোয়াং ডিউ স্টেশনে (১০০ মিটার লম্বা) ৩টি রেললাইনও ভেঙে ফেলা হবে। দ্বিতীয় ধাপে হোয়াং ডিউ বন্দর এবং সংশ্লিষ্ট অবকাঠামোতে অবশিষ্ট ৫টি রেললাইন ভেঙে ফেলার কাজ অব্যাহত থাকবে, ১৫ সেপ্টেম্বরের আগে সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হবে। এছাড়াও, সিটি মিলিটারি কমান্ড দ্বারা পরিচালিত ২টি বাঙ্কার এবং আশ্রয়কেন্দ্র রয়েছে, পাশাপাশি বর্ডার গার্ড দ্বারা পরিচালিত বেশ কয়েকটি জিনিসপত্রও হস্তান্তর করতে হবে।

পদ্ধতিগুলি সরান, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন

এনগো কুয়েন ওয়ার্ডের কর্তৃপক্ষ এবং নেতারা ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেছেন এবং নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণের জন্য হোয়াং ডিউ বন্দর স্থানান্তরের অসুবিধা দূর করার সমাধান নিয়ে আলোচনা করেছেন।

এনগো কুয়েন ওয়ার্ড পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন কোক থাই বলেন: "বর্তমানে, প্রকল্পের স্থানটি এখনও রেল ব্যবস্থার সাথে আটকে আছে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত হোয়াং ডিউ বন্দর এলাকার রেলওয়ে স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয়নি, মূলত পদ্ধতিগত সমস্যার কারণে। এই এলাকাটি নগুয়েন ট্রাই সেতুর অনেক নির্মাণ সামগ্রীর সাথে সরাসরি সম্পর্কিত, যদি স্থানান্তর বিলম্বিত হয়, তাহলে এটি পুরো প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে।"

প্রকৃতপক্ষে, হোয়াং ডিউ বন্দরে রেলওয়ে অবকাঠামো স্থানান্তরের ক্ষেত্রে প্রধান সমস্যা হল সম্পদ হস্তান্তর প্রক্রিয়া। অনেক জিনিসপত্র কয়েক দশক আগের, কাগজপত্র সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়নি, যার ফলে আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য মালিককে স্পষ্টভাবে সনাক্ত করা কঠিন হয়ে পড়ে। ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন শীঘ্রই এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সিটি পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, স্থান ছাড়পত্র সম্পন্ন করার পর, নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণ প্রকল্প এবং আশেপাশের এলাকার নগর সৌন্দর্যায়নের ফলে একটি নতুন নগর স্থান তৈরি হবে, যা উত্তর ক্যাম নদীর নগর এলাকার সাথে সংযুক্ত হবে। এটি কেবল একটি ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রকল্প নয়, বরং হাই ফং শহরের চেহারা পরিবর্তন, উন্নয়ন স্থান সম্প্রসারণ এবং মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত করার জন্য একটি "ধাক্কা" তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সম্প্রতি এক কর্ম অধিবেশন এবং প্রকল্প পরিদর্শনে, সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান কমরেড লে আন কোয়ান জোর দিয়ে বলেন যে হোয়াং ডিউ বন্দরের স্থানান্তর একটি গুরুত্বপূর্ণ রাজনৈতিক কাজ, যা শহরের নেতাদের সরকারের প্রতি প্রতিশ্রুতির সাথে সম্পর্কিত। অতএব, হাই ফং পরিবহন ও কৃষি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সিটি পিপলস কমিটির জন্য একটি নথি তৈরি করেছে যাতে ভিয়েতনাম মেরিটাইম প্রশাসনকে হাই ফং বন্দর জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্থানটি হস্তান্তর করার নির্দেশ দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়; একই সাথে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের কাছে একটি নথি পাঠান যাতে তার ব্যবস্থাপনায় রেলওয়ে অবকাঠামো দ্রুত হস্তান্তর করা হয়।

হোয়াং ডিউ বন্দর স্থানান্তর এবং বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটের কাছে স্থান হস্তান্তরের সমস্যা সমাধানের জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলির মধ্যে সমন্বিত সমন্বয় প্রয়োজন। নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণের অগ্রগতি এবং সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের পরিকল্পনা নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি জরুরি প্রয়োজন।

হাই মিন

সূত্র: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html