দক্ষিণ কোরিয়ায় জ্বালানিচালিত যানবাহনের সংখ্যা প্রথমবারের মতো তীব্র হ্রাস পেয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_১]
১৯ জানুয়ারী দক্ষিণ কোরিয়ার ভূমি, অবকাঠামো ও পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, ২০২৩ সালে প্রথমবারের মতো জ্বালানিচালিত যানবাহনের মোট নিবন্ধিত সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে।

Hàn Quốc lần đầu tiên ghi nhận số lượng xe chạy bằng nhiên liệu giảm

দক্ষিণ কোরিয়ার দক্ষিণ গিয়ংসাং প্রদেশের চাংওয়নের একটি পেট্রোল পাম্প। (সূত্র: ইয়োনহাপ)

বিশেষ করে, ২০২৩ সালে পেট্রোল, ডিজেল এবং তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাসে চালিত মোট নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা আগের বছরের তুলনায় ৮৫,০০০ যানবাহন (০.৪%) কমে ২.৩৬.৪৭ মিলিয়ন যানবাহনে দাঁড়িয়েছে। ১৯৬০-এর দশকের গোড়ার দিকের পর এই প্রথম এই পরিসংখ্যান হ্রাস পেয়েছে, মূলত ডিজেল এবং তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস যানবাহনের সংখ্যা হ্রাসের কারণে, যদিও পেট্রোলচালিত নিবন্ধিত যানবাহনের সংখ্যা ২% বৃদ্ধি পেয়েছে।

যানবাহনের কারণে সৃষ্ট দূষণ কমাতে কোরিয়ান সরকারের নীতিমালা এই হ্রাসের অন্যতম কারণ বলে মনে করা হচ্ছে। সেই অনুযায়ী, দূষণের ঝুঁকি কমাতে, বিশেষ করে ডিজেলচালিত যানবাহন, পুরাতন যানবাহন অপসারণ করা হবে; সিউলে পরিচালনা বিধিনিষেধ প্রয়োগ করা হবে এবং উচ্চ-নির্গমনকারী যানবাহন অপসারণের জন্য যানবাহন মালিকদের আর্থিক প্রণোদনা প্রদান করা হবে।

২০২৩ সালে, প্রচলিত এবং পরিবেশবান্ধব মডেল সহ মোট যানবাহন নিবন্ধনের সংখ্যা ১.৭% বৃদ্ধি পেয়ে ২ কোটি ৫৪ লক্ষে পৌঁছাবে, যার মধ্যে পরিবেশবান্ধব যানবাহনের সংখ্যা হবে ২.১২ লক্ষ। এই বিভাগে, হাইব্রিড যানবাহনের পরিমাণ প্রায় ৭২%, বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিমাণ প্রায় ২৬% এবং হাইড্রোজেন চালিত যানবাহন এবং অন্যান্য যানবাহনের পরিমাণ অবশিষ্ট ২%।

পরিবেশবান্ধব এই খাতটি মোট ২.১২ মিলিয়ন নিবন্ধনে উন্নীত হয়েছে, যা বছরের পর বছর ৩৩.৪% বেশি। এর মধ্যে রয়েছে ১,৫৪,০০০ বৈদ্যুতিক যানবাহন (৩৯.৫% বেশি), ৪৬,০০০ হাইড্রোজেন যানবাহন (১৫.৬% বেশি) এবং ৩,৭২,০০০ হাইব্রিড যানবাহন (৩১.৭% বেশি)।

দক্ষিণ কোরিয়ার সরকার ধীরে ধীরে হাইব্রিড গাড়ির জন্য সমর্থন প্রত্যাহার করে নিচ্ছে। হাইব্রিড গাড়ি কেনার জন্য ভর্তুকি ২০১৯ সালে শেষ হয়ে গেছে এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির জন্য ভর্তুকি ২০২১ সালের প্রথম দিকে শেষ হয়েছে। ২০২৫ বা ২০২৬ সালের মধ্যে, দক্ষিণ কোরিয়া পরিবেশবান্ধব গাড়ি হিসেবে হাইব্রিড গাড়ি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে দেবে।

কোরিয়ান বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের একজন কর্মকর্তা বলেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প একটি প্রতিশ্রুতিশীল শিল্প, তবে এটি এমন একটি সময় যখন বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা আরও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে কারণ অনেক দেশ কোরিয়ান ব্র্যান্ড সহ বিদেশী ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রেতাদের জন্য অগ্রাধিকারমূলক নীতি সীমিত বা বাদ দিতে শুরু করেছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস