হোয়াং দিউ বন্দর স্থানান্তরের জটিলতা নিরসন।

হোয়াং দিউ বন্দর স্থানান্তর, নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণের জন্য জমি হস্তান্তর এবং পার্শ্ববর্তী শহরাঞ্চল সংস্কারের প্রকল্পটি চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে। তবে, বন্দর এলাকার রেলপথ অংশ এবং এর সাথে সম্পর্কিত অনেক সম্পদ এখনও একটি 'বাধা' হয়ে রয়েছে।

হোয়াং দিউ বন্দর এলাকায় এখনও ৮টি রেললাইন অপসারণ করা হয়নি, যা বন্দর স্থানান্তর এবং নগুয়েন ট্রাই সেতু প্রকল্পের বাস্তবায়নে বাধা সৃষ্টি করছে।

রেল পরিকাঠামো এখনো হস্তান্তর করা হয়নি।

শহরের পরিবহন ও কৃষি নির্মাণ প্রকল্পে বিনিয়োগ সংক্রান্ত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, হোয়াং দিউ বন্দর এলাকার আটটি রেললাইন এখনও ভাঙা বা সরানো হয়নি। এটি নগুয়েন ত্রাই সেতুর নির্মাণকাজকে সরাসরি প্রভাবিত করছে, কারণ এর মধ্যে ১০টি সেতুর স্তম্ভ, সেতুর ধরে রাখার দেয়াল, প্রবেশ পথ এবং লে থান তং স্ট্রিট থেকে রেললাইনের ওপার পর্যন্ত সংযোগকারী সংযোগস্থল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিশেষভাবে, হাই ফং পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশনের মধ্যে সম্পদের ব্যবস্থাপনা ও হস্তান্তরের জটিলতার কারণে হোয়াং দিউ বন্দরের ১ নম্বর সেতু থেকে ৩ নম্বর সেতু পর্যন্ত এলাকার প্রায় ১১০ মিটার রেললাইন ভাঙা হয়নি।

নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণের জন্য হোয়াং দিউ বন্দর এলাকার হস্তান্তর প্রক্রিয়া চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, যেখানে রেল অবকাঠামো, গুদাম ও ওয়ার্কশপ স্থানান্তর থেকে শুরু করে ভূগর্ভস্থ ও ভূপৃষ্ঠস্থ কাঠামোর কাজ পর্যন্ত বিপুল পরিমাণ কাজ সম্পন্ন করতে হবে। বাধাগুলো নিরসনের জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় , হ্যানয় পিপলস কমিটি, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন এবং অন্যান্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলো হোয়াং দিউ বন্দরের স্থানান্তর প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করতে অসংখ্য নথি ও প্রস্তাবনা জারি করেছে।

বিশেষত, ২০২৩ সালের শেষভাগ থেকে, পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষকে হাই ফং পরিবহন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে সমন্বয় করে হোয়াং দিউ বন্দরের রেললাইন ও রেল স্টেশন ভেঙে ফেলার একটি পরিকল্পনা প্রণয়নের দায়িত্ব দেয়। ২০২৪ সালের ডিসেম্বর নাগাদ, হাই ফং শহরের গণপরিষদ এই পরিকল্পনাটি জরুরি ভিত্তিতে বাস্তবায়নের জন্য রেল খাতকে নির্দেশ দিতে মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ জানাতে থাকে। ২০২৫ সালে, সম্পদ হস্তান্তর প্রক্রিয়াকে মানসম্মত করা, রেল অবকাঠামো ভেঙে ফেলা এবং প্রতিটি সংস্থা ও ইউনিটের জন্য নির্দিষ্ট দায়িত্ব নির্ধারণসহ আরও একাধিক নথি জারি করা হয়।

সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান লে আন কুয়ানের সভাপতিত্বে নগো কুয়েন ওয়ার্ড পিপলস কমিটির সাথে নগুয়েন ত্রাই সেতু সম্পর্কিত কাঠামো অপসারণ বিষয়ক কার্য অধিবেশন ও পরিদর্শনে প্রতিবেদন পেশ করার সময়, শহরের পরিবহন ও কৃষি কাজের বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মহাপরিচালক জনাব দাও সি নগোক বলেন যে, বোর্ড নির্মাণ বিভাগকে সিটি পিপলস কমিটির কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিতে অনুরোধ করে একটি নথি পাঠিয়েছে, যেখানে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন এবং ভিয়েতনাম রেলওয়ে বিভাগকে অবিলম্বে সংশ্লিষ্ট সামগ্রী হস্তান্তর করার প্রস্তাব দেওয়ার কথা বলা হয়েছে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রথম ধাপে হোয়াং দিউ বন্দরের গেট থেকে ১ ও ৩ নম্বর বার্থ পর্যন্ত দুটি রেললাইন (৯৬ মিটার দীর্ঘ) এবং হোয়াং দিউ স্টেশনের অভ্যন্তরের তিনটি রেললাইন (১০০ মিটার দীর্ঘ) ভেঙে হস্তান্তর করার ওপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। দ্বিতীয় ধাপে হোয়াং দিউ বন্দরের অবশিষ্ট পাঁচটি রেললাইন ও সংশ্লিষ্ট অবকাঠামো ভেঙে ফেলার কাজ চলবে, যা ১৫ই সেপ্টেম্বরের আগে সম্পন্ন করার লক্ষ্য রয়েছে। এছাড়াও, সিটি মিলিটারি কমান্ডের ব্যবস্থাপনায় থাকা দুটি বাঙ্কার ও আশ্রয়কেন্দ্র এবং বর্ডার গার্ডের ব্যবস্থাপনায় থাকা বেশ কিছু সামগ্রীও হস্তান্তরের আওতায় রয়েছে।

আমলাতান্ত্রিক বাধা দূর করুন এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করুন।

নগো কুয়েন ওয়ার্ডের কর্তৃপক্ষ ও নেতারা ঘটনাস্থল পরিদর্শন করেছেন এবং নগুয়েন ট্রাই সেতুর নির্মাণকাজ সহজতর করার জন্য হোয়াং দিউ বন্দর স্থানান্তরের অসুবিধাগুলো কাটিয়ে ওঠার সমাধান নিয়ে আলোচনা করেছেন।

নগো কুয়েন ওয়ার্ড পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান নগুয়েন কুওক থাইয়ের মতে: "বর্তমানে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন পরিচালিত হোয়াং দিউ বন্দর এলাকার রেল ব্যবস্থা এবং রেলওয়ে স্টেশন, যা এখনও অপসারণ করা হয়নি, প্রধানত পদ্ধতিগত বাধার কারণে প্রকল্প এলাকার কাজে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করছে। এই এলাকাটি নগুয়েন ট্রাই সেতুর অনেক নির্মাণ কাজের সাথে সরাসরি সম্পর্কিত, এবং এটি স্থানান্তরে বিলম্ব পুরো প্রকল্পের সার্বিক অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে।"

প্রকৃতপক্ষে, হোয়াং দিউ বন্দরে রেল অবকাঠামো স্থানান্তরের প্রধান বাধা হলো সম্পদ হস্তান্তর প্রক্রিয়া। অনেক স্থাপনা কয়েক দশক পুরোনো এবং এর নথিপত্র অসামঞ্জস্যপূর্ণ, যার ফলে আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য মালিককে স্পষ্টভাবে শনাক্ত করা কঠিন হয়ে পড়ে। ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশন যত দ্রুত সম্ভব এই অসুবিধাগুলো সমাধানের জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং হ্যানয় পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, ভূমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন হওয়ার পর, নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণ প্রকল্প এবং পার্শ্ববর্তী এলাকার নগর সংস্কার একটি নতুন নগর পরিসর তৈরি করবে, যা উত্তর ক্যাম নদী নগর এলাকার সাথে সংযুক্ত হবে। এটি কেবল একটি পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পই নয়, বরং এটি হাই ফং শহরের চেহারা পাল্টে দিতে, উন্নয়নের ক্ষেত্র প্রসারিত করতে এবং এর জনগণের জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে একটি ‘গতি’ যোগাবে বলেও আশা করা হচ্ছে।

সম্প্রতি একটি প্রকল্প পরিদর্শনের সময়, হাই ফং সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান জনাব লে আন কোয়ান জোর দিয়ে বলেন যে, হোয়াং দিউ বন্দর স্থানান্তর করা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ রাজনৈতিক কাজ, যা সরকারের প্রতি নগর নেতাদের অঙ্গীকারের সাথে জড়িত। তাই, হাই ফং পরিবহন ও কৃষি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সিটি পিপলস কমিটির জন্য একটি নথির খসড়া তৈরি করেছে, যাতে ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনকে হাই ফং পোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানিকে অবিলম্বে জমি হস্তান্তর করার নির্দেশ দিতে অনুরোধ করা হয়; এবং একই সাথে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনকে তাদের ব্যবস্থাপনার অধীনে থাকা রেল অবকাঠামো জরুরি ভিত্তিতে হস্তান্তর করার জন্য একটি নথি পাঠানো হয়।

হোয়াং দিউ বন্দর স্থানান্তর এবং বিনিয়োগকারী ও নির্মাণ সংস্থার কাছে স্থানটি হস্তান্তরের পথে বাধাগুলো নিরসন করতে সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও ইউনিটগুলোর সমন্বিত প্রচেষ্টা প্রয়োজন। নগুয়েন ট্রাই সেতু নির্মাণের অগ্রগতি এবং সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের ব্যয় পরিকল্পনা নিশ্চিত করার জন্য এটি একটি জরুরি প্রয়োজন।

হাই মিন

উৎস: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html