'হ্যানয়ের পরিকল্পনায় পরিবহন অবকাঠামো এক নম্বর অগ্রাধিকার'

[বিজ্ঞাপন_১]

মন্ত্রী নগুয়েন চি দুং বলেছেন যে রাজধানী হ্যানয় পরিকল্পনা করার সময় পরিবহন অবকাঠামোর ক্ষেত্রে অগ্রগতি অবশ্যই সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার পাবে এবং অন্যান্য বিষয়গুলিও অনুসরণ করা হবে।

৯ জানুয়ারী, ২০৫০ সালের ভিশনের সাথে, হ্যানয় রাজধানী পরিকল্পনার উপর ২০২১-২০৩০ সময়কালের পরামর্শ কর্মশালায় বক্তৃতা দিতে গিয়ে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রী নগুয়েন চি দুং মূল্যায়ন করেন যে অসুবিধা এবং যানজট অর্থনীতির জন্য বিরাট ক্ষতির কারণ। অতএব, একটি শহরকে শক্তিশালীভাবে বিকশিত করার জন্য, জনগণের চাহিদা মেটাতে একটি সমকালীন এবং আধুনিক ট্র্যাফিক অবকাঠামো তৈরি করা প্রয়োজন।

৯ জানুয়ারী সকালে সম্মেলনে বক্তব্য রাখছেন মন্ত্রী নগুয়েন চি দুং। ছবি: ভিজিপি — ৯ জানুয়ারী সকালে সম্মেলনে বক্তব্য রাখছেন মন্ত্রী নগুয়েন চি দুং। ছবি: *ভিজিপি*

"আগামী সময়ে হ্যানয়ের জন্য যে অগ্রগতি হবে, তার মধ্যে পরিবহন অবকাঠামোকে অবশ্যই এক নম্বর অগ্রাধিকার দিতে হবে, এর পরিপূরক হিসেবে প্রতিষ্ঠান, অর্থনৈতিক কাঠামো এবং মানব সম্পদের মতো অন্যান্য অগ্রগতিও আসবে," বলেন মন্ত্রী।

কারণ তার মতে, যদি আমরা অগ্রাধিকার না দিই, তাহলে উন্নয়নের জন্য পর্যাপ্ত সম্পদ থাকবে না। "আগামী ১০-১৫ বছরের মধ্যে হ্যানয়ের জন্য সিঙ্ক্রোনাস ট্র্যাফিক অবকাঠামোর উপর একটি প্রোগ্রাম তৈরি করা প্রয়োজন," তিনি উল্লেখ করেন।

মন্ত্রী হ্যানয়ের জন্য নগর রেলপথ তৈরির জন্য একটি পৃথক প্রকল্পের পাশাপাশি গাড়ি এবং মোটরবাইককে পেট্রোল থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর করার কৌশলও প্রস্তাব করেছেন। এটি ভিয়েতনামের পরিবেশবান্ধব বৃদ্ধি এবং নির্গমন হ্রাসের প্রতিশ্রুতি বাস্তবায়নের প্রেক্ষাপটে।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রীর সাথে একমত পোষণ করে ডঃ লা নগক খুয়ে গণপরিবহন নিশ্চিত করার জরুরি প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করেন। তিনি বলেন, ২০৩০ সালের মধ্যে ১৪টি নগর রেলপথ নির্মাণের লক্ষ্য অর্জন করা খুবই কঠিন এবং যুগান্তকারী সমাধান প্রয়োজন।

মিঃ খুয়ের মতে, এই কর্মসূচির পরে হ্যানয়ের জনগণের গণপরিবহন ব্যবহারের সূচক ২৮% থেকে ৫০% এ উন্নীত করা প্রয়োজন। সিঙ্গাপুরের ট্র্যাফিক মডেল অধ্যয়ন করার সময়, তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে গণপরিবহন যখন মানুষের ভ্রমণের চাহিদার অর্ধেক পূরণ করবে, তখনই শহুরে ট্র্যাফিক শৃঙ্খলায় ফিরে আসবে।

তিনি বলেন, হ্যানয়ের আগামী ১৫ বছরের মধ্যে নির্দিষ্ট শহুরে রেলপথ নির্মাণের লক্ষ্য নির্ধারণ করা উচিত। তিনি রাজধানীকে ৩ নম্বর নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও শহরের রেলপথ নির্মাণের কাজ অব্যাহত রাখার এবং এই লাইনটি লিন নাম পর্যন্ত সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করার সুপারিশ করেন। এছাড়াও, হ্যানয়কে অন্যান্য পরিবহনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে শহুরে রেলপথ ডিজাইন করতে হবে যাতে মানুষ বাস এবং ট্যাক্সি স্টপে পৌঁছাতে ৪০০ মিটার হেঁটে যেতে পারে।

পূর্বে, পরামর্শক ইউনিটের প্রতিনিধি বলেছিলেন যে হ্যানয় ক্যাপিটাল প্ল্যানিং নতুন পয়েন্ট প্রস্তাব করেছে। যার মধ্যে, "রেড রিভার ডেল্টা, উত্তরাঞ্চলীয় গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চল, রাজধানী অঞ্চল এবং সমগ্র দেশের উন্নয়নের জন্য একটি স্পিলওভার প্রভাব তৈরি করা", "অন্তর্ভুক্তিমূলক, দ্রুত এবং টেকসই উন্নয়ন" এর মতো বিষয়গুলি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে।

স্থানিক সংগঠনের ক্ষেত্রে, মূলধন পরিকল্পনা ৫টি অর্থনৈতিক করিডোর এবং বেল্ট বরাবর শিল্প ও ক্ষেত্র উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যা ৫টি উন্নয়ন অক্ষের সাথে সংযুক্ত; ৫ ধরণের স্থানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: নির্মাণ, ভূগর্ভস্থ, ডিজিটাল, সাংস্কৃতিক এবং জনসাধারণের (বিশেষ করে সবুজ স্থান)।

এই পরিকল্পনায় সমাজ, অর্থনীতি, পরিবেশ, নগর, গ্রামীণ এলাকা এবং জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষার ক্ষেত্রে ২০টি নির্দিষ্ট লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়েছে। এই সময়ের জন্য নির্ধারিত লক্ষ্যমাত্রার মধ্যে, হ্যানয় জাতীয় গড়ের চেয়ে বেশি লক্ষ্যমাত্রা চিহ্নিত করেছে, যেমন: ডিজিটাল অর্থনীতির অনুপাত জিআরডিপির ৪০%; মাথাপিছু গড় আয় ১৩,৫০০-১৪,০০০ মার্কিন ডলারে পৌঁছায়; শহরাঞ্চলে জনসাধারণের জন্য সবুজ স্থানের ক্ষেত্রফল প্রতি ব্যক্তি প্রায় ১০-১২ বর্গমিটার; নগরায়নের হার ৬৫-৭০% এ পৌঁছেছে।

ডুক মিন

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক