হ্যানয়ের অনুমান, নগর রেলপথ উন্নয়নের জন্য ১ কোয়াড্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং প্রয়োজন।

(ড্যান ট্রাই) - রাজধানী সংক্রান্ত সংশোধিত আইনের খসড়ার বিধানগুলি হ্যানয়কে নগর রেলওয়ে সহ গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির উন্নয়নে মনোযোগ দেওয়ার জন্য ঋণ থেকে বিনিয়োগের সংস্থান সংগ্রহ করতে সহায়তা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২৭ নভেম্বর সকালে, জাতীয় পরিষদ হলরুমে রাজধানী শহর সম্পর্কিত সংশোধিত আইনের খসড়া নিয়ে আলোচনা করবে। খসড়া আইনটিতে ৭টি অধ্যায় এবং ৫৯টি ধারা রয়েছে এবং ২০২৪ সালের মাঝামাঝি অধিবেশনে জাতীয় পরিষদ কর্তৃক এটি বিবেচনা এবং অনুমোদিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নগর রেলপথ নির্মাণের জন্য মূলধন ধার করার বিষয়টি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা হবে।

১০ নভেম্বর জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের কাছে পাঠানো একটি প্রতিবেদনে, গ্রুপে আলোচিত মতামতগুলি প্রাথমিকভাবে ব্যাখ্যা করার জন্য, বিচারমন্ত্রী লে থান লং বলেছেন যে রাজধানীর আর্থিক এবং বাজেট প্রক্রিয়া সম্পর্কে, জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা খসড়া আইনের আর্থিক এবং বাজেট ক্ষেত্র সম্পর্কিত অনেক বিষয়বস্তুর সাথে একমত হয়েছেন।

এছাড়াও, কিছু মতামত হ্যানয় শহরের রাজস্ব নীতির পরিপূরক হিসেবে সম্পদ তৈরির পরামর্শ দিয়েছে; শহরের ঋণের সীমা নিয়ন্ত্রণ করা (হো চি মিন সিটির মতো), যাতে শহরটি আন্তর্জাতিক বন্ড ইস্যু করতে পারে।

নহোন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন নগর রেললাইনের উঁচু অংশটি ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে (ছবি: কোয়ান ডো)।

আইনটির খসড়া তৈরির দায়িত্বে থাকা সংস্থার প্রতিনিধি, বিচারমন্ত্রী, বলেছেন যে খসড়া আইনে বলা হয়েছে যে হ্যানয়ের বকেয়া ঋণ জাতীয় পরিষদ কর্তৃক নির্ধারিত এবং প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত সর্বোচ্চ সীমা, মোট ঋণের পরিমাণ এবং বার্ষিক শহরের বাজেট ঘাটতির উপর নির্ভর করে না।

মন্ত্রী লে থান লং-এর মতে, এই নিয়ন্ত্রণের লক্ষ্য হল শহরকে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি উন্নয়নের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য ঋণ থেকে বিনিয়োগের সম্পদ সংগ্রহ করতে সহায়তা করা।

বিশেষ করে, আগামী সময়ে, হ্যানয় নগর রেলপথের উন্নয়নে উৎসাহিত করবে, মূলধনের চাহিদা ১ মিলিয়ন বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছাতে পারে এবং রাজধানী অঞ্চলের নগর এলাকায় নগর রেল সংযোগ গড়ে তোলার লক্ষ্যও রয়েছে।

মন্ত্রী লং-এর মতে, খসড়া আইনের বিধানগুলি হ্যানয়কে অবকাঠামো, মান এবং প্রযুক্তিগত নিয়মকানুন দ্রুত স্থাপন এবং সমন্বয় করতে সাহায্য করতে পারে, মূলধন উৎসের উপর নির্ভরতা এবং প্রযুক্তিগত অসঙ্গতির কারণে খণ্ডিতকরণ এবং ধীর অগ্রগতি এড়াতে পারে, যেমনটি বর্তমানে ODA ঋণ এবং বাজেট থেকে মূলধনের আকারে বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলিতে রয়েছে।

"শহরটি ঋণ গ্রহণের বিষয়টি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করবে, একটি স্পষ্ট এবং সম্ভাব্য পরিকল্পনা তৈরি করবে এবং সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদ এবং সরকারের কাছে প্রতিবেদন করবে," মিঃ লং নিশ্চিত করেছেন যে এটি এখনও কেন্দ্রীয় সরকারের জাতীয় পাবলিক ঋণের নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করবে।

বিচারমন্ত্রী বলেন যে খসড়া তৈরিকারী সংস্থাটি মসৃণ বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য পর্যালোচনা এবং গবেষণা চালিয়ে যাবে, যেমন বাজেটের জন্য রাখা পরিমাণ নির্ধারণ; আর্থিক রিজার্ভ তহবিল থেকে অগ্রিমের সময়সীমা ইত্যাদি)।

তিনি আরও আশা করেন যে এই বিষয়ে নিয়ন্ত্রণটি হ্যানয়কে শহরের প্রস্তাবিত মূল এবং নির্দিষ্ট কাজগুলি সম্পাদনের জন্য আরও সম্পদ পেতে সহায়তা করার জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করবে, যার মধ্যে স্থানান্তরের ব্যয় এবং পরিকল্পনা অনুসারে কেন্দ্রীয় এবং শহরের সংস্থা, ইউনিট এবং সুযোগ-সুবিধাগুলির স্থানান্তরের জন্য সহায়তা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে...

আরও মূলধন আকর্ষণ করুন, বাজেটের উপর চাপ কমান

বিনিয়োগ সম্পদ সংগ্রহের বিষয়ে মন্ত্রী লে থান লং বলেন, ভূমি তহবিল ব্যবহার করে বিটি চুক্তির অর্থ প্রদানের অনুমতি দেওয়ার বিষয়ে মতামত রয়েছে; কোন ক্ষেত্রগুলিতে বিটি চুক্তি বাস্তবায়ন করা যেতে পারে তা নির্দিষ্ট করে।

খসড়া সংস্থাটি ব্যাখ্যা করেছে যে পিপিপি আইন জারির আগে, হ্যানয় ভূমি তহবিলের মাধ্যমে অর্থ প্রদান এবং নগদ অর্থ প্রদানের মাধ্যমে বিটি চুক্তির আকারে বিনিয়োগ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়ন করেছিল (১১টি প্রকল্প সম্পন্ন হয়েছে এবং ৬টি প্রকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে)।

রাজধানী সংক্রান্ত খসড়া আইনে হ্যানয়ে বিটি ফর্মের অধীনে বাস্তবায়নের ক্ষেত্র এবং শর্তাবলী স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হবে (চিত্র: হা ফং)।

কিন্তু যখন পিপিপি আইন কার্যকর হয়, তখন শহরটিকে বিটি চুক্তির অধীনে ৮২টি বিনিয়োগ প্রকল্প স্থগিত ঘোষণা করতে হয়। এই প্রকল্পগুলি মূলত রাস্তা নির্মাণ, বর্জ্য শোধন ব্যবস্থা, বর্জ্য জল শোধন ও নিষ্কাশন এবং নদী ও খাল সংস্কারের প্রকল্প ছিল।

"যদি এই প্রকল্পগুলি শীঘ্রই বিটি চুক্তির অধীনে বাস্তবায়িত হয়, তাহলে এগুলি রাজধানীর আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের উপর বিশাল প্রভাব ফেলবে, বেসরকারি সম্পদ সংগ্রহ করবে এবং যেসব প্রকল্প এখনও রাজ্য বাজেট মূলধনের ব্যবস্থা করেনি, সেগুলির জন্য সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের উপর চাপ কমাতে সাহায্য করবে," বিচারমন্ত্রীর মতে।

তিনি বলেন, ক্যাপিটাল ট্রান্সপোর্ট প্ল্যানিংয়ে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে হ্যানয় ২০৪৫ সালের মধ্যে কেন্দ্রীয় নগর এলাকায় ৫৯৩ কিলোমিটার নতুন রাস্তা নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে, যার আনুমানিক ৫,৯৩০ হেক্টর এলাকা পুনরুদ্ধার করা হবে; স্যাটেলাইট শহরগুলিতে ৩৬৮ কিলোমিটার রাস্তা, যার আনুমানিক মোট পুনরুদ্ধার করা ভূমি এলাকা প্রায় ৩,৬৮০ হেক্টর।

২০৪৫ সালের মধ্যে সম্প্রসারণের পরিকল্পনা করা শহরের মোট যান চলাচলের পথের দৈর্ঘ্য ২১৭ কিলোমিটার; আশেপাশের এলাকায় পুনরুদ্ধার করা মোট জমির পরিমাণ ২,১৭০ হেক্টর।

"নির্ধারিত লক্ষ্যের সাথে, হ্যানয়ের এমন সমাধান থাকা দরকার যাতে বিনিয়োগে অংশগ্রহণের জন্য আরও সামাজিক পুঁজি আকৃষ্ট করা যায়, যা শহরের বাজেটের উপর চাপ কমিয়ে আনে," মিঃ লং বলেন।

তিনি নিশ্চিত করেছেন যে খসড়া তৈরিকারী সংস্থা বিটি চুক্তির নিয়মাবলী অধ্যয়ন এবং সংশোধন করবে, বিটি ফর্মে বাস্তবায়নের ক্ষেত্র এবং শর্তাবলী স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করবে, বিশেষ করে জমির তহবিল এবং সরকারি সম্পদ ব্যবহার করে বিটি অর্থ প্রদানের নিয়মাবলী যথাযথভাবে।

Dantri.com.vn সম্পর্কে