১৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের দুটি প্রকল্প ক্যান জিওকে 'উন্নতিশীল' হতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

সমুদ্রের তীরবর্তী একমাত্র এলাকা হিসেবে, ক্যান জিও হো চি মিন সিটির "সবুজ ফুসফুস" হিসেবে পরিচিত, যেখানে বিশ্ব জীবমণ্ডল সংরক্ষণাগার রয়েছে। বিন খান ফেরি বর্তমানে এই দ্বীপ জেলায় যাওয়ার একমাত্র রুট কারণ এখানে কোনও সংযোগকারী সেতু নেই। ক্যান জিওর মাথাপিছু গড় আয় মাত্র ৭০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বছর, যা হো চি মিন সিটির গড় আয়ের অর্ধেকেরও কম। আগামী ৩০ বছরে, হো চি মিন সিটি একটি দরিদ্র দ্বীপ জেলা থেকে ক্যান জিওকে একটি রিসোর্ট উপকূলীয় শহর এবং একটি আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত করতে চায়।

ক্যান জিওর মাথাপিছু আয় মাত্র ৭০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বার্ষিক, যা হো চি মিন সিটির গড় আয়ের অর্ধেকেরও কম। আগামী ৩০ বছরে, হো চি মিন সিটি ক্যান জিওকে একটি দরিদ্র দ্বীপ জেলা থেকে একটি রিসোর্ট উপকূলীয় শহর এবং একটি আন্তর্জাতিক মাল পরিবহন কেন্দ্রে রূপান্তরিত করতে চায়।

প্রায় ৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর (ক্যান জিও বন্দর) এবং ৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূল্যের সমুদ্র-অধিকৃত নগর অঞ্চল এই দ্বীপ জেলার "ত্বক পরিবর্তন" করার "স্প্রিংবোর্ড" হবে বলে আশা করা হচ্ছে। যার মধ্যে, ক্যান জিও বন্দর ৮,০০০ কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, অন্যদিকে সমুদ্র-অধিকৃত নগর অঞ্চল প্রায় ৩০০,০০০ মানুষকে বাসস্থানের জন্য আকৃষ্ট করবে - ক্যান জিওর জনসংখ্যার ৩ গুণ এবং প্রতি বছর ৯০ লক্ষ পর্যটক - যা শহরের বর্তমান দর্শনার্থীর ১/৩ ভাগের সমান। নগর অঞ্চল প্রকল্পটি সরকার কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে, হো চি মিন সিটি বিস্তারিত পরিকল্পনা মূল্যায়ন এবং সমন্বয় করছে, অন্যদিকে ক্যান জিও বন্দর কেবলমাত্র একটি প্রকল্প তৈরির পর্যায়ে রয়েছে, অতিরিক্ত পরিকল্পনার অনুরোধ করছে।

ক্যান জিও বন্দর প্রকল্পটি ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের ট্রানজিশন জোনে ফু লোই দ্বীপে অবস্থিত। মোট বন্দর এলাকা ৫৭১ হেক্টর (জেলার ০.৮%), যার মধ্যে ৯০ হেক্টর উপকূলীয় সুরক্ষা বনভূমি এবং ৪৮১ হেক্টর জলভূমি রয়েছে। প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য, সুরক্ষা বনভূমি রূপান্তর করতে হবে।

গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক শিপিং রুটের কাছাকাছি থাকার সুবিধা এবং দেশের সেরা জলপথের অধিকারী হওয়ার কারণে ক্যান জিওর মূল্যায়ন করা হয়, যা বিশ্বের বৃহত্তম টনেজ জাহাজ (২৫০,০০০ টন) গ্রহণ করতে সক্ষম। এই বন্দরের লক্ষ্য হল ভিয়েতনামে অবহেলিত আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বাজারকে কাজে লাগানো, যেখানে ২০২১ সালের তথ্য অনুসারে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বন্দরগুলি মোট বিশ্বব্যাপী আন্তর্জাতিক ট্রানজিট পরিমাণের ২৮% ধারণ করে।

হো চি মিন সিটির উচ্চাকাঙ্ক্ষা হলো ক্যান জিও বন্দরকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম আন্তর্জাতিক কার্গো ট্রানজিট কেন্দ্র যেমন সিঙ্গাপুর এবং মালয়েশিয়ার সমকক্ষ করে তোলা। পরামর্শক ইউনিটের হিসাব অনুসারে, সংক্ষিপ্ত সমুদ্রপথের কারণে থাইল্যান্ড, কম্বোডিয়া এবং ফিলিপাইন থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য সিঙ্গাপুরের পরিবর্তে ক্যান জিও বেছে নেওয়ার সময় শিপিং লাইনগুলি জ্বালানি খরচের কমপক্ষে 1/4 সাশ্রয় করবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক