বিলিয়ন ডলারের অবকাঠামো পথ খুলে দেয়, ক্যান জিও হো চি মিন সিটির উপকূলীয় উন্নয়নের মেরুতে পরিণত হয়

প্রশাসনিক সীমানা সম্প্রসারণের পর, ক্যান জিও আর হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে পৃথক উপকূলীয় জেলা নয়। বিলিয়ন ডলারের নগর ও পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের গবেষণা ও বাস্তবায়নের মাধ্যমে, এই ভূমি সামুদ্রিক অর্থনীতির প্রবেশদ্বারে "রূপান্তরিত" হওয়ার এবং ভবিষ্যতে ক্যান জিওর দুটি তীর - ভুং তাউ সংযুক্ত হওয়ার পর সবচেয়ে প্রাণবন্ত বিনোদন কেন্দ্রের ভূমিকা পালন করার সুযোগ পেয়েছে।

আঞ্চলিক উন্নয়ন মানচিত্রে, ক্যান জিও হো চি মিন সিটির কেন্দ্র, ভুং তাউ এবং দক্ষিণের শিল্প অঞ্চল এবং সমুদ্রবন্দরগুলির মধ্যে একটি প্রাকৃতিক সেতু হিসেবে একটি বিশেষ অবস্থানে অবস্থিত। নগর এলাকা থেকে সমুদ্রে যাত্রা এই ভূমির মধ্য দিয়ে যায়, যা ক্যান জিওকে উপকূলীয় বাণিজ্য এবং পর্যটন সার্কিটের একটি কেন্দ্রীয় বিন্দুতে পরিণত করে। তবে, বহু বছর ধরে, সীমিত অবকাঠামোর কারণে এই সম্ভাবনা আটকে আছে, যা ক্যান জিওকে সমুদ্রের প্রকৃত প্রবেশদ্বার হিসেবে তার ভূমিকা সম্পূর্ণরূপে প্রচার করতে বাধা দেয়।

অবকাঠামো ক্যান জিওর উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে

ম্যানগ্রোভ বনের মাঝখানে অবস্থিত একটি এলাকা যেখানে পরিবহন ব্যবস্থা কঠিন, ক্যান জিও হো চি মিন সিটির একটি আধুনিক উপকূলীয় শহর হয়ে ওঠার এক দুর্দান্ত সুযোগের মুখোমুখি। কৌশলগত ট্র্যাফিক প্রকল্পের একটি ধারাবাহিক প্রচারণা চলছে, যা ক্যান জিওকে দক্ষিণ-পূর্ব উপকূলীয় উন্নয়ন করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলে পরিণত করতে এবং বৃদ্ধি পেতে সহায়তা করবে।

“বর্তমানে, ক্যান জিওতে ভ্রমণ কেবল বিন খান ফেরি দিয়ে একটি একক রুটের উপর নির্ভর করে, যা রুং স্যাক রোড। একটি অগ্রগতি অর্জনের জন্য, ক্যান জিওকে কেন্দ্রীয় অঞ্চল এবং পার্শ্ববর্তী অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলির সাথে দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত করতে হবে” - ডঃ ট্রান ডু লিচ - অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ তিয়েন ফং প্রতিবেদকের সাথে এই ভূখণ্ডের উন্নয়নের দিকনির্দেশনা সম্পর্কে কথোপকথন শুরু করেন।

তার মতে, ক্যান জিওর চেহারা পরিবর্তন এবং বহু বছর ধরে আটকে থাকা সামুদ্রিক অর্থনীতির সম্ভাবনা উন্মোচনের জন্য পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পের একটি সিরিজ বাস্তবায়ন করা হচ্ছে এবং হবে।

পূর্ববর্তী গবেষণা পরিকল্পনা অনুসারে ক্যান জিও সেতুর দৃষ্টিকোণ।

প্রথমটি হল ক্যান জিও সেতু, যা বিন খান ফেরি, যা বর্তমান একমাত্র যান চলাচলের রুট, প্রতিস্থাপন করবে। "এই সেতুটি কেবল মানুষের জন্য একটি সুবিধাজনক পরিবহন মাধ্যমই নয়, বরং হো চি মিন সিটি এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের ট্র্যাফিক নেটওয়ার্কে যোগদানের জন্য ক্যান জিওর প্রথম পদক্ষেপ," মিঃ লিচ বলেন।

দ্বিতীয়ত, হাই-স্পিড রেললাইনটি ৪৮ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা ডিস্ট্রিক্ট ৭ (পুরাতন) থেকে শুরু হয়ে ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকা পর্যন্ত বিস্তৃত। প্রকল্পটি ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকার উন্নয়নের জন্য একটি শক্তিশালী চালিকা শক্তি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, পাশাপাশি উন্নয়নাধীন ক্যান জিও ট্রানজিট বন্দর এলাকার পরিচালনায়ও ভূমিকা রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে।

HCMC মেট্রো লাইনের মানচিত্র - ক্যান জিও।

তৃতীয়টি হল কাই মেপ - থি ভাই বন্দর এলাকা হয়ে কাই মাউকে সংযুক্তকারী উপকূলীয় রাস্তা, যা রিং রোড ৩, ৪, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত। বিশেষ করে, নগর পরিকল্পনায়, ক্যান জিও থেকে ভুং তাউকে সংযুক্ত করার জন্য একটি সমুদ্রপথ রয়েছে, যা বিনিয়োগ গবেষণার জন্য প্রস্তাব করা হয়েছে।

"সম্পূর্ণ হলে, এই উপকূলীয় রুটটি অর্থনৈতিক উন্নয়নে ভূমিকা রাখবে এবং জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষার দিক থেকে এর কৌশলগত মূল্য থাকবে। এটি ক্যান জিওকে হো চি মিন সিটি থেকে কা মাউ কেপ পর্যন্ত দক্ষিণ উপকূলীয় করিডোরের মধ্যবিন্দুতে পরিণত করতে সাহায্য করবে," ডঃ ট্রান ডু লিচ বিশ্লেষণ করেছেন।

হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে পূর্ববর্তী উপকূলীয় রুট। যার মধ্যে রয়েছে গান রাই উপসাগরের মধ্য দিয়ে সমুদ্র পথ (সংযোগকারী রুট ২) (ক্যান জিও - ভুং তাউয়ের দুই তীরকে সংযুক্ত করে)।

বিশেষজ্ঞের মতে, ক্যান জিও থেকে ভুং তাউ পর্যন্ত সেতু, রেলপথ এবং সমুদ্র পারাপার সড়ক প্রকল্পগুলি সম্পন্ন হলে, কেবল মানুষের যাতায়াতের ধরণই বদলে যাবে না, বরং সমগ্র অঞ্চলের উন্নয়ন প্রবাহকেও নতুন আকার দেবে।

ভুং তাউ থেকে পর্যটকরা ছুটি কাটাতে প্রায় ১০ মিনিটের মধ্যে ক্যান জিওতে যেতে পারবেন, হো চি মিন সিটির বাসিন্দাদের সমুদ্রের ধারে বসবাসের জন্য আরও বিকল্প থাকবে এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি সম্পূর্ণ লজিস্টিক করিডোর থেকে উপকৃত হবে। অবকাঠামো সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে, ক্যান জিও আর উপকূলীয় জেলা থাকবে না, বরং একটি নতুন কেন্দ্রে পরিণত হবে, বাণিজ্যিক ও পর্যটন পরিষেবার একটি নতুন মিলনস্থল হবে এবং সামুদ্রিক অর্থনীতিকে উন্নীত করবে।

হো চি মিন সিটির নতুন প্রবৃদ্ধি মেরু থেকে উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণ করা হচ্ছে

বিশেষজ্ঞদের মতে, হো চি মিন সিটি পূর্ব ও দক্ষিণে তার উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণের পর, ক্যান জিও আর কেবল একটি ম্যানগ্রোভ বাস্তুসংস্থানীয় এলাকা থাকবে না, বরং সামুদ্রিক অর্থনীতি এবং ইকো-ট্যুরিজমের সাথে যুক্ত একটি "নতুন বৃদ্ধির মেরু" হয়ে উঠবে।

"সম্প্রসারণের পর, হো চি মিন সিটির কেবল আগের মতো ২৩ কিলোমিটার উপকূলরেখা থাকবে না, বরং বা রিয়া - ভুং তাউ এলাকা পর্যন্ত বিস্তৃত হবে, যা সামুদ্রিক অর্থনীতির জন্য বিশাল সুবিধার দ্বার উন্মোচন করবে," মিঃ ট্রান ডু লিচ বলেন।

তার মতে, প্রশাসনিক সীমানা সম্প্রসারণের পর, ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় একটি কৌশলগত অবস্থানের সাথে একটি হাব (আন্তর্জাতিক কার্গো ট্রানজিট কেন্দ্র) গঠনের জন্য কাই মেপ - থি ভাই গভীর জল বন্দরের সাথে সমন্বয় করবে।

"এটা বলা যেতে পারে যে একীভূত হওয়ার পর, হো চি মিন সিটি - বা রিয়া - ভুং তাউ - বিন ডুওং-এর সুবিধাগুলি কেবল ক্রমবর্ধমানই হবে না, বরং বহুগুণ বৃদ্ধি পাবে। এই সময়ে, এটি 1+1+1=3 নয়, বরং 1+1+1=5 বা 7" - তিনি তুলনা করেছেন।

কাই মেপ - থি ভাই সমুদ্রবন্দর।

একই মতামত শেয়ার করে, ডক্টর অফ সায়েন্স - স্থপতি এনজিও ভিয়েতনাম সন - নগর পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ - বলেছেন যে মূল বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ আঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামো উন্নীত করা, আন্তঃআঞ্চলিক লজিস্টিক করিডোর তৈরি করা, বহু-মডেল সংযোগ: সড়ক - মহাসড়ক - রেলপথ - উচ্চ-গতির রেল - জলপথ এবং এমনকি বিমান রুট "।

ডঃ এনগো ভিয়েতনাম সনের মতে, অবকাঠামো সম্পন্ন হলে, ক্যান জিও আর একা বিকশিত হবে না, বরং ক্যান জিও - ভুং তাউ - লং হাই - হো ট্রাম - ফান থিয়েট পর্যন্ত বিস্তৃত উপকূলীয় পর্যটন শহরগুলির একটি শৃঙ্খলের অংশ হবে।

ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকা নির্মাণাধীন। ছবি: পিভি

"ক্যান জিওতে, ম্যানগ্রোভ বনের কাছাকাছি এলাকাটি ইকো-ট্যুরিজম বিকাশ করতে পারে; পুনরুদ্ধারকৃত সমুদ্র অঞ্চলটি দুবাই নগর সমুদ্র মডেল থেকে শিখতে পারে; এবং পূর্ব উপকূলে একাধিক রিসোর্ট এবং উচ্চমানের রিসোর্ট রয়েছে। সুবিধাজনক পরিবহনের জন্য একটি অবিচ্ছিন্ন উপকূলীয় পর্যটন অক্ষ দেশী এবং বিদেশী দর্শনার্থীদের আকর্ষণ করবে, বিশেষ করে যখন অবকাঠামো লং থান এবং তান সন নাটের মতো প্রধান বিমানবন্দরগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে," মিঃ সন পরামর্শ দেন।

তিনি আরও বিশ্বাস করেন যে ক্যান জিওর উন্নয়ন জনসংখ্যা এবং কর্মসংস্থান পুনর্বণ্টনে অবদান রাখবে, শহরের কেন্দ্রস্থলে নগরায়নের চাপ কমাবে। "যখন সংযোগকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামো সম্পন্ন হবে, তখন শ্রমিকরা বিন ডুওং থেকে বা রিয়া - ভুং তাউ পর্যন্ত শহরতলিতে বসবাস এবং কাজ করার জন্য বেছে নিতে পারবে, ক্যান জিও ব্যাপক এবং টেকসই উন্নয়নের জন্য একটি স্থান তৈরি করবে," তিনি আরও যোগ করেন।

ক্যান জিও দিন দিন বদলে যাচ্ছে

যখন বিলিয়ন ডলারের ট্রাফিক রুট একসাথে তৈরি হবে, তখন ক্যান জিও কেবল একটি সরল "সবুজ ফুসফুসের" ভূমিকা পালন করবে না বরং নগর, পর্যটন, সমুদ্রবন্দর এবং সরবরাহ ব্যবস্থাকে একত্রিত করে একটি ব্যাপক উন্নয়ন মেরুতে পরিণত হবে। উপকূলীয় অক্ষে এর মধ্যবিন্দু অবস্থানের সাথে, এই ভূমি দক্ষিণে অভিবাসনের তরঙ্গকে নেতৃত্ব দেবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হো চি মিন সিটিকে একটি আধুনিক, গতিশীল এবং টেকসই উপকূলীয় শহর হওয়ার লক্ষ্যের কাছাকাছি নিয়ে আসবে।

সূত্র: https://ttbc-hcm.gov.vn/ha-tang-ty-do-mo-loi-can-gio-tro-thanh-cuc-tang-truong-huong-bien-cua-tphcm-1019713.html