দক্ষিণ কোরিয়া তার প্রথম কেএফ-২১ বোরামে যুদ্ধবিমান উন্মোচন করেছে।

রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোরিয়া অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (কেএআই) কেএফ-২১ বোরামে যুদ্ধবিমানের প্রথম বাণিজ্যিকভাবে উৎপাদিত প্রোটোটাইপ উন্মোচন করেছে।

দেশীয়ভাবে উৎপাদিত যুদ্ধবিমান নিয়ে দক্ষিণ কোরিয়ার গর্বের ফলস্বরূপ এর প্রথম গণ-উৎপাদিত সংস্করণটি আনুষ্ঠানিকভাবে আকাশে উড়ল।

দেশীয় যুদ্ধবিমান তৈরির কৌশলগত পরিকল্পনা প্রণয়নের ২০ বছরেরও বেশি সময় পর সিউল আনুষ্ঠানিকভাবে কেএফ-২১ এর প্রথম প্রোটোটাইপ উন্মোচন করেছে।

২০১৫ সালে এর উন্নয়ন কাজ শুরু হয় এবং মাত্র ছয় বছর পরেই প্রথম প্রোটোটাইপটি উন্মোচন করা হয়, যার ঠিক এক বছর পরেই প্রথম পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন সম্পন্ন হয়।

১,৬০০টিরও বেশি পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের পর ২০২৪ সালে এর ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। উৎপাদন লাইনগুলো এখন চালু আছে এবং বিপুল পরিমাণে যন্ত্রাংশ তৈরি করা হচ্ছে।

দক্ষিণ কোরিয়া সরকার জানিয়েছে যে চূড়ান্ত যাচাই পরীক্ষা সম্পন্ন করার পর তারা ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে প্ল্যাটফর্মটি চালু করা শুরু করবে।

সাচিয়নে অবস্থিত কেএআই-এর কেন্দ্রে উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে রাষ্ট্রপতি লি জে মিয়ং বলেন, এই মাইলফলকটি জাতির আত্মনির্ভরশীলতার দিকে পরিবর্তনের প্রতিফলন। "কেএফ-২১ বিমানের ব্যাপক উৎপাদনের মাধ্যমে, দক্ষিণ কোরিয়া অবশেষে নিজস্ব প্রযুক্তি ও ইচ্ছাশক্তি ব্যবহার করে শান্তি রক্ষার অস্ত্র অর্জন করেছে।"

কেএফ-২১-এর সাফল্য কেবল প্রতিরক্ষা সক্ষমতা বৃদ্ধি করাতেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং এটি জাতিকে শীর্ষস্থানীয় প্রতিরক্ষা শক্তিগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করার জন্য "একটি নতুন প্রেরণা" জুগিয়েছে।

কেএফ-২১ বোরামে উদ্যোগটি চালু করার ক্ষেত্রে সিউলের প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল ২০৩০ সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি এফ-৪ এবং এফ-৫ যুদ্ধবিমানের বহর প্রতিস্থাপন করা। এবং তারা এই লক্ষ্যটি বেশ আগেই অর্জন করেছে। এই কর্মসূচির অধীনে, কেএআই ১২০টি পর্যন্ত যুদ্ধবিমান তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে, এবং এই দশকের শেষ নাগাদ অর্ডারটি সম্পন্ন করার সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে।

প্রাথমিকভাবে, ইন্দোনেশিয়া মোট উন্নয়ন ব্যয়ের ২০% প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়ে অংশগ্রহণ করেছিল। এটিকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার এই দেশটির জন্য একটি চমৎকার সুযোগ হিসেবে দেখা হয়েছিল; তবে, আর্থিক সমস্যার কারণে তারা অর্থ প্রদানে বিলম্ব করে। তা সত্ত্বেও, ইন্দোনেশিয়াকে এখনও একটি কৌশলগত অংশীদার হিসেবে বিবেচনা করা হয় এবং প্রযুক্তি অর্জনের জন্য তারা এই প্রকল্পে নিজেদের একটি স্থান নিশ্চিত করতে চায়।

বোরামে বিমানটি ১৭ মিটার (৫৫.৪ ফুট) লম্বা, এর ডানার বিস্তার ১১ মিটার (৩৬ ফুট) এবং জ্বালানি ধারণক্ষমতা ৬,০০০ কেজি (১৩,২০০ পাউন্ড)। এই জেটটিতে দুটি হানওয়া/জেনারেল ইলেকট্রিক এফ৪১৪ ইঞ্জিন রয়েছে, যেগুলোর সম্মিলিত শক্তি উৎপাদন ক্ষমতা ১১০,০০০ হর্সপাওয়ার।

সেই চালনা ব্যবস্থাটির ফলে জেটটি সর্বোচ্চ ম্যাক ১.৮ (২,২২৩ কিমি/ঘণ্টা) গতি, ১,৫০০ নটিক্যাল মাইল (২,৭৭৮ কিমি বা ১,৭২৬ মাইল) পাল্লা এবং ১৬,৭০০ মিটার (৫৪,৭৯০ ফুট) পর্যন্ত উচ্চতায় পৌঁছাতে পারত।

এছাড়াও, দক্ষিণ কোরিয়া এর জন্য 'স্টিলথ লয়াল অ্যাসিস্ট্যান্ট' নামে একটি এআই সঙ্গীও তৈরি করেছে।

এই ড্রোনটির কাজ হলো শত্রু লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করে আক্রমণ করা, পাশাপাশি একজন কেএফ-২১ পাইলটের নিয়ন্ত্রণে উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ অভিযান পরিচালনা করা।

একবার কমিশন করা হলে, বিমানটিতে একটি ২০ মিমি রোটারি অটোমেটিক কামান, গাইডেড ও আনগাইডেড বোমা, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ও প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা, সেইসাথে বিমান-বিধ্বংসী, জাহাজ-বিধ্বংসী এবং ভূমি-আক্রমণকারী ক্ষেপণাস্ত্র সজ্জিত থাকবে।

কেএফ-২১ বোরামে একটি বহুমুখী যুদ্ধবিমান, যা ৪++ প্রজন্মের বিমান হিসেবে বিবেচিত। এর স্টিলথ নকশা এবং উন্নত প্রযুক্তি থাকা সত্ত্বেও, বর্তমানে কেএফ-২১-এ ৫ম প্রজন্মের বিমানের মতো অভ্যন্তরীণ অস্ত্রাগার নেই, তবে এটিকে ভবিষ্যতের আপগ্রেডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অভ্যন্তরীণ অস্ত্রাগারসহ সম্পূর্ণ স্টিলথ সক্ষমতা ব্লক III বা কেএফ-২১ইএক্স ভ্যারিয়েন্টের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে।

ইয়োনহাপ, কেএআই

উৎস: https://khoahocdoisong.vn/han-quoc-ra-mat-chiec-may-bay-chien-dau-kf-21-boramae-dau-tien-post2149094357.html